潛艇、船舶用鋼管調(diào)平無碼工裝及其使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工裝及其使用方法，尤其涉及一種調(diào)平工裝及其使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼管是潛艇和船舶的主要組成構(gòu)件；根據(jù)長度需要，要對不同鋼管進(jìn)行裝配焊接，處理不當(dāng)，在惡劣的環(huán)境下，將造成結(jié)構(gòu)斷裂，引起重大安全事故。根據(jù)脆斷事故調(diào)查表明，40 %的脆斷事故均是從接縫開始斷裂的，因此裝配質(zhì)量尤為重要，現(xiàn)有技術(shù)采用的方案是在母體上釘焊壓具，該技術(shù)方案缺陷是:易導(dǎo)致母材受傷害變質(zhì)，進(jìn)而導(dǎo)致母材外形尺寸和形狀不符，后期焊接產(chǎn)生裂紋、未焊透等；該技術(shù)方案沒有從根本上解決裝配技術(shù)的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種潛艇、船舶用鋼管調(diào)平無碼工裝及其使用方法，調(diào)平過程中母材不受傷害變質(zhì)，裝配精確，提高焊接質(zhì)量。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:潛艇、船舶用鋼管調(diào)平無碼工裝，包括頂部設(shè)有通孔的壓碼，所述壓碼包括壓碼a和壓碼b，以及與通孔相配合對壓碼進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的長桿，所述壓碼a和壓碼b的螺紋頂桿分別螺紋連接壓碼架的兩端，壓碼架中間下部設(shè)有鋼管固定鉤。
[0005]所述鋼管固定鉤內(nèi)徑尺寸與鋼管a、鋼管b外徑尺寸相同。
[0006]潛艇、船舶用鋼管調(diào)平無碼工裝的使用方法一:
[0007]A)將鋼管固定鉤卡合在兩個待對接鋼管中較低的鋼管a的外壁上，且壓碼a位于鋼管a上，壓碼b位于鋼管b上；
[0008]B)調(diào)節(jié)壓碼的螺紋頂桿，使壓碼a和壓碼b分別與鋼管a和鋼管b外壁接觸；
[0009]C)向壓碼b的頂部通孔中插入長桿；
[0010]D)旋轉(zhuǎn)長桿，使壓碼b推動鋼管b向下移動，壓碼架相對于壓碼b向上移動，帶動鋼管固定鉤向上移動，鋼管固定鉤帶動鋼管a相對于鋼管b向上移動；
[0011]E)當(dāng)鋼管a的接口與鋼管b的接口完全重合時，停止旋轉(zhuǎn)長桿，鋼管調(diào)平完成。
[0012]潛艇、船舶用鋼管調(diào)平無碼工裝的使用方法二:
[0013]A)將鋼管固定鉤卡合在兩個待對接鋼管中較低的鋼管a的外壁上，且壓碼a位于鋼管a上，壓碼b位于鋼管b上；
[0014]B)調(diào)節(jié)壓碼的螺紋頂桿，使壓碼a和壓碼b分別與鋼管a和鋼管b外壁接觸；
[0015]C)向壓碼a的頂部通孔中插入長桿；
[0016]D)旋轉(zhuǎn)長桿，使壓碼a相對于壓碼架向下移動，由于鋼管固定鉤鉤住鋼管，迫使壓碼a —端的壓碼架相對于對于鋼管a向上抬起，壓碼b —端的壓碼架向下下壓，將鋼管b下壓；
[0017]E)當(dāng)鋼管a的接口與鋼管b的接口完全重合時，停止旋轉(zhuǎn)長桿，鋼管調(diào)平完成。
[0018]潛艇、船舶用鋼管調(diào)平無碼工裝的使用方法三:
