汽車半軸齒輪油槽車削工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型具體涉及汽車半軸齒輪油槽車削工裝的改進(jìn)。目的是提供一種加工效率高，加工成本低的汽車半軸齒輪油槽車削工裝，包括與車床主軸同軸固定的偏心工裝，偏心工裝遠(yuǎn)離車床主軸的一端安裝有齒形定位頭，齒形定位頭軸心距離偏心工裝軸心的距離為待加工的齒輪的油槽半徑減去油槽中點(diǎn)到齒輪軸心的距離，齒形定位頭遠(yuǎn)離偏心工裝的一端具有錐齒形孔，錐齒形孔與待加工的齒輪的齒形錐度相同，當(dāng)待加工的齒輪的齒形端裝入錐齒形孔后，錐齒形孔的齒根圓和齒頂圓分別與待加工的齒輪的齒頂圓和齒根圓貼合，偏心工裝上還設(shè)置有壓緊裝置。本工裝使車床主軸的旋轉(zhuǎn)中心與齒輪油槽的中心相同，直接通過車床車加工出油槽，加工產(chǎn)品質(zhì)量可靠穩(wěn)定。
【專利說明】汽車半軸齒輪油槽車削工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車半軸齒輪加工領(lǐng)域，具體涉及汽車半軸齒輪油槽車削工裝的改進(jìn)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車差速器齒輪為直齒錐齒輪，由于其使用直接影響到汽車的性能，因此對(duì)其工藝精度要求較高。在汽車差速器齒輪生產(chǎn)行業(yè)中，差速器半軸齒輪安裝面開圓弧型油槽，起著儲(chǔ)油潤(rùn)滑，減小安裝面摩擦，延長(zhǎng)齒輪使用壽命的作用。由于差速器半軸齒輪的圓弧型油槽的圓心和齒輪齒形圓心不一致，于是一些企業(yè)就采用數(shù)控銑床加工油槽，其成本較高，效率低下，其單件成本高，刀具用量大，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，很不利于批量生產(chǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種的加工效率高，加工成本低的汽車半軸齒輪油槽車削工裝，該工裝使車床主軸的旋轉(zhuǎn)中心與待加工的齒輪的油槽的中心相同，直接通過車床車加工出油槽。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車半軸齒輪油槽車削工裝，包括與車床主軸同軸固定的偏心工裝，所述偏心工裝遠(yuǎn)離車床主軸的一端安裝固定有齒形定位頭，所述齒形定位頭的軸心距離偏心工裝的軸心的距離為待加工的齒輪的油槽的半徑減去油槽中點(diǎn)到所在齒輪的軸心的距離，所述齒形定位頭遠(yuǎn)離偏心工裝的一端具有與齒形定位頭同軸的錐齒形孔，所述錐齒形孔與待加工的齒輪的齒形錐度相同，且當(dāng)待加工的齒輪的齒形端裝入錐齒形孔內(nèi)后，錐齒形孔的齒根圓和齒頂圓分別與待加工的齒輪的齒頂圓和齒根圓貼合，所述偏心工裝上還設(shè)置有對(duì)待加工的齒輪進(jìn)行壓緊的壓緊裝置。
[0005]優(yōu)選的:偏心工裝上具有與齒形定位頭同軸的定位槽，所述齒形定位頭上具有與該定位槽過渡配合的定位圓臺(tái)。
[0006]優(yōu)選的:所述齒形定位頭的外側(cè)具有一圈環(huán)形臺(tái)階，該環(huán)形臺(tái)階的其中一面與偏心工裝貼合，另一面沿周向均勻開設(shè)多個(gè)貫穿環(huán)形臺(tái)階的臺(tái)階沉頭孔，所述偏心工裝對(duì)應(yīng)臺(tái)階沉頭孔設(shè)置有螺紋孔，齒形定位頭通過穿過臺(tái)階沉頭孔后旋入螺紋孔內(nèi)的內(nèi)六角圓柱頭螺釘與偏心工裝形成安裝固定。
[0007]前述任意結(jié)構(gòu)都可以進(jìn)一步優(yōu)選的:所述壓緊裝置包括拉桿、壓緊塊和螺母，所述拉桿的一端安裝在偏心工裝上，另一端設(shè)置有與螺母螺紋配合的螺紋段，所述壓緊塊上具有供拉桿穿過的孔，壓緊塊的穿設(shè)在拉桿上對(duì)待加工的齒輪的凸臺(tái)進(jìn)行壓緊。
