本發(fā)明涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)械加工的固定裝置、車床及加工方法。

背景技術(shù)：

目前，車床主要包括用來(lái)對(duì)軸、盤和環(huán)等多種類型工件進(jìn)行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，還可以對(duì)工件進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲和滾花等。

車床包括：固定在車床架上的車刀和用于帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)的主軸。車削加工過程中，將待加工的工件放置在主軸上，通過車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工。

但是，現(xiàn)有技術(shù)對(duì)待加工零件進(jìn)行車削加工時(shí)，容易對(duì)工件造成損傷，從而容易引起工件的加工質(zhì)量下降。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的問題是提供一種機(jī)械加工的固定裝置、車床及加工方法，提高工件的加工質(zhì)量。

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種機(jī)械加工的固定裝置，用于固定于車床尾座上且在機(jī)械加工過程中對(duì)工件進(jìn)行固定。所述固定裝置包括：固定塊，用于固定于所述車床尾座上，所述固定塊包括背向所述車床尾座的第一端面以及與所述第一端面相對(duì)的第二端面，所述固定塊中還設(shè)置有貫穿所述固定塊的多個(gè)固定通孔；多個(gè)固定插栓，與所述多個(gè)固定通孔一一對(duì)應(yīng)且與所述固定通孔相匹配，所述固定插栓設(shè)置于所述固定通孔內(nèi)且兩端分別凸出于所述固定塊的第一端面和第二端面，用于在機(jī)械加工過程中對(duì)工件進(jìn)行固定。

可選的，所述車床尾座上設(shè)置有連接插栓；所述固定塊的第二端面中設(shè)有朝向所述車床尾座的凹槽，所述凹槽與所述連接插栓相匹配，用于固定在所述連接插栓上。

可選的，所述固定塊的材料為鈦。

可選的，所述固定塊的形狀為圓柱體。

可選的，所述固定塊的厚度為65mm至75mm。

可選的，所述固定塊的直徑為140mm至160mm。

可選的，所述凹槽的側(cè)壁具有螺紋。

可選的，所述凹槽的橫截面形狀為多邊形或圓形。

可選的，所述凹槽貫穿所述固定塊；或者，所述凹槽的深度小于所述固定塊的厚度。

可選的，所述凹槽的深度小于所述固定塊的厚度，且所述凹槽的深度至少為50mm。

可選的，所述多個(gè)固定通孔的數(shù)量為4個(gè)，且沿所述固定塊中心對(duì)稱；所述多個(gè)固定插栓的數(shù)量為4個(gè)。

可選的，所述固定通孔的形狀為圓形；所述固定通孔的直徑為15mm至17mm。

可選的，所述固定插栓包括頭部和螺桿，所述固定通孔的側(cè)壁具有螺紋；設(shè)置于所述固定通孔中的固定插栓的頭部凸出于所述第二端面，螺桿凸出于第一端面。

可選的，所述螺桿靠近所述第一端面的端部表面未設(shè)置有螺紋。

可選的，所述固定插栓的長(zhǎng)度為72mm至82mm。

相應(yīng)的，本發(fā)明還提供一種機(jī)械加工的車床，包括：車床尾座；以上所述的機(jī)械加工的固定裝置，固定于所述車床尾座上。

相應(yīng)的，本發(fā)明還提供一種機(jī)械加工方法，用于固定工件，包括：提供車床，所述車床包括車床尾座；提供工件，所述工件固定于所述車床上且所述工件包括朝向所述尾座的固定端面；提供以上所述的機(jī)械加工的固定裝置；將所述固定裝置置于所述工件與所述車床尾座之間且固定在車床尾座上；將所述固定塊的第一端面抵住所述工件的固定端面以固定所述工件，且根據(jù)所 述固定端面的平整度調(diào)節(jié)所述固定插栓凸出于所述第一端面的長(zhǎng)度，使所述工件受力均勻；使所述工件和所述固定裝置同向旋轉(zhuǎn)，并采用所述車床中的車刀對(duì)所述工件進(jìn)行機(jī)械加工。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明采用固定塊代替頂針，將所述固定塊的第一端面抵住所述工件的固定端面以固定所述工件，使工件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以平衡和穩(wěn)定；其次，將所述固定塊的第一端面抵住所述工件的固定端面時(shí)，不會(huì)在工件的固定端面鉆出一個(gè)孔，避免對(duì)工件造成損傷，從而提高工件的加工質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明機(jī)械加工固定裝置一實(shí)施例的側(cè)視圖；

