本發(fā)明涉及裝配工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車變速箱軸快速裝配臺。

背景技術(shù)：

齒輪軸是汽車變速箱的重要組成部分。齒輪軸在裝配時需要將一定數(shù)量的齒輪分別從中心軸的兩側(cè)依次套裝在中心軸上并壓緊，目前對齒輪軸的裝配主要通過人工裝配，工人完成一側(cè)齒輪的裝配后需要手動翻轉(zhuǎn)齒輪軸，再對另一側(cè)的齒輪進行裝配，并且齒輪的壓緊也由工人手動完成，這種裝配方式裝配效率較低，且裝配完成后還需要工人將齒輪軸搬運到合適的位置，工人勞動強度很大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車變速箱軸快速裝配臺，其能解決采用現(xiàn)有采用人工裝配變速箱齒輪軸時裝配效率低，且裝配完成后還需要工人將齒輪軸搬運到合適的位置，工人勞動強度大的問題。

一種汽車變速箱軸快速裝配臺，其特征在于：其包括機架和水平支架，所述機架上設(shè)有水平工作臺，所述水平工作臺上垂直固接有兩個互相平行的支撐架，所述水平支架的沿其長度方向的兩側(cè)分別與兩個所述支撐架固接，所述水平支架中部沿其長度方向安裝有第一滑軌，所述第一滑軌上滑動安裝有兩個電葫蘆；所述兩個支撐架之間垂直連接有滑軌安裝架，所述滑軌安裝架的左右兩側(cè)沿其長度方向分別安裝有第二滑軌，所述第二滑軌上滑動安裝有氣缸支撐架；所述氣缸支撐架上安裝有氣缸，所述氣缸的活塞桿豎直穿過所述氣缸支撐架后固接有下壓組件；位于所述滑軌安裝架兩側(cè)的所述水平工作臺上分別安裝有工裝支架，所述工裝支架包括兩個相對設(shè)置的支撐座，所述支撐座上安裝有齒輪軸夾具，且所述齒輪軸夾具通過軸承與所述支撐座轉(zhuǎn)動連接，兩個所述齒輪軸夾具相對設(shè)置用于從兩側(cè)將待裝配的齒輪軸夾緊；其中一個齒輪軸夾具穿過所述支撐座后固接有減速電機。

進一步的，所述下壓組件包括連接頭和壓桿，所述連接頭固接在所述氣缸的活塞桿上，所述連接頭的底面上固接有四個豎直設(shè)置的壓桿，四個所述壓桿呈矩形分布。

采用本發(fā)明裝配臺對汽車變速箱齒輪軸進行裝配時，利用工裝支架上的兩個齒輪軸夾具將齒輪軸的中心軸夾緊固定，并使中心軸的軸線位于豎直方向，滑動氣缸支撐架，使下壓組件位于中心軸上方；然后將待裝配的齒輪從中心軸的上方按次序套裝在中心軸上，每套裝一個齒輪后，利用氣缸驅(qū)動下壓組件對齒輪進行壓緊，完成一側(cè)的齒輪裝配后，啟動減速電機，將中心軸翻轉(zhuǎn)180°，按同樣的方法對另一側(cè)的齒輪進行裝配，全部裝配完成后，啟動電葫蘆，利用電葫蘆將裝配好的齒輪軸吊起并運送到現(xiàn)有的轉(zhuǎn)料架上進行轉(zhuǎn)移；整個裝配過程中工人只需將齒輪套裝在中心軸上，其余工作全部由機器自動完成，極大的減輕了工人的工作強度，提高了組裝效率，同時，一個裝配臺上可同時對兩個齒輪軸進行裝配，使裝配效率進一步提高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的主視圖；

圖3為圖2中A區(qū)域的放大圖；

圖4為圖3中B區(qū)域的放大圖。

附圖標(biāo)記：1-機架；2-水平支架；3-水平工作臺；4-支撐架；5-第一滑軌；6-滑塊；7-電葫蘆；7-1-掛鉤；8-滑軌安裝架；9-第二滑軌；10-氣缸支撐架；11-氣缸；12-連接頭；13-壓桿；14-支撐座；15-齒輪軸夾具；15-1-安裝軸；16-中心軸；17-減速電機；18-齒輪；19-夾板；20-支柱；21-安裝座；22-抓鉤；22-1-前端鉤體；23-水平軸；24-定位銷。

