本實(shí)用新型涉及一種加工轉(zhuǎn)接頭，尤其是涉及一種數(shù)控加工中心用球栓沉孔轉(zhuǎn)接頭。

背景技術(shù)：

角度頭是一種較為高端的機(jī)械裝置，目前大陸還未出現(xiàn)專注于制造角度頭生產(chǎn)商，大部分刀具刃具廠商兼顧角度頭的生產(chǎn)和開發(fā)，但質(zhì)量和性能與臺(tái)灣及國(guó)外產(chǎn)品相比還存在差距。如哈量等刀具商。臺(tái)灣生產(chǎn)的角度頭中，其中規(guī)格最全的品牌當(dāng)屬臺(tái)灣HOLDWELL(豪力輝)。

在國(guó)外，如德國(guó)BENZ，德國(guó)ROMAI，意大利OMG，美國(guó)PARLEC，西班牙MADAULA等，一般價(jià)位偏高，且維修較為不易。

從機(jī)床坐標(biāo)系來看，就是銑削輸出軸能夠圍繞機(jī)床Z軸和X軸(或Y軸)旋轉(zhuǎn)的銑頭，其中圍繞機(jī)床Z軸的軸叫C軸，圍繞機(jī)床X軸的軸叫A軸，從而使機(jī)床具備五個(gè)坐標(biāo)軸，具備五軸加工功能，所以有時(shí)萬能銑頭也叫AC軸銑頭。萬能銑頭是機(jī)床常用的附件，也是機(jī)床最核心、技術(shù)含量最高的部件之一。

萬能角度頭主要分為機(jī)械式和電氣式2種，其中機(jī)械式又分為自動(dòng)和手動(dòng)種。萬能角度頭無論是機(jī)械式還是電氣式，制造工藝都極其復(fù)雜，目前高端萬能銑頭技術(shù)主要掌握在西方機(jī)床巨頭手中。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種加工效率及精度較高、穩(wěn)定性較好的數(shù)控加工中心用球栓沉孔轉(zhuǎn)接頭。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種數(shù)控加工中心用球栓沉孔轉(zhuǎn)接頭，包括：

與加工中心主軸連接的齒輪箱連接套，

同軸設(shè)置在加工中心主軸下端的第一齒輪軸，

與第一齒輪軸依次平行設(shè)置的介輪軸及第三齒輪軸，

所述的第一齒輪軸上套設(shè)有第一齒輪，所述的介輪軸上套設(shè)有第二齒輪，所述的第三齒輪軸上套設(shè)有第三齒輪，所述的第一齒輪、第二齒輪及第三齒輪依次嚙合連接。

所述的第一齒輪的齒數(shù)Z為35，模數(shù)M為1.5。

所述的第一齒輪軸的上下端均套設(shè)有深溝球軸承，在第一齒輪軸的底端設(shè)有軸用擋圈。

所述的介輪軸設(shè)有兩根。

所述的第二齒輪的齒數(shù)Z為24，模數(shù)M為1.5。

所述的介輪軸的上下端均套設(shè)有深溝球軸承，在介輪軸的底端設(shè)有軸用擋圈。

所述的第三齒輪的齒數(shù)Z為26，模數(shù)M為1.5。

齒輪的模數(shù)M相等時(shí)兩個(gè)齒輪才可以正確嚙合，本申請(qǐng)采用的齒輪的模數(shù)M都是1.5。另外，齒輪的模數(shù)是根據(jù)傳動(dòng)功率、扭矩(加工中心設(shè)備的負(fù)載)等選擇的，模數(shù)大，能夠承受的載荷也越大，但是齒輪整體也偏大，與現(xiàn)場(chǎng)加工條件不吻合，本申請(qǐng)通過更換了多次的齒輪，加工試驗(yàn)后挑選出最合適的裝配(之前考慮加工中心負(fù)載問題，選取的齒輪過大了，與產(chǎn)品干涉)。并且大齒輪帶動(dòng)小齒輪費(fèi)力，盡量?jī)升X輪模具不宜偏差太大，因?yàn)辇X數(shù)偏差大負(fù)載也高。

本申請(qǐng)采用大齒輪帶動(dòng)小齒輪，第一齒輪繼承主軸轉(zhuǎn)速通過第二齒輪與第三齒輪的嚙合傳動(dòng)，放大轉(zhuǎn)速(滿足刀片要求的加工轉(zhuǎn)速范圍內(nèi))，具體的齒數(shù)需要考慮小鋼炮轉(zhuǎn)接頭整個(gè)結(jié)構(gòu)框架的尺寸，不宜過大。

因此選取齒輪模數(shù)是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)齒輪的大致尺寸以及加工中心大負(fù)載要求，齒輪尺寸不宜過大；而齒輪嚙合則是考慮到兩齒輪的傳動(dòng)比，盡量使得第三齒輪轉(zhuǎn)速滿足加工刀具加工的最佳轉(zhuǎn)速，充分發(fā)揮刀具加工性能。

所述的第三齒輪軸上套設(shè)有向心球軸承及推力球軸承，所述的向心球軸承套設(shè)在第三齒輪軸的上端穩(wěn)固第三齒輪軸，所述的推力球軸承貼合在第三齒輪的上表面。

