本發(fā)明涉及一種氣動式鋼坯翻鋼機(jī)構(gòu)，屬于鋼坯翻轉(zhuǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

熱軋不銹鋼由于鋼坯在加熱爐內(nèi)停留時間較長必然產(chǎn)生氧化鐵皮，氧化鐵皮不被清理掉將嚴(yán)重影響產(chǎn)品表面質(zhì)量，因此當(dāng)鋼坯出爐時，必須對鋼坯翻轉(zhuǎn)90°，使其上面的氧化鐵皮受震動而自行脫落。傳統(tǒng)的翻鋼機(jī)不但設(shè)備復(fù)雜，而且占地面積大、使用維修十分不方便。更由于我們軋鋼車間的加熱爐至粗軋機(jī)的距離非常近，導(dǎo)致根本無法安裝傳統(tǒng)的翻鋼機(jī)，同時投資很大。

氧化鐵皮是熱軋生產(chǎn)中不可避免的正?，F(xiàn)象，傳統(tǒng)的去除辦法是使用機(jī)械的方法，它不但有一套翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、前進(jìn)機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還需要一整套的傳動機(jī)構(gòu)，其不但制造難度大、造價高、維護(hù)保養(yǎng)繁雜，更重要的是占用本來不寬裕生產(chǎn)線的很大一部分場地，在維修成本高的同時，破壞了車間的整體布局，給車間的生產(chǎn)管理帶來了諸多不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提出了一種氣動式鋼坯翻鋼機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，在線自動翻鋼、不占用任何生產(chǎn)線外的場地，翻轉(zhuǎn)靈敏可靠、制作簡單、投資少、極易維護(hù)保養(yǎng)。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種氣動式鋼坯翻鋼機(jī)構(gòu)，包括在輥道擋板左右兩側(cè)對稱設(shè)置的氣缸、座板、連接軸、鎖緊鉤和翻板，所述翻板通過穿過輥道擋板與輥道上的鋼坯相接，翻板的板身通過連接軸與氣缸相連，翻板的板身上設(shè)有彈簧連接桿，彈簧連接桿與鎖緊鉤通過彈簧相連，其中氣缸和連接軸之間設(shè)有座板，并與座板的一端相連，座板的另一端通過固定鉸鏈與鎖緊鉤相連。

在本發(fā)明中：所述彈簧的一端固定在鎖緊鉤上，另一端固定在彈簧連接桿上。

在本發(fā)明中：所述的翻板為“Z”字型翻板，“Z”字型翻板的前段長度不超過鋼坯斷面的1/2。

在本發(fā)明中：所述的氣缸上設(shè)有進(jìn)氣管和回氣管，氣缸通過進(jìn)氣管推動座板使連接軸上升，通過回氣管使得氣缸回程。

在本發(fā)明中：所述的進(jìn)氣管上設(shè)有進(jìn)氣閥門，所述的回氣管上設(shè)有回氣閥門。

在本發(fā)明中：所述鎖緊鉤的前端部設(shè)有凸起部，所述翻板的后端部設(shè)有凹陷部，凹陷部與凸起部能夠密切吻合；其中在氣缸上升時，翻板也隨之上升，上升時其尾部在鎖緊鉤及彈簧的作用下使得凹陷部與凸起部密切吻合。

在本發(fā)明中：所述鎖緊鉤的后端設(shè)有限位板，限位板是限制鎖緊鉤在翻板回程過程中所產(chǎn)生的彈性力，不致于把鎖緊鉤彈向右越位，產(chǎn)生死點、恢復(fù)不到鎖緊位置。

采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果為：

1.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，解決熱軋過程中鋼坯推出加熱爐翻鋼去除氧化鐵皮的問題，以保證氧化鐵破不至于壓入鋼坯內(nèi)部，造成產(chǎn)品事故；

