本發(fā)明涉及汽車底盤件管式內(nèi)高壓成形技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于內(nèi)高壓成形的自找正打孔缸及方法。
背景技術(shù)：
近十年來(lái)，汽車輕量化和安全性要求不斷提高，推動(dòng)了液壓成形技術(shù)的飛速發(fā)展。隨著液壓成形零件的大量使用，零件上孔的加工方式越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注。管材液壓沖孔是在液壓成形技術(shù)(內(nèi)高壓)日趨成熟的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型塑性成形技術(shù)，作為新型的沖裁方法，對(duì)空心零件、軸線為曲線的零件進(jìn)行沖孔，具有傳統(tǒng)加工工藝無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。
內(nèi)高壓成形的多為汽車底盤件，其特點(diǎn)是軸線為二維或三維曲線的異形截面，對(duì)于零件上的裝配孔軸線與打孔缸軸線不重合的情況，采用自對(duì)正的打孔缸對(duì)于模具的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、打孔缸起吊、拆裝的難易程度起到關(guān)鍵作用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種基于內(nèi)高壓成形的自找正打孔缸及方法及方法，該專利能夠滿足：汽車底盤件為軸線為二維或三維曲線的異形截面空心零件，多采用內(nèi)高壓技術(shù)成形，自對(duì)正打孔缸旨在解決當(dāng)裝配孔軸線與打孔缸軸線不重合的狀況下，通過(guò)沖頭與油缸的球鉸接，起到自動(dòng)導(dǎo)向作用從而完成打孔的目的。
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：
一種基于內(nèi)高壓成形的自找正打孔缸，所述內(nèi)高壓的壓力范圍是100MPa～400MPa；至少包括：
鑲塊(1)和打氣缸(4)，該打氣缸(4)的活塞桿通過(guò)球頭連接塊與沖頭實(shí)現(xiàn)球鉸接。
作為優(yōu)選，本發(fā)明還具有如下的附加技術(shù)特征：
進(jìn)一步：在所述打氣缸(4)的外壁設(shè)置有鍵槽。
一種基于內(nèi)高壓成形的自找正打孔缸的打孔方法，至少包括如下步驟：
步驟101、根據(jù)裝配孔位置設(shè)置打孔缸的工作位置及行程；
步驟102、根據(jù)裝配孔形狀選擇沖頭，并將沖頭與球頭連接塊進(jìn)行球鉸接；
步驟103、啟動(dòng)自找正打孔缸，進(jìn)行打孔作業(yè)。
本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：
通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明通過(guò)沖頭與油缸的球鉸接，起到自動(dòng)導(dǎo)向作用從而完成打孔的目的；與傳統(tǒng)打孔結(jié)構(gòu)對(duì)比，打孔缸更易布置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
1、鑲塊；2、沖頭；3、球頭連接塊；4、打氣缸。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：
請(qǐng)參閱圖1，一種基于內(nèi)高壓成形的自找正打孔缸，所述內(nèi)高壓的壓力范圍是100MPa～400MPa；至少包括：
鑲塊1和打氣缸4，該打氣缸4的活塞桿通過(guò)球頭連接塊3與沖頭2實(shí)現(xiàn)球鉸接。
作為優(yōu)選，在上述優(yōu)選實(shí)施例的基礎(chǔ)上：
進(jìn)一步：在所述打氣缸4的外壁設(shè)置有鍵槽。
一種基于內(nèi)高壓成形的自找正打孔缸的打孔方法，至少包括如下步驟：
步驟101、根據(jù)裝配孔位置設(shè)置打孔缸的工作位置及行程；
步驟102、根據(jù)裝配孔形狀選擇沖頭，并將沖頭與球頭連接塊進(jìn)行球鉸接；
步驟103、啟動(dòng)自找正打孔缸，進(jìn)行打孔作業(yè)。
本優(yōu)選實(shí)施例應(yīng)用于汽車底盤件的內(nèi)高壓成形中，克服了傳統(tǒng)的打孔缸的剛性連接結(jié)構(gòu)引起的沖頭折斷、打孔位置不準(zhǔn)確等現(xiàn)象，能更有效的控制打孔精度，同時(shí)柔性連接更有助于模具和油缸的設(shè)計(jì)。
上述優(yōu)選實(shí)施例在實(shí)踐中，主要涉及到如下幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)：
1、本優(yōu)選實(shí)施例，是利用沖頭和球頭連接塊的柔性連接方式，在打孔缸活塞桿軸向進(jìn)給過(guò)程中，沖頭在鑲塊導(dǎo)向段內(nèi)進(jìn)行自找正的方式進(jìn)行打孔。
2、沖頭、球頭連接塊和打孔缸活塞桿的連接方式直接影響自找正的效果，同時(shí)打孔缸底部的鍵槽校核也是關(guān)鍵參數(shù)。
3、沖頭深入鑲塊的導(dǎo)向段長(zhǎng)度以及沖頭打孔后的極限位置是影響打孔精度和定位孔斷面質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。
為了很好地實(shí)現(xiàn)上述關(guān)鍵技術(shù)，本優(yōu)選實(shí)施例的設(shè)計(jì)過(guò)程為：
步驟一、根據(jù)裝配孔位置設(shè)計(jì)打孔缸位置及行程。
步驟二、根據(jù)裝配孔形狀設(shè)計(jì)沖頭形狀。
步驟三、根據(jù)上述數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)球頭連接塊。
步驟四、根據(jù)打孔缸活塞桿直徑設(shè)計(jì)各連接孔位置。
步驟五、進(jìn)行有限元校核。
以上對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。