本實用新型涉及船舶機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種平面板架骨材批量裝配裝置。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)代船舶制造過程中，甲板(或平臺)的型材裝焊、平面板架的扶強(qiáng)材裝焊在分段制造中占據(jù)很大的比重。而現(xiàn)有的型材(或扶強(qiáng)材)裝焊流程為：甲板(或板架)拼板、結(jié)構(gòu)劃線后，將型材一根一根進(jìn)行定位，固定，然后焊接。對于絕大多數(shù)船舶而言，甲板(或平臺)的型材間距是固定的，且對于大型船舶，其一個分段中甲板(或平臺)型材多達(dá)數(shù)百根。如仍采用傳統(tǒng)裝焊方法，顯然會極大的浪費(fèi)人力及時間。同時，在傳統(tǒng)型材裝焊過程中，每根型材定位好后需利用“馬板”這種工裝對其進(jìn)行固定。此“馬板”通常為鋼制、需現(xiàn)場臨時制作、不可重復(fù)利用的。且型材裝焊完工后需將此“馬板”拆除，并對馬板與甲板焊接處打磨、補(bǔ)涂油漆，這不僅浪費(fèi)材料，也不利于環(huán)境保護(hù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種平面板架骨材批量裝配裝置，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中將型材在甲板裝焊時，浪費(fèi)人力及時間，需“馬板”對型材進(jìn)行固定，浪費(fèi)材料的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種平面板架骨材批量裝配裝置，設(shè)置在所述甲板上；所述裝配裝置包括：支撐機(jī)構(gòu)，與所述甲板連接；夾緊機(jī)構(gòu)，活動套接在所述支撐機(jī)構(gòu)上；緊固機(jī)構(gòu)，穿過所述夾緊機(jī)構(gòu)與所述支撐機(jī)構(gòu)連接；固定機(jī)構(gòu)，與所述支撐機(jī)構(gòu)連接，所述固定機(jī)構(gòu)與所述夾緊機(jī)構(gòu)間隔設(shè)置在所述支撐機(jī)構(gòu)上，所述骨材設(shè)置在所述固定機(jī)構(gòu)與所述夾緊機(jī)構(gòu)之間。

進(jìn)一步地，所述支撐機(jī)構(gòu)包括：至少兩個第一支撐桿，一端與所述甲板連接；第二支撐桿，與所述至少兩個第一支撐桿另一端連接。

進(jìn)一步地，所述第二支撐桿上開設(shè)有U型槽，所述U型槽的開口處設(shè)置有封板。

進(jìn)一步地，所述支撐機(jī)構(gòu)還包括：第三支撐桿，與所述至少兩個第一支撐桿連接。

進(jìn)一步地，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括：套接頭，活動套接在所述支撐機(jī)構(gòu)上；活動筋板，與所述套接頭連接。

進(jìn)一步地，所述套接頭由加強(qiáng)材構(gòu)成。

進(jìn)一步地，所述緊固機(jī)構(gòu)包括：緊固件，穿過所述夾緊機(jī)構(gòu)與所述支撐機(jī)構(gòu)連接。

進(jìn)一步地，所述固定機(jī)構(gòu)包括：固定筋板，與所述支撐機(jī)構(gòu)連接，所述骨材設(shè)置在所述固定筋板與所述夾緊機(jī)構(gòu)之間，所述固定筋板與所述夾緊機(jī)構(gòu)間隔設(shè)置在所述支撐機(jī)構(gòu)上。

進(jìn)一步地，所述平面板架骨材批量裝配裝置還包括：吊環(huán)，設(shè)置在所述支撐機(jī)構(gòu)上。

本實用新型提供的平面板架骨材批量裝配裝置的支撐機(jī)構(gòu)與甲板連接，夾緊機(jī)構(gòu)活動套接在支撐機(jī)構(gòu)上，緊固機(jī)構(gòu)穿過夾緊機(jī)構(gòu)與支撐機(jī)構(gòu)連接，固定機(jī)構(gòu)與支撐機(jī)構(gòu)連接，固定機(jī)構(gòu)與夾緊機(jī)構(gòu)間隔設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上，骨材設(shè)置在固定機(jī)構(gòu)與夾緊機(jī)構(gòu)之間，當(dāng)進(jìn)行工作時，將骨材設(shè)置在固定機(jī)構(gòu)與夾緊機(jī)構(gòu)之間，移動夾緊機(jī)構(gòu)將骨材夾緊，使骨材與固定機(jī)構(gòu)之間貼合完好、骨材與甲板之間成90°垂直，而后通過緊固機(jī)構(gòu)將夾緊機(jī)構(gòu)緊固在支撐機(jī)構(gòu)上，可以實現(xiàn)型材(或扶強(qiáng)材)的批量裝配，提高裝配效率、縮短船舶建造周期，實現(xiàn)分段制造過程中型材的“無馬”裝焊，能節(jié)省材料、保護(hù)環(huán)境。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的平面板架骨材批量裝配裝置；

