本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種用于汽車(chē)制動(dòng)泵鉆孔加工的半自動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)制動(dòng)泵是將駕駛者的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成制動(dòng)總泵內(nèi)的液壓能的裝置，制動(dòng)泵的外形不規(guī)則，然而制動(dòng)泵泵體上的通孔，如進(jìn)油口、出油口、放氣孔等重要部分需要精確的加工，目前普遍采用自動(dòng)鉆床對(duì)制動(dòng)泵進(jìn)行鉆孔加工，但是由于對(duì)制動(dòng)泵的夾持安裝不穩(wěn)定，容易影響鉆孔加工精度，降低生產(chǎn)合格率，生產(chǎn)效率低。如何提高制動(dòng)泵的夾持穩(wěn)定性、保障鉆孔加工精度，對(duì)于提高企業(yè)生產(chǎn)效益至關(guān)重要。

經(jīng)檢索，中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枺?014103456406，申請(qǐng)日：2014年7月19日，發(fā)明創(chuàng)造名稱(chēng)為：一種離合泵鉆孔固定架，該申請(qǐng)案公開(kāi)了一種離合泵鉆孔固定架，包括架體，架體包括左側(cè)板、右側(cè)板和頂板，頂板中央通過(guò)螺紋連接的方式設(shè)有內(nèi)六角螺栓，內(nèi)六角螺栓下端設(shè)有墊塊，左側(cè)板外側(cè)設(shè)有掛鉤，右側(cè)板前端中下部通過(guò)鉸接的方式連接有擋板，擋板左端設(shè)有與掛鉤配合的掛柱，架體下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有泵體座，泵體座中部設(shè)有內(nèi)凹弧面。

又如中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枺?014103451385，申請(qǐng)日：2014年7月19日，發(fā)明創(chuàng)造名稱(chēng)為：一種制動(dòng)總泵鉆孔夾具，該申請(qǐng)案公開(kāi)了一種制動(dòng)總泵鉆孔夾具，包括夾緊架，夾緊架呈矩型框狀，夾緊架的后側(cè)面配合通有螺紋桿，螺紋桿的外端設(shè)有把手，夾緊架的兩側(cè)邊上部均設(shè)有條形槽，條形槽內(nèi)通有壓條，夾緊架左、右兩側(cè)板間的距離與制動(dòng)總泵的寬度相同，夾緊架前側(cè)板的高度與制動(dòng)總泵前端一級(jí)端面的高度相同。

以上申請(qǐng)案均有助于提高對(duì)泵體的夾緊穩(wěn)定性，但并不適宜對(duì)制動(dòng)泵中心通孔的鉆孔加工進(jìn)行緊固，且以上申請(qǐng)案使用時(shí)全部依靠人工操作，使用不夠便捷，仍需要進(jìn)一步改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中制動(dòng)泵鉆孔加工夾持不穩(wěn)定、容易影響加工精度的不足，提供了一種用于汽車(chē)制動(dòng)泵鉆孔加工的半自動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)，可以對(duì)制動(dòng)泵進(jìn)行有效夾緊定位，保障鉆孔加工精度，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適宜推廣使用。

2.技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型的一種用于汽車(chē)制動(dòng)泵鉆孔加工的半自動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)，包括底盤(pán)和頂板，頂板與氣缸的伸縮桿相固連，氣缸用于驅(qū)動(dòng)頂板上下移動(dòng)，底盤(pán)上設(shè)置有卡座，卡座內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于放置待加工件的容置腔，頂板上開(kāi)設(shè)有供鉆孔刀具穿過(guò)的貫穿孔。

更進(jìn)一步地，底盤(pán)上設(shè)置有導(dǎo)向柱，頂板上對(duì)應(yīng)設(shè)置有與該導(dǎo)向柱相配合的導(dǎo)向套筒。

更進(jìn)一步地，底盤(pán)的四周設(shè)置有壓塊，壓塊將底盤(pán)緊固在鉆床的工作臺(tái)上。

更進(jìn)一步地，卡座的底部設(shè)置有固定座，固定座的直徑大于卡座的外徑。

更進(jìn)一步地，底盤(pán)的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩根導(dǎo)向柱，頂板上對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向套筒。

更進(jìn)一步地，卡座的一側(cè)設(shè)置有頂塊。

更進(jìn)一步地，頂塊的底部設(shè)置有固定柱，固定柱的高度不低于卡座的高度，固定柱的直徑小于頂塊的直徑。

更進(jìn)一步地，貫穿孔的上方一側(cè)設(shè)置有進(jìn)油管。

3.有益效果

采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

(1)本實(shí)用新型的一種用于汽車(chē)制動(dòng)泵鉆孔加工的半自動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)，通過(guò)卡座和頂板的配合，對(duì)制動(dòng)泵進(jìn)行上下夾緊，可以有效防止制動(dòng)泵在鉆孔過(guò)程中出現(xiàn)偏移晃動(dòng)，提高制動(dòng)泵的夾持穩(wěn)定性，保障制動(dòng)泵的鉆孔精度。

(2)本實(shí)用新型的一種用于汽車(chē)制動(dòng)泵鉆孔加工的半自動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)，卡座的一側(cè)設(shè)置有頂塊，能夠抵靠在待加工件的外壁，對(duì)待加工件一側(cè)進(jìn)行有效支撐，防止在鉆孔刀具高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，待加工件出現(xiàn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步保障了對(duì)待加工件的夾持穩(wěn)定性，提高制動(dòng)泵的鉆孔精度，提高生產(chǎn)合格率。

