鋼筋折彎機及其鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型適用于鋼筋折彎設(shè)備領(lǐng)域，提供了一種鋼筋折彎機及其鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)，該鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)，包括箱體、驅(qū)動電機、與驅(qū)動電機相連的減速箱、安裝于減速箱上的輸出軸、具有相對的第一端與第二端的傳動軸、連接輸出軸與傳動軸的第二端的聯(lián)軸器和安裝于傳動軸的第一端的曲臂，傳動軸支撐于箱體中，曲臂具有用于支撐鋼筋折彎機的彎曲軸的偏心端；輸出軸上設(shè)有外齒套，聯(lián)軸器中設(shè)有配合套設(shè)于外齒套上的內(nèi)齒圈；沿輸出軸的軸向，外齒套的齒頂呈弧形。該鋼筋折彎機使用了所述鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)。該鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)的傳動軸與減速箱的輸出軸之間的同軸度的要求低，方便組裝和維修，設(shè)備磨損小，壽命長。
【專利說明】鋼筋折彎機及其鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鋼筋折彎設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)以及使用該鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)的鋼筋折彎機。

【背景技術(shù)】
[0002]鋼筋折彎機是用于將鋼筋進行彎曲的設(shè)備，主要用在建筑行業(yè)。鋼筋折彎機一般包括一個用來夾持固定鋼筋的夾持機構(gòu)、繞夾持機構(gòu)轉(zhuǎn)動的彎曲軸和驅(qū)動彎曲軸繞夾持機構(gòu)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)。鋼筋折彎的過程一般是先將鋼筋固定在一個夾持機構(gòu)上，再通過彎曲軸繞夾持機構(gòu)轉(zhuǎn)動來抵頂鋼筋，從而對鋼筋進行折彎?，F(xiàn)有技術(shù)鋼筋折彎機的傳動機構(gòu)一般包括驅(qū)動電機、減速箱、傳動軸、曲臂和容置并支撐上述各部件的箱體。驅(qū)動電機驅(qū)動減速箱并帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，傳動軸帶動曲臂轉(zhuǎn)動，而鋼筋折彎機的彎曲軸安裝在曲臂的偏心端，夾持機構(gòu)位于曲臂的旋轉(zhuǎn)中心，并夾持機構(gòu)間隔設(shè)置在傳動軸的一端。這種驅(qū)動機構(gòu)要求減速箱的輸出軸與傳動軸同軸度要求高，且在對鋼筋進行折彎時，需要較大的扭矩，即需要驅(qū)動機構(gòu)有較大的驅(qū)動力，當(dāng)減速箱輸出軸與傳動軸稍有偏差，就會導(dǎo)致傳動軸和減速箱的輸出軸磨損嚴(yán)重，影響設(shè)備壽命，還增加了裝配和維修難度。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的鋼筋折彎機的驅(qū)動機構(gòu)的減速箱的輸出軸與傳動軸同軸度要求高，裝配和維修難的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)，包括箱體、驅(qū)動電機、與所述驅(qū)動電機相連的減速箱、安裝于所述減速箱上的輸出軸、具有相對的第一端與第二端的傳動軸、連接所述輸出軸與所述傳動軸的所述第二端的聯(lián)軸器和安裝于所述傳動軸的所述第一端的曲臂，所述傳動軸支撐于所述箱體中，所述曲臂具有用于支撐鋼筋折彎機的彎曲軸的偏心端；所述輸出軸靠近所述傳動軸的一端設(shè)有外齒套，所述聯(lián)軸器中設(shè)有配合套設(shè)于所述外齒套上的內(nèi)齒圈；沿所述輸出軸的軸向，所述外齒套的齒頂呈弧形。
[0005]進一步地，所述外齒套的相對兩側(cè)的齒高小于其中間的齒高。
[0006]進一步地，所述聯(lián)軸器包括配合固定于所述傳動軸上的第一連接器和與所述第一連接器相連的第二連接器，所述內(nèi)齒圈設(shè)于所述第二連接器中。
[0007]進一步地，所述第二連接器的遠離所述第一連接器的一端設(shè)有油封擋圈，所述油封擋圈配合套于所述輸出軸上。
[0008]進一步地，還包括與所述驅(qū)動電機相連的小齒輪和與所述小齒輪相嚙合的大齒輪，所述大齒輪與所述減速箱相連。
