一種汽車空調(diào)散熱器的裝配工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)散熱器的裝配工裝,包括基板和定位板，基板的上端面居中平行安裝有定位板,定位板的兩側(cè)對(duì)稱安裝有與定位板平行并沿著基板遠(yuǎn)離或者靠近定位板滑動(dòng)的滑動(dòng)板，兩塊定位板的相對(duì)側(cè)壁上安裝有框料安裝板，兩塊框料安裝板的相對(duì)面上緊貼有排料塊，排料塊的一端與框料安裝板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)相連，框料安裝板的側(cè)壁上開有框料嵌入定位槽，排料塊上開有與框料嵌入定位槽相對(duì)應(yīng)的定位通槽，基板的上端面中部、靠近定位板的一端的位置安裝有控制壓緊塊向定位板方向伸出的壓緊裝置。本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)單，能快速將扁管和散熱翅片排列好并與框架壓合，大大提高了散熱器的生產(chǎn)裝配速度。
【專利說明】
一種汽車空調(diào)散熱器的裝配工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)散熱器的生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車空調(diào)散熱器的裝配工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車中很重要的部件空調(diào)散熱器的需求量越來越大，由于現(xiàn)在的空調(diào)散熱器都是通過扁管和散熱翅片相互交錯(cuò)疊加組裝而成，由于扁管和散熱翅片的數(shù)量很多，裝配一個(gè)空調(diào)散熱器需要很多的人力和時(shí)間，工作效率低下，而且容易造成扁管和散熱翅片之間壓緊發(fā)生偏移，所以急需一種能快速裝配空調(diào)散熱器的工裝來提高生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車空調(diào)散熱器的裝配工裝，裝置結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)單，能快速將扁管和散熱翅片排列好并與框架壓合，大大提高了散熱器的生產(chǎn)裝配速度。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車空調(diào)散熱器的裝配工裝，包括基板和定位板，所述的基板的上端面居中平行安裝有定位板，所述的定位板的兩側(cè)對(duì)稱安裝有與定位板平行并沿著基板遠(yuǎn)離或者靠近定位板滑動(dòng)的滑動(dòng)板，兩塊定位板的相對(duì)側(cè)壁上安裝有框料安裝板，兩塊框料安裝板的相對(duì)面上緊貼有排料塊，所述的排料塊的一端與框料安裝板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述框料安裝板的側(cè)壁上開有框料嵌入定位槽，所述的排料塊上開有與框料嵌入定位槽相對(duì)應(yīng)的定位通槽，所述的基板的上端面中部、靠近定位板的一端的位置安裝有控制壓緊塊向定位板方向伸出的壓緊裝置。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種補(bǔ)充，所述的定位板上遠(yuǎn)離壓緊裝置的一端安裝有與定位板垂直的限位塊，防止基板傾斜的時(shí)候定位板能很好的定位扁管和散熱翅片。
[0006]作為本實(shí)用新型的另一種補(bǔ)充，所述的滑動(dòng)板的下端通過兩根平行的滑軌與基板相連，使滑動(dòng)板滑動(dòng)平順。
[0007]進(jìn)一步的，所述的基板的兩側(cè)對(duì)稱安裝有分別于兩個(gè)滑動(dòng)板的相連的絲桿，該絲桿平行于基板并一端與滑動(dòng)板相連，另一端穿過基板上的絲桿座與手輪相連，通過絲桿的穩(wěn)定傳動(dòng)，與手輪結(jié)合，操作簡(jiǎn)單，控制精確。
[0008]進(jìn)一步的，所述的壓緊裝置包括與基板相連的支撐板，該支撐板上端面并排安裝有與定位板平行的短滑軌，該短滑軌上滑動(dòng)架設(shè)有壓緊塊，該基板的中部安裝有伸出桿與壓緊塊相連的氣缸。
[0009]進(jìn)一步的，所述的框料安裝板上、框料嵌入定位槽的兩條長(zhǎng)邊中部對(duì)稱開有缺口，方便將框料放入和取出。
[0010]進(jìn)一步的，所述的排料塊的一端穿有與框料安裝板的一端相連的轉(zhuǎn)軸。