所述的第一齒輪、第二齒輪及第三齒輪均設(shè)置在齒輪箱體內(nèi)。

所述的第一齒輪軸及第三齒輪軸為空心軸，所述的介輪軸為實(shí)心軸，第一齒輪軸用于連接加工中心主軸，第三齒輪軸用于連接加工刀具，介輪軸用于動(dòng)力傳遞。

本實(shí)用新型可以應(yīng)用的場(chǎng)合如下：

1.大型工件固定困難時(shí)，簡(jiǎn)單加工中使用時(shí)；

2.精密工件，一次性固定，需加工多個(gè)面時(shí)；

3.相對(duì)基準(zhǔn)面，進(jìn)行任意角度的加工時(shí)；

4.加工保持在一個(gè)特殊角度進(jìn)行仿形銑銷，如球頭端銑加工時(shí)；

5.孔中孔，刀具或者其它工具無法伸進(jìn)孔中加工時(shí)；

6.加工中心無法加工的斜孔、斜槽等，如發(fā)動(dòng)機(jī)、箱殼內(nèi)部孔。

本實(shí)用新型可以一頭與加工中心主軸連接，另一端安裝刀具(用螺絲頂緊固定)加工沉孔，可以與球栓銑沉孔配合使用，此轉(zhuǎn)接頭的實(shí)際作用：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、效率高、成本底，不需要調(diào)整尺寸，方便效率，整個(gè)鉆孔過程通過4軸轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)一次性全加工，通過轉(zhuǎn)接頭連接刀具，直接加工八個(gè)沉孔。

2、穩(wěn)定性好、加工精度高，比起以前在鉆床、銑床上的加工，改進(jìn)后針對(duì)毛坯的些微差異能夠及時(shí)有效地修改程序，故加工尺寸穩(wěn)定性好，而產(chǎn)品質(zhì)量方面由于定制多款成型刀分序加工較以前的尺寸精度與表面質(zhì)量都有明顯提高。

3、加工內(nèi)容更加豐富，使得加工中心的加工更為靈活，可以加工許多特殊角度的面與孔，使用小鋼炮接頭用來銑干涉沉孔，由于被加工零件的限制(不用轉(zhuǎn)接頭加工，被加工產(chǎn)品會(huì)與主軸相撞)，通過該轉(zhuǎn)接頭避開產(chǎn)品干涉部分，轉(zhuǎn)接頭可以直接安裝于加工中心主軸上，第一齒輪軸隨著主軸的旋轉(zhuǎn)，通過齒輪傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞于第三齒輪軸，通過主軸轉(zhuǎn)動(dòng)使精簡(jiǎn)了加工工序，節(jié)省了人力物力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-齒輪箱體；2-介輪軸；3-第三齒輪；4-第二齒輪；5-第三齒輪軸；6-第一齒輪軸；7-推力球軸承；8-深溝球軸承；9-向心球軸承；10-深溝球軸承；11-第一齒輪；12-齒輪隔圈；13-軸用擋圈；14-軸用擋圈；15-軸用擋圈；16-齒輪箱連接套；17-加工中心主軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例

一種數(shù)控加工中心用球栓沉孔轉(zhuǎn)接頭，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括與加工中心主軸17連接的齒輪箱連接套16，同軸設(shè)置在加工中心主軸17下端的第一齒輪軸6，與第一齒輪軸6依次平行設(shè)置的介輪軸2及第三齒輪軸5。

在第一齒輪軸6上套設(shè)有第一齒輪11，齒數(shù)Z為35，模數(shù)M為1.5。介輪軸2設(shè)有兩根，每根介輪軸2上均套設(shè)有第二齒輪4，齒數(shù)Z為24，模數(shù)M為1.5。第三齒輪軸5上套設(shè)有第三齒輪3，齒數(shù)Z為26，模數(shù)M為1.5。第一齒輪11、兩個(gè)第二齒輪4及第三齒輪3依次嚙合連接。

在第一齒輪軸6的上下端均套設(shè)有深溝球軸承8，本實(shí)施例中采用的是深溝球軸承16006，在第一齒輪軸6的底端設(shè)有軸用擋圈15。兩根介輪軸2的上下端均套設(shè)有深溝球軸承10，本實(shí)施例中使用的是深溝球軸承61804，兩根介輪軸2的底端分別設(shè)有軸用擋圈13及軸用擋圈14。第三齒輪軸5上套設(shè)有向心球軸承9及推力球軸承7，另外還設(shè)有齒輪隔圈12，向心球軸承9套設(shè)在第三齒輪軸5的上端穩(wěn)固第三齒輪軸5，推力球軸承7貼合在第三齒輪3的上表面。

第一齒輪11、第二齒輪4及第三齒輪3均設(shè)置在齒輪箱體1內(nèi)，如圖2所示。使用的第一齒輪軸6及第三齒輪軸5為空心軸，介輪軸2為實(shí)心軸，第一齒輪軸6用于連接加工中心主軸17，第三齒輪軸5用于連接加工刀具，介輪軸2用于動(dòng)力傳遞。

由于被加工零件的限制(不用轉(zhuǎn)接頭加工，被加工產(chǎn)品會(huì)與主軸相撞)，通過使用本實(shí)用新型可以避開產(chǎn)品干涉部分，轉(zhuǎn)接頭可以直接安裝于加工中心主軸上，第一齒輪軸隨著主軸的旋轉(zhuǎn)，通過齒輪傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞于第三齒輪軸，通過主軸轉(zhuǎn)動(dòng)使精簡(jiǎn)了加工工序，節(jié)省了人力物力。