[0009]進一步地，還包括用于驅(qū)動所述彎曲軸平行于所述傳動軸的軸向移動的調(diào)整機構(gòu)，所述調(diào)整機構(gòu)安裝于所述箱體中。
[0010]進一步地，所述調(diào)整機構(gòu)包括用于與所述彎曲軸固定相連的連接軸、驅(qū)動所述連接軸平行于所述傳動軸的軸向移動的驅(qū)動氣缸和用于支撐所述驅(qū)動氣缸的支撐座，所述支撐座安裝于所述傳動軸上，所述曲臂的所述偏心端開設(shè)有滑孔，所述連接軸滑動插裝于所述滑孔中。
[0011]進一步地，所述調(diào)整機構(gòu)還包括浮動接頭，所述浮動接頭的相對兩端分別與所述連接軸和所述驅(qū)動氣缸的活塞桿相連。
[0012]本實用新型通過設(shè)置外齒套和內(nèi)齒圈將聯(lián)軸器與輸出軸相連，并且將外齒套的齒頂設(shè)置呈弧形，從而外齒套配合在內(nèi)齒圈中時可以發(fā)生適當(dāng)?shù)膹较蚱?，即傳動軸的軸向與減速箱的輸出軸的軸向可以存在適當(dāng)?shù)闹g偏移，降低了傳動軸與減速箱的輸出軸之間的同軸度的要求，降低鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)的磨損，延長使用壽命，并方便組裝和維修。
[0013]本實用新型的另一目的在于提供一種鋼筋折彎機，包括用于夾持鋼筋的夾持機構(gòu)、彎曲軸和驅(qū)動所述彎曲軸繞所述夾持機構(gòu)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)為如上所述的鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)，所述彎曲軸安裝于所述鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)的曲臂的偏心端，所述夾持機構(gòu)固定于所述鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)的箱體上，且所述夾持機構(gòu)沿所述傳動軸的軸向設(shè)于該傳動軸的第一端。
[0014]進一步地，還包括支撐所述夾持機構(gòu)的支撐板，所述支撐板固定于所述箱體上，所述夾持機構(gòu)包括安裝于所述支撐板上的兩個夾持塊，兩個所述夾持塊間隔設(shè)置于所述傳動軸的中軸線的相對兩側(cè)，所述支撐板上開設(shè)有供所述彎曲軸轉(zhuǎn)動的圓弧狀滑道。
[0015]該鋼筋折彎機使用了上述鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)，其傳動軸與減速箱的輸出軸之間的同軸度的要求低，組裝和維修方便，設(shè)備的磨損得到降低，壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型實施例提供的一種鋼筋折彎機的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1的鋼筋折彎機沿線A-A的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是圖2中輸出軸、傳動軸及聯(lián)軸器的相連時的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是圖3中C部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是圖2中鋼筋折彎機的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖中局部為剖視圖；
[0021]圖6是圖2的鋼筋折彎機沿線B-B的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0022]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0023]請參閱圖1、圖2和圖6，本實用新型實施例提供的一種鋼筋折彎機，該鋼筋折彎機包括夾持機構(gòu)1、彎曲軸2和鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)4 ;在折彎鋼筋時，夾持機構(gòu)I夾持住鋼筋，鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)4驅(qū)動彎曲軸2可以繞夾持機構(gòu)I轉(zhuǎn)動，使彎曲軸2抵壓鋼筋，從而將鋼筋折彎。