圖2是圖1所示固定裝置中固定塊的俯視圖；

圖3是圖1所示機(jī)械加工固定裝置的加工狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)有技術(shù)中，在對(duì)工件進(jìn)行加工時(shí)，為了固定工件，使所述工件在旋轉(zhuǎn)過程中可以平衡，一般采用頂針作為固定裝置。頂針一端具有圓錐形頂針尖頭，另一端具有與車床連接的錐柄。

在進(jìn)行工件加工時(shí)，將工件一端放置在主軸上，另一端面朝向頂針，所述頂針的尖頭在工件的端面中心位置鉆出一個(gè)孔，所述尖頭插入孔中，向所述工件提供頂力，使工件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以平衡和穩(wěn)定，避免工件在旋轉(zhuǎn)過程中被甩出。

采用頂針對(duì)工件進(jìn)行固定時(shí)，需在工件一端面鉆出一個(gè)孔。頂針雖然可以使工件在旋轉(zhuǎn)時(shí)更穩(wěn)定，但是也會(huì)破壞工件的端面，從而容易引起工件的加工質(zhì)量下降。

為了解決所述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種機(jī)械加工的固定裝置，用于固定于車床尾座上且在機(jī)械加工過程中對(duì)工件進(jìn)行固定，所述固定裝置包括：固定塊，用于固定于所述車床尾座上，所述固定塊包括背向所述車床尾座的第一端面以及與所述第一端面相對(duì)的第二端面，所述固定塊中還設(shè)置有貫穿 所述固定塊的多個(gè)固定通孔；多個(gè)固定插栓，與所述多個(gè)固定通孔一一對(duì)應(yīng)且與所述固定通孔相匹配，所述固定插栓設(shè)置于所述固定通孔內(nèi)且兩端分別凸出于所述固定塊的第一端面和第二端面，用于在機(jī)械加工過程中對(duì)工件進(jìn)行固定。

本發(fā)明采用固定塊代替頂針，將所述固定塊的第一端面抵住所述工件的固定端面以固定所述工件，使工件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以平衡和穩(wěn)定；其次，將所述固定塊的第一端面抵住所述工件的固定端面時(shí)，不會(huì)在工件的固定端面鉆出一個(gè)孔，避免對(duì)工件造成損傷，從而提高工件的加工質(zhì)量。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)的說明。

參考圖1和圖2，圖1是本發(fā)明機(jī)械加工固定裝置一實(shí)施例的側(cè)視圖；圖2是圖1所示固定裝置中固定塊的俯視圖。本實(shí)施例的固定裝置100用于固定于車床尾座(圖未示)上且在機(jī)械加工過程中對(duì)工件(未標(biāo)注)進(jìn)行固定。結(jié)合參考圖1和圖2，所述固定裝置100包括：

固定塊110，用于固定于所述車床尾座上。

所述固定塊110包括背向所述車床尾座的第一端面111以及與所述第一端面111相對(duì)的第二端面112。

本實(shí)施例中，所述車床尾座上設(shè)置有連接插栓(圖未示)，所述固定塊110的第二端面112中設(shè)有朝向所述車床尾座的凹槽113，所述凹槽113與所述連接插栓相匹配，用于固定在所述連接插栓上。

本實(shí)施例中，為了增強(qiáng)固定效果，采用一螺帽作為所述車床的連接插栓，相應(yīng)的，所述凹槽113的側(cè)壁具有螺紋。通過將所述連接插栓與所述凹槽113相匹配，也就是說，所述連接插栓的表面螺紋與所述凹槽113的側(cè)壁螺紋相匹配，所述連接插栓可以固定于所述凹槽113內(nèi)，從而使所述固定塊110通過所述凹槽113設(shè)置于所述車床尾座的連接插栓上。

需要說明的是，為了增加所述固定塊110的機(jī)械強(qiáng)度，所述固定塊110采用硬度較大的金屬材料。本實(shí)施例中，所述固定塊110的材料為鈦。

還需要說明的是，車床對(duì)工件進(jìn)行加工時(shí)，工件發(fā)生旋轉(zhuǎn)，所述固定塊110固定所述工件的同時(shí)與所述工件同向旋轉(zhuǎn)，為了避免對(duì)旋轉(zhuǎn)效果產(chǎn)生不良影響以及提高旋轉(zhuǎn)過程中的安全性，本實(shí)施例中，所述固定塊110的形狀為圓柱體。