具體實施方式

見圖1-4，本發(fā)明的一種汽車變速箱軸快速裝配臺，其包括機架1和水平支架2，機架1上設(shè)有水平工作臺3，水平工作臺3上垂直固接有兩個互相平行的支撐架4，水平支架2的沿其長度方向的兩側(cè)分別與兩個支撐架4固接，水平支架2中部沿其長度方向安裝有第一滑軌5，第一滑軌5上安裝有兩個滑塊6，每個滑塊6上固定有一個電葫蘆7；兩個支撐架4之間垂直連接有滑軌安裝架8，滑軌安裝架8的左右兩側(cè)沿其長度方向分別安裝有第二滑軌9，第二滑軌9上滑動安裝有氣缸支撐架10；氣缸支撐架10上安裝有氣缸11，氣缸11的活塞桿豎直穿過氣缸支撐架10后固接有下壓組件；下壓組件包括連接頭12和壓桿13，連接頭12固接在氣缸11的活塞桿上，連接頭12的底面上固接有四個豎直設(shè)置的壓桿13，四個壓桿13呈矩形分布；位于滑軌安裝架8兩側(cè)的水平工作臺3上分別安裝有工裝支架，工裝支架包括兩個相對設(shè)置的支撐座14，支撐座14上安裝有齒輪軸夾具15，齒輪軸夾具15的一端為安裝軸15-1，齒輪軸夾具15的另一端為夾持端，夾持端的結(jié)構(gòu)根據(jù)齒輪軸的中心軸16的結(jié)構(gòu)設(shè)計，用于將中心軸16夾緊，齒輪軸夾具15的安裝軸15-1通過軸承與支撐座14轉(zhuǎn)動連接，兩個齒輪軸夾具15相對設(shè)置用于從兩側(cè)將齒輪軸的中心軸16夾緊；其中一個齒輪軸夾具15的安裝軸15-1穿過支撐座14后固接在減速電機17的輸出軸上。

見圖4，齒輪軸夾具15的夾持端包括兩個上下平行設(shè)置的夾板19，兩個夾板19之間固接有支柱20，齒輪軸夾具15的安裝軸15-1的一端伸入兩個夾板19之間并與兩個夾板19固接，位于上方的夾板19頂面上和位于下方的夾板19底面上分別固接有安裝座21，兩個安裝座21呈上下正對設(shè)置，每個安裝座21上安裝有抓鉤22，抓鉤22的中部通過水平軸23與安裝座21轉(zhuǎn)動連接，抓鉤22的前端鉤體22-1伸入并勾在齒輪軸中心軸16上的凹槽內(nèi)，定位銷24豎直穿過抓鉤22的后端并插入夾板19上端的定位孔內(nèi)。安裝中心軸16時，將中心軸16豎直放置在兩個齒輪軸夾具15之間，用齒輪軸夾具15上的兩個抓鉤22分別從上下兩側(cè)勾住中心軸16上的凹槽，然后利用定位銷24對抓鉤22的另一端進行定位防止其轉(zhuǎn)動，從而將中心軸16固定并夾緊在工裝支架上。

裝配過程：

將兩個待裝配的齒輪軸的中心軸16分別利用齒輪軸夾具15夾緊固定在兩個工裝支架上，滑動兩個氣缸支撐架10，使其分別與兩個中心軸16上下正對，向兩個中心軸16上依次套裝齒輪18，每套裝一個齒輪18后利用氣缸11驅(qū)動下壓組件將齒輪18壓緊，組裝完一側(cè)的齒輪后，啟動減速電機17，將中心軸翻轉(zhuǎn)180°，按同樣的方法對另一側(cè)的齒輪18進行裝配，全部裝配結(jié)束后，滑動電葫蘆7，使兩個電葫蘆7的掛鉤7-1分別對準(zhǔn)兩個裝配好的齒輪軸，松開齒輪軸夾具15，利用掛鉤7-1吊起齒輪軸將其運送到車間的轉(zhuǎn)料架上，利用轉(zhuǎn)料架將其運走。