用于汽車門檻類產(chǎn)品沖孔加工的模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種沖裁模具，尤其是一種用于汽車門檻類產(chǎn)品沖孔加工的模具，屬于金屬沖壓技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車門檻類產(chǎn)品件是用于汽車門檻的條形工件，通常汽車門檻類產(chǎn)品件分為左件產(chǎn)品和右件產(chǎn)品，左、右件產(chǎn)品上根據(jù)需要設(shè)有多個孔，這些孔的加工目前是在沖裁設(shè)備上借助于左件沖孔模具或右件沖孔模具來完成。汽車門檻類左、右件產(chǎn)品的尺寸一般都較長(1.4米-1.7米)，因此沖孔模具的工裝尺寸也都比較大，一般模板能長到2米，重量可達(dá)到4000多公斤重，每裝配一次模具都需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)試，工人在裝配、拆卸和調(diào)試工裝過程中很耗時費(fèi)力；而且由于模具外形尺寸大、占用的原材料多，投入的成本相對較高。分析汽車門檻類左、右件產(chǎn)品的特點(diǎn)不難發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)一部分左件產(chǎn)品和右件產(chǎn)品在很多部位的孔位都是相同的，只是左件產(chǎn)品的左端局部和右件產(chǎn)品的右端局部孔位不同。針對汽車門檻類左、右件產(chǎn)品的上述特點(diǎn)，若能改進(jìn)現(xiàn)有沖孔模具結(jié)構(gòu)，使一套模具既可以加工左件產(chǎn)品又可以加工右件產(chǎn)品，顯然可以大大降低更換模具的工時耗費(fèi)及模具的耗材，無疑對降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率是十分有利的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在提供一種用于汽車門檻類產(chǎn)品沖孔加工的模具，所述模具通過兩端部氣缸切換機(jī)構(gòu)的切換工作，可以實(shí)現(xiàn)采用一套模具加工具有左右不同孔位的汽車門檻類左件廣品、右件廣品。
[0004]本發(fā)明所述問題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種用于汽車門檻類產(chǎn)品沖孔加工的模具，所述汽車門檻類產(chǎn)品分為左件產(chǎn)品和右件產(chǎn)品，左件產(chǎn)品和右件產(chǎn)品具有相同的沖裁部分和不同的左右沖裁部分；所述沖裁模具包括上模座、下模座，上模座連接沖裁設(shè)備上滑塊，下模座固定在沖裁設(shè)備工作臺上；所述左件產(chǎn)品和右件產(chǎn)品對應(yīng)一個模具，所述模具由共同的中部沖裁工位I1、左端沖裁工位I和右端沖裁工位III構(gòu)成，模具的左端沖裁工位I和右端沖裁工位III至少各設(shè)有一個氣缸切換機(jī)構(gòu)；加工左件產(chǎn)品時左端沖裁工位I的氣缸切換機(jī)構(gòu)進(jìn)入工作狀態(tài)，右端沖裁工位III的氣缸切換機(jī)構(gòu)退出工作狀態(tài)，由模具的左端沖裁工位I和中部沖裁工位II共同完成汽車門檻類左件產(chǎn)品的沖孔加工；加工右件產(chǎn)品時右端沖裁工位III的氣缸切換機(jī)構(gòu)進(jìn)入工作狀態(tài)，左端沖裁工位I的氣缸切換機(jī)構(gòu)退出工作狀態(tài)，由模具的中部沖裁工位II和右端沖裁工位III共同完成右件產(chǎn)品的沖孔加工。
[0005]上述用于汽車門檻類產(chǎn)品沖孔加工的模具，所述模具設(shè)有上模固定板、壓料板、下?？颉⑾聣|板和下模板，上模固定板經(jīng)墊塊和螺栓固定連接上模座，壓料板連接上模固定板；下?？颉⑾聣|板、下模板、下模座依次連接；所述氣缸切換機(jī)構(gòu)包括氣缸、側(cè)推塊和沖頭，氣缸、側(cè)推塊位于上模固定板與上模座之間，氣缸固接上模座，氣缸桿連接側(cè)推塊，沖頭與上模固定板軸孔滑動配合，所述壓料板上對應(yīng)沖頭處設(shè)有沖頭孔，所述下?？蛟O(shè)有凹模鑲套，凹模鑲套與沖頭上下位置對應(yīng)。
[0006]上述用于汽車門檻類產(chǎn)品沖孔加工的模具，還包括卸料螺釘、螺釘套和回位彈簧，螺釘套穿過上模固定板，卸料螺釘位于卸料螺釘套內(nèi)，卸料螺釘下端與壓料板螺紋連接；上模固定板設(shè)有彈簧孔，回位彈簧位于彈簧孔內(nèi)，回位彈簧上下兩端分別接觸彈簧孔上端臺和壓料板。