圖2為圖1中平面板架骨材批量裝配裝置的A-A向剖視圖；

圖3為圖1中平面板架骨材批量裝配裝置的B-B向剖視圖；

圖4為圖1中平面板架骨材批量裝配裝置的C-C向剖視圖。

具體實施方式

參見圖1-4，本實用新型實施例提供了一種平面板架骨材批量裝配裝置，設(shè)置在所述甲板1上；所述裝配裝置包括：支撐機(jī)構(gòu)2、夾緊機(jī)構(gòu)3、緊固機(jī)構(gòu)5及固定機(jī)構(gòu)4。

所述支撐機(jī)構(gòu)2與所述甲板1連接。

所述夾緊機(jī)構(gòu)3活動套接在所述支撐機(jī)構(gòu)2上。

所述緊固機(jī)構(gòu)5穿過所述夾緊機(jī)構(gòu)3與所述支撐機(jī)構(gòu)2連接。

所述固定機(jī)構(gòu)4與所述支撐機(jī)構(gòu)2連接，所述固定機(jī)構(gòu)4與所述夾緊機(jī)構(gòu)3間隔設(shè)置在所述支撐機(jī)構(gòu)2上，所述骨材7設(shè)置在所述固定機(jī)構(gòu)4與所述夾緊機(jī)構(gòu)3之間。

本實用新型技術(shù)方案的支撐機(jī)構(gòu)與甲板連接，夾緊機(jī)構(gòu)活動套接在支撐機(jī)構(gòu)上，緊固機(jī)構(gòu)穿過夾緊機(jī)構(gòu)與支撐機(jī)構(gòu)連接，固定機(jī)構(gòu)與支撐機(jī)構(gòu)連接，固定機(jī)構(gòu)與夾緊機(jī)構(gòu)間隔設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上，骨材設(shè)置在固定機(jī)構(gòu)與夾緊機(jī)構(gòu)之間，當(dāng)進(jìn)行工作時，將骨材設(shè)置在固定機(jī)構(gòu)與夾緊機(jī)構(gòu)之間，移動夾緊機(jī)構(gòu)將骨材夾緊，使骨材與固定機(jī)構(gòu)之間貼合完好、骨材與甲板之間成90°垂直，而后通過緊固機(jī)構(gòu)將夾緊機(jī)構(gòu)緊固在支撐機(jī)構(gòu)上，可以實現(xiàn)型材(或扶強(qiáng)材)的批量裝配，提高裝配效率、縮短船舶建造周期，實現(xiàn)分段制造過程中型材的“無馬”裝焊，能節(jié)省材料、保護(hù)環(huán)境。

詳細(xì)介紹支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述支撐機(jī)構(gòu)包括：至少兩個第一支撐桿2-1及第二支撐桿2-2。

所述至少兩個第一支撐桿2-1一端與所述甲板1固定連接。具體地，在本實施方式中，所述至少兩個第一支撐桿2-1一端通過螺栓與所述甲板1固定連接，在其它實施方式中，所述至少兩個第一支撐桿2-1一端可通過其它方式如焊接等與所述甲板1固定連接。

所述第二支撐桿2-2與所述至少兩個第一支撐桿2-1另一端固定連接。具體地，在本實施方式中，所述第二支撐桿2-2通過焊接與所述至少兩個第一支撐桿2-1另一端固定連接，在其它實施方式中，所述第二支撐桿2-2可通過其它方式如螺栓等與所述至少兩個第一支撐桿2-1另一端固定連接。所述第二支撐桿2-2上開設(shè)有U型槽2-21，所述U型槽2-21的開口處固定設(shè)置有封板2-22。具體地，在本實施方式中，所述U型槽2-21的開口處通過螺栓固定設(shè)置有封板2-22，在其它實施方式中，所述U型槽2-21的開口處可通過其它方式如焊接等固定設(shè)置有封板2-22。所述封板2-22可與所述至少兩個第一支撐桿2-1連接。

