本發(fā)明創(chuàng)造屬于機(jī)車零配件生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型汽車座椅條狀骨架焊接治具。

背景技術(shù)：

汽車雙人或多人座椅底座生產(chǎn)中，座椅骨架的生產(chǎn)通過焊接完成，常見的雙人或多人座椅骨架為條狀且開口向上的U型鐵結(jié)構(gòu)，該雙人或多人座椅條狀骨架包括骨架本體及該骨架本體一端向上傾斜設(shè)置的彎折部，該骨架本體的底面中部沿骨架長度方向設(shè)有兩個(gè)定位孔，在該U型鐵彎折部的側(cè)面設(shè)有兩個(gè)螺紋孔，骨架本體焊接有兩個(gè)U型連接板，該骨架本體側(cè)面焊接有L型板，在彎折部的U型槽內(nèi)焊接有一個(gè)U型鐵連接板，位于該彎折部U型槽的U型鐵連接板一個(gè)側(cè)面設(shè)有和兩個(gè)螺紋孔對(duì)應(yīng)的通孔，因此設(shè)計(jì)一焊接治具用于該結(jié)構(gòu)形式條狀骨架的焊接成為必然。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種新型汽車座椅條狀骨架焊接治具，以滿足汽車單人座椅底座中的條狀骨架的焊接生產(chǎn)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種新型汽車座椅條狀骨架焊接治具，包括工作臺(tái)、支撐定位裝置、及繞該支撐定位裝置設(shè)置的第一壓緊裝置、定位壓緊裝置和送料壓緊裝置，所述支撐定位裝置、第一壓緊裝置、定位壓緊裝置和送料壓緊裝置通過各自設(shè)有的支撐座固裝在工作臺(tái)上；

所述支撐定位裝置包括支撐機(jī)構(gòu)和該支撐機(jī)構(gòu)上設(shè)置的兩個(gè)定位柱，所述支撐機(jī)構(gòu)頂部設(shè)有支撐面，所述兩個(gè)定位柱和汽車座椅條狀骨架底面的兩個(gè)定位孔對(duì)應(yīng)設(shè)置；

所述第一壓緊裝置包括將條狀骨架緊壓在支撐面上的第一壓板，及控制該第一壓板動(dòng)作的推送元件，所述第一壓板上設(shè)有U形板支撐機(jī)構(gòu)；

所述定位壓緊裝置設(shè)置在支撐定位裝置的一端，該定位壓緊裝置包括兩個(gè)定位銷及控制該定位銷移動(dòng)的推送元間，該兩個(gè)定位銷和條狀骨架彎折部側(cè)面的兩個(gè)螺紋孔對(duì)應(yīng)設(shè)置；

所述送料壓緊裝置包括L型板安裝單元及將該安裝單元推送至條狀骨架側(cè)面的推送元件。

進(jìn)一步的，所述支撐機(jī)構(gòu)包括多個(gè)支撐塊，多個(gè)所述支撐塊由左至右依次布置在工作臺(tái)上，且多個(gè)所述支撐塊頂面位于同一水平面。

進(jìn)一步的，在所述支撐定位裝置的前后側(cè)各設(shè)有一第一壓緊裝置，該兩個(gè)第一壓緊裝置和條狀骨架本體的兩個(gè)U型連接板對(duì)應(yīng)設(shè)置，每一個(gè)第一壓緊裝置上設(shè)有一U形板支撐機(jī)構(gòu)；

所述U形板支撐機(jī)構(gòu)包括氣動(dòng)夾爪，所述氣動(dòng)夾爪的氣缸固裝在該氣動(dòng)夾爪對(duì)應(yīng)第一壓緊裝置的第一壓板上，該氣動(dòng)夾爪的氣動(dòng)手指間正對(duì)的設(shè)有第一支撐部。

進(jìn)一步的，所述新型汽車座椅條狀骨架焊接治具還包括第二壓緊裝置，所述第二壓緊裝置包括將骨架本體內(nèi)的兩個(gè)U形板進(jìn)行緊壓的第二壓板，及控制該第二壓板動(dòng)作的推送元件,所述第二壓板設(shè)有避讓部。

