一種大齒輪工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種大齒輪工裝，包括：齒輪軸支承組件，包括至少兩個支架一，該支架一上設(shè)有放置齒輪軸的凹槽，且不同支架一上的凹槽在同一高度；油缸組件，包括提供推力的油缸和支承油缸的支架二，該支架二將油缸支承到與凹槽在同一高度；固定組件，包括一個用來固定齒輪軸的法蘭一和一個固定在油缸上的法蘭二，該法蘭一通過至少兩根與齒輪軸平行的螺桿和法蘭二連接，所述螺桿的兩端分別固定在法蘭一和法蘭二上。這樣將齒輪軸固定在法蘭一上后，可以保證齒輪軸和油缸在同一水平軸線上，能將大齒輪精確的推入齒輪軸中。
【專利說明】一種大齒輪工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種大齒輪工裝，具體涉及一種絞綱機用的大齒輪工裝。

【背景技術(shù)】
[0002] 齒輪傳動是機械傳動中最普遍、最重要的傳動方式之一，而其中齒輪軸是支承轉(zhuǎn) 動零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運動、扭矩或彎矩的重要機械零件，而將齒輪與齒輪軸套在 一起，是必須完成的工作。傳統(tǒng)的將大齒輪套在齒輪軸上的工作一般由工人將大齒輪用工 具敲入齒輪軸中，這種工作方式效率低，精度差，有可能使大齒輪與齒輪軸不在同一軸線 上。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種大齒輪工裝，能夠高效快速的將大 齒輪安裝在齒輪軸上，且精度高。
[0004] 本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)，一種大齒輪工裝，該工裝包括：
[0005] 齒輪軸支承組件，包括至少兩個支架一，該支架一上設(shè)有放置齒輪軸的凹槽，且不 同支架一上的凹槽在同一高度；油缸組件，包括提供推力的油缸和支承油缸的支架二，該支 架二將油缸支承到與凹槽在同一高度；固定組件，包括一個用來固定齒輪軸的法蘭一和一 個固定在油缸上的法蘭二，該法蘭一通過至少兩根與齒輪軸平行的螺桿和法蘭二連接，所 述螺桿的兩端分別固定在法蘭一和法蘭二上。這樣將齒輪軸固定在法蘭一上后，可以保證 齒輪軸和油缸在同一水平軸線上，能將大齒輪精確的推入齒輪軸中。
[0006] 作為優(yōu)選，該大齒輪工裝包括擋板和距離圈，該擋板放置在油缸與齒輪軸的接觸 面之間，該距離圈套設(shè)在擋板與大齒輪之間的齒輪軸上，且擋板能防止距離圈從齒輪軸上 滑出，距離圈的作用是將大齒輪推入齒輪軸一定的距離，該距離由距離圈的寬度決定。
[0007] 作為優(yōu)選，該支架一包括兩根底部分開、頂部與凹槽相連的支撐桿，所述兩根支撐 桿通過橫桿連接在一起，這樣能提供更好的穩(wěn)定性。
[0008] 作為優(yōu)選，支架一數(shù)量為兩個，螺桿數(shù)量為兩個，且分別位于齒輪軸的正上方與正 下方。
[0009] 作為優(yōu)選，螺桿通過螺母固定在法蘭一和法蘭二上，方便安裝與拆卸。
[0010] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：
[0011] 本實用新型克服了以往人工安裝大齒輪效率低，精度差的缺點，能實現(xiàn)高效快速 的將大齒輪安裝到齒輪軸上，精度高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為本實用新型一種大齒輪工裝的示意圖。
[0013] 圖2為本實用新型一種大齒輪工裝中支架一的正視圖。
[0014] 圖3為本實用新型一種大齒輪工裝中支架一的側(cè)視圖。

【具體實施方式】
[0015] 下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明。