[0024]請參閱圖1、圖2和圖5,所述鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)4,包括箱體40、驅(qū)動電機41、減速箱42、傳動軸44、聯(lián)軸器50和曲臂45 ;減速箱42上安裝有輸出軸43。箱體40用于收容和支撐各部件，如支撐和收容驅(qū)動電機41、減速箱42、傳動軸44、聯(lián)軸器50和曲臂45。驅(qū)動電機41提供動力源；減速箱42與驅(qū)動電機41相連，驅(qū)動電機41驅(qū)動減速箱42，帶動輸出軸43轉(zhuǎn)動。通過減速箱42減速，提高輸出軸43的輸出扭矩。傳動軸44具有相對的第一端441和第二端442 ;傳動軸44安裝在箱體40中，并且可以在箱體40中轉(zhuǎn)動。曲臂45安裝在傳動軸44的第一端441，以傳動軸44為旋轉(zhuǎn)中心，曲臂45具有一個偏心端451，鋼筋折彎機的彎曲軸2安裝在曲臂45的偏心端451，這樣當(dāng)曲臂45隨傳動軸44轉(zhuǎn)動時，可以帶動彎曲軸2繞傳動軸44轉(zhuǎn)動；當(dāng)夾持機構(gòu)I位于傳動軸44軸向一端的中心位置時，彎曲軸2則繞夾持機構(gòu)I轉(zhuǎn)動。請一并參閱圖3和圖4，聯(lián)軸器50將傳動軸44的第二端442與輸出軸43相連，從而通過輸出軸43帶動傳動軸44轉(zhuǎn)動。輸出軸43上設(shè)有外齒套54，外齒套54設(shè)在輸出軸43靠近傳動軸44的一端，聯(lián)軸器50中設(shè)有內(nèi)齒圈53，通過內(nèi)齒圈53配合套設(shè)于外齒套54上，實現(xiàn)聯(lián)軸器50與傳動軸44的連接，從而實現(xiàn)輸出軸43與傳動軸44的相連。沿輸出軸43的軸向，外齒套54的齒頂541呈弧形，即在外齒套54的厚度方向上，其齒頂541呈弧形，這樣在外齒套54與內(nèi)齒圈53配合時，外齒套54在內(nèi)齒圈53中可以有適當(dāng)?shù)膹较蚱?，即可以使輸出軸43與傳動軸44之間有一定的偏移，從而實現(xiàn)對中自適應(yīng)，降低輸出軸43與傳動軸44的同軸度要求。
[0025]通過設(shè)置外齒套54和內(nèi)齒圈53將聯(lián)軸器50與輸出軸43相連，并且將外齒套54的齒頂541設(shè)置呈弧形，從而外齒套54配合在內(nèi)齒圈53中時可以發(fā)生適當(dāng)?shù)膹较蚱?，即傳動軸44的軸向與減速箱42的輸出軸43的軸向可以存在適當(dāng)?shù)闹g偏移，降低了傳動軸44與減速箱42的輸出軸43之間的同軸度的要求，降低鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)4的磨損，延長使用壽命，并方便組裝和維修。
[0026]請參閱圖3和圖4，外齒套54的相對兩側(cè)的齒高小于其中間的齒高。即在外齒套54的厚度方向上，其中間的齒高大于其兩側(cè)的齒高。這樣可以適應(yīng)相對較大的偏移量。外齒套54的弧形齒頂541可以是圓弧形齒頂541，也可以是橢圓弧形的齒頂541。
[0027]外齒套54可以與輸出軸43 —體成型，提高其連接強度。也可以是單獨制作，再通過焊接、銷接等固定在輸出軸43上，方便加工制作。
[0028]聯(lián)軸器50包括第一連接器51和第二連接器52，第一連接器51與第二連接器52對接，第一連接器51和第二連接器52均呈環(huán)形柱狀。第一連接器51配合固定在傳動軸43上，可以將第一連接器51套在傳動軸43上，通過銷鍵連接。內(nèi)齒圈53設(shè)在第二連接器52中，可以是將第二連接器52與內(nèi)齒圈53 —體成型，也可以單獨制作內(nèi)齒圈53。設(shè)置第一連接器51和第二連接器52可以方便將聯(lián)軸器50與傳動軸44和輸出軸43相連，方便組裝。本實施例中，第一連接器51上凸設(shè)有第一法蘭邊511，第二連接器52上凸設(shè)有第二法蘭邊521，通過螺栓57將第一法蘭邊511與第二法蘭邊521相連，從而將第一連接器51與第二連接器52相連。當(dāng)然，另一些實施例中，也可以將第一連接器51與第二連接器52—體成型。
[0029]在第一連接器51與第二器相連時,在內(nèi)齒圈53與外齒套54之間會形成容置腔56，可以在容置腔56中充入潤滑油，以減小內(nèi)齒圈53與外齒套54在傳動過程中的磨損。為防止?jié)櫥托孤诙B接器52的遠離第一連接器51的一端凸設(shè)有油封擋圈56，油封擋圈56配合套于輸出軸44上。
[0030]減速箱42可以是空心套減速箱42，從而通過將輸出軸44插裝入減速箱42的空心套中，實現(xiàn)輸出軸44與減速箱42的連接，提高組裝速度和輸出軸與減速箱42空心套的同軸度。當(dāng)然在另一些實施例中，也可以直接使用減速箱42的輸出傳動軸作為輸出軸44。