結(jié)合參考圖1和圖2，還需要說明的是，所述圓柱體固定塊110的厚度h以及直徑d不宜過大也不宜過小。當(dāng)所述固定塊110的厚度h過大或直徑d過大時(shí)，相應(yīng)的，用于固定所述固定塊110的連接插栓負(fù)重過大，容易造成所述連接插栓斷裂，或者，需采用更大尺寸、更大機(jī)械強(qiáng)度的連接插栓，從而容易導(dǎo)致加工成本的提高，且容易降低所述固定塊110的旋轉(zhuǎn)效果；當(dāng)所述固定塊110的厚度h過小或直徑d過小時(shí)，所述固定塊110的機(jī)械強(qiáng)度較小或與工件的接觸面積過小，難以固定、平衡所述工件。為此，本實(shí)施例中，所述固定塊110的厚度h為65mm至75mm；所述固定塊110的直徑d為140mm至160mm。

所述凹槽113的橫截面形狀可以為圓形或多邊形。本實(shí)施例中，所述凹槽113的橫截面形狀為六邊形。

此外，所述凹槽113可以貫穿所述固定塊110，或者，所述凹槽113的深度m(如圖1所示)小于所述固定塊110的厚度h。

本實(shí)施例中，所述凹槽113的深度m小于所述固定塊110的厚度h，且所述凹槽113的深度m至少為50mm。

需要說明的是，當(dāng)所述凹槽113的深度m過小時(shí)，設(shè)置于所述車床尾座的連接插栓與所述凹槽113的結(jié)合效果較差，容易導(dǎo)致所述連接插栓發(fā)生斷裂或所述固定塊110脫落于所述連接插栓，從而影響對(duì)工件的機(jī)械加工。為此，本實(shí)施例中，所述凹槽113的深度m至少為50mm。

需要說明的是，本實(shí)施例中，所述車床尾座上設(shè)置有連接插栓(圖未示)，所述固定塊110的第二端面112中設(shè)有朝向所述車床尾座的凹槽113，但本實(shí)施例對(duì)此不做限定。

在另一實(shí)施例中，所述車床尾座中設(shè)有一凹槽，所述固定塊的第二端面上設(shè)有朝向所述車床尾座的連接插栓，所述凹槽與所述連接插栓相匹配，也 就是說，通過所述連接插栓將所述固定塊固定在所述車床尾座的凹槽內(nèi)。

本實(shí)施例中，所述固定塊110中還設(shè)置有環(huán)繞所述凹槽113且貫穿所述固定塊110的多個(gè)固定通孔114(如圖2所示)。

所述固定裝置100還包括多個(gè)固定插栓120，與所述多個(gè)固定通孔114一一對(duì)應(yīng)且相匹配，所述固定插栓120設(shè)置于所述固定通孔114內(nèi)且兩端分別凸出于所述固定塊110的第一端面111和第二端面112，用于在機(jī)械加工過程中對(duì)工件進(jìn)行固定。

需要說明的是，為了在機(jī)械加工過程中使所述固定插栓120固定于所述固定通孔114內(nèi)，從而提高對(duì)工件的固定能力，本實(shí)施例中，所述固定通孔114的側(cè)壁具有螺紋，所述固定插栓120為螺帽。

具體地說，所述固定插栓120套設(shè)于相對(duì)應(yīng)的所述固定通孔114中，其中，所述固定插栓120包括頭部121和螺桿122，設(shè)置于所述固定通孔114中的固定插栓120的頭部121凸出于所述固定塊110的第二端面112，螺桿122凸出于所述固定塊110的第一端面111。

需要說明的是，所述螺桿122凸出于所述固定塊110的第一端面111，用于在加工過程中與工件的端面相接觸，從而起到固定工件的作用。

還需要說明的是，所述螺桿122靠近所述第一端面111的端部123表面未設(shè)置有螺紋，也就是說此端部123具有光滑的表面(螺紋被磨去)，且螺桿122的端部123為平面且不具有尖端，因此，所述固定插栓120在抵住所述工件的端面的同時(shí)，可以避免對(duì)所述工件端面造成損傷。

還需要說明的是，所述固定通孔114環(huán)繞所述凹槽113設(shè)置，相應(yīng)地，所述多個(gè)固定插栓120也圍繞所述凹槽113設(shè)置。實(shí)際應(yīng)用中可以根據(jù)工件與所述固定塊110第一端面111相接觸的端面的平整度，調(diào)節(jié)所述固定插栓120凸出于所述第一端面111的長(zhǎng)度，從而對(duì)所述加工件的端面提供不同的頂力，進(jìn)而使所述工件受力均勻。

本實(shí)施例中，所述多個(gè)固定通孔114的數(shù)量為4個(gè)，相應(yīng)的，所述固定插栓120的數(shù)量為4個(gè)，且為了提高對(duì)所述工件的施力均勻性，所述固定插栓120沿所述固定塊110中心對(duì)稱。

所述固定通孔114的橫截面形狀可以為圓形或多邊形。本實(shí)施例中，所述固定通孔114的橫截面形狀為圓形，所述圓形固定通孔114的直徑為15mm至17mm。相應(yīng)的，所述固定插栓120的橫截面形狀為圓形。