進(jìn)一步的，所述第二壓緊裝置設(shè)置在支撐定位裝置的一端，所述第二壓板底面設(shè)有兩個(gè)壓塊。

進(jìn)一步的，所述第二壓板通過第一鉸接軸鉸接在該第二壓緊裝置對(duì)應(yīng)的支撐座上，該第二壓板通過第二鉸接軸和該第二壓板對(duì)應(yīng)的推送元件的推送端鉸接，所述第一鉸接軸和第二鉸接軸平行設(shè)置，所述推送元件鉸接在該支撐座上。

進(jìn)一步的，所述送料壓緊裝置的安裝單元包括固定塊、定位塊和定位板，所述固定塊設(shè)置在該送料壓緊裝置對(duì)應(yīng)推送元件的推送端，所述定位塊設(shè)置在固定塊上，所述定位板設(shè)置在固定塊一側(cè)，且該定位板和固定塊正對(duì)設(shè)置，該定位板和固定塊間形成有L型板安裝槽，所述定位板和固定塊朝向支撐定位裝置的側(cè)面平齊，所述固定塊底部設(shè)有對(duì)L型板支撐的第二支撐部。

進(jìn)一步的，所述第一壓板通過第一鉸接軸鉸接在該第一壓緊裝置對(duì)應(yīng)的支撐座上，該第一壓板通過第二鉸接軸和該第一壓板對(duì)應(yīng)推送元件的推送端鉸接連接，第一鉸接軸和第二鉸接軸平行設(shè)置，該推送元件鉸接在該支撐座上。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種新型汽車座椅條狀骨架焊接治具具有以下優(yōu)勢：

本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種新型汽車座椅條狀骨架焊接治具中，通過支撐定位裝置將汽車座椅條狀骨架定位安裝，通過第一壓緊裝置設(shè)置的壓板對(duì)該條狀骨架的本體進(jìn)行壓緊動(dòng)作，通過設(shè)置在第一壓緊裝置上的U形板支撐機(jī)構(gòu)將骨架本體對(duì)應(yīng)的U型連接板放置在骨架本體的U型槽內(nèi)，通過定位壓緊裝置中的兩個(gè)定位銷將彎折部對(duì)應(yīng)的U型連接板緊壓在該彎折部的U型槽內(nèi)，通過送料壓緊裝置將L型板送至條狀骨架的側(cè)面并緊壓在該側(cè)面上，因此該治具能夠?qū)l狀骨架進(jìn)行很好的定位，同時(shí)對(duì)該條狀骨架設(shè)定位置的U型連接板及L型板起到準(zhǔn)確良好定位。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的一種新型汽車座椅條狀骨架焊接治具立體圖；

圖2為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的一種新型汽車座椅條狀骨架焊接治具主視圖；

圖3為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的一種新型汽車座椅條狀骨架焊接治具俯視圖；

圖4為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的一種新型汽車座椅條狀骨架焊接治具中第一壓緊裝置立體圖；

圖5為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的一種新型汽車座椅條狀骨架焊接治具中定位壓緊裝置立體圖；

圖6為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的一種新型汽車座椅條狀骨架焊接治具中送料壓緊裝置立體圖；

圖7為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的一種新型汽車座椅條狀骨架焊接治具中第二壓緊裝置立體圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-工作臺(tái)； 2-第一壓緊裝置； 21-第一壓板；

22-U形板支撐機(jī)構(gòu)； 221-第一支撐部； 3-第二壓緊裝置；

31-第二壓板； 311-避讓部； 312-壓塊；

4-定位壓緊裝置； 41-定位銷； 5-送料壓緊裝置；

51-固定塊； 52-定位塊； 521-第二支撐部；

53-定位板； 521-第二支撐部； 6-定位柱；

7-支撐塊； 8-支撐座； 9-推送元件；

10-第二鉸接軸； 11-第一鉸接軸。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明創(chuàng)造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明創(chuàng)造中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明創(chuàng)造。

如圖1-圖7所示，一種新型汽車座椅條狀骨架焊接治具，包括工作臺(tái)1、支撐定位裝置、及繞該支撐定位裝置設(shè)置的第一壓緊裝置2、定位壓緊裝置4和送料壓緊裝置5，所述支撐定位裝置、第一壓緊裝置2、定位壓緊裝置4和送料壓緊裝置5通過各自設(shè)有的支撐座8固裝在工作臺(tái)1上；