[0031]請參閱圖2、圖5和圖6,進一步地,該鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)4還包括相互哨合的大齒輪422與小齒輪412 ;其中，大齒輪422與減速箱42相連，小齒輪412與驅(qū)動電機41相連。驅(qū)動電機41驅(qū)動小齒輪412轉(zhuǎn)動，帶動大齒輪422轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動減速箱42中齒輪轉(zhuǎn)動。通過大齒輪422與小齒輪412的嚙合實現(xiàn)驅(qū)動電機41與減速箱42的連接，可以進一步增加扭矩，同時也方便驅(qū)動電機41與減速箱42的連接，降低驅(qū)動電機41的主軸與減速箱42的輸入軸間的同軸度配合的要求。
[0032]請參閱圖2，傳動軸44可以通過軸承46支撐在箱體40中，以使傳動軸44轉(zhuǎn)動更靈活。對于相對軸長的傳動軸44可以設(shè)置多個軸承46，以便傳動軸44轉(zhuǎn)動更為平穩(wěn)，如本實施例中，使用兩個軸承46支撐傳動軸44。
[0033]進一步地，該鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)4還包括安裝在箱體40中的調(diào)整機構(gòu)60。該調(diào)整機構(gòu)60用于驅(qū)動彎曲軸2平行于傳動軸44的軸向移動，從而方便彎曲軸2的組裝、維修，并且方便根據(jù)不同的鋼筋調(diào)整彎曲軸2的抵壓鋼筋的位置，延長彎曲軸2的使用壽命。
[0034]調(diào)整機構(gòu)60包括連接軸63、驅(qū)動氣缸61和支撐座62 ;其中，連接軸63用于安裝彎曲軸2，即彎曲軸2沿連接軸63的軸向固定在該連接軸63上；驅(qū)動氣缸61用來驅(qū)動連接軸63平行于傳動軸44的軸向移動，支撐座62用于支撐驅(qū)動氣缸61。支撐座62安裝于傳動軸44上，曲臂45的偏心端451開設(shè)有滑孔(圖中未標(biāo)出)，連接軸63滑動插裝于滑孔中。當(dāng)傳動軸44轉(zhuǎn)動時，支撐座62和曲臂45隨傳動軸44轉(zhuǎn)動，帶動連接軸63和驅(qū)動氣缸61繞傳動軸44轉(zhuǎn)動。
[0035]為了使連接軸63在曲臂45的滑孔中更靈活地滑動，滑孔中還安裝在自潤滑軸套631，自潤滑軸套631套設(shè)在連接軸63上。曲臂45上還可以安裝擋環(huán)(圖中未標(biāo)出)，以防止自潤滑軸套移動。
[0036]為方便連接驅(qū)動氣缸61與連接軸63，該調(diào)整機構(gòu)60還包括浮動接頭64，浮動接頭64的相對兩端分別與連接軸63和驅(qū)動氣缸61的活塞桿611相連。
[0037]本實施例中，箱體40中還安裝有用來支撐減速箱42的第一安裝座421和用來支撐驅(qū)動電機41的第二安裝座411。有時為了對鋼筋的不同位置進行折彎，還需要移動鋼筋折彎機。本實施例中，箱體40的底部還安裝在用于沿滑軌滾動的滾輪70。本實施例中，設(shè)置兩對滾輪70分別夾持住“工”字型滑軌9的兩側(cè)，以便能在滑軌9上平穩(wěn)滑動。在其它實施例中，也可以根據(jù)不同的滑道設(shè)置不同的滾輪70。
[0038]本實用新型的鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)4的傳動軸44與減速箱42的輸出軸43之間的同軸度的要求低，方便組裝和維修，設(shè)備磨損小，壽命長。
[0039]請再次參閱圖1、圖2和圖5，夾持機構(gòu)I安裝于鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)4的箱體40上，且夾持機構(gòu)I沿傳動軸44的軸向設(shè)置于該傳動軸44的第一端441，彎曲軸2安裝于鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)的曲臂45的偏心端451，當(dāng)傳動軸44帶動彎曲軸2轉(zhuǎn)動時，彎曲軸2是繞夾持機構(gòu)I轉(zhuǎn)動。
[0040]該鋼筋折彎機還包括支撐夾持機構(gòu)I的支撐板3，支撐板3固定于箱體40上。夾持機構(gòu)I包括安裝于支撐板3上的兩個夾持塊11，兩個夾持塊11間隔設(shè)置于傳動軸44的中軸線的相對兩側(cè)。支撐板3上開設(shè)有供彎曲軸2轉(zhuǎn)動的圓弧狀滑道31。將兩個夾持塊11間隔設(shè)置以方便夾持鋼筋。而兩個夾持塊11設(shè)在傳動軸44的端側(cè)，可以使彎曲軸2繞兩個夾持塊11轉(zhuǎn)動。支撐板3上開設(shè)圓弧狀滑道31，傳動軸44帶動彎曲軸2轉(zhuǎn)動時，彎曲軸2是沿該圓弧狀滑道31轉(zhuǎn)動。
