專利名稱：自行車飛輪的制造方法
技術領域：
本發(fā)明屬自行車飛輪的制造方法。
自行車飛輪如圖1所示由外圈〔1〕、內(nèi)芯〔2〕、兩個擋圈〔3〕和棘輪爪、鋼珠等組成。目前外圈和內(nèi)芯采用熱鍛和冷鍛方法制成，擋圈用板料沖壓制成。材料利用率和生產(chǎn)率都很低，產(chǎn)品成本高。
本發(fā)明的目的是用高效少、無切削新工藝來制造自行車飛輪，提高材料利用率。
本發(fā)明的構思是用一個坯料經(jīng)過塑性加工和分切等工序來制成自行車飛輪的外圈、內(nèi)芯和兩個擋圈。
本發(fā)明的具體工藝流程如圖2，由棒料切下的毛坯經(jīng)過加熱、鐓粗和沖孔聯(lián)合工藝，沖去連皮，再經(jīng)過正反聯(lián)合擠壓工藝制成第一中間坯再將第一中間坯沖切成三件，第一件壓成外圈，第二件壓成擋圈，第三件經(jīng)過鐓擠聯(lián)合工藝制成第二中間坯，再將第二中間坯沖切成兩件，其中第一件壓成一個擋圈，另一件經(jīng)鐓擠聯(lián)合工藝制成內(nèi)芯。
為實現(xiàn)本發(fā)明用一個棒料毛坯制成自行車飛輪的外圈，內(nèi)芯及兩個擋圈，須將毛坯用專門的鍛壓工藝制成特定形狀的中間坯件，為完成上述要求的鍛壓工藝須用鐓沖聯(lián)合工藝及特定的模具，本發(fā)明利用中國專利85100078專利的模具及工藝來制成第一中間坯件，其模具結構如圖6，本模具為鐓粗和沖孔聯(lián)合工藝專用，壓完工件從凹模上端取出。模具結構除通用的上、下墊板〔15、16〕，上、下沖頭〔17、18〕以及相關的聯(lián)結件外，有一個在工作過程中能上下浮動的組合凹?！?9〕，該凹模由一個外圈〔20〕和兩個內(nèi)圈〔21，22〕壓配組成。工作開始時，坯料放入組合凹?！?9〕內(nèi)，起導向定位作用。上沖頭〔17〕向下行程接觸坯料后，壓板〔26〕推動組合凹模〔19〕下降，控制金屬的變形，起凹模作用。上沖頭回程時，組合凹模由導柱彈簧〔23〕推回，頂料桿〔25〕推出工件〔24〕。然后進行第二個工件生產(chǎn)。
本發(fā)明的優(yōu)點是節(jié)約材料和能源，生產(chǎn)率高，可降低產(chǎn)品成本，改善勞動條件，且所用的壓機噸位較小。
將


如下圖1為自行車飛輪另件圖1-外圈2-內(nèi)芯3-擋圈圖2為流程3為另件加工過程圖4-棒料毛坯5-經(jīng)鐓沖聯(lián)工藝后的另件形狀6-沖去連皮后的形狀7-經(jīng)正、反擠聯(lián)合工藝后的另件形狀，第一中間坯件8-第一中間坯件分切成的第一件9-第一中間坯件分切成的第二件10-第一中間坯件分切成的第三件11-8經(jīng)過預成形后的形狀12-10經(jīng)過鐓擠聯(lián)合工藝后的形狀，第二中間坯件13-第二中間坯件經(jīng)分切成的第一件14-第二中間坯件經(jīng)分切成的第二件圖4為第一中間坯件分切示意5為第二中間坯件分切示意6為鐓沖聯(lián)合工藝模具示意圖15、16-上、下墊板17、18-上、下沖頭19-組合凹模20-組合凹模外圈21、22-組合凹模內(nèi)圈23-導柱彈簧
24-工件25-頂料桿26-壓板本發(fā)明的實施例如下棒料毛坯〔4〕經(jīng)過鐓沖聯(lián)合工藝成型如〔5〕，再沖去連皮成〔6〕形狀的坯件，坯件〔6〕經(jīng)正反擠聯(lián)合工藝后成形為第一中間坯件〔7〕，該坯件按圖4虛線所示沖切分切成三件〔8、9、10〕，第一件〔8〕經(jīng)預成形制成〔11〕形狀的另件，再終鍛制成外圈〔1〕第二件〔9〕經(jīng)過鍛壓成形制成擋圈〔3〕，第三件〔10〕經(jīng)鐓擠聯(lián)合工藝制成第二中間坯件〔12〕，該坯件按圖5所示虛線沖切分切成兩件〔13、14〕，第一件〔13〕經(jīng)鍛壓成型為擋圈〔3〕，第二件〔14〕經(jīng)鐓擠聯(lián)合工藝成形為內(nèi)芯〔2〕。
權利要求
1.一種自行車飛輪的制造方法，其特征是由一個坯料經(jīng)過塑性加工和分切等工序來制成自行車飛輪的外圈、內(nèi)芯和兩個擋圈。
2.如權利要求1所述的自行車飛輪制造方法，其特征是棒料坯件經(jīng)過鐓沖聯(lián)合工藝成形，沖去連皮，再經(jīng)正反擠聯(lián)合工藝制成第一中間坯件，第一中間坯件經(jīng)分切成三件，第一件經(jīng)預成形后終鍛成外圈，第二件經(jīng)鍛壓后成擋圈，第三件經(jīng)鐓擠聯(lián)合工藝制成第二中間坯件，第二中間坯件經(jīng)分切成兩件，第一件經(jīng)鍛壓制成擋圈，第二件經(jīng)鐓擠成形為內(nèi)芯。
全文摘要
自行車飛輪的外圈，內(nèi)芯、擋圈一般的制造方法是分別由熱鍛或冷鍛制成外圈及內(nèi)芯，再由板料沖壓成擋圈，材料利用率及生產(chǎn)率低，成本高。本發(fā)明利用一個棒料坯件通過聯(lián)合鐓沖等少、無切削工藝來制成飛輪的外圈、內(nèi)芯、擋圈，材料利用率高，節(jié)省能源，降低成本，改善勞動條件，且所用壓機噸位較小。
文檔編號B23P15/14GK1035975SQ8810143
公開日1989年10月4日 申請日期1988年3月24日 優(yōu)先權日1988年3月24日
發(fā)明者王祖唐, 王圣平 申請人:清華大學