自動車倒角車床接料傳動結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及機械設備領域，具體是自動車倒角車床接料傳動結構。
【背景技術】
[0002]車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉，并手持刀具而進行切削的。
[0003]1797年，英國機械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。
[0004]為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉塔車床。1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床。1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床。20世紀初出現(xiàn)了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。
[0005]第一次世界大戰(zhàn)后，由于軍火、汽車和其他機械工業(yè)的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術于60年代開始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。
[0006]車床的飛速發(fā)展，已經(jīng)適用于大批量的產(chǎn)品生產(chǎn)，但目前還沒有一種可以進行流水線生產(chǎn)的自動車倒角車床接料傳動結構。
【發(fā)明內容】
[0007]本發(fā)明正是針對以上技術問題，提供一種可以進行流水線生產(chǎn)的自動車倒角車床接料傳動結構。
[0008]本發(fā)明主要通過以下技術方案來實現(xiàn)。
[0009]自動車倒角車床接料傳動結構，包括齒條本體、齒條座、傳動軸、齒輪軸、深溝球軸承、接料軸承套、從動齒輪，其特征在于齒條本體設置在齒條座上，齒條本體與傳動軸嚙合，齒輪軸下端套接在傳動軸中間，齒輪軸上端設置有從動齒輪，齒輪軸中部通過深溝球軸承與接料軸承套連接。接料軸承套通過螺栓與車床連接。傳動軸與齒輪軸之間通過花鍵固定。齒輪軸與從動齒輪之間通過花鍵固定。
[0010]本發(fā)明所述齒輪軸與傳動軸、從動齒輪之間均通過花鍵固定，傳動平穩(wěn)，而且齒條座與從動齒輪分開設置，由齒條本體與驅動裝置的動力源連接，再通過齒輪軸間接傳遞給從動齒輪，從而避免了從動齒輪與驅動裝置的直接接觸時，減小甚至避免了驅動裝置的動力源本身的不穩(wěn)定性造成的系統(tǒng)誤差。
[0011]本發(fā)明結構簡單，使用方便。
【附圖說明】
[0012]附圖中，圖1是本發(fā)明結構示意圖，其中:
I一齒條本體，2一齒條座，3一傳動軸，4一齒輪軸，5一深溝球軸承，6—接料軸承套，7一從動齒輪。
具體實施例
[0013]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0014]自動車倒角車床接料傳動結構，包括齒條本體1、齒條座2、傳動軸3、齒輪軸4、深溝球軸承5、接料軸承套6、從動齒輪7，其特征在于齒條本體I設置在齒條座2上，齒條本體I與傳動軸3嚙合，齒輪軸4下端套接在傳動軸3中間，齒輪軸4上端設置有從動齒輪7，齒輪軸4中部通過深溝球軸承5與接料軸承套6連接。接料軸承套6通過螺栓與車床連接。傳動軸3與齒輪軸4之間通過花鍵固定。齒輪軸4與從動齒輪7之間通過花鍵固定。
[0015]本發(fā)明所述齒輪軸4與傳動軸3、從動齒輪7之間均通過花鍵固定，傳動平穩(wěn)，而且齒條座2與從動齒輪7分開設置，由齒條本體I與驅動裝置的動力源連接，再通過齒輪軸4間接傳遞給從動齒輪7，從而避免了從動齒輪7與驅動裝置的直接接觸時，減小甚至避免了驅動裝置的動力源本身的不穩(wěn)定性造成的系統(tǒng)誤差。
[0016]上述實施例只為說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發(fā)明的內容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.自動車倒角車床接料傳動結構，包括齒條本體、齒條座、傳動軸、齒輪軸、深溝球軸承、接料軸承套、從動齒輪，其特征在于齒條本體設置在齒條座上，齒條本體與傳動軸嚙合，齒輪軸下端套接在傳動軸中間，齒輪軸上端設置有從動齒輪，齒輪軸中部通過深溝球軸承與接料軸承套連接。2.根據(jù)權利要求1所述自動車倒角車床接料傳動結構，其特征在于所述接料軸承套通過螺栓與車床連接。3.根據(jù)權利要求1所述自動車倒角車床接料傳動結構，其特征在于所述傳動軸與齒輪軸之間通過花鍵固定。4.根據(jù)權利要求1所述自動車倒角車床接料傳動結構，其特征在于所述齒輪軸與從動齒輪之間通過花鍵固定。
【專利摘要】本發(fā)明涉及自動車倒角車床接料傳動結構，包括齒條本體、齒條座、傳動軸、齒輪軸、深溝球軸承、接料軸承套、從動齒輪，其特征在于齒條本體設置在齒條座上，齒條本體與傳動軸嚙合，齒輪軸下端套接在傳動軸中間，齒輪軸上端設置有從動齒輪，齒輪軸中部通過深溝球軸承與接料軸承套連接。本發(fā)明所述齒輪軸與傳動軸、從動齒輪之間均通過花鍵固定，傳動平穩(wěn)，而且齒條座與從動齒輪分開設置，由齒條本體與驅動裝置的動力源連接，再通過齒輪軸間接傳遞給從動齒輪，從而避免了從動齒輪與驅動裝置的直接接觸時，減小甚至避免了驅動裝置的動力源本身的不穩(wěn)定性造成的系統(tǒng)誤差。
【IPC分類】B23B15/00
【公開號】CN105127455
【申請?zhí)枴緾N201510691914
【發(fā)明人】王俊
【申請人】蘇州市豪基工具制造有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年10月23日