(3)本實(shí)用新型的一種用于汽車(chē)制動(dòng)泵鉆孔加工的半自動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)，頂板的壓緊調(diào)節(jié)通過(guò)氣缸自動(dòng)控制，能減少勞動(dòng)強(qiáng)度，保障調(diào)節(jié)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)夾持固定的半自動(dòng)化。

(4)本實(shí)用新型的一種用于汽車(chē)制動(dòng)泵鉆孔加工的半自動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)，貫穿孔的上方一側(cè)設(shè)置有進(jìn)油管，在鉆孔過(guò)程中向貫穿孔內(nèi)注入柴油沖洗，及時(shí)將鉆孔加工產(chǎn)生的鐵屑帶出，避免鐵屑聚集，影響鉆孔刀具的使用壽命。

(5)本實(shí)用新型的一種用于汽車(chē)制動(dòng)泵鉆孔加工的半自動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，原理簡(jiǎn)單，便于推廣使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種用于汽車(chē)制動(dòng)泵鉆孔加工的半自動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

示意圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明：1、底盤(pán)；2、頂板；3、導(dǎo)向柱；4、導(dǎo)向套筒；5、氣缸；6、伸縮桿；7、壓塊；8、固定柱；9、頂塊；10、固定座；11、卡座；12、貫穿孔。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例1

本實(shí)施例的一種用于汽車(chē)制動(dòng)泵鉆孔加工的半自動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括底盤(pán)1和頂板2，頂板2與氣缸5的伸縮桿6相固連，氣缸5用于驅(qū)動(dòng)頂板2上下移動(dòng)，底盤(pán)1的四周設(shè)置有壓塊7，壓塊7將底盤(pán)1緊固在鉆床的工作臺(tái)上，底盤(pán)1上還設(shè)置有卡座11，卡座11內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于放置待加工件的容置腔，卡座11的底部設(shè)置有固定座10，固定座10的直徑大于卡座11的外徑，能有效加強(qiáng)卡座11的構(gòu)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。頂板2上開(kāi)設(shè)有供鉆孔刀具穿過(guò)的貫穿孔12。

本實(shí)施例中底盤(pán)1上設(shè)置有導(dǎo)向柱3，頂板2上對(duì)應(yīng)設(shè)置有與該導(dǎo)向柱3相配合的導(dǎo)向套筒4，導(dǎo)向套筒4套設(shè)于導(dǎo)向柱3外側(cè)，具體地，底盤(pán)1的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩根導(dǎo)向柱3，頂板2上對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向套筒4。當(dāng)氣缸5驅(qū)動(dòng)頂板2上下移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向套筒4則沿導(dǎo)向柱3高度方向移動(dòng)，對(duì)頂板2的上下運(yùn)行進(jìn)行有效定位導(dǎo)向，保障運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性。

本實(shí)施例是通過(guò)卡座11與頂板2的相互配合實(shí)現(xiàn)對(duì)待加工件的定位夾緊的，實(shí)際使用時(shí)，底盤(pán)1是固定在鉆床的工作臺(tái)上，將待加工件放置于卡座11內(nèi)的容置腔中，啟動(dòng)氣缸5，其伸縮桿6帶動(dòng)頂板2下移，使其將待加工件壓緊，鉆孔刀具則穿過(guò)貫穿孔12對(duì)下方的待加工件進(jìn)行鉆孔加工；其次，貫穿孔12的上方一側(cè)設(shè)置有進(jìn)油管(圖中未畫(huà)出)，在鉆孔過(guò)程中向貫穿孔12內(nèi)注入柴油沖洗，及時(shí)將鉆孔加工產(chǎn)生的鐵屑帶出，避免鐵屑聚集，影響鉆孔刀具的使用壽命。

本實(shí)用新型通過(guò)卡座11和頂板2的配合，對(duì)制動(dòng)泵進(jìn)行上下夾緊，可以有效防止制動(dòng)泵在鉆孔過(guò)程中出現(xiàn)偏移晃動(dòng)，提高制動(dòng)泵的夾持穩(wěn)定性，保障制動(dòng)泵的鉆孔精度；其次，頂板2的壓緊調(diào)節(jié)通過(guò)氣缸5自動(dòng)控制，能減少勞動(dòng)強(qiáng)度，保障調(diào)節(jié)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)夾持固定的半自動(dòng)化，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，生產(chǎn)成本較低，適宜推廣使用。

實(shí)施例2

本實(shí)施例的一種用于汽車(chē)制動(dòng)泵鉆孔加工的半自動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)，基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1，進(jìn)一步地，本實(shí)施例中卡座11的一側(cè)設(shè)置有頂塊9，頂塊9的底部設(shè)置有固定柱8，固定柱8的高度不低于卡座11的高度，固定柱8的直徑小于頂塊9的直徑，從而保障在實(shí)際加工時(shí)，頂塊9能夠抵靠在待加工件的外壁，對(duì)待加工件一側(cè)進(jìn)行有效支撐，防止在鉆孔刀具高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，待加工件出現(xiàn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步保障了對(duì)待加工件的夾持穩(wěn)定性，提高制動(dòng)泵的鉆孔精度，提高生產(chǎn)合格率。

本實(shí)施例中頂塊9也可設(shè)計(jì)為非圓柱的其他形狀，只要使頂塊9延伸出固定柱8，并抵靠在待加工件外側(cè)即可。

以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒(méi)有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。