[0016] -種大齒輪工裝，該工裝包括：齒輪軸支承組件，包括兩個支架一 1，1'，該支架一 1，Γ上設(shè)有放置齒輪軸2的凹槽12,且兩個支架一 1，Γ上的凹槽12在同一高度；油缸組 件，包括提供推力的油缸8和支承油缸8的支架二9,該支架二9將油缸8支承到與凹槽12 在同一高度；固定組件，包括一個用來固定齒輪軸2的法蘭一 3和一個固定在油缸8上的法 蘭二7,該法蘭一 3通過兩根與齒輪軸2平行的螺桿4,4'和法蘭二7連接，該螺桿4,4'的 兩端分別通過螺母固定在法蘭一 3和法蘭二7上，且兩個螺桿4,4'分別位于齒輪軸2的正 上方與正下方。
[0017] 本實施方式中的大齒輪工裝還包括擋板10和距離圈6,該擋板10放置在油缸8與 齒輪軸2的接觸面之間，該距離圈6套設(shè)在擋板10與大齒輪5之間的齒輪軸2上，且擋板 10能防止距離圈6從齒輪軸2上滑出，距離圈6的作用是將大齒輪5推入齒輪軸2 -定的 距離，該距離由距離圈6的寬度決定，通過放置不同規(guī)格的距離圈6能提供不同的距離。
[0018] 本實施方式中的支架一 1，Γ包括兩根底部分開、頂部與凹槽12相連的支撐桿11， 1Γ，兩根支撐桿11，1Γ通過橫桿13連接在一起。
[0019] 工作時，將齒輪軸2放置在支架一 1，1'的凹槽12中，并用固定組件將齒輪軸2與 油缸8固定在同一軸線上，將大齒輪5、距離圈6、擋板10依次放置在齒輪軸2與油缸8之 間，啟動油缸8,將大齒輪5推入齒輪軸2中。
【權(quán)利要求】
1. 一種大齒輪工裝，其特征在于，所述工裝包括：齒輪軸支承組件，包括至少兩個支架 一（l，r )，所述支架一（l，r )上設(shè)有放置齒輪軸（2)的凹槽（12)，且不同支架一上的凹 槽（12)在同一高度；油缸組件，包括提供推力的油缸（8)和支承油缸（8)的支架二（9)，所 述支架二（9)將油缸（8)支承到與凹槽（12)在同一高度；固定組件，包括一個用來固定齒 輪軸（2)的法蘭一（3)和一個固定在油缸（8)上的法蘭二（7)，所述法蘭一（3)通過至少兩 根與齒輪軸（2)平行的螺桿（4,4'）和法蘭二（7)連接，所述螺桿（4,4'）的兩端分別固定 在法蘭一（3)和法蘭二（7)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大齒輪工裝，其特征在于，還包括擋板（10)和距離圈 (6)，所述擋板（10)放置在油缸（8)與齒輪軸（2)的接觸面之間，所述距離圈（6)套設(shè)在擋 板（10)與大齒輪（5)之間齒輪軸（2)上，且擋板（10)能防止距離圈（6)從齒輪軸⑵上 滑出。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大齒輪工裝，其特征在于，所述支架一（1，Γ)包括 兩根底部分開、頂部與凹槽（12)相連的支撐桿（11，11'），所述兩根支撐桿（11，11'）通過 橫桿（13)連接在一起。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大齒輪工裝，其特征在于，所述支架一（1，Γ)數(shù)量為兩 個，螺桿（4,4'）數(shù)量為兩個，且分別位于齒輪軸（2)的正上方與正下方。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種大齒輪工裝，其特征在于，所述螺桿（4,4'）通過螺母固 定在法蘭一（3)和法蘭二（7)上。
【文檔編號】B23P19/027GK204019085SQ201420519257
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】張慧慧, 賈海亮, 姬志強, 趙林, 鄭巍, 張林生, 孔維, 王亞濤, 王耀, 石旺楠 申請人:張慧慧