本實(shí)用新型涉及一種管料夾緊裝置，屬于管道加工輔助夾緊裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可根據(jù)管料直徑自適應(yīng)調(diào)整的夾緊裝置。

背景技術(shù)：

倒角機(jī)、刷皮機(jī)、去皮機(jī)均是屬于自動(dòng)化機(jī)械產(chǎn)品，工廠、車間等地方都有廣泛的使用。這幾種機(jī)器上有一種夾緊組件，主要用于管道的夾緊功能。目前市面上的夾緊組件體積均比較大，對(duì)于管件的規(guī)格固定，無(wú)法根據(jù)管件直徑自由調(diào)整，且結(jié)構(gòu)單一，同質(zhì)化嚴(yán)重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種自適應(yīng)管料夾緊裝置，其可以根據(jù)管件的直徑進(jìn)行調(diào)整，適用于各種規(guī)格的管件。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了這樣一種自適應(yīng)管料夾緊裝置，其包括箱體，所述箱體的前后側(cè)均設(shè)置有用于入料的進(jìn)料孔；所述箱體內(nèi)設(shè)置有僅沿箱體的左右側(cè)水平運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)夾管組件；所述夾管組件之間通過(guò)彈簧相互連接；所述每個(gè)夾管組件上設(shè)置有用于推 動(dòng)夾管組件運(yùn)動(dòng)的從動(dòng)楔面；所述箱體內(nèi)還設(shè)置有可沿箱體的上下側(cè)豎直運(yùn)動(dòng)的夾緊推塊；所述夾緊推塊內(nèi)設(shè)置有可與所述從動(dòng)楔面配合楔緊夾管組件的主動(dòng)楔面；所述夾緊推塊下端固接有夾緊氣缸連接件。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述夾管組件包括夾緊塊楔座、管料夾緊塊和導(dǎo)向鍵；所述夾緊塊楔座的前后側(cè)設(shè)置有用于連接所述導(dǎo)向鍵的安裝槽；所述安裝槽的深度小于所述導(dǎo)向鍵的厚度；所述夾緊塊楔座的左右兩側(cè)中一側(cè)設(shè)置有所述從動(dòng)楔面，另一側(cè)固接有所述管料夾緊塊；所述導(dǎo)向鍵一端與所述夾緊塊楔座固接，另一端滑動(dòng)配合連接于所述箱體內(nèi)部的水平導(dǎo)向槽內(nèi)。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述管料夾緊塊通過(guò)調(diào)整墊塊與所述夾緊塊楔座固接。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述管料夾緊塊上設(shè)置有用于夾緊管料的半圓柱狀槽。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述夾緊推塊為槽鋼狀；所述夾緊推塊包括氣缸連接部和限位推塊部；所述限位推塊部位于所述限位推塊部左右側(cè)且與其相互垂直布置；所述限位推塊部的內(nèi)側(cè)端面身上設(shè)置有所述主動(dòng)楔面。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述箱體包括夾緊前護(hù)板、夾緊后護(hù)板、夾緊側(cè)板和玻璃頂護(hù)板；所述夾緊前護(hù)板和所述夾緊后護(hù)板相互平行布置并通過(guò)所述夾緊側(cè)板相互連接；所述玻璃頂護(hù)板布置于所述夾緊前護(hù)板和所述夾緊后護(hù)板上端且與其固接。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述夾緊前護(hù)板和所述夾 緊后護(hù)板上均設(shè)置有沿沿箱體的左右側(cè)水平布置的水平導(dǎo)向槽。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述夾緊前護(hù)板和所述夾緊后護(hù)板上均設(shè)置有用于安裝所述夾緊側(cè)板的豎直安裝槽。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述夾緊氣缸連接件包括連接座和氣缸連桿；所述連接座固接于所述夾緊推塊下端；所述氣缸連桿與所述連接座可拆卸的連接。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述連接座包括底板部和卡爪部；所述卡爪部對(duì)稱布置于所述底板部的兩端；所述氣缸連桿的上端設(shè)置有可與所述卡爪部配合連接的環(huán)狀凸臺(tái)。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，當(dāng)兩個(gè)夾管組件之間的彈簧處于自然狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)夾管組件的從動(dòng)楔面之間的水平最小距離大于夾緊推塊上兩個(gè)主動(dòng)楔面之間的水平最大距離。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造使用方便，通過(guò)夾緊塊楔座配合夾緊推塊實(shí)現(xiàn)了不同直徑管料的自適應(yīng)夾持，大幅減小了管料加工時(shí)所需夾具的體積；本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置夾緊塊楔座、管料夾緊塊和導(dǎo)向鍵的分體式結(jié)構(gòu)，方便了本實(shí)用新型的調(diào)試更換；通過(guò)設(shè)置調(diào)整墊塊，方便了本實(shí)用新型裝配時(shí)管料夾緊塊位置的調(diào)整；通過(guò)夾緊前護(hù)板、夾緊后護(hù)板、夾緊側(cè)板和玻璃頂護(hù)板的箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在方便了本實(shí)用新型的使用的同時(shí)，便于本實(shí)用新型維護(hù)更換，當(dāng)根據(jù)工況需要調(diào)整楔緊度時(shí)，只需要解除箱體的固定取下箱體實(shí)現(xiàn)夾緊推塊的替換即可。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一種自適應(yīng)管料夾緊裝置的爆炸視圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一種自適應(yīng)管料夾緊裝置的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一種自適應(yīng)管料夾緊裝置的夾管組件示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一種自適應(yīng)管料夾緊裝置的工作狀態(tài)示意圖；

