一種貨車(chē)箱板的輥壓成型裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種貨車(chē)箱板的輥壓成型裝置，包括依次安裝的開(kāi)卷機(jī)、壓輥機(jī)組和切斷裝置；還包括導(dǎo)向潤(rùn)滑輥和碼垛運(yùn)輸臺(tái)；所述導(dǎo)向潤(rùn)滑輥安裝于壓輥機(jī)組前側(cè)，所述碼垛運(yùn)輸臺(tái)安裝于切斷裝置后側(cè)；所述壓輥機(jī)組由上壓輥機(jī)組和下壓輥機(jī)組構(gòu)成；所述上壓輥機(jī)組和下壓輥機(jī)組由壓輥活動(dòng)安裝于動(dòng)力軸上構(gòu)成；所述上壓輥機(jī)組和下壓輥機(jī)組兩側(cè)還安裝有導(dǎo)向輥；所述導(dǎo)向輥高于壓輥。本實(shí)用新型的貨車(chē)箱板的輥壓成型裝置，能夠調(diào)節(jié)壓輥間距，具有很好地導(dǎo)向作用，減小了設(shè)備體積，節(jié)省成本，且提高生產(chǎn)質(zhì)量；另外通過(guò)型鋼自動(dòng)控制剪切時(shí)間，工作效率高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種貨車(chē)箱板的輥壓成型裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種貨車(chē)箱板的輥壓成型裝置，屬于汽車(chē)制造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]型鋼是一種具有一定截面形狀和尺寸的條形鋼材，由于其承受能力強(qiáng)，不易彎曲變形，在汽車(chē)車(chē)體和車(chē)箱板的制造過(guò)程中都會(huì)利用到，但對(duì)于不同的車(chē)箱板其型鋼的角度也不一樣，型鋼是用鋼卷帶料通過(guò)一步步挽著而成的，現(xiàn)有技術(shù)中的輥壓成型裝置，其都是直接制造好，壓輥一般不可調(diào)，使用時(shí)，給生產(chǎn)帶來(lái)了很大的不便；另外現(xiàn)有的壓輥一般需要單獨(dú)設(shè)置潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，成本比較高，另外現(xiàn)有的型鋼截?cái)嘌b置需要人工控制截?cái)啵a(chǎn)效率不高，且碼垛比較混亂。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種焊貨車(chē)箱板的輥壓成型裝置；能夠調(diào)節(jié)壓輥間距，將導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)集成到現(xiàn)有機(jī)構(gòu)中，節(jié)省成本，且提高生產(chǎn)質(zhì)量。
[0004]本實(shí)用新型的貨車(chē)箱板的輥壓成型裝置，包括依次安裝的開(kāi)卷機(jī)、壓輥機(jī)組和切斷裝置；還包括導(dǎo)向潤(rùn)滑輥和碼垛運(yùn)輸臺(tái)；所述導(dǎo)向潤(rùn)滑輥安裝于壓輥機(jī)組前側(cè)，所述碼垛運(yùn)輸臺(tái)安裝于切斷裝置后側(cè)；所述壓輥機(jī)組由上壓輥機(jī)組和下壓輥機(jī)組構(gòu)成；所述上壓輥機(jī)組和下壓輥機(jī)組由壓輥活動(dòng)安裝于動(dòng)力軸上構(gòu)成；所述上壓輥機(jī)組和下壓輥機(jī)組兩側(cè)還安裝有導(dǎo)向輥；所述導(dǎo)向輥高于壓輥；所述碼垛運(yùn)輸臺(tái)由傳送帶、高度感應(yīng)裝置、限定框和導(dǎo)向板構(gòu)成；所述傳送帶安裝于限定框底部；所述導(dǎo)向板安裝于切斷裝置下側(cè)與限定框頂部之間；所述高度感應(yīng)裝置安裝于限定框內(nèi)側(cè)；所述切斷裝置的動(dòng)作開(kāi)關(guān)安裝于導(dǎo)向板頂部。
[0005]進(jìn)一步地，所述切斷裝置的動(dòng)作開(kāi)關(guān)由觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)構(gòu)成。
[0006]進(jìn)一步地，所述高度感應(yīng)裝置由紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)組成；所述紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)的發(fā)射端和接收端分別安裝于限定框?qū)?yīng)兩側(cè)；所述紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)與傳送帶電聯(lián)。
[0007]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向潤(rùn)滑輥由內(nèi)側(cè)注由潤(rùn)滑油的空心輥和包覆于空心輥外側(cè)的軟布料構(gòu)成；所述導(dǎo)向潤(rùn)滑輥后側(cè)設(shè)置有注油口。
