本實(shí)用新型涉及一種焊接工作臺(tái)，特別涉及一種汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管焊接工作臺(tái)。

背景技術(shù)：

目前在對汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管進(jìn)行焊接時(shí)，需要將汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管放置在專用夾具上對其進(jìn)行焊接，但是由于專用夾具不可能制作的太高，因此就需要將夾具放置在工作臺(tái)上以提高夾具高度?，F(xiàn)在的焊接工作臺(tái)通常只是一張桌子，功能單一且無法提高焊接質(zhì)量，而且在對汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管進(jìn)行焊接時(shí)，工人需要先將管材裝夾在專用夾具上后再進(jìn)行焊接，而裝夾、焊接都由同一個(gè)人完成，焊接效率低，且對焊接裝置需要進(jìn)行頻繁地點(diǎn)火、關(guān)火操作，容易損壞焊接裝置，且不安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管焊接工作臺(tái)，其大大提高了工人的工作效率，且保證了焊接操作的連續(xù)性。

本實(shí)用新型的目的是采用下述方案實(shí)現(xiàn)的：一種汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管焊接工作臺(tái)，包括旋轉(zhuǎn)架和底座，所述底座上設(shè)有豎立的支撐軸，所述旋轉(zhuǎn)架的上端面上固定工作臺(tái)面，所述工作臺(tái)面上固定有兩管材工裝裝置，分別對應(yīng)裝夾工位和焊接工位，第一管材工裝裝置繞著支撐軸旋轉(zhuǎn)180°后能與第二管材工裝裝置重合，所述旋轉(zhuǎn)架包括上支撐座和下支撐座，所述上支撐座與下支撐座之間通過多根支撐桿固定連接，所述旋轉(zhuǎn)架的上支撐座通過第一軸承與底座上豎立設(shè)置的支撐軸相連，使旋轉(zhuǎn)架可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在支撐軸上，所述旋轉(zhuǎn)架的下支撐座上固定有腳踏制動(dòng)裝置。

所述腳踏制動(dòng)裝置包括制動(dòng)環(huán)，所述制動(dòng)環(huán)與下支撐座之間通過連接筋連接。

所述下支撐座內(nèi)設(shè)有第二軸承，所述下支撐座通過第二軸承與支撐軸滑動(dòng)配合。

所述下支撐座與底座之間通過推力軸承連接，通過推力軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在底座上。

所述下支撐座的下端設(shè)有軸承安裝凸臺(tái)，所述底座的上端設(shè)有軸承安裝孔，所述下支撐座的軸承安裝凸臺(tái)與推力軸承的軸圈連接，推力軸承的座圈與底座的軸承安裝孔連接。

所述第一軸承為推力軸承，所述上支撐座通過推力軸承與支撐軸連接，并可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在支撐軸上。

所述上支撐座的下端設(shè)有軸承安裝孔，所述支撐軸與推力軸承的軸圈連接，推力軸承的座圈與上支撐座的軸承安裝孔連接。

所述上支撐座與支撐軸的頂端接觸，上支撐座支撐在支撐軸頂端，支撐軸的圓周壁與上支撐座之間設(shè)置第一軸承。該第一軸承可以采用滑動(dòng)軸承等。

所述工作臺(tái)面上設(shè)有擋板位于兩管材工裝裝置之間。

所述工作臺(tái)面設(shè)有安裝孔，所述管材工裝裝置通過安裝孔固定在工作臺(tái)面上，所述工作臺(tái)面通過安裝孔固定在旋轉(zhuǎn)架的上支撐座上。

管材工裝裝置通過螺栓或銷軸固定在工作臺(tái)面上。所述工作臺(tái)面通過螺栓固定在旋轉(zhuǎn)架的上支撐座上。所述工作臺(tái)面采用耐高溫材料制成，導(dǎo)熱形成差，如石材等。

所述管材工裝裝置包括管材裝夾支架和接頭裝夾支架，所述管材裝夾支架上設(shè)有用于夾持管材的管夾持裝置或用于卡接管材的卡槽，所述接頭裝夾支架設(shè)有接頭夾持裝置，用于夾持接頭。