2.本發(fā)明整個機(jī)構(gòu)緊湊、運(yùn)行平穩(wěn)可靠，無噪音、無污染、無復(fù)雜的機(jī)械零部件、無電動傳動拖動系統(tǒng)、無維護(hù)成本、只要有氣源就可以了，而且投資少，極易維護(hù)保養(yǎng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.鋼坯；2.翻板；3.彈簧；4.鎖緊鉤；5.限位板；6.座板；7.連接軸；8.氣缸；9.進(jìn)氣管；10.回氣管；11.輥道擋板；12.輥道；13.彈簧連接桿；14.固定鉸鏈；15.凸起部；16.凹陷部。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

由圖1可見，圖1中只是給出了本翻鋼機(jī)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)即右邊部分，其中左邊的部分和右邊部分是完全對稱設(shè)置的，在圖1中省略了左邊的結(jié)構(gòu)部分。

一種氣動式鋼坯翻鋼機(jī)構(gòu)，包括在輥道擋板11左右兩側(cè)對稱設(shè)置的氣缸8、座板6、連接軸7、鎖緊鉤4和翻板2，所述翻板2通過穿過輥道擋板11與輥道12上的鋼坯1相接，輥道擋板11的左右兩側(cè)上設(shè)有供翻板2穿過的翻板口，翻板2的板身通過連接軸7與氣缸8相連，翻板7的板身上設(shè)有彈簧連接桿13，彈簧連接桿13與鎖緊鉤4通過彈簧3相連，所述彈簧3的一端固定在鎖緊鉤4上，另一端固定在彈簧連接桿13上，其中氣缸8和連接軸7之間設(shè)有座板6，并與座板6的一端相連，座板6的另一端通過固定鉸鏈14與鎖緊鉤4相連。所述的翻板2為“Z”字型翻板，“Z”字型翻板的前段長度不超過鋼坯斷面的1/2。所述的氣缸8上設(shè)有進(jìn)氣管9和回氣管10，氣缸8通過進(jìn)氣管9推動座板6使連接軸7上升，通過回氣管10使得氣缸8回程；所述的進(jìn)氣管9上設(shè)有進(jìn)氣閥門，所述的回氣管10上設(shè)有回氣閥門。所述鎖緊鉤4的前端部設(shè)有凸起部15，所述翻板2的后端部設(shè)有凹陷部16，凹陷部16與凸起部15能夠密切吻合；其中在氣缸8上升時，翻板2也隨之上升，上升時其尾部在鎖緊鉤4及彈簧3的作用下使得凹陷部16與凸起部15密切吻合。所述鎖緊鉤4的后端設(shè)有限位板5，限位板5是限制鎖緊鉤4在翻板2回程過程中所產(chǎn)生的彈性力，不致于把鎖緊鉤4彈向右越位，產(chǎn)生死點、恢復(fù)不到鎖緊位置。

具體實施時，當(dāng)被翻鋼坯1運(yùn)行至兩個“Z”字型翻板2之間時，氣缸8通過進(jìn)氣管9推動座板6使連接軸7上升，從而帶動“Z”字型翻板2上升，由于“Z”字型翻板2前段長度不超過鋼坯1斷面的1/2，此時的鋼坯1在升起的過程中由于重心偏移便產(chǎn)生力耦現(xiàn)象，鋼坯1便翻轉(zhuǎn)了90°。此時回氣管10的回氣管閥門打開，使氣缸8回程，因“Z”字型翻板2在連接軸7上屬于單點自由體，上升時其尾部在鎖緊鉤4及彈簧3的作用下凹陷部16與凸起部15密切吻合。待“Z”字型翻板2的前段至鋼坯1之上回程時，“Z”字型翻板2左端遇鋼坯1阻礙繞連接軸7順時針旋轉(zhuǎn)，隨氣缸8下行回復(fù)原位，至此完成一套翻鋼任務(wù)而回復(fù)原位。

以上對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行了描述，但本發(fā)明并不限于以上描述。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，任何對本技術(shù)方案的同等修改和替代都是在本發(fā)明的范圍之中。因此，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的范圍內(nèi)。