圖中：1-夾緊推塊，2-夾緊塊楔座，3-管料夾緊塊，4-導(dǎo)向鍵，5-調(diào)整墊塊，6-夾緊后護(hù)板，7-夾緊側(cè)板，8-夾緊前護(hù)板，9-定位鑲塊，10-連接座，11-氣缸連桿，12-玻璃頂護(hù)板，13-水平導(dǎo)向槽，14-豎直安裝槽，15-彈簧，1.1-氣缸連接部，1.2-限位推塊部，1.3-主動(dòng)楔面，2.1-從動(dòng)楔面，2.2-安裝槽。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

由圖1至圖2所示的一種自適應(yīng)管料夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖可知，本實(shí)用新型包括箱體，箱體的前后側(cè)均設(shè)置有用于入料的進(jìn)料孔；箱體內(nèi)設(shè)置有僅沿箱體的左右側(cè)水平運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)夾管組件；夾管組件之 間通過(guò)彈簧15相互連接；每個(gè)夾管組件上設(shè)置有用于推動(dòng)夾管組件運(yùn)動(dòng)的從動(dòng)楔面2.1；箱體內(nèi)還設(shè)置有可沿箱體的上下側(cè)豎直運(yùn)動(dòng)的夾緊推塊1；夾緊推塊1內(nèi)設(shè)置有可與從動(dòng)楔面2.1配合楔緊兩個(gè)夾管組件從而實(shí)現(xiàn)夾管的主動(dòng)楔面1.3(主動(dòng)楔面1.3的楔角等于從動(dòng)楔面2.1的楔角)；夾緊推塊1下端固接有夾緊氣缸連接件，通過(guò)夾緊氣缸連接件連接伺服電機(jī)或者氣缸，從而推動(dòng)夾緊推塊1上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)夾管組件對(duì)管料進(jìn)行夾緊或松開(kāi)；其中，夾管組件包括夾緊塊楔座2、管料夾緊塊3和導(dǎo)向鍵4；夾緊塊楔座2的前后側(cè)設(shè)置有用于連接導(dǎo)向鍵4的安裝槽2.2；安裝槽2.2的深度小于導(dǎo)向鍵4的厚度；夾緊塊楔座2的左右兩側(cè)中一側(cè)設(shè)置有從動(dòng)楔面2.1，另一側(cè)固接有管料夾緊塊3；導(dǎo)向鍵4一端與夾緊塊楔座2固接，另一端滑動(dòng)配合連接于箱體內(nèi)部的水平導(dǎo)向槽13內(nèi)；管料夾緊塊3通過(guò)調(diào)整墊塊5與夾緊塊楔座2固接，當(dāng)需要調(diào)整管料夾緊塊3的安裝位置時(shí)，只需要根據(jù)需要取下調(diào)整墊塊5加工其厚度(即微調(diào)管件的高度，管件的上下位置有偏差時(shí)，可打磨5的厚度，來(lái)調(diào)整管件的位置)，即可便捷的實(shí)現(xiàn)管料夾緊塊3的調(diào)整定位；管料夾緊塊3上設(shè)置有用于夾緊管料的半圓柱狀槽，該半圓柱狀槽結(jié)構(gòu)的設(shè)置是的管料夾持受力更均勻，有效地避免了管料表面擠壓損壞；夾緊推塊1為槽鋼狀；夾緊推塊1包括氣缸連接部1.1和限位推塊部1.2；限位推塊部1.2位于限位推塊部1.2左右側(cè)且與其相互垂直布置；限位推塊部1.2的內(nèi)側(cè)端面身上設(shè)置有主動(dòng)楔面1.3；在本發(fā)明的說(shuō)明書附圖中所顯示的夾緊推塊1結(jié)構(gòu)中，限位推塊部1.2為直角梯形體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有便 