所述支撐機(jī)構(gòu)還包括：第三支撐桿2-3。

所述第三支撐桿2-3與所述至少兩個第一支撐桿2-1固定連接。具體地，在本實施方式中，所述第三支撐桿2-3通過螺栓與所述至少兩個第一支撐桿2-1固定連接，在其它實施方式中，所述第三支撐桿2-3可通過其它方式如焊接等與所述至少兩個第一支撐桿2-1固定連接。所述第三支撐桿2-3、第二支撐桿2-2與所述至少兩個第一支撐桿2-1形成三角形形狀，保證支撐穩(wěn)定性。

詳細(xì)介紹所述夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述夾緊機(jī)構(gòu)包括：第一套接頭3-1及活動筋板3-2。

所述套接頭3-1活動套接在所述支撐機(jī)構(gòu)2上，所述第一套接頭3-1在所述支撐機(jī)構(gòu)2上活動，使所述套接頭3-1到達(dá)工作位。所述套接頭3-1上由加強(qiáng)材3-11構(gòu)成，所述加強(qiáng)材3-11增強(qiáng)所述套接頭3-1的強(qiáng)度。

所述活動筋板3-2與所述套接頭3-1固定連接。具體地，在本實施方式中，所述活動筋板3-2通過焊接與所述套接頭3-1固定連接，在其它實施方式中，所述活動筋板3-2可通過其它方式如螺栓等與所述套接頭3-1固定連接。通過推動所述活動筋板3-2便于所述第一套接頭3-1到達(dá)工作位。

詳細(xì)介紹所述緊固機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述緊固機(jī)構(gòu)包括：緊固件5-1。

所述緊固件5-1穿過所述夾緊機(jī)構(gòu)3與所述支撐機(jī)構(gòu)2連接。所述緊固件5-1可為蝶型螺母、插銷等。

詳細(xì)介紹固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述固定機(jī)構(gòu)包括：固定筋板4-1。

固定筋板4-1與所述支撐機(jī)構(gòu)2固定連接。具體地，在本實施方式中，固定筋板4-1通過焊接與所述支撐機(jī)構(gòu)2固定連接，在其它實施方式中，固定筋板4-1可通過其它方式如螺栓等與所述支撐機(jī)構(gòu)2固定連接。所述骨材7設(shè)置在所述固定筋板4-1與所述夾緊機(jī)構(gòu)3之間。所述固定筋板4-1與所述夾緊機(jī)構(gòu)3間隔設(shè)置在所述支撐機(jī)構(gòu)2上。

本實用新型平面板架骨材批量裝配裝置還包括：吊環(huán)6。

所述吊環(huán)6固定設(shè)置在所述支撐機(jī)構(gòu)2上。具體地，在本實施方式中，所述吊環(huán)6通過焊接固定設(shè)置在所述支撐機(jī)構(gòu)2上，在其它實施方式中，所述吊環(huán)6可通過其它方式如螺栓等固定設(shè)置在所述支撐機(jī)構(gòu)2上。所述吊環(huán)6用于所述支撐機(jī)構(gòu)2的起吊轉(zhuǎn)運(yùn)。

為了更清楚介紹本實用新型實施例，下面從本實用新型實施例的使用方法上予以介紹。

待拼板焊接完工、結(jié)構(gòu)劃線工作結(jié)束后，將本套工裝吊上分段或平面板架，工裝件按示意圖進(jìn)行布置好后。將至少兩個第一支撐桿2-1的一端固定設(shè)置在甲板1上，至少兩個第一支撐桿2-1中的一個的一端與第二支撐桿2-2固定連接，另一個的一端與封板2-22連接。通過封板2-22將U型槽2-21的開口封閉，而后將固定筋板4-1固定設(shè)置在第二支撐桿2-2的下方。將第一套接頭3-1活動套接在第二支撐桿2-2上，固定筋板4-2與安裝線對齊，將骨材7的一側(cè)靠緊在固定筋板4-2上，第一套接頭3-1在第二支撐桿2-2上滑動，直至將骨材7壓緊，調(diào)整位置和間隙，操作緊固件5-1，緊固件5-1穿過第一套接頭3-1與第二支撐桿2-1連接，將第二支撐桿2-2緊固。可以根據(jù)骨材7的數(shù)量和尺寸調(diào)整夾緊機(jī)構(gòu)及固定機(jī)構(gòu)的數(shù)量及兩者之間的間距，可以實現(xiàn)型材(或扶強(qiáng)材)的批量裝配，提高裝配效率、縮短船舶建造周期，實現(xiàn)分段制造過程中型材的“無馬”裝焊，能節(jié)省材料、保護(hù)環(huán)境。

最后所應(yīng)說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。