[0008]優(yōu)選的:所述拉桿與齒形定位頭同軸設(shè)置。
[0009]優(yōu)選的:所述拉桿與偏心工裝固定的一端也設(shè)置為螺紋段，在偏心工裝上具有與該螺紋段配合的螺紋孔。
[0010]優(yōu)選的:所述壓緊塊的孔為貫通其一端邊沿的U形孔。
[0011]優(yōu)選的:所述螺母的最大徑向尺寸小于待加工的齒輪的內(nèi)齒孔直徑。
[0012]前述任意結(jié)構(gòu)都可以進(jìn)一步優(yōu)選的:所述車床主軸的中心具有同軸的圓形凸臺(tái)，在偏心工裝相對(duì)車床主軸的安裝面設(shè)置有與該圓形凸臺(tái)過渡配合的圓形凹槽，車床主軸的安裝面上還具有螺紋安裝孔，在偏心工裝上對(duì)應(yīng)螺紋安裝孔開設(shè)有沉頭孔，偏心工裝通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘穿過沉頭孔后旋入螺紋安裝孔與車床主軸形成安裝固定。
[0013]本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型通過對(duì)偏心工裝對(duì)齒形定位頭的精確定位，以及通過齒形定位頭的錐齒形孔對(duì)待加工的齒輪的精確定位，使車床主軸的旋轉(zhuǎn)中心與待加工的齒輪的油槽的圓心相同，達(dá)到了定心的準(zhǔn)確無誤，然后直接通過車床車加工出油槽，加工得到的產(chǎn)品質(zhì)量可靠穩(wěn)定，其相對(duì)于銑床加工，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)化，加工更為方便，加工效率得到了顯著提高，并且加工成本也得到了大幅的降低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為待加工的齒輪的剖視圖；
[0015]圖2為待加工的齒輪的俯視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型中齒形定位頭的剖視圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型中齒形定位頭的俯視圖；
[0019]圖6為本實(shí)用新型中拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為本實(shí)用新型中壓緊塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖8為本實(shí)用新型中偏心工裝的剖視圖；
[0022]圖9為本實(shí)用新型中偏心工裝的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1和圖2所示的是待加工的齒輪I的結(jié)構(gòu)，齒輪I的內(nèi)部具有貫通兩端的內(nèi)齒孔11，齒輪I的一端為凸臺(tái)12，另一端為錐形齒，在錐形齒端的背面即為安裝面13，在安裝面13加工出圓弧形的油槽14，本實(shí)用新型就是為了采用車床對(duì)油槽14進(jìn)行加工而設(shè)計(jì)的。
[0024]如圖3至圖9所示的，一種汽車半軸齒輪I油槽14車削工裝，包括與車床主軸2同軸固定的偏心工裝3。所述車床主軸2的端面中心具有與車床主軸2同軸的圓形凸臺(tái)12。如圖8和圖9所示，在偏心工裝3相對(duì)車床主軸2的端面開設(shè)有與該圓形凸臺(tái)12過渡配合的圓形凹槽31,圓形凹槽31與偏心工裝3同軸,通過圓形凹槽31與圓形凸臺(tái)12的過渡配合，可以保證偏心工裝3在車床主軸2上的定位準(zhǔn)確度，且該定位結(jié)構(gòu)也便于裝卸。在車床主軸2的端面上具有三個(gè)位于圓形凸臺(tái)12外端的螺紋安裝孔，三個(gè)螺紋安裝孔沿圓形凸臺(tái)12的周向均勻分布。在偏心工裝3上開設(shè)有與三個(gè)螺紋安裝孔對(duì)應(yīng)的三個(gè)沉頭孔32，偏心工裝3通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘8穿過沉頭孔32后旋入螺紋安裝孔與車床主軸2形成安裝固定。