于加工的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，夾緊推塊1上楔形通孔下端的方孔能夠有效避免夾緊塊楔座2工作時(shí)與夾緊推塊1的干涉；箱體包括夾緊前護(hù)板8、夾緊后護(hù)板6、夾緊側(cè)板7和玻璃頂護(hù)板12；夾緊前護(hù)板8和夾緊后護(hù)板6相互平行布置并通過(guò)夾緊側(cè)板7相互連接；玻璃頂護(hù)板12布置于夾緊前護(hù)板8和夾緊后護(hù)板6上端且與其固接；玻璃頂護(hù)板12是透明的，防止夾手，也可觀察內(nèi)部狀況；夾緊前護(hù)板8和夾緊后護(hù)板6上均設(shè)置有沿沿箱體的左右側(cè)水平布置的水平導(dǎo)向槽13；夾緊前護(hù)板8和夾緊后護(hù)板6上均設(shè)置有用于安裝夾緊側(cè)板7的豎直安裝槽14；夾緊氣缸連接件包括連接座10和氣缸連桿11；連接座10固接于夾緊推塊1下端；氣缸連桿11與連接座10可拆卸的連接；連接座10包括底板部和卡爪部；卡爪部對(duì)稱布置于底板部的兩端；氣缸連桿11的上端設(shè)置有可與卡爪部配合連接的環(huán)狀凸臺(tái)；夾緊前護(hù)板8的進(jìn)料口端還設(shè)置有定位鑲塊9方便入料；當(dāng)本實(shí)用新型的兩個(gè)夾緊塊楔座2之間的彈簧15處于自然狀態(tài)時(shí)，夾緊推塊1的兩個(gè)主動(dòng)楔面1.3之間的水平最大距離大于兩個(gè)夾緊塊楔座2的從動(dòng)楔面2.1之間的最小距離，這樣的設(shè)計(jì)一是可以有效地避免夾緊塊楔座2工作時(shí)的無(wú)效行程，同時(shí)可以減小夾緊推塊1的結(jié)構(gòu)，從而節(jié)省了原材料。本實(shí)用新型在使用時(shí)，箱體是固定在基座上保持不動(dòng)，基座的下端設(shè)置有伺服電機(jī)或者氣缸推動(dòng)夾緊推塊1工作，通過(guò)夾緊推塊1的上下運(yùn)動(dòng)配合夾緊塊楔座2的楔面實(shí)現(xiàn)管料夾緊塊3的夾持或松開(kāi)，從而方便快捷地實(shí)現(xiàn)了不同直徑管料的自適應(yīng)夾緊。

使用本實(shí)用新型時(shí)，首先將將管件插入定位鑲塊9的孔當(dāng)中。伺 服或氣缸帶動(dòng)氣缸連桿11垂直往上移動(dòng)，頂住夾緊推塊1往上。夾緊推塊1往上移動(dòng)，其內(nèi)部的兩個(gè)主動(dòng)楔面1.3與夾緊塊楔座2的外壁的從動(dòng)楔面2.1接觸，一對(duì)夾緊塊楔座2內(nèi)部的彈簧壓縮，使夾緊塊楔座2靠攏。夾緊塊楔座2的靠攏使管料夾緊塊3靠攏，管料夾緊塊3便夾住管件。待加工完成后，伺服或者氣缸帶動(dòng)氣缸連桿11垂直往下移動(dòng)，夾緊推塊1也往下移動(dòng)。夾緊推塊1松開(kāi)夾緊塊楔座2，一對(duì)夾緊塊楔座2在內(nèi)部彈簧的作用下分開(kāi)，夾緊塊楔座2的分開(kāi)帶動(dòng)管料夾緊塊3的分開(kāi)，管料夾緊塊3分開(kāi)后便松開(kāi)了管件，這時(shí)便可將管件取出。

應(yīng)當(dāng)理解的是，以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。