[0019]A)將鋼管固定鉤卡合在兩個待對接鋼管中較低的鋼管a的外壁上，且壓碼a位于鋼管a上，壓碼b位于鋼管b上；
[0020]B)調(diào)節(jié)壓碼的螺紋頂桿，使壓碼a和壓碼b分別與鋼管a和鋼管b外壁接觸；
[0021]C)向壓碼a的頂部通孔中插入長桿，向壓碼b的頂部通孔中插入另一根長桿；
[0022]D)同時旋轉(zhuǎn)兩根長桿，使壓碼a和壓碼b均相對于壓碼架向下移動，由于鋼管固定鉤鉤住鋼管，迫使壓碼a —端的壓碼架相對于對于鋼管a向上抬起，壓碼b —端的壓碼架向下下壓，同時，壓碼b相對于壓碼架向下移動，壓碼b推動鋼管b向下移動；
[0023]E)當(dāng)鋼管a的接口與鋼管b的接口完全重合時，停止旋轉(zhuǎn)長桿，鋼管調(diào)平完成。
[0024]本發(fā)明的有益效果是:通過壓碼調(diào)節(jié)，使鋼管實現(xiàn)精確對接，保證焊接質(zhì)量，提高工作效率；無需在鋼管母體上釘焊壓具，避免了母材表面受傷害變質(zhì)的問題，提高和改進(jìn)了裝配技術(shù)，減小現(xiàn)有技術(shù)中的裝配與對接所存在的缺陷，從而確保作業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全。
【附圖說明】
[0025]本發(fā)明共有附圖2幅。
[0026]圖1為利用本發(fā)明進(jìn)行裝配的正視圖；
[0027]圖2為利用本發(fā)明進(jìn)行裝配的側(cè)剖圖。
[0028]圖中附圖標(biāo)記如下:1.1、壓碼a，1.2、壓碼b，2、壓碼架，3、鋼管固定鉤，4.1、鋼管
a，4.2、鋼管b，4.3、鋼管對接縫。
【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖1-2對本發(fā)明做進(jìn)一步說明:
[0030]潛艇、船舶用鋼管調(diào)平無碼工裝，包括頂部設(shè)有通孔的壓碼，所述壓碼包括壓碼al.1和壓碼bl.2，以及與通孔相配合對壓碼進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的長桿，所述壓碼al.1和壓碼bl.2的螺紋頂桿分別螺紋連接壓碼架2的兩端，壓碼架2中間下部設(shè)有鋼管固定鉤3。
[0031]所述鋼管固定鉤3內(nèi)徑尺寸與鋼管a4.1、鋼管b4.2外徑尺寸相同。
[0032]潛艇、船舶用鋼管調(diào)平無碼工裝的使用方法一:
[0033]A)將鋼管固定鉤3卡合在兩個待對接鋼管中較低的鋼管a4.1的外壁上，且壓碼al.1位于鋼管a4.1上，壓碼bl.2位于鋼管b4.2上；
[0034]B)調(diào)節(jié)壓碼的螺紋頂桿，使壓碼al.1和壓碼bl.2分別與鋼管a4.1和鋼管b4.2外壁接觸；
[0035]C)向壓碼bl.2的頂部通孔中插入長桿；
[0036]D)旋轉(zhuǎn)長桿，使壓碼bl.2推動鋼管b4.2向下移動，壓碼架2相對于壓碼bl.2向上移動，帶動鋼管固定鉤3向上移動，鋼管固定鉤3帶動鋼管a4.1相對于鋼管b4.2向上移動；
[0037]E)當(dāng)鋼管a4.1的接口與鋼管b4.2的接口完全重合時，停止旋轉(zhuǎn)長桿，鋼管調(diào)平完成。
[0038]潛艇、船舶用鋼管調(diào)平無碼工裝的使用方法二:
[0039]A)將鋼管固定鉤3卡合在兩個待對接鋼管中較低的鋼管a4.1的外壁上，且壓碼al.1位于鋼管a4.1上，壓碼bl.2位于鋼管b4.2上；
[0040]B)調(diào)節(jié)壓碼的螺紋頂桿，使壓碼al.1和壓碼bl.2分別與鋼管a4.1和鋼管b4.2外壁接觸；