[0025]所述偏心工裝3遠(yuǎn)離車床主軸2的一端安裝固定有齒形定位頭4,偏心工裝3上具有與齒形定位頭4同軸的定位槽34，該定位槽34相對(duì)偏心工裝3偏心設(shè)置。如圖4和圖5所示，所述齒形定位頭4上具有與該定位槽34過渡配合的定位圓臺(tái)42，通過該定位圓臺(tái)42和定位槽34之間形成精確的定位，并且拆卸方便。偏心工裝3上的其中一個(gè)沉頭孔32位于該定位槽34內(nèi)。所述齒形定位頭4的軸心與偏心工裝3的軸心之間的距離為待加工的齒輪I的油槽14的半徑減去油槽14中點(diǎn)到所在齒輪I的軸心的距離，這樣就能保證油槽14的圓心與偏心工裝3的軸心重合，即與車床主軸2的旋轉(zhuǎn)中心重合，達(dá)到定心的準(zhǔn)確。
[0026]所述齒形定位頭4的外側(cè)具有一圈環(huán)形臺(tái)階43，該環(huán)形臺(tái)階43的其中一面與偏心工裝3貼合，另一面沿周向均勻開設(shè)四個(gè)貫穿環(huán)形臺(tái)階43的臺(tái)階沉頭孔44，所述偏心工裝3對(duì)應(yīng)臺(tái)階沉頭孔44設(shè)置有螺紋孔33，齒形定位頭4通過穿過臺(tái)階沉頭孔44后旋入螺紋孔33內(nèi)的內(nèi)六角圓柱頭螺釘8與偏心工裝3形成安裝固定，使齒形定位頭4牢固地固定在偏心工裝3上，避免加工時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)，影響加工精度。
[0027]所述齒形定位頭4為兩端敞口的空心結(jié)構(gòu)，齒形定位頭4遠(yuǎn)離偏心工裝3的一端具有與齒形定位頭4同軸的錐齒形孔41,所述錐齒形孔41與待加工的齒輪I的齒形錐度相同，錐齒形孔41的齒頂圓和齒根圓直徑分別與待加工的齒輪I的齒根圓和齒頂圓的直徑相同。當(dāng)待加工的齒輪I的齒形端裝入錐齒形孔41內(nèi)后，錐齒形孔41的齒根圓和齒頂圓分別與待加工的齒輪I的齒頂圓和齒根圓貼合。這樣形成了齒輪I和齒形定位頭4在徑向的定位，保證了待加工的齒輪I固定后與齒形定位頭4的同軸度，并且待加工的齒輪I和錐齒形孔41的所有齒均形成嚙合，對(duì)齒輪I也形成了圓周方向的定位，可以防止工件在加工過程中出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，而影響加工精度。
[0028]所述偏心工裝3上還設(shè)置有對(duì)待加工的齒輪I進(jìn)行壓緊的壓緊裝置。所述壓緊裝置包括拉桿5、壓緊塊6和螺母7。所述拉桿5的一端安裝在偏心工裝3的定位槽34內(nèi)，如圖3和圖6所示，在拉桿5的該端設(shè)置了定位螺紋段52，在偏心工裝3的定位槽34的中心開設(shè)有該定位螺紋段52配合的定位螺孔35，拉桿5通過定位螺紋段52旋入定位螺孔35形成與偏心工裝3之間的固定，并使固定后的拉桿5與齒形定位頭4保持同軸的狀態(tài)。在拉桿5的另一端設(shè)置有與螺母7螺紋配合的鎖緊螺紋段51。所述壓緊塊6上具有供拉桿5穿過的孔，如圖7所示，所述壓緊塊6的孔為貫通其一端邊沿的U形孔。在待加工的齒輪I的齒形端與齒形定位頭4嚙合定位后，壓緊塊6通過U型孔61穿設(shè)在待加工的齒輪I的凸臺(tái)12的外端的拉桿5部分，然后旋緊螺母7使壓緊塊6對(duì)待加工的齒輪I的凸臺(tái)12進(jìn)行壓緊。壓緊塊6的外形尺寸必須要滿足車床刀具對(duì)油槽14進(jìn)行加工時(shí)，不會(huì)對(duì)刀具的進(jìn)刀產(chǎn)生干涉。所述螺母7的最大徑向尺寸小于齒輪I的內(nèi)齒孔11直徑，這樣在加工完成之后需要卸下加工好的齒輪I時(shí)，只需要將螺母7擰松，使壓緊塊6能夠從拉桿5上取下，即可將齒輪I取下，而無需將螺母7完全卸下，這樣可以減少裝卸螺母7的時(shí)間，提高加工效率。