[0011]進(jìn)一步的，所述的排料塊上的定位通槽并排布置有兩條，兩者之間通過隔板隔開，對(duì)應(yīng)雙排的散熱器。
[0012]進(jìn)一步的，所述的基板呈傾斜布置，其下端面連接有底部水平的三角支架，方便將工裝傾斜放置，方便操作，節(jié)省空間。
[0013]使用時(shí)，通過搖動(dòng)手輪使絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由于絲桿與絲桿座螺紋相連，使絲桿水平移動(dòng)，帶動(dòng)兩塊滑動(dòng)板向兩側(cè)移動(dòng)，將排料塊向上轉(zhuǎn)動(dòng)使框料安裝板的側(cè)面露出來，然后將散熱器的框料嵌入放置到框料嵌入定位槽中，排料塊回復(fù)到原位，然后將若干扁管和散熱翅片相互交錯(cuò)疊加放置在定位板上，扁管和散熱翅片的兩端穿過框料嵌入定位槽并插入到框料中，然后壓緊裝置使壓緊塊下壓將扁管和散熱翅片與框料相壓緊。
[0014]本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)單，能快速將扁管和散熱翅片排列好并與框架壓合，大大提高了散熱器的生產(chǎn)裝配速度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的主視系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型所述的排料塊結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型所述的框料安裝板的結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型的一種使用狀態(tài)側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
[0020]

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0022]如圖1-5所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種汽車空調(diào)散熱器的裝配工裝，包括基板I和定位板3，所述的基板I的上端面居中平行安裝有定位板3，所述的定位板3的兩側(cè)對(duì)稱安裝有與定位板3平行并沿著基板I遠(yuǎn)離或者靠近定位板3滑動(dòng)的滑動(dòng)板8，兩塊定位板3的相對(duì)側(cè)壁上安裝有框料安裝板9，兩塊框料安裝板9的相對(duì)面上緊貼有排料塊14，所述的排料塊14的一端與框料安裝板9的一端轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述框料安裝板9的側(cè)壁上開有框料嵌入定位槽22，所述的排料塊14上開有與框料嵌入定位槽22相對(duì)應(yīng)的定位通槽20，所述的基板I的上端面中部、靠近定位板3的一端的位置安裝有控制壓緊塊10向定位板3方向伸出的壓緊裝置。
[0023]所述的定位板3上遠(yuǎn)離壓緊裝置的一端安裝有與定位板3垂直的限位塊2，防止基板I傾斜的時(shí)候定位板3能很好的定位扁管和散熱翅片。
[0024]所述的滑動(dòng)板8的下端通過兩根平行的滑軌7與基板I相連，使滑動(dòng)板8滑動(dòng)平順。
[0025]所述的基板I的兩側(cè)對(duì)稱安裝有分別于兩個(gè)滑動(dòng)板8的相連的絲桿4，該絲桿4平行于基板I并一端與滑動(dòng)板8相連，另一端穿過基板I上的絲桿座6與手輪5相連，通過絲桿4的穩(wěn)定傳動(dòng)，與手輪5結(jié)合，操作簡(jiǎn)單，控制精確。
[0026]所述的壓緊裝置包括與基板I相連的支撐板12，該支撐板12上端面并排安裝有與定位板3平行的短滑軌13，該短滑軌13上滑動(dòng)架設(shè)有壓緊塊10，該基板I的中部安裝有伸出桿與壓緊塊10相連的氣缸11。
[0027]所述的框料安裝板9上、框料嵌入定位槽22的兩條長(zhǎng)邊中部對(duì)稱開有缺口 15，方便將框料放入和取出。
[0028]所述的排料塊14的一端穿有與框料安裝板9的一端相連的轉(zhuǎn)軸21。
[0029]所述的排料塊14上的定位通槽20并排布置有兩條，兩者之間通過隔板隔開，對(duì)應(yīng)雙排的散熱器。
[0030]所述的基板I呈傾斜布置，其下端面連接有底部水平的三角支架30，方便將工裝傾斜放置，方便操作，節(jié)省空間。
實(shí)施例