[0041]C)向壓碼al.1的頂部通孔中插入長桿；
[0042]D)旋轉(zhuǎn)長桿，使壓碼al.1相對于壓碼架2向下移動，由于鋼管固定鉤3鉤住鋼管a4.1，迫使壓碼al.1 一端的壓碼架2相對于對于鋼管a4.1向上抬起，壓碼bl.2 一端的壓碼架2向下下壓，將鋼管b4.2下壓；
[0043]E)當(dāng)鋼管a4.1的接口與鋼管b4.2的接口完全重合時，停止旋轉(zhuǎn)長桿，鋼管調(diào)平完成。
[0044]潛艇、船舶用鋼管調(diào)平無碼工裝的使用方法三:
[0045]A)將鋼管固定鉤3卡合在兩個待對接鋼管中較低的鋼管a4.1的外壁上，且壓碼al.1位于鋼管a4.1上，壓碼bl.2位于鋼管b4.2上；
[0046]B)調(diào)節(jié)壓碼的螺紋頂桿，使壓碼al.1和壓碼bl.2分別與鋼管a4.1和鋼管b4.2外壁接觸；
[0047]C)向壓碼al.1的頂部通孔中插入長桿，向壓碼bl.2的頂部通孔中插入另一根長桿；
[0048]D)同時旋轉(zhuǎn)兩根長桿，使壓碼al.1和壓碼bl.2均相對于壓碼架2向下移動，由于鋼管固定鉤3鉤住鋼管a4.1，迫使壓碼al.1—端的壓碼架2相對于鋼管a4.1向上抬起，壓碼bl.2—端的壓碼架2向下下壓，同時，壓碼bl.2相對于壓碼架2向下移動，壓碼bl.2推動鋼管b向下移動；
[0049]E)當(dāng)鋼管a4.1的接口與鋼管b4.2的接口完全重合時，停止旋轉(zhuǎn)長桿，鋼管調(diào)平完成。
[0050]調(diào)平完成后，可進(jìn)行后序的焊接工作。
[0051]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.潛艇、船舶用鋼管調(diào)平無碼工裝，包括頂部設(shè)有通孔的壓碼a(l.1)和壓碼b(1.2)，以及與通孔相配合對壓碼進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的長桿，其特征在于，所述壓碼a (1.1)和壓碼b(l.2)的螺紋頂桿分別螺紋連接壓碼架(2)的兩端，壓碼架(2)中間下部設(shè)有鋼管固定鉤(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潛艇、船舶用鋼管調(diào)平無碼工裝，其特征在于，所述鋼管固定鉤(3)內(nèi)徑尺寸與鋼管a(4.1)、鋼管b(4.2)外徑尺寸相同。3.如權(quán)利要求1或2所述的潛艇、船舶用鋼管調(diào)平無碼工裝的使用方法，其特征在于，具體步驟如下: A)將鋼管固定鉤(3)卡合在兩個待對接鋼管中較低的鋼管a(4.1)的外壁上，且壓碼a (1.1)位于鋼管a (4.1)上，壓碼b (1.2)位于鋼管b (4.2)上; B)調(diào)節(jié)壓碼的螺紋頂桿，使壓碼a(l.1)和壓碼b(1.2)分別與鋼管a(4.1)和鋼管b (4.2)外壁接觸； C)向壓碼b(1.2)的頂部通孔中插入長桿； D)旋轉(zhuǎn)長桿，使壓碼b(l.2)推動鋼管b(4.2)向下移動，壓碼架(2)相對于壓碼b(l.2)向上移動，帶動鋼管固定鉤(3)向上移動，鋼管固定鉤(3)帶動鋼管a(4.1)相對于鋼管b (4.2)向上移動; E)當(dāng)鋼管a(4.1)的接口與鋼管b(4.2)的接口完全重合時，停止旋轉(zhuǎn)長桿，鋼管調(diào)平完成。4.