所述管夾持裝置可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在管材裝夾支架上。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)是：由于本汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管焊接工作臺(tái)，包括旋轉(zhuǎn)架和底座，所述底座上設(shè)有豎立的支撐軸，所述旋轉(zhuǎn)架的上端面上固定工作臺(tái)面，所述工作臺(tái)面上固定有兩管材工裝裝置，分別對應(yīng)裝夾工位和焊接工位，第一管材工裝裝置繞著支撐軸旋轉(zhuǎn)180°后能與第二管材工裝裝置重合。所述旋轉(zhuǎn)架包括上支撐座和下支撐座，所述上支撐座與下支撐座之間通過多根支撐桿固定連接，所述旋轉(zhuǎn)架的上支撐座通過第一軸承與底座上豎立設(shè)置的支撐軸相連，使旋轉(zhuǎn)架可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在支撐軸上，所述旋轉(zhuǎn)架的下支撐座上固定有腳踏制動(dòng)裝置。工作時(shí)，裝夾工位的工人負(fù)責(zé)裝夾管材，裝夾好管材后旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)架，帶動(dòng)工作臺(tái)面旋轉(zhuǎn)，使夾裝有管材的管材工裝裝置轉(zhuǎn)動(dòng)到焊接工位，由焊接工位的工人進(jìn)行焊接操作。焊接完成后，旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)架，帶動(dòng)工作臺(tái)面旋轉(zhuǎn)，焊接工位的工人腳踏制動(dòng)環(huán)，可以使旋轉(zhuǎn)的工作臺(tái)面停止旋轉(zhuǎn)，使夾裝有管材的管材工裝裝置轉(zhuǎn)動(dòng)到焊接工位后停止，由焊接工位的工人進(jìn)行焊接操作，這樣，焊接工位的工人可以連續(xù)焊接，不用頻繁地點(diǎn)火、關(guān)火，且工作效率高。裝夾工位的工人將焊接完成的管材取下后進(jìn)行裝夾需要焊接接頭的管材。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管焊接工作臺(tái)的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管焊接工作臺(tái)的實(shí)施例一的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管焊接工作臺(tái)的實(shí)施例二的剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管焊接工作臺(tái)的實(shí)施例三的剖視圖；

圖5為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管焊接工作臺(tái)的管材工裝裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管焊接工作臺(tái)的管材工裝裝置實(shí)施例一的管材裝夾示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管焊接工作臺(tái)的管材工裝裝置實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管焊接工作臺(tái)的管材工裝裝置實(shí)施例二的管材裝夾示意圖；

圖9為本實(shí)用新型的汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管焊接工作臺(tái)的管材工裝裝置實(shí)施例三的管材裝夾示意圖。

附圖中，1為底座，2為支撐軸，3為旋轉(zhuǎn)架，31為上支撐座，32為下支撐座，33為支撐桿，4為滑動(dòng)軸承，5為推力軸承，6為腳踏制動(dòng)裝置，7為工作臺(tái)面，8為管材裝夾支架，81為管夾持裝置，82為卡槽，9為接頭裝夾支架，10為擋板，11為管材。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一

參見圖1和圖2，一種汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管焊接工作臺(tái)的實(shí)施例，包括旋轉(zhuǎn)架3和底座1，所述底座1上設(shè)有豎立的支撐軸2，所述旋轉(zhuǎn)架3的上端面上固定工作臺(tái)面7，所述工作臺(tái)面7上固定有兩管材工裝裝置，分別對應(yīng)裝夾工位和焊接工位，第一管材工裝裝置繞著支撐軸2旋轉(zhuǎn)180°后能與第二管材工裝裝置重合，所述旋轉(zhuǎn)架3包括上支撐座31和下支撐座32，所述上支撐座31與下支撐座32之間通過多根支撐桿33固定連接。本實(shí)施例的支撐桿33為四根，四根支撐桿33呈矩形分布。所述旋轉(zhuǎn)架3的上支撐座31通過第一軸承與底座1上豎立設(shè)置的支撐軸2相連，使旋轉(zhuǎn)架3可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在支撐軸2上，所述旋轉(zhuǎn)架3的下支撐座32上固定有腳踏制動(dòng)裝置6。所述腳踏制動(dòng)裝置6包括制動(dòng)環(huán)，所述制動(dòng)環(huán)與下支撐座32之間通過連接筋連接。所述第一軸承為推力軸承5，所述上支撐座31通過推力軸承5與支撐軸2連接，并可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在支撐軸2上。所述上支撐座31的下端設(shè)有軸承安裝孔，所述支撐軸2與推力軸承5的軸圈連接，推力軸承5的座圈與上支撐座31的軸承安裝孔連接。所述下支撐座32內(nèi)設(shè)有第二軸承，所述下支撐座32通過第二軸承與支撐軸2滑動(dòng)配合。所述第二軸承采用滑動(dòng)軸承4。