[0041]上述鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)4的調(diào)整機構(gòu)60則可以調(diào)整彎曲軸2伸出支撐板3的長度，從而根據(jù)不同的鋼筋確定彎曲軸2上不同的位置來抵壓鋼筋。彎曲軸2上還可以套設(shè)軸加強套21，以延長彎曲軸2的使用壽命。
[0042]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)，包括箱體、驅(qū)動電機、與所述驅(qū)動電機相連的減速箱、安裝于所述減速箱上的輸出軸、具有相對的第一端與第二端的傳動軸、連接所述輸出軸與所述傳動軸的所述第二端的聯(lián)軸器和安裝于所述傳動軸的所述第一端的曲臂，所述傳動軸支撐于所述箱體中，所述曲臂具有用于支撐鋼筋折彎機的彎曲軸的偏心端；其特征在于:所述輸出軸靠近所述傳動軸的一端設(shè)有外齒套，所述聯(lián)軸器中設(shè)有配合套設(shè)于所述外齒套上的內(nèi)齒圈；沿所述輸出軸的軸向，所述外齒套的齒頂呈弧形。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述外齒套的相對兩側(cè)的齒高小于其中間的齒高。
3.如權(quán)利要求1所述的鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述聯(lián)軸器包括配合固定于所述傳動軸上的第一連接器和與所述第一連接器相連的第二連接器，所述內(nèi)齒圈設(shè)于所述第二連接器中。
4.如權(quán)利要求3所述的鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述第二連接器的遠離所述第一連接器的一端設(shè)有油封擋圈，所述油封擋圈配合套于所述輸出軸上。
5.如權(quán)利要求1-4任一項所述的鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，還包括與所述驅(qū)動電機相連的小齒輪和與所述小齒輪相嚙合的大齒輪，所述大齒輪與所述減速箱相連。
6.如權(quán)利要求1-4任一項所述的鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，還包括用于驅(qū)動所述彎曲軸平行于所述傳動軸的軸向移動的調(diào)整機構(gòu)，所述調(diào)整機構(gòu)安裝于所述箱體中。
7.如權(quán)利要求6所述的鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)整機構(gòu)包括用于與所述彎曲軸固定相連的連接軸、驅(qū)動所述連接軸平行于所述傳動軸的軸向移動的驅(qū)動氣缸和用于支撐所述驅(qū)動氣缸的支撐座，所述支撐座安裝于所述傳動軸上，所述曲臂的所述偏心端開設(shè)有滑孔，所述連接軸滑動插裝于所述滑孔中。
8.如權(quán)利要求7所述的鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)整機構(gòu)還包括浮動接頭，所述浮動接頭的相對兩端分別與所述連接軸和所述驅(qū)動氣缸的活塞桿相連。
9.一種鋼筋折彎機，包括用于夾持鋼筋的夾持機構(gòu)、彎曲軸和驅(qū)動所述彎曲軸繞所述夾持機構(gòu)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)為如權(quán)利要求1-8任一項所述的鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)，所述彎曲軸安裝于所述鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)的曲臂的偏心端，所述夾持機構(gòu)固定于所述鋼筋折彎驅(qū)動機構(gòu)的箱體上，且所述夾持機構(gòu)沿所述傳動軸的軸向設(shè)于該傳動軸的第一端。
10.如權(quán)利要求9所述的鋼筋折彎機，其特征在于，還包括支撐所述夾持機構(gòu)的支撐板，所述支撐板固定于所述箱體上，所述夾持機構(gòu)包括安裝于所述支撐板上的兩個夾持塊，兩個所述夾持塊間隔設(shè)置于所述傳動軸的中軸線的相對兩側(cè)，所述支撐板上開設(shè)有供所述彎曲軸轉(zhuǎn)動的圓弧狀滑道。
【文檔編號】B21F1/00GK203936297SQ201420344480
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】李發(fā)明, 張春禮 申請人:深圳市康振機械科技有限公司