還需要說明的是，所述固定插栓120的長(zhǎng)度k不宜過長(zhǎng)，也不宜過短。當(dāng)所述固定插栓120的長(zhǎng)度k過短時(shí)，所述固定插栓120凸出于所述第一端面111的長(zhǎng)度有限，甚至因難以凸出于所述第一端面111，從而難以抵住所述工件，進(jìn)而降低對(duì)工件的穩(wěn)定能力；當(dāng)所述固定插栓120的長(zhǎng)度k過長(zhǎng)時(shí)，容易造成所述固定插栓120的材料浪費(fèi)，提高機(jī)械加工成本。為此，本實(shí)施例中，所述固定插栓120的長(zhǎng)度k為72mm至82mm。

在機(jī)械加工過程中，所述固定塊110的第一端面111用于抵住工件的端面以固定所述工件，使工件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以平衡和穩(wěn)定；其次，將所述固定塊110的第一端面111抵住所述工件的端面時(shí)，不會(huì)在工件的端面鉆出一個(gè)孔，避免對(duì)工件造成損傷，從而提高工件的加工質(zhì)量。

相應(yīng)的，本發(fā)明還提供一種機(jī)械加工的車床，參考圖3，示意出了本發(fā)明車床一實(shí)施例的示意圖，所述車床包括：

車床尾座201；

本發(fā)明提供的機(jī)械加工的固定裝置100，固定于所述車床尾座201上。

所述固定裝置100具有用于抵住工件的端面，以固定所述工件，采用所述車床對(duì)工件進(jìn)行機(jī)械加工時(shí)，不僅可以使工件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)保持平衡和穩(wěn)定，還可以避免對(duì)工件造成損傷，從而可以提高工件的加工質(zhì)量。

本發(fā)明機(jī)械加工的固定裝置100參考前述實(shí)施例的描述，在此不再贅述。此外所述車床尾座201上可以設(shè)置有連接插栓202，所述機(jī)械加工的固定裝置100的第二端面112中設(shè)置有凹槽113，所述凹槽113與所述連接插栓202相匹配，所述機(jī)械加工的固定裝置100通過所述連接插栓202固定于所述車床尾座201上。

本發(fā)明還提供一種采用上述固定裝置的機(jī)械加工方法，用于固定工件，繼續(xù)參考圖3，所述方法包括：

提供車床200，所述車床200包括車床尾座201；

提供工件300，所述工件300固定于所述車床200上且所述工件300包括朝向所述尾座201的固定端面301；

提供以上所述的機(jī)械加工的固定裝置100；

將所述固定裝置100置于所述工件300與所述車床尾座201之間且固定在車床尾座201上；

將所述固定塊110的第一端面111抵住所述工件300的固定端面301以固定所述工件300，且根據(jù)所述固定端面301的平整度調(diào)節(jié)所述固定插栓120凸出于所述第一端面111的長(zhǎng)度，使所述工件300受力均勻；

使所述工件300和所述固定裝置100同向旋轉(zhuǎn)，并采用所述車床200中的車刀(圖未示)對(duì)所述工件300進(jìn)行機(jī)械加工。

本實(shí)施例中，所述車床尾座201上設(shè)有一連接插栓202，所述固定塊110的第二端面112中設(shè)有朝向所述車床尾座201的凹槽113，所述凹槽113與所述連接插栓202相匹配，也就是說，通過所述凹槽113將所述固定塊110固定在所述車床尾座201的連接插栓202上。

需要說明的是，本實(shí)施例中，所述車床尾座201上設(shè)有一連接插栓202，所述固定塊110的第二端面112中設(shè)有朝向所述車床尾座201的凹槽113，但本實(shí)施例對(duì)此不做限定。

在另一實(shí)施例中，所述車床尾座中設(shè)有一凹槽，所述固定塊的第二端面上設(shè)有朝向所述車床尾座的連接插栓，所述凹槽與所述連接插栓相匹配，也就是說，通過所述連接插栓將所述固定塊固定在所述車床尾座的凹槽內(nèi)。

本發(fā)明采用固定塊110代替頂針，將所述固定塊110的第一端面111抵住所述工件300的固定端面301以固定所述工件300，使工件300在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以平衡和穩(wěn)定；其次，將所述固定塊110的第一端面11抵住所述工件300的固定端面301時(shí)，不會(huì)在工件300的固定端面301鉆出一個(gè)孔，避免對(duì)工件300造成損傷，從而提高工件的加工質(zhì)量。

雖然本發(fā)明披露如上，但本發(fā)明并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員， 在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動(dòng)與修改，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。