所述工作臺(tái)面7上設(shè)有擋板10位于兩管材工裝裝置之間。所述工作臺(tái)面7設(shè)有安裝孔，所述管材工裝裝置通過安裝孔固定在工作臺(tái)面7上，所述工作臺(tái)面7通過安裝孔固定在旋轉(zhuǎn)架3的上支撐座31上。管材工裝裝置通過螺栓或銷軸固定在工作臺(tái)面7上。所述工作臺(tái)面7通過螺栓固定在旋轉(zhuǎn)架3的上支撐座31上。所述工作臺(tái)面7采用耐高溫材料制成，導(dǎo)熱形成差，如石材等。所述管材工裝裝置包括管材裝夾支架8和接頭裝夾支架9，所述管材裝夾支架8上設(shè)有用于夾持管材的管夾持裝置81或用于卡接管材的卡槽82，所述接頭裝夾支架9設(shè)有接頭夾持裝置，用于夾持接頭。優(yōu)選地，所述管夾持裝置81可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在管材裝夾支架8上。根據(jù)管材的結(jié)構(gòu)以及長短不同，材裝夾支架和接頭裝夾支架9的具體結(jié)構(gòu)也不同，如圖5至圖9所示，為管材工裝裝置的3種實(shí)施例。

實(shí)施例二

參見圖3，一種汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管焊接工作臺(tái)的實(shí)施例，包括旋轉(zhuǎn)架3和底座1，所述底座1上設(shè)有豎立的支撐軸2，所述旋轉(zhuǎn)架3的上端面上固定工作臺(tái)面7，所述工作臺(tái)面7上固定有兩管材工裝裝置，分別對應(yīng)裝夾工位和焊接工位，第一管材工裝裝置繞著支撐軸2旋轉(zhuǎn)180°后能與第二管材工裝裝置重合，所述旋轉(zhuǎn)架3包括上支撐座31和下支撐座32，所述上支撐座31與下支撐座32之間通過多根支撐桿33固定連接。本實(shí)施例的支撐桿33為四根，四根支撐桿33呈矩形分布。所述旋轉(zhuǎn)架3的上支撐座31通過第一軸承與底座1上豎立設(shè)置的支撐軸2相連，使旋轉(zhuǎn)架3可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在支撐軸2上，所述旋轉(zhuǎn)架3的下支撐座32上固定有腳踏制動(dòng)裝置6。所述腳踏制動(dòng)裝置6包括制動(dòng)環(huán)，所述制動(dòng)環(huán)與下支撐座32之間通過連接筋連接。

所述第一軸承為推力軸承5，所述上支撐座31通過推力軸承5與支撐軸2連接，并可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在支撐軸2上。所述上支撐座31的下端設(shè)有軸承安裝孔，所述支撐軸2與推力軸承5的軸圈連接，推力軸承5的座圈與上支撐座31的軸承安裝孔連接。所述下支撐座32內(nèi)設(shè)有第二軸承，所述下支撐座32通過第二軸承與支撐軸2滑動(dòng)配合。所述下支撐座32與底座1之間通過推力軸承5連接，通過推力軸承5可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在底座1上。所述下支撐座32的下端設(shè)有軸承安裝凸臺(tái)，所述底座1的上端設(shè)有軸承安裝孔，所述下支撐座32的軸承安裝凸臺(tái)與推力軸承5的軸圈連接，推力軸承5的座圈與底座1的軸承安裝孔連接。

所述工作臺(tái)面7上設(shè)有擋板10位于兩管材工裝裝置之間。所述工作臺(tái)面7設(shè)有安裝孔，所述管材工裝裝置通過安裝孔固定在工作臺(tái)面7上，所述工作臺(tái)面7通過安裝孔固定在旋轉(zhuǎn)架3的上支撐座31上。管材工裝裝置通過螺栓或銷軸固定在工作臺(tái)面7上。所述工作臺(tái)面7通過螺栓固定在旋轉(zhuǎn)架3的上支撐座31上。所述工作臺(tái)面7采用耐高溫材料制成，導(dǎo)熱形成差，如石材等。所述管材工裝裝置包括管材裝夾支架8和接頭裝夾支架9，所述管材裝夾支架8上設(shè)有用于夾持管材的管夾持裝置81或用于卡接管材的卡槽82，所述接頭裝夾支架9設(shè)有接頭夾持裝置，用于夾持接頭。優(yōu)選地，所述管夾持裝置81可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在管材裝夾支架8上。根據(jù)管材的結(jié)構(gòu)以及長短不同，材裝夾支架和接頭裝夾支架9的具體結(jié)構(gòu)也不同，如圖5至圖9所示，為管材工裝裝置的3種實(shí)施例。