[0007]上述用于汽車門檻類產(chǎn)品沖孔加工的模具，所述上模固定板固接導(dǎo)柱，所述壓料板、下?？蚍謩e設(shè)有上導(dǎo)套、下導(dǎo)套，導(dǎo)柱與上導(dǎo)套、下導(dǎo)套滑動配合。
[0008]上述用于汽車門檻類產(chǎn)品沖孔加工的模具，所述沖頭上端設(shè)有肩臺，肩臺頂部設(shè)有圓臺形壓臺，所述側(cè)推塊底板設(shè)有側(cè)推斜面。
[0009]本發(fā)明模具針對汽車門檻類左右件產(chǎn)品的孔位特點(diǎn)而設(shè)計，所述模具的上模座連接沖裁設(shè)備上滑塊，模具中部沖裁工位用于加工左、右件產(chǎn)品相同孔位，在模具的左端沖裁工位和右端沖裁工位至少設(shè)置一處氣缸切換機(jī)構(gòu)，位于模具左端沖裁工位或右端沖裁工位的氣缸切換機(jī)構(gòu)用于協(xié)助沖裁設(shè)備加工左件產(chǎn)品端部或右件端部的不同孔位。本發(fā)明通過設(shè)置在模具端部的氣缸切換機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了一套模具可完成汽車門檻類左、右件產(chǎn)品的沖孔加工，從而減少了加工汽車門檻類左、右件產(chǎn)品的模具數(shù)量，減少了工人更換調(diào)整模具的時間，在降低生產(chǎn)成本的同時，提高了生產(chǎn)效率。本發(fā)明的設(shè)計可以推廣到具有部分相同孔位的產(chǎn)品件沖孔加工中。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。
[0011]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的示意圖；
圖2是氣缸切換機(jī)構(gòu)閉合沖孔狀態(tài)示意圖(圖1的A向視圖)；
圖3是圖2 B處的局部放大視圖；
圖4是氣缸切換機(jī)構(gòu)打開狀態(tài)的示意圖；
圖5是模具閉合、氣缸切換機(jī)構(gòu)非工作狀態(tài)的示意圖。
[0012]附圖中各標(biāo)號清單為:1、沖裁設(shè)備工作臺，2、下模座，3、下模板，4、下墊板，5、下?？?，6、導(dǎo)料機(jī)構(gòu)，7、板料，8、壓料板，9、上模固定板，10、側(cè)推塊，10-1、側(cè)推斜面，11、上模座，12、沖裁設(shè)備上滑塊，13、下導(dǎo)套，14、上導(dǎo)套，15、導(dǎo)柱，16、氣缸，17、卸料螺釘，18、螺釘套，19、回位彈簧，20、沖頭，20-1、壓臺，21、凹模鑲套。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參看圖1，本發(fā)明所述用于汽車門檻類產(chǎn)品沖孔加工的模具是針對一類汽車門檻類左件產(chǎn)品、右件產(chǎn)品孔位的特點(diǎn)而設(shè)計，這類汽車門檻類左件產(chǎn)品(以下簡稱為左件)、右件產(chǎn)品(以下簡稱為右件)的孔位有相當(dāng)一部分是相同的，而左件的左端孔位與右件的右端孔位不同。本發(fā)明所述模具由左端沖裁工位1、中部沖裁工位II和右端沖裁工位III構(gòu)成，左端沖裁工位I和右端沖裁工位III至少各設(shè)有一處氣缸切換機(jī)構(gòu)，根據(jù)加工件是左件或右件，模具兩端的氣缸切換機(jī)構(gòu)切換工作。當(dāng)加工左件時，左端沖裁工位I的氣缸切換機(jī)構(gòu)進(jìn)入工作狀態(tài)，右端沖裁工位III的氣缸切換機(jī)構(gòu)退出工作狀態(tài)，依靠左端沖裁工位I的氣缸切換機(jī)構(gòu)的協(xié)助，由模具的左端沖裁工位I和中部沖裁工位II在沖裁設(shè)備上滑塊的驅(qū)動下共同實(shí)現(xiàn)左件的沖孔加工；當(dāng)加工右件時，右端沖裁工位III的氣缸切換機(jī)構(gòu)進(jìn)入工作狀態(tài)，左端沖裁工位I的氣缸切換機(jī)構(gòu)退出工作狀態(tài)，依靠右端沖裁工位III的氣缸切換機(jī)構(gòu)的協(xié)助，由模具的中部沖裁工位II和右端沖裁工位III在沖裁設(shè)備上滑塊的驅(qū)動下共同實(shí)現(xiàn)右件的沖孔加工。綜上所述，本發(fā)明可以采用一套模具完成兩種產(chǎn)品件的加工。
[0014]參看圖1，本發(fā)明所述模具包括上模座11、下模座2、上模固定板9、壓料板8、下?？?、下墊板4和下模板3，上模座連接沖裁設(shè)備的上滑塊12，下模座2固定在沖裁設(shè)備工作臺I上。上模固定板經(jīng)墊塊和螺栓固定連接上模座，壓料板連接上模固定板；下模框5、下墊板4、下模板3、下模座2由上