專(zhuān)利名稱(chēng)：力車(chē)式交流電焊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電焊機(jī)。
自從有了電焊機(jī)以來(lái)，弧焊變壓器就一直裝在電焊機(jī)殼內(nèi)，整機(jī)箱式結(jié)構(gòu)，機(jī)殼頂部側(cè)面開(kāi)有散熱槽，下裝四個(gè)小鐵輪子的形式是一貫的傳統(tǒng)產(chǎn)品。這種機(jī)型在固定使用有廠房條件下可以適應(yīng)工作要求，但是要在野外露天或移動(dòng)頻繁場(chǎng)所就很不適用了。例如水利建設(shè)、公路鐵路橋梁、石油管道、港口碼頭及船舶修理場(chǎng)地、市鎮(zhèn)建筑工地……等。
1移動(dòng)困難這些工作場(chǎng)地都是野外露天且移動(dòng)頻繁，地平面復(fù)雜零亂，土質(zhì)松，溝坎坑穴、沙石滿地，現(xiàn)有的電焊機(jī)雖然有四個(gè)輪子卻因輪子太小很難推動(dòng)，加上電源線、電纜線一大堆，又是拆又是裝……等，要移動(dòng)工作場(chǎng)地確實(shí)費(fèi)勁。
2變壓器易受潮由于電焊機(jī)常年處在風(fēng)雪天雨的惡劣天氣環(huán)境下工作，雨水從機(jī)殼頂部及側(cè)面的散熱槽孔落在變壓器上，造成電焊機(jī)內(nèi)變壓器極容易受雨水浸濕受潮，電焊機(jī)就不能使用，影響工程進(jìn)度。同時(shí)在這樣的環(huán)境下電焊條也極容易受潮，嚴(yán)重影響鋼結(jié)構(gòu)件的焊接質(zhì)量，有損百年大計(jì)的潛在危險(xiǎn)。
3遺忘工具電焊機(jī)幾經(jīng)轉(zhuǎn)移，不是忘了這個(gè)沒(méi)拿就是忘了那個(gè)沒(méi)帶上，如有一不小心就把隨機(jī)的需用副件丟了或是拆裝時(shí)損壞了，或是被別人偷盜走了，影響工程進(jìn)展和損失經(jīng)費(fèi)。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有電焊機(jī)的上述不足，提供一種改進(jìn)的力車(chē)式交流電焊機(jī)。
本實(shí)用新型的力車(chē)式電焊機(jī)，它有弧焊變壓器、外殼、電源線、電纜線和焊鉗，其特征在于外殼固定在兩輪力車(chē)的板面上，板面的一端端頭有鋼性站架，力車(chē)車(chē)輪的鋼圈直徑為300—600MM，外殼內(nèi)的隔板將殼內(nèi)空間分為弧焊變壓器室、電焊條室、電源線室和電纜線室，弧焊變壓器室處于輪軸與鋼性站架之間，電纜線室內(nèi)裝有一個(gè)繞線輪，其殼外有繞線手柄。
上述力車(chē)式交流電焊機(jī)，其特征在于弧焊變壓器室內(nèi)設(shè)有一個(gè)排風(fēng)扇，該室底部和側(cè)面分別有一個(gè)氣窗，側(cè)面氣窗為百葉窗式。
上述力車(chē)式交流電焊機(jī)，其特征在于機(jī)殼內(nèi)還設(shè)有一個(gè)工具箱室。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1移動(dòng)方便力車(chē)式交流電焊機(jī)整機(jī)裝在人力車(chē)上，無(wú)論地面是溝坎坑穴還是沙石滿地，一個(gè)人可移動(dòng)到任何地方焊接，是無(wú)起吊設(shè)備的工程最佳焊接電源。
2不會(huì)受潮力車(chē)式電焊機(jī)裝有較好的防護(hù)外罩，散熱槽僅開(kāi)在側(cè)面和底部，側(cè)面的散熱孔槽為百葉窗式，工作時(shí)打開(kāi)，不工作時(shí)密閉，并用排風(fēng)扇主動(dòng)鼓風(fēng)散熱，在風(fēng)雪雨天惡劣氣候環(huán)境下工作，雨水不會(huì)進(jìn)入殼內(nèi)使變壓器浸濕面受潮；機(jī)內(nèi)還設(shè)有電焊條室存放及加熱電焊條，平時(shí)電焊機(jī)有點(diǎn)潮可利用變壓器自身熱量排潮。
3收放電纜方便本機(jī)根據(jù)移動(dòng)頻繁特點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)設(shè)有電源線室和電纜線室，在電纜線室內(nèi)設(shè)有收放線輪，焊機(jī)到了需要焊接的場(chǎng)地，只要把粗大的焊接電纜線往外拉到工作點(diǎn)，接通電源線開(kāi)機(jī)就可焊接。工作完了搖動(dòng)手柄，輸出電纜線就旋轉(zhuǎn)在機(jī)內(nèi)收線盤(pán)上，省了放線、接線、收線、搬線的麻煩。
4工具便于攜帶和保管電焊機(jī)殼內(nèi)設(shè)量一個(gè)工具柜，里面可以放入防護(hù)面罩和手套，以及與工作相關(guān)的必要工具，在野外露天和頻繁移動(dòng)的時(shí)候，工具便于攜帶和保管。