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車半軸齒輪油槽車削工裝，其特征在于:包括與車床主軸同軸固定的偏心工裝，所述偏心工裝遠(yuǎn)離車床主軸的一端安裝固定有齒形定位頭，所述齒形定位頭的軸心距離偏心工裝的軸心的距離為待加工的齒輪的油槽的半徑減去油槽中點(diǎn)到所在齒輪的軸心的距離，所述齒形定位頭遠(yuǎn)離偏心工裝的一端具有與齒形定位頭同軸的錐齒形孔，所述錐齒形孔與待加工的齒輪的齒形錐度相同，且當(dāng)待加工的齒輪的齒形端裝入錐齒形孔內(nèi)后，錐齒形孔的齒根圓和齒頂圓分別與待加工的齒輪的齒頂圓和齒根圓貼合，所述偏心工裝上還設(shè)置有對(duì)待加工的齒輪進(jìn)行壓緊的壓緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車半軸齒輪油槽車削工裝，其特征在于:偏心工裝上具有與齒形定位頭同軸的定位槽，所述齒形定位頭上具有與該定位槽過渡配合的定位圓臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車半軸齒輪油槽車削工裝，其特征在于:所述齒形定位頭的外側(cè)具有一圈環(huán)形臺(tái)階，該環(huán)形臺(tái)階的其中一面與偏心工裝貼合，另一面沿周向均勻開設(shè)多個(gè)貫穿環(huán)形臺(tái)階的臺(tái)階沉頭孔，所述偏心工裝對(duì)應(yīng)臺(tái)階沉頭孔設(shè)置有螺紋孔，齒形定位頭通過穿過臺(tái)階沉頭孔后旋入螺紋孔內(nèi)的內(nèi)六角圓柱頭螺釘與偏心工裝形成安裝固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的汽車半軸齒輪油槽車削工裝，其特征在于:所述壓緊裝置包括拉桿、壓緊塊和螺母，所述拉桿的一端安裝在偏心工裝上，另一端設(shè)置有與螺母螺紋配合的螺紋段，所述壓緊塊上具有供拉桿穿過的孔，壓緊塊的穿設(shè)在拉桿上對(duì)待加工的齒輪的凸臺(tái)進(jìn)行壓緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車半軸齒輪油槽車削工裝，其特征在于:所述拉桿與齒形定位頭同軸設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車半軸齒輪油槽車削工裝，其特征在于:所述拉桿與偏心工裝固定的一端也設(shè)置為螺紋段，在偏心工裝上具有與該螺紋段配合的螺紋孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車半軸齒輪油槽車削工裝，其特征在于:所述壓緊塊的孔為貫通其一端邊沿的U形孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車半軸齒輪油槽車削工裝，其特征在于:所述螺母的最大徑向尺寸小于待加工的齒輪的內(nèi)齒孔直徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的汽車半軸齒輪油槽車削工裝，其特征在于:所述車床主軸的中心具有同軸的圓形凸臺(tái)，在偏心工裝相對(duì)車床主軸的安裝面設(shè)置有與該圓形凸臺(tái)過渡配合的圓形凹槽，車床主軸的安裝面上還具有螺紋安裝孔，在偏心工裝上對(duì)應(yīng)螺紋安裝孔開設(shè)有沉頭孔，偏心工裝通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘穿過沉頭孔后旋入螺紋安裝孔與車床主軸形成安裝固定。
【文檔編號(hào)】B23Q3/12GK204108716SQ201420606053
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】馮文茂, 鐘廣偉, 劉建, 王東 申請(qǐng)人:四川眾友機(jī)械有限責(zé)任公司