實(shí)施例三

參見圖4，一種汽車空調(diào)系統(tǒng)傳輸管焊接工作臺(tái)的實(shí)施例，包括旋轉(zhuǎn)架3和底座1，所述底座1上設(shè)有豎立的支撐軸2，所述旋轉(zhuǎn)架3的上端面上固定工作臺(tái)面7，所述工作臺(tái)面7上固定有兩管材工裝裝置，分別對應(yīng)裝夾工位和焊接工位，第一管材工裝裝置繞著支撐軸2旋轉(zhuǎn)180°后能與第二管材工裝裝置重合，所述旋轉(zhuǎn)架3包括上支撐座31和下支撐座32，所述上支撐座31與下支撐座32之間通過多根支撐桿33固定連接。本實(shí)施例的支撐桿33為四根，四根支撐桿33呈矩形分布。所述旋轉(zhuǎn)架3的上支撐座31通過第一軸承與底座1上豎立設(shè)置的支撐軸2相連，使旋轉(zhuǎn)架3可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在支撐軸2上，所述旋轉(zhuǎn)架3的下支撐座32上固定有腳踏制動(dòng)裝置6。所述腳踏制動(dòng)裝置6包括制動(dòng)環(huán)，所述制動(dòng)環(huán)與下支撐座32之間通過連接筋連接。

所述上支撐座31與支撐軸2的頂端接觸，上支撐座31支撐在支撐軸2頂端，支撐軸2的圓周壁與上支撐座31之間設(shè)置第一軸承。該第一軸承可以采用滑動(dòng)軸承4等。所述下支撐座32內(nèi)設(shè)有第二軸承，所述下支撐座32通過第二軸承與支撐軸2滑動(dòng)配合。所述下支撐座32與底座1之間通過推力軸承5連接，通過推力軸承5可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在底座1上。所述下支撐座32的下端設(shè)有軸承安裝凸臺(tái)，所述底座1的上端設(shè)有軸承安裝孔，所述下支撐座32的軸承安裝凸臺(tái)與推力軸承5的軸圈連接，推力軸承5的座圈與底座1的軸承安裝孔連接。

所述工作臺(tái)面7上設(shè)有擋板10位于兩管材工裝裝置之間。所述工作臺(tái)面7設(shè)有安裝孔，所述管材工裝裝置通過安裝孔固定在工作臺(tái)面7上，所述工作臺(tái)面7通過安裝孔固定在旋轉(zhuǎn)架3的上支撐座31上。管材工裝裝置通過螺栓或銷軸固定在工作臺(tái)面7上。所述工作臺(tái)面7通過螺栓固定在旋轉(zhuǎn)架3的上支撐座31上。所述工作臺(tái)面7采用耐高溫材料制成，導(dǎo)熱形成差，如石材等。所述管材工裝裝置包括管材裝夾支架8和接頭裝夾支架9，所述管材裝夾支架8上設(shè)有用于夾持管材的管夾持裝置81或用于卡接管材的卡槽82，所述接頭裝夾支架9設(shè)有接頭夾持裝置，用于夾持接頭。優(yōu)選地，所述管夾持裝置81可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在管材裝夾支架8上。根據(jù)管材的結(jié)構(gòu)以及長短不同，材裝夾支架和接頭裝夾支架9的具體結(jié)構(gòu)也不同，如圖5至圖9所示，為管材工裝裝置的3種實(shí)施例。

工作時(shí)，裝夾工位的工人負(fù)責(zé)裝夾管材11，裝夾好管材后旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)架，帶動(dòng)工作臺(tái)面旋轉(zhuǎn)，使夾裝有管材的管材工裝裝置轉(zhuǎn)動(dòng)到焊接工位，由焊接工位的工人進(jìn)行焊接操作。焊接完成后，旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)架，帶動(dòng)工作臺(tái)面旋轉(zhuǎn)，焊接工位的工人腳踏制動(dòng)環(huán)，可以使旋轉(zhuǎn)的工作臺(tái)面停止旋轉(zhuǎn)，使夾裝有管材的管材工裝裝置轉(zhuǎn)動(dòng)到焊接工位后停止，由焊接工位的工人進(jìn)行焊接操作，這樣，焊接工位的工人可以連續(xù)焊接，不用頻繁地點(diǎn)火、關(guān)火，且工作效率高。裝夾工位的工人將焊接完成的管材取下后進(jìn)行裝夾需要焊接接頭的管材。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。