[0008]進(jìn)一步地，所述限定框一側(cè)設(shè)置有傳送帶輸出口。
[0009]進(jìn)一步地，所述壓輥由上部和下部構(gòu)成；所述上部和下部?jī)蓚?cè)一體壓制有半圓環(huán)；所述半圓環(huán)上設(shè)置有螺栓口。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的貨車(chē)箱板的輥壓成型裝置，通過(guò)上部和下部的自由安裝，能夠調(diào)節(jié)壓輥間距，通過(guò)將導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向輥構(gòu)成，直接集成到動(dòng)力軸上，被壓的鋼材直接被限定在導(dǎo)向輥內(nèi)側(cè)，具有很好地導(dǎo)向作用，另外將潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)集成到整平機(jī)構(gòu)中，減小了設(shè)備體積，節(jié)省成本，且提高生產(chǎn)質(zhì)量；另外通過(guò)型鋼自動(dòng)控制剪切時(shí)間，工作效率尚O

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的下壓輥機(jī)組結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1_開(kāi)卷機(jī)，2-壓輥機(jī)組，3-切斷裝置，4-導(dǎo)向潤(rùn)滑輥，5-碼垛運(yùn)輸臺(tái)，6-上壓輥機(jī)組，7-下壓輥機(jī)組，8-壓棍，9-動(dòng)力軸，10-導(dǎo)向棍，11-傳送帶，12-限定框，13-導(dǎo)向板，14-空心輥，15-軟布料，16-傳送帶輸出口，17-上部，18-下部，19-半圓環(huán)，20-螺栓口，21-觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但不以任何方式對(duì)本實(shí)用新型加以限制，基于本實(shí)用新型教導(dǎo)所作的任何變更或改進(jìn)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]如圖1和圖2所示的貨車(chē)箱板的輥壓成型裝置，包括依次安裝的開(kāi)卷機(jī)1、壓輥機(jī)組2和切斷裝置3 ;還包括導(dǎo)向潤(rùn)滑輥4和碼垛運(yùn)輸臺(tái)5 ;所述導(dǎo)向潤(rùn)滑輥4安裝于壓輥機(jī)組2前側(cè)，所述碼垛運(yùn)輸臺(tái)5安裝于切斷裝置3后側(cè)；所述壓輥機(jī)組2由上壓輥機(jī)組6和下壓輥機(jī)組7構(gòu)成；所述上壓輥機(jī)組6和下壓輥機(jī)組7由壓輥8活動(dòng)安裝于動(dòng)力軸9上構(gòu)成；所述上壓輥機(jī)組6和下壓輥機(jī)組7兩側(cè)還安裝有導(dǎo)向輥10 ;所述導(dǎo)向輥10高于壓輥8 ;所述碼垛運(yùn)輸臺(tái)5由傳送帶11、高度感應(yīng)裝置、限定框12和導(dǎo)向板13構(gòu)成；所述傳送帶11安裝于限定框12底部；所述導(dǎo)向板13安裝于切斷裝置3下側(cè)與限定框12頂部之間；所述高度感應(yīng)裝置安裝于限定框12內(nèi)側(cè)；所述切斷裝置3的動(dòng)作開(kāi)關(guān)安裝于導(dǎo)向板13頂部。
[0016]所述切斷裝置3的動(dòng)作開(kāi)關(guān)由觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)21構(gòu)成；當(dāng)型鋼被一直推送，直到撞到觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)后，由截?cái)嘌b置截?cái)?，截?cái)嗪蟮男弯撏ㄟ^(guò)導(dǎo)向板導(dǎo)入到限定框中，進(jìn)行碼垛。所述高度感應(yīng)裝置由紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)組成；所述紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)的發(fā)射端和接收端分別安裝于限定框?qū)?yīng)兩側(cè)；所述紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)與傳送帶11電聯(lián)；當(dāng)紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)紅外線被阻擋后，控制傳送帶將碼好的型鋼運(yùn)出。所述導(dǎo)向潤(rùn)滑輥4由內(nèi)側(cè)注由潤(rùn)滑油的空心輥14和包覆于空心輥外側(cè)的軟布料15構(gòu)成；所述導(dǎo)向潤(rùn)滑輥11后側(cè)設(shè)置有注油口 ；通過(guò)軟布料和型鋼壓合，可以將其表面潤(rùn)滑。所述限定框12 —側(cè)設(shè)置有傳送帶輸出口 16。所述壓輥8由上部17和下部18構(gòu)成；所述上部17和下部18兩側(cè)一體壓制有半圓環(huán)19 ;所述半圓環(huán)上設(shè)置有螺栓口 20 ;可以實(shí)現(xiàn)自由安裝。
