本實(shí)用新型屬于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器領(lǐng)域，特別涉及一種制動(dòng)器副活塞裝配裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器中，副活塞、內(nèi)、外彈簧等部件的安裝，通過(guò)人工進(jìn)行手動(dòng)裝配，人工安裝效率較低，且無(wú)法保證裝配質(zhì)量，常常有漏裝零部件的現(xiàn)象，給產(chǎn)品造成損失，且由于工件的安裝位較小，人工定位不容易掌握，易產(chǎn)生疲勞，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，且由于副活塞涉及的部件數(shù)量較多，需要專(zhuān)門(mén)的治具進(jìn)行配合裝配，否則很難保證裝配質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，降低勞動(dòng)者的工作強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，保證裝配質(zhì)量，確保無(wú)漏裝零部件，實(shí)現(xiàn)裝配機(jī)自動(dòng)裝配，本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)器副活塞裝配裝置。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：

一種制動(dòng)器副活塞裝配裝置，包括操作臺(tái)和位于操作臺(tái)上方的加工裝置，所述加工裝置由四根立柱支承，所述加工裝置頂部設(shè)有第一氣缸，所述第一氣缸的下方設(shè)有壓桿，所述壓桿的下方設(shè)有夾具，所述夾具的下方設(shè)有十字型滑塊導(dǎo)軌。

作為優(yōu)選的，所述十字型滑塊導(dǎo)軌包括橫向?qū)к壓拓Q向?qū)к?，所述橫向?qū)к壣显O(shè)有限位槽，所述限位槽內(nèi)安裝工件。

作為優(yōu)選的，所述第一氣缸上設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)。

作為優(yōu)選的，所述夾具上設(shè)有夾具孔，所述夾具孔呈漏斗狀，所述夾具孔底部設(shè)有橡膠套。

作為優(yōu)選的，所述夾具孔上設(shè)有金屬感應(yīng)器。

作為優(yōu)選的，所述夾具兩端通過(guò)第二氣缸與加工裝置相連接。

作為優(yōu)選的，所述操作臺(tái)的前側(cè)設(shè)有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的個(gè)數(shù)是2個(gè)，啟動(dòng)設(shè)備時(shí)，需雙手同時(shí)按壓兩啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。

本實(shí)用新型有益效果在于：無(wú)漏裝零部件，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，裝配過(guò)程輕松簡(jiǎn)單，確保了裝配質(zhì)量，并且提高了生產(chǎn)效率。具體為1）在加工裝置頂部設(shè)有第一氣缸，所述第一氣缸的下方設(shè)有壓桿，其中第一氣缸的個(gè)數(shù)可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，通過(guò)氣缸下降自動(dòng)將部件壓入工件槽里，且在夾具的下方設(shè)有十字型滑塊導(dǎo)軌，可以對(duì)夾具的上下左右位置進(jìn)行調(diào)整，以便于工件槽與壓桿的垂直定位；2）十字型滑塊導(dǎo)軌包括橫向?qū)к壓拓Q向?qū)к?，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，且在橫向?qū)к壣显O(shè)有限位槽，方便工件的固定安裝；3）第一氣缸上設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，可以配合壓桿，下壓的同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，利于副活塞中彈簧部件的壓入；4）將夾具孔設(shè)計(jì)為漏斗狀，漏斗狀的夾具孔為上寬下窄，上面口徑較大，利于零部件的安放，下面口徑較小，利于零部件的導(dǎo)向并安裝；5）夾具孔內(nèi)設(shè)有金屬傳感器，可以檢測(cè)是否已經(jīng)放了卡簧、主活塞，如有遺漏，裝配裝置將會(huì)報(bào)警，保證了裝配質(zhì)量；6）夾具兩端通過(guò)第二氣缸與加工裝置相連接，第二氣缸帶動(dòng)夾具的上下位置的調(diào)整，適用于不同高度的工件的安裝裝配；7）啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的個(gè)數(shù)是2個(gè)，啟動(dòng)設(shè)備時(shí)，需雙手同時(shí)按壓兩啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，保證了操作的工作的安全，防止單手操作，另一只手誤放在工作臺(tái)而受傷。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型工件的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、操作臺(tái)；2、立柱；3、第一氣缸；4、旋轉(zhuǎn)電機(jī)；5、第二氣缸；6、壓桿；7、夾具；8、副活塞；9、橫向?qū)к墸?0、豎向?qū)к墸?1、工件；12、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)；13、外彈簧；14、內(nèi)彈簧；15、墊片；16、卡簧；17、金屬感應(yīng)器；18、夾具孔；19、橡膠套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

參閱圖1至圖3。

一種制動(dòng)器副活塞裝配裝置，包括操作臺(tái)1和位于操作臺(tái)1上方的加工裝置，所述加工裝置由四根立柱2支承，所述加工裝置頂部設(shè)有第一氣缸3，所述第一氣缸3的下方設(shè)有壓桿6，所述壓桿6的下方設(shè)有夾具7，所述夾具7的下方設(shè)有十字型滑塊導(dǎo)軌。

所述十字型滑塊導(dǎo)軌包括橫向?qū)к?和豎向?qū)к?0，所述橫向?qū)к?上設(shè)有限位槽，所述限位槽內(nèi)安裝工件11。

所述第一氣缸3上設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)4。

所述夾具7上設(shè)有夾具孔18，所述夾具孔18呈漏斗狀，所述夾具孔18底部設(shè)有橡膠套19。

所述夾具孔18上設(shè)有金屬感應(yīng)器17。

所述夾具7兩端通過(guò)第二氣缸5與加工裝置相連接。

所述操作臺(tái)1的前側(cè)設(shè)有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)12，所述啟動(dòng)開(kāi)關(guān)12的個(gè)數(shù)是2個(gè)，啟動(dòng)設(shè)備時(shí)，需雙手同時(shí)按壓兩啟動(dòng)開(kāi)關(guān)12。

本實(shí)用新型工作原理是，將工件11放置于橫向?qū)к?的限位槽內(nèi)，調(diào)整十字型滑塊導(dǎo)軌，使工件的安裝孔與夾具孔18在一條垂線(xiàn)上，雙手同時(shí)按壓?jiǎn)?dòng)開(kāi)關(guān)12，在第二氣缸5的推動(dòng)下，夾具7下降至工件11表面，將工件11壓緊，依次將副活塞8、外彈簧13、內(nèi)彈簧14、墊片15和卡簧16放入夾具孔18，孔內(nèi)有金屬感應(yīng)器17，以檢測(cè)是否已經(jīng)放置了所有部件，如有遺漏，裝置會(huì)自動(dòng)報(bào)警，雙手再次同時(shí)按壓?jiǎn)?dòng)開(kāi)關(guān)12，第一氣缸3推動(dòng)壓桿6開(kāi)始下壓，旋轉(zhuǎn)電機(jī)4帶動(dòng)壓桿6進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將副活塞8、外彈簧13、內(nèi)彈簧14、墊片15和卡簧16壓入到工件安裝孔內(nèi)。

上述附圖及實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，或改用其他花型做此技術(shù)上的改變，都皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型專(zhuān)利范疇。