一種鉆削剎車鼓的螺栓孔的多孔鉆床鉆模板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鉆削剎車鼓的螺栓孔的多孔鉆床鉆模板，包括模板本體、鉆套和定位部，本實(shí)用新型的主要特點(diǎn)是：模板本體由主模板和輔模板兩部分組成，所述主模板設(shè)有錐孔、鉆套和第一耳座，所述輔模板設(shè)有錐柱、定位部和第二耳座，所述錐孔和錐柱配合并通過(guò)螺釘穿過(guò)第一耳座和第二耳座的通孔緊固在一起；第一耳座和第二耳座分別設(shè)有位置相同、孔徑相同的通孔。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)通過(guò)簡(jiǎn)單快捷操作即可用一塊鉆模板鉆削螺栓孔的孔徑、孔數(shù)、孔距相同但輪芯孔的孔徑不同的各種剎車鼓的螺栓孔，不需要頻繁更換鉆模板，既節(jié)省成本、又加快生產(chǎn)進(jìn)度的目的。
【專利說(shuō)明】一種鉆削剎車鼓的螺栓孔的多孔鉆床鉆模板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及多孔鉆床【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種鉆削剎車鼓的螺栓孔的多孔鉆床鉆模板。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的多孔鉆床能夠同時(shí)一次性鉆削數(shù)個(gè)至幾十個(gè)孔，加工速度快、效益高。用于鉆削剎車鼓的螺栓孔時(shí)，多孔鉆床是以鉆模板的定位部與剎車鼓的輪芯孔配合做定位基準(zhǔn)的，由于剎車鼓的品種繁多，輪芯孔的孔徑大小不一，一塊鉆模板只能鉆削螺栓孔的孔徑、孔數(shù)、孔距相同和輪芯孔的孔徑相同的剎車鼓的螺栓孔，而鉆削螺栓孔的孔徑、孔數(shù)、孔距相同但輪芯孔的孔徑不同的剎車鼓的螺栓孔時(shí)必須更換鉆模板。由于鉆模板的造價(jià)高，如果各種輪芯孔的孔徑的剎車鼓都做一塊鉆模板，給企業(yè)增加很高的制造成本，特別是多孔鉆床的每根鉆軸都是用傳動(dòng)軸軟連接方式傳送動(dòng)力的，更換鉆模板時(shí)，每根鉆軸上的鉆頭必須與鉆模板的鉆套內(nèi)孔重新校準(zhǔn)，由于剎車鼓的螺栓孔數(shù)量多，校準(zhǔn)鉆模板需要很長(zhǎng)時(shí)間，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)進(jìn)度。
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種通過(guò)簡(jiǎn)單快捷操作即可用一塊鉆模板鉆削螺栓孔的孔徑、孔數(shù)、孔距相同但輪芯孔的孔徑不同的各種剎車鼓的螺栓孔的多孔鉆床鉆模板，無(wú)需頻繁更換鉆模板，既節(jié)省成本，又加快生產(chǎn)進(jìn)度。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括模板本體、鉆套和定位部的一種鉆削剎車鼓的螺栓孔的多孔鉆床鉆模板，模板本體由主模板和輔模板兩部分組成，所述主模板設(shè)有錐孔、鉆套和第一耳座，所述輔模板設(shè)有錐柱、定位部和第二耳座，所述錐孔和錐柱配合并通過(guò)螺釘穿過(guò)第一耳座和第二耳座的通孔緊固在一起。
[0005]所述的第一耳座和第二耳座分別設(shè)有位置相同、孔徑相同的通孔。
[0006]本實(shí)用新型的有益之處是:由于模板本體由主模板和輔模板兩部分組成，主模板和輔模板之間采用錐孔和錐柱配合，同心度高，保證所鉆削的剎車鼓的螺栓孔的位置度精確；鉆削螺栓孔的孔徑、孔數(shù)、孔距相同但輪芯孔的孔徑不同的各種剎車鼓的螺栓孔時(shí)，只要松開(kāi)并拿掉穿過(guò)第一耳座和第二耳座的通孔的螺釘，就能輕易取下輔模板，換上另一種定位部尺寸與需要鉆削的剎車鼓的輪芯孔的孔徑相同的輔模板，將輔模板的錐柱放入主模板的錐孔內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)第一耳座和第二耳座的通孔，將螺釘穿過(guò)第一耳座和第二耳座的通孔緊固在一起即可，實(shí)現(xiàn)通過(guò)簡(jiǎn)單快捷操作即可用一塊鉆模板鉆削螺栓孔的孔徑、孔數(shù)、孔距相同但輪芯孔的孔徑不同的各種剎車鼓的螺栓孔，不需要頻繁更換鉆模板，既節(jié)省成本，又加快生產(chǎn)進(jìn)度的目的。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。
[0008]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的一種鉆削剎車鼓的螺栓孔的多孔鉆床鉆模板的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:(1)為鉆套，(2)為第一耳座，(3)為螺釘，(4)為第二耳座，(5)為主模板，
(6)為輔模板，(7)為錐柱，(8)為定位部，(9)為錐孔。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置細(xì)節(jié)及工作情況。
[0011]如附圖所示，本實(shí)用新型提出的具體裝置細(xì)節(jié)是:包括模板本體、鉆套(I)和定位部(8 )的一種鉆削剎車鼓的螺栓孔的多孔鉆床鉆模板,模板本體由主模板(5 )和輔模板(6 )兩部分組成，所述主模板(5)設(shè)有錐孔(9)、鉆套(I)和第一耳座(2)，所述輔模板(6)設(shè)有錐柱(7 )、定位部(8 )和第二耳座(4 )，所述錐孔(9 )和錐柱(7 )配合并通過(guò)螺釘(3 )穿過(guò)第一耳座(2)和第二耳座(4)的通孔緊固在一起；第一耳座(2)和第二耳座(4)設(shè)有位置相同、孔徑相同的通孔。
[0012]本實(shí)用新型提出的具體裝置工作情況是:采用本實(shí)用新型鉆削螺栓孔的孔徑、孔數(shù)、孔距相同但輪芯孔的孔徑不同的各種剎車鼓的螺栓孔時(shí)，只要松開(kāi)并拿掉穿過(guò)第一耳座和第二耳座的通孔的螺釘，就能輕易取下輔模板，換上另一種定位部尺寸與需要加工的剎車鼓的輪芯孔的孔徑相同的輔模板，將輔模板的錐柱放入主模板的錐孔內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)第一耳座和第二耳座的通孔，將螺釘穿過(guò)第一耳座和第二耳座的通孔緊固在一起即可。
【權(quán)利要求】
1.一種鉆削剎車鼓的螺栓孔的多孔鉆床鉆模板，包括模板本體、鉆套(I)和定位部(8)，其特征在于，模板本體由主模板(5)和輔模板(6)兩部分組成，所述主模板(5)設(shè)有錐孔(9)、鉆套(I)和第一耳座(2)，所述輔模板(6)設(shè)有錐柱(7)、定位部(8)和第二耳座(4)，所述錐孔(9)和錐柱(7)配合并通過(guò)螺釘(3)穿過(guò)第一耳座(2)和第二耳座(4)的通孔緊固在一起； 所述的第一耳座(2)和第二耳座(4)分別設(shè)有位置相同、孔徑相同的通孔。
【文檔編號(hào)】B23B47/28GK203944886SQ201420414948
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月27日
【發(fā)明者】羅建華 申請(qǐng)人:羅建華