如權(quán)利要求1或2所述的潛艇、船舶用鋼管調(diào)平無碼工裝的使用方法，其特征在于，具體步驟如下: A)將鋼管固定鉤(3)卡合在兩個待對接鋼管中較低的鋼管a(4.1)的外壁上，且壓碼a (1.1)位于鋼管a (4.1)上，壓碼b (1.2)位于鋼管b (4.2)上; B)調(diào)節(jié)壓碼的螺紋頂桿，使壓碼a(l.1)和壓碼b(1.2)分別與鋼管a(4.1)和鋼管b (4.2)外壁接觸； C)向壓碼a(l.1)的頂部通孔中插入長桿； D)旋轉(zhuǎn)長桿，使壓碼a(l.1)相對于壓碼架(2)向下移動，由于鋼管固定鉤(3)鉤住鋼管a(4.1)，迫使壓碼a(l.1) —端的壓碼架(2)相對于鋼管a(4.1)向上抬起，壓碼b(1.2)一端的壓碼架(2)向下下壓，將鋼管b (4.2)下壓； E)當(dāng)鋼管a(4.1)的接口與鋼管b(4.2)的接口完全重合時，停止旋轉(zhuǎn)長桿，鋼管調(diào)平完成。5.如權(quán)利要求1或2所述的潛艇、船舶用鋼管調(diào)平無碼工裝的使用方法，其特征在于，具體步驟如下: A)將鋼管固定鉤(3)卡合在兩個待對接鋼管中較低的鋼管a(4.1)的外壁上，且壓碼a (1.1)位于鋼管a (4.1)上，壓碼b (1.2)位于鋼管b (4.2)上; B)調(diào)節(jié)壓碼的螺紋頂桿，使壓碼a(l.1)和壓碼b(1.2)分別與鋼管a(4.1)和鋼管b (4.2)外壁接觸； C)向壓碼a(l.1)的頂部通孔中插入長桿，向壓碼b (1.2)的頂部通孔中插入另一根長桿； D)同時旋轉(zhuǎn)兩根長桿，使壓碼a(1.1)和壓碼b(l.2)均相對于壓碼架(2)向下移動，由于鋼管固定鉤(3)鉤住鋼管a (4.1)，迫使壓碼a (1.1) 一端的壓碼架(2)相對于鋼管a (4.1)向上抬起，壓碼b (1.2) —端的壓碼架(2)向下下壓，同時，壓碼b (1.2)相對于壓碼架(2)向下移動，壓碼b (1.2)推動鋼管b (4.2)向下移動；E)當(dāng)鋼管a(4.1)的接口與鋼管b(4.2)的接口完全重合時，停止旋轉(zhuǎn)長桿，鋼管調(diào)平完成。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種工裝及其使用方法，尤其涉及一種調(diào)平工裝及其使用方法；包括頂部設(shè)有通孔的壓碼,所述壓碼包括壓碼a和壓碼b，以及與通孔相配合對壓碼進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的長桿，所述壓碼a和壓碼b的螺紋頂桿分別螺紋連接壓碼架上部的兩端，壓碼架中間下部設(shè)有鋼管固定鉤。本發(fā)明的有益效果是：通過壓碼調(diào)節(jié)，使鋼管實現(xiàn)精確對接，保證焊接質(zhì)量，提高工作效率；無需在鋼管母體上釘焊壓具，避免了母材表面受傷害變質(zhì)的問題，提高和改進(jìn)了裝配技術(shù)，減小現(xiàn)有技術(shù)中的裝配與對接所存在的缺陷，從而確保作業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全。
【IPC分類】B21D3/00
【公開號】CN105251810
【申請?zhí)枴緾N201510727182
【發(fā)明人】侯志遠(yuǎn), 侯思微, 曹秀杰, 李忠林, 姜勇, 聶靖懿, 李夢露
【申請人】大連志遠(yuǎn)鵬富船舶科技有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年10月30日