一種汽車坐墊骨架焊接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車座椅領(lǐng)域，涉及一種汽車坐墊骨架焊接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]坐墊是汽車上的一種重要總成，它主要由骨架、面層和泡沫層構(gòu)成，其中骨架為一個(gè)焊接組合件。為了制造骨架，需要設(shè)計(jì)一款骨架焊接裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車坐墊骨架焊接裝置，欲通過該焊接裝置焊接坐墊骨架。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種汽車坐墊骨架焊接裝置，其特征在于:包括水平底板(1)和后支撐塊(19)，其中水平底板(1)為矩形板，該水平底板的上板面底板前部沿寬度方向設(shè)有一個(gè)前墊塊(2)，該前墊塊頂面的左部前后并排有一個(gè)左限位塊(3)，而前墊塊
(2)頂面的右部前后并排有一個(gè)右限位塊(4)，且左、右限位塊(3、4)的位置相對(duì)應(yīng)；所述左、右限位塊(3、4)之間左右并排有三個(gè)前支撐塊(5)，該前支撐塊固設(shè)在所述水平底板
(1)的上板面，而前支撐塊(5)為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，其水平邊朝向，且水平邊的位置對(duì)應(yīng)兩個(gè)所述左限位塊(3)之間的區(qū)域；所述前墊塊(2)后方設(shè)有左墊塊(6)和右墊塊(7)，這兩個(gè)墊塊固設(shè)在所述水平底板(1)的上板面，該左、右墊塊(6、7)為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，這兩個(gè)墊塊的水平邊相對(duì)設(shè)置；所述左墊塊(6)的水平邊中部豎直設(shè)有第一空心定位柱(9)，右墊塊(7)的水平邊中部豎直設(shè)有第二空心定位柱(10)，該第一、二空心定位柱的位置相對(duì)、結(jié)構(gòu)相同，且第一空心定位柱(9)的高度為5_，其直徑為3.5mm ；
[0005]所述左墊塊(6)正后方前后并排有兩個(gè)左定位塊(11)，所述右墊塊(7)正后方前后并排有兩個(gè)右定位塊(12)，該左、右定位塊固定在所述水平底板(1)的上板面；所述左、右定位塊(11、12)均為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，這兩個(gè)定位塊的水平邊位置相對(duì)，每個(gè)水平邊頂面開有一個(gè)前后貫通的定位凹槽，該定位凹槽的深度為3mm;后側(cè)一個(gè)所述左定位塊(11)的后方設(shè)有一個(gè)左墊塊(15)，該左墊塊頂面前后并排有兩個(gè)左支撐板(16)，這兩個(gè)左支撐板頂面的對(duì)應(yīng)位置開有一個(gè)前后貫通的左半圓形缺口(16a)，該左半圓形缺口的位置與所述左定位塊(11)上的定位凹槽相對(duì)，且左半圓形缺口(16a)的半徑為3mm ;后側(cè)一個(gè)所述右定位塊
(12)的后方設(shè)有一個(gè)右墊塊(17)，該右墊塊頂面前后并排有兩個(gè)右支撐板(18)，這兩個(gè)右支撐板頂面的對(duì)應(yīng)位置開有一個(gè)前后貫通的右半圓形缺口(18a)，該右半圓形缺口的位置與所述右定位塊(12)上的定位凹槽相對(duì)，且右半圓形缺口(18a)的半徑為3mm ;
[0006]所述后支撐塊(19)的數(shù)目為三個(gè)，這三個(gè)后支撐塊固定在所述水平底板(1)上板面，并位于所述左、右墊塊(15、17)的后方，且與三個(gè)所述前支撐塊(5) —一對(duì)應(yīng)；所述后支撐塊(19)頂面開有一個(gè)左右貫通的U形管定位槽(19a)，三個(gè)后支撐塊(19)上U形管定位槽(19a)的位置一致，且U形管定位槽(19a)的槽深為3mm。
[0007]焊接之前，首先將骨架鋼管支撐在三個(gè)所述前支撐塊(5)的水平邊上，骨架鋼管的左端卡入兩個(gè)左限位塊(3)之間的區(qū)域，骨架鋼管的右端卡入兩個(gè)右限位塊(4)之間的區(qū)域；同時(shí)，在骨架鋼管上放置三個(gè)坐墊彈簧前支耳，這三個(gè)坐墊彈簧前支耳同時(shí)支撐在對(duì)應(yīng)一個(gè)前支撐塊(5)的豎直邊上；其次，在左墊塊￠)的水平邊上支撐一塊左連接板，該左連接板由第一空心定位柱(9)定位，在右墊塊(7)的水平邊上支撐一塊右連接板，該右連接板由第二空心定位柱(10)定位；然后，將U形管的連接管支撐在三個(gè)所述后支撐塊(19)的水平邊頂面上，U形管的左支管卡入左半圓形缺口(16a)中，并同時(shí)卡入左定位塊(11)上的定位凹槽，U形管的右支管卡入右半圓形缺口(18a)中，并同時(shí)卡入右定位塊(12)上的定位凹槽，并且U形管的左、右支管通過對(duì)應(yīng)端的定位板與所述骨架鋼管的兩端相連，且定位凹槽、左半圓形缺口(16a)、右半圓形缺口(18a)和U形管定位槽(19a)的槽深與U形管的管徑相適應(yīng)；再次，在U形管的連接管上放置三個(gè)坐墊彈簧后支耳，這三個(gè)坐墊彈簧前支耳同時(shí)支撐在所述后支撐塊(19)的豎直邊頂面上；焊接時(shí)，將骨架鋼管、左連接板、右連接板、U形管、坐墊彈簧前支耳、坐墊彈簧后支耳、左鋼絲安裝支耳和右鋼絲安裝支耳焊接成一個(gè)整體。
[0008]采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明能準(zhǔn)確地定位骨架的各個(gè)部件，特別是U形管與其他部件的相對(duì)位置，并將這些部件焊接成一個(gè)整體，定位方便、牢靠，便于焊接，兩根空心定位柱散熱效果好，不會(huì)因?yàn)槭軣徇^多而發(fā)生，從而避免了無法定位的缺陷，且本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施。
[0009]為了防止焊接時(shí)水平底板受熱變形，特將所述水平底板(1)選為鋼板，其厚度為2_5mm0
[0010]有益效果:本發(fā)明能準(zhǔn)確地定位骨架的各個(gè)部件，特別是U形管與其他部件的相對(duì)位置，并將這些部件焊接成一個(gè)整體，定位方便、牢靠，便于焊接，兩根空心定位柱散熱效果好，不會(huì)因?yàn)槭軣徇^多而發(fā)生，從而避免了無法定位的缺陷，且本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0013]如圖1所示，一種汽車坐墊骨架焊接裝置，主要由水平底板1、前墊塊2、左限位塊3、右限位塊4、前支撐塊5、左墊塊6、右墊塊7、第一空心定位柱9、第二空心定位柱10和左定位塊11等部件構(gòu)成。其中，水平底板1為矩形剛板，其厚度為2-5mm，并可優(yōu)選為3或4_。水平底板1的上板面底板前部沿寬度方向設(shè)有一個(gè)前墊塊2，該前墊塊2頂面的左部前后并排有一個(gè)左限位塊3，而前墊塊2頂面的右部前后并排有一個(gè)右限位塊4，且左限位塊3和右限位塊4的位置相對(duì)應(yīng)。左限位塊3和右限位塊4之間左右并排有三個(gè)前支撐塊5，該前支撐塊5固設(shè)在水平底板1的上板面。前支撐塊5