[0017]本實(shí)用新型的貨車(chē)箱板的輥壓成型裝置，通過(guò)上部和下部的自由安裝，能夠調(diào)節(jié)壓輥間距，通過(guò)將導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由導(dǎo)向輥構(gòu)成，直接集成到動(dòng)力軸上，被壓的鋼材直接被限定在導(dǎo)向輥內(nèi)側(cè)，具有很好地導(dǎo)向作用，另外將潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)集成到整平機(jī)構(gòu)中，減小了設(shè)備體積，節(jié)省成本，且提高生產(chǎn)質(zhì)量；另外通過(guò)型鋼自動(dòng)控制剪切時(shí)間，工作效率高。
[0018]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
【權(quán)利要求】
1.一種貨車(chē)箱板的輥壓成型裝置，包括依次安裝的開(kāi)卷機(jī)(I)、壓輥機(jī)組(2)和切斷裝置(3);其特征在于:還包括導(dǎo)向潤(rùn)滑輥(4)和碼垛運(yùn)輸臺(tái)(5);所述導(dǎo)向潤(rùn)滑輥(4)安裝于壓輥機(jī)組(2)前側(cè)，所述碼垛運(yùn)輸臺(tái)(5)安裝于切斷裝置(3)后側(cè)；所述壓輥機(jī)組(2)由上壓輥機(jī)組(6)和下壓輥機(jī)組(7)構(gòu)成；所述上壓輥機(jī)組(6)和下壓輥機(jī)組(7)由壓輥(8)活動(dòng)安裝于動(dòng)力軸(9)上構(gòu)成；所述上壓輥機(jī)組(6)和下壓輥機(jī)組(7)兩側(cè)還安裝有導(dǎo)向輥(10);所述導(dǎo)向輥(10)高于壓輥(8);所述碼垛運(yùn)輸臺(tái)(5)由傳送帶(11)、高度感應(yīng)裝置、限定框(12)和導(dǎo)向板(13)構(gòu)成；所述傳送帶(11)安裝于限定框(12)底部；所述導(dǎo)向板(13)安裝于切斷裝置(3)下側(cè)與限定框(12)頂部之間；所述高度感應(yīng)裝置安裝于限定框(12)內(nèi)側(cè)；所述切斷裝置(3)的動(dòng)作開(kāi)關(guān)安裝于導(dǎo)向板(13)頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車(chē)箱板的輥壓成型裝置，其特征在于:所述切斷裝置(3)的動(dòng)作開(kāi)關(guān)由觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(21)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車(chē)箱板的輥壓成型裝置，其特征在于:所述高度感應(yīng)裝置由紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)組成；所述紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)的發(fā)射端和接收端分別安裝于限定框(12)對(duì)應(yīng)兩側(cè)；所述紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)與傳送帶(11)電聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車(chē)箱板的輥壓成型裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向潤(rùn)滑輥(4)由內(nèi)側(cè)注有潤(rùn)滑油的空心輥(14)和包覆于空心輥(14)外側(cè)的軟布料(15)構(gòu)成；所述導(dǎo)向潤(rùn)滑輥(4)后側(cè)設(shè)置有注油口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車(chē)箱板的輥壓成型裝置，其特征在于:所述限定框(12)—側(cè)設(shè)置有傳送帶輸出口(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車(chē)箱板的輥壓成型裝置，其特征在于:所述壓輥(8)由上部(17)和下部(18)構(gòu)成；所述上部(17)和下部(18)兩側(cè)一體壓制有半圓環(huán)(19);所述半圓環(huán)上設(shè)置有螺栓口(20)。
【文檔編號(hào)】B21D37/18GK204194502SQ201420656681
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】張自新, 李國(guó)舒, 段海蒼 申請(qǐng)人:一汽紅塔云南汽車(chē)配件有限公司