所述支撐定位裝置包括多個(gè)支撐塊7和兩個(gè)定位柱6，多個(gè)所述支撐塊7由左至右依次布置在工作臺(tái)1上，且多個(gè)所述支撐塊7頂面位于同一水平面，該水平面即為骨架本體的支撐面，所述兩個(gè)定位柱6和汽車座椅條狀骨架底面的兩個(gè)定位孔對(duì)應(yīng)設(shè)置，通過兩個(gè)定位柱6和支撐面將骨架本體設(shè)置好；

在支撐定位裝置前后側(cè)分別設(shè)有一第一壓緊裝置2，該第一壓緊裝置2包括將條狀骨架緊壓在支撐面上的第一壓板21，及控制該第一壓板21動(dòng)作的推送元件9，條狀骨架放置好后，通過該第一壓板21作用在骨架本體上的作用力實(shí)現(xiàn)對(duì)該條狀骨架的壓緊作業(yè)，在每一個(gè)第一壓板21上設(shè)有U形板支撐機(jī)構(gòu)22，所述U形板支撐機(jī)構(gòu)包括氣動(dòng)夾爪，所述氣動(dòng)夾爪的氣缸固裝在該氣動(dòng)夾爪對(duì)應(yīng)第一壓緊裝置2的第一壓板21上，該氣動(dòng)夾爪的氣動(dòng)手指間正對(duì)的設(shè)有第一支撐部221。通過正對(duì)設(shè)置的第一支撐部221實(shí)現(xiàn)骨架本體對(duì)應(yīng)U型連接板的抓取作業(yè)，并通過第一壓板21的壓緊動(dòng)作將該U型連接板放置在條狀骨架的U型槽內(nèi)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)焊接時(shí)對(duì)該U型板的支撐作用。

所述定位壓緊裝置4設(shè)置在支撐定位裝置的一端，該定位壓緊裝置4包括兩個(gè)定位銷41及控制該定位銷移動(dòng)的推送元間9，該兩個(gè)定位銷41和條狀骨架彎折部側(cè)面的兩個(gè)螺紋孔對(duì)應(yīng)設(shè)置；使用時(shí)，首先將彎折部對(duì)應(yīng)的U型板放置在該彎折部的U型槽內(nèi)，同時(shí)該U型板的兩個(gè)通孔和該彎折部的兩個(gè)螺紋孔對(duì)應(yīng)，通過兩個(gè)定位銷41通過兩個(gè)螺紋孔和兩個(gè)通孔將該U型板緊壓在彎折部的另一個(gè)側(cè)面上。

所述送料壓緊裝置5包括L型板安裝單元及將該安裝單元推送至條狀骨架側(cè)面的推送元件9，所述送料壓緊裝置5的安裝單元包括固定塊51、定位塊52和定位板53，所述固定塊51設(shè)置在該送料壓緊裝置5對(duì)應(yīng)推送元件9的推送端，所述定位塊52設(shè)置在固定塊51上，所述定位板53設(shè)置在固定塊52一側(cè)，該定位板53和固定塊51間形成有L型板安裝槽，所述定位板53和固定塊51朝向支撐定位裝置的側(cè)面平齊，所述固定塊51底部設(shè)有對(duì)L型板支撐的第二支撐部521。

本實(shí)施例中，在支撐定位裝置的一端設(shè)有第二壓緊裝置3，所述第二壓緊裝置3包括將骨架本體內(nèi)的兩個(gè)U形板進(jìn)行緊壓的第二壓板31，及控制該第二壓板31動(dòng)作的推送元件9,所述第二壓板31設(shè)有避讓部311，所述第二壓板31底面設(shè)有兩個(gè)壓塊312。

本實(shí)施例中，所述第二壓板31通過第一鉸接軸11鉸接在該第二壓緊裝置3對(duì)應(yīng)的支撐座8上，該第二壓板31通過第二鉸接軸10和該第二壓板31對(duì)應(yīng)的推送元件9的推送端鉸接，所述第一鉸接軸11和第二鉸接軸10平行設(shè)置，所述推送元件9鉸接在該支撐座8上。

本實(shí)施例中，所述第一壓板21通過第一鉸接軸11鉸接在該第一壓緊裝置2對(duì)應(yīng)的支撐座8上，該第一壓板21通過第二鉸接軸10和該第一壓板21對(duì)應(yīng)推送元件9的推送端鉸接連接，第一鉸接軸11和第二鉸接軸10平行設(shè)置，該推送元件9鉸接在該支撐座8上。

以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。