圖1，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，2手把，3手把伸縮插銷(xiāo)，4力車(chē)站架，5車(chē)輪，6搖柄孔，14機(jī)殼，15殼蓋。
圖2，是
圖1的A—A剖視圖。其中，7弧焊變壓器室，8電源線室，9電焊條室，10電纜線轉(zhuǎn)盤(pán)室，11工具箱。
圖3，是
圖1的右視圖。其中，1電纜線進(jìn)出口。
圖4，是
圖1的左視圖。其中，12排風(fēng)百葉窗，13整機(jī)門(mén)鎖。
圖5，是電焊機(jī)進(jìn)排氣通風(fēng)示意圖。其中，21搖手柄，22電焊機(jī)，23次級(jí)線圈，24鐵芯，25初級(jí)線圈。
圖6，是圖5的C—C剖視圖。其中，26進(jìn)氣孔。
圖7，是圖5的B—B剖視圖。其中，27排風(fēng)孔，28排風(fēng)電扇，29百葉窗。
圖8，是
圖1中插銷(xiāo)3的局部放大示意圖。
圖9、
圖10，是繞線輪示意圖。其中，31接線滑環(huán)，32焊接電纜，33軸承座，34轉(zhuǎn)軸，35轉(zhuǎn)盤(pán)，36軸承支架。
以下結(jié)合附圖敘述本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
力車(chē)式交流電焊機(jī)結(jié)構(gòu)如
圖1、圖2所示。它有外殼14，殼內(nèi)被隔板隔成了弧焊變壓器室7、電源線室8、電纜繞線輪室10、電焊條室9和工具室11，外殼14裝置在力車(chē)上，力車(chē)的車(chē)輪鋼圈5直徑為300—600MM，力車(chē)底板的前端有鋼性站架4，力車(chē)的手柄2可以前后調(diào)整，與外殼14之間用插銷(xiāo)固定。
電焊機(jī)繞線輪室10中的繞線輪如圖9、
圖10所示，用搖柄放在搖柄插孔6中轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸34，即可將電纜線收繞在轉(zhuǎn)盤(pán)35上，焊機(jī)的散熱如圖4、圖5、圖6、圖7所示。本機(jī)采用電扇28主動(dòng)吹風(fēng)散熱，力車(chē)底板上開(kāi)有扇形進(jìn)氣孔26，扇形旋轉(zhuǎn)門(mén)可以將進(jìn)氣孔26關(guān)閉，以防焊機(jī)不用時(shí)地面過(guò)大的濕氣危害焊機(jī)；排風(fēng)孔27為百葉窗式，其百葉窗門(mén)29可以用梭板關(guān)開(kāi)。
工具箱11內(nèi)放置焊鉗，面罩等工具。
電焊條室9設(shè)置在弧焊變壓器室7側(cè)面，變壓器工作時(shí)的熱量會(huì)去除焊條可能有的濕氣，使焊條保持干燥。
權(quán)利要求1力車(chē)式電焊機(jī)，它有弧焊變壓器、外殼、電源線、電纜線和焊鉗，其特征在于外殼固定在兩輪力車(chē)的板面上，板面的一端端頭有鋼性站架，力車(chē)車(chē)輪的鋼圈直徑為300—600MM，外殼內(nèi)的隔板將殼內(nèi)空間分為弧焊變壓器室、電焊條室、電源線室和電纜線室，弧焊變壓器室處于輪軸與鋼性站架之間，電纜線室內(nèi)裝有一個(gè)繞線輪，其殼外有繞線手柄。
2如權(quán)利要求1所述力車(chē)式交流電焊機(jī)，其特征在于弧焊變壓器室內(nèi)設(shè)有一個(gè)排風(fēng)扇，該室底部和側(cè)面分別有一個(gè)氣窗，側(cè)面氣窗為百葉窗式。
3如權(quán)利要求1、2所述力車(chē)式交流電焊機(jī)，其特征在于機(jī)殼內(nèi)還設(shè)有一個(gè)工具箱室。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型的力車(chē)式電焊機(jī)，它有弧焊變壓器、外殼、電源線、電纜線和焊鉗，其特征在于外殼固定在兩輪力車(chē)的板面上，板面的一端端頭有鋼性站架，力車(chē)車(chē)輪的鋼圈直徑為300-600mm，外殼內(nèi)的隔板將殼內(nèi)空間分為弧焊變壓器室、電焊條室、電源線室和電纜線室，弧焊變壓器室處于輪軸與鋼性站架之間，電纜線室內(nèi)裝有一個(gè)繞線輪，其殼外有繞線手柄?；『缸儔浩魇覂?nèi)設(shè)有一個(gè)排風(fēng)扇，該室底部和側(cè)面分別有一個(gè)氣窗，側(cè)面氣窗為百葉窗式。
文檔編號(hào)B23K9/00GK2218622SQ94245299
公開(kāi)日1996年1月31日 申請(qǐng)日期1994年11月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月14日
發(fā)明者王運(yùn)宏 申請(qǐng)人:王運(yùn)宏