[0031]使用時(shí)，通過搖動(dòng)手輪5使絲桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，由于絲桿4與絲桿座6螺紋相連，使絲桿4水平移動(dòng)，帶動(dòng)兩塊滑動(dòng)板8向兩側(cè)移動(dòng)，將排料塊14向上轉(zhuǎn)動(dòng)使框料安裝板9的側(cè)面露出來，然后將散熱器的框料嵌入放置到框料嵌入定位槽22中，排料塊14回復(fù)到原位，然后將若干扁管和散熱翅片相互交錯(cuò)疊加放置在定位板3上，扁管和散熱翅片的兩端穿過框料嵌入定位槽22并插入到框料中，然后壓緊裝置使壓緊塊10下壓將扁管和散熱翅片與框料相壓緊。
[0032]本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)單，能快速將扁管和散熱翅片排列好并與框架壓合，大大提高了散熱器的生產(chǎn)裝配速度。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)散熱器的裝配工裝，包括基板(I)和定位板(3)，其特征在于，所述的基板(I)的上端面居中平行安裝有定位板(3)，所述的定位板(3)的兩側(cè)對(duì)稱安裝有與定位板(3)平行并沿著基板(I)遠(yuǎn)離或者靠近定位板(3)滑動(dòng)的滑動(dòng)板(8)，兩塊定位板(3)的相對(duì)側(cè)壁上安裝有框料安裝板(9)，兩塊框料安裝板(9)的相對(duì)面上緊貼有排料塊(14)，所述的排料塊(14)的一端與框料安裝板(9)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述框料安裝板(9)的側(cè)壁上開有框料嵌入定位槽(22)，所述的排料塊(14)上開有與框料嵌入定位槽(22)相對(duì)應(yīng)的定位通槽(20)，所述的基板(I)的上端面中部、靠近定位板(3)的一端的位置安裝有控制壓緊塊(10)向定位板(3)方向伸出的壓緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)散熱器的裝配工裝，其特征在于:所述的定位板(3)上遠(yuǎn)離壓緊裝置的一端安裝有與定位板(3)垂直的限位塊(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)散熱器的裝配工裝，其特征在于:所述的滑動(dòng)板(8)的下端通過兩根平行的滑軌(7)與基板(I)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)散熱器的裝配工裝，其特征在于:所述的基板(I)的兩側(cè)對(duì)稱安裝有分別于兩個(gè)滑動(dòng)板(8)的相連的絲桿(4)，該絲桿(4)平行于基板(I)并一端與滑動(dòng)板(8)相連，另一端穿過基板(I)上的絲桿座(6)與手輪(5)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的汽車空調(diào)散熱器的裝配工裝，其特征在于:所述的壓緊裝置包括與基板(I)相連的支撐板(12)，該支撐板(12)上端面并排安裝有與定位板(3)平行的短滑軌(13)，該短滑軌(13)上滑動(dòng)架設(shè)有壓緊塊(10)，該基板(I)的中部安裝有伸出桿與壓緊塊(10)相連的氣缸(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車空調(diào)散熱器的裝配工裝，其特征在于:所述的框料安裝板(9)上、框料嵌入定位槽(22)的兩條長(zhǎng)邊中部對(duì)稱開有缺口(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車空調(diào)散熱器的裝配工裝，其特征在于:所述的排料塊(14)的一端穿有與框料安裝板(9)的一端相連的轉(zhuǎn)軸(21)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車空調(diào)散熱器的裝配工裝，其特征在于:所述的排料塊(14)上的定位通槽(20)并排布置有兩條，兩者之間通過隔板隔開。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車空調(diào)散熱器的裝配工裝，其特征在于:所述的基板(I)呈傾斜布置，其下端面連接有底部水平的三角支架(30)。
【文檔編號(hào)】B23P21/00GK204221354SQ201420677250
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】莊承章 申請(qǐng)人:浙江龍泉?jiǎng)P利達(dá)汽車空調(diào)有限公司