汽車坐墊骨架焊接方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車座椅領域，涉及一種汽車坐墊骨架焊接方法。
【背景技術】
[0002]坐墊是汽車上的一種重要總成，它主要由骨架、面層和泡沫層構成，其中骨架為一個焊接組合件。為了制造骨架，需要設計一種骨架焊接方法。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種汽車坐墊骨架焊接方法，欲通過該焊接方法焊接坐墊骨架。
[0004]本發(fā)明的技術方案如下:一種汽車坐墊骨架焊接方法，其特征在于包括如下步驟:
[0005]步驟a:設計一款焊接工裝，該焊接工裝包括水平底板(1)和后支撐塊(19)，其中水平底板(1)為矩形板，該水平底板(1)固定在一個焊接平臺上，在水平底板的上板面底板前部沿寬度方向設有一個前墊塊(2)，該前墊塊頂面的左部前后并排有一個左限位塊(3)，而前墊塊(2)頂面的右部前后并排有一個右限位塊(4)，且左、右限位塊(3、4)的位置相對應；所述左、右限位塊(3、4)之間左右并排有三個前支撐塊(5)，該前支撐塊固設在所述水平底板(1)的上板面，而前支撐塊(5)為L形結構，其水平邊朝向，且水平邊的位置對應兩個所述左限位塊⑶之間的區(qū)域；所述前墊塊⑵后方設有左墊塊(6)和右墊塊(7)，這兩個墊塊固設在所述水平底板(1)的上板面，該左、右墊塊(6、7)為L形結構，這兩個墊塊的水平邊相對設置；所述左墊塊(6)的水平邊中部豎直設有第一定位柱(9)，右墊塊(7)的水平邊中部豎直設有第二定位柱(10)，該第一、二定位柱的位置相對、結構相同，且第一定位柱(9)的高度為3mm，其直徑為2mm ;
[0006]所述左墊塊(6)正后方前后并排有兩個左定位塊(11)，所述右墊塊(7)正后方前后并排有兩個右定位塊(12)，該左、右定位塊固定在所述水平底板(1)的上板面；所述左、右定位塊(11、12)均為L形結構，這兩個定位塊的水平邊位置相對，每個水平邊頂面開有一個前后貫通的定位凹槽；兩個所述左定位塊(11)的豎直邊頂面分別設有一個左鋼絲定位塊(13)，這兩個左鋼絲定位塊(13)的頂面設有一個前后貫通的左定位槽(13a)，且兩個左鋼絲定位塊(13)上的左定位槽位置相對；兩個所述右定位塊(12)的豎直邊頂面分別設有一個右鋼絲定位塊(14)，這兩個右鋼絲定位塊(14)的頂面設有一個前后貫通的右定位槽(14a)，且兩個右鋼絲定位塊(14)上的右定位槽位置相對；
[0007]后側一個所述左定位塊(11)的后方設有一個左墊塊(15)，該左墊塊頂面前后并排有兩個左支撐板(16)，這兩個左支撐板頂面的對應位置開有一個前后貫通的左半圓形缺口(16a)，該左半圓形缺口的位置與所述左定位塊(11)上的定位凹槽相對；后側一個所述右定位塊(12)的后方設有一個右墊塊(17)，該右墊塊頂面前后并排有兩個右支撐板(18)，這兩個右支撐板頂面的對應位置開有一個前后貫通的右半圓形缺口(18a)，該右半圓形缺口的位置與所述右定位塊(12)上的定位凹槽相對；
[0008]所述后支撐塊(19)的數目為三個，這三個后支撐塊固定在所述水平底板(1)上板面，并位于所述左、右墊塊(15、17)的后方，且與三個所述前支撐塊(5) —一對應；所述后支撐塊(19)為L形結構，該后支撐塊的水平邊朝后設置；
[0009]步驟b:焊接之前，首先將骨架鋼管支撐在三個所述前支撐塊(5)的水平邊上，骨架鋼管的左端卡入兩個左限位塊(3)之間的區(qū)域，骨架鋼管的右端卡入兩個右限位塊(4)之間的區(qū)域；同時，在骨架鋼管上放置三個坐墊彈簧前支耳，這三個坐墊彈簧前支耳同時支撐在對應一個前支撐塊(5)的豎直邊上；其次，在左墊塊￠)的水平邊上支撐一塊左連接板，該左連接板由第一定位柱(9)定位，在右墊塊(7)的水平邊上支撐一塊右連接板，該右連接板由第二定位柱(10)定位；然后，將U形管的連接管支撐在三個所述后支撐塊(19)的水平邊頂面上，U形管的左支管卡入左半圓形缺口(16a)中，并同時卡入左定位塊(11)上的定位凹槽，U形管的右支管卡入右半圓形缺口(18a)中，并同時卡入右定位塊(12)上的定位凹槽，并且U形管的左、右支管通過對應端的定位板與所述骨架鋼管的兩端相連；再次，在U形管的連接管上放置三個坐墊彈簧后支耳，這三個坐墊彈簧前支耳同時支撐在所述后支撐塊(19)的豎直邊頂面上；其后，在U形管的左支管上放置一根U形的左鋼絲安裝支耳，該左鋼絲安裝支耳的兩側邊與U形管的左支管相連，左鋼絲安裝支耳的中間邊卡入兩個左鋼絲定位塊(13)上的左定位槽中；在1]形管的右支管上放置一根U形的右鋼絲安裝支耳，該右鋼絲安裝支耳的兩側邊與U形管的右支管相連，右鋼絲安裝支耳的中間邊卡入兩個右鋼絲定位塊上的右定位槽中；
[0010]步驟C:焊接時，將骨架鋼管、左連接板、右連接板、U形管、坐墊彈簧前支耳、坐墊彈簧后支耳、左鋼絲安裝支耳和右鋼絲安裝支耳焊接成一個整體
[0011]焊接之前，首先將骨架鋼管支撐在三個所述前支撐塊(5)的水平邊上，骨架鋼管的左端卡入兩個左限位塊(3)之間的區(qū)域，骨架鋼管的右端卡入兩個右限位塊(4)之間的區(qū)域；同時，在骨架鋼管上放置三個坐墊彈簧前支耳，這三個坐墊彈簧前支耳同時支撐在對應一個前支撐塊(5)的豎直邊上；其次，在左墊塊￠)的水平邊上支撐一塊左連接板，該左連接板由第一定位柱(9)定位，在右墊塊(7)的水平邊上支撐一塊右連接板，該右連接板由第二定位柱(10)定位；然后，將U形管的連接管支撐在三個所述后支撐塊(19)的水平邊頂面上，U形管的左支管卡入左半圓形缺口(16a)中，并同時卡入左定位塊(11)上的定位凹槽，U形管的右支管卡入右半圓形缺口(18a)中，并同時卡入右定位塊(12)上的定位凹槽，并且U形管的左、右支管通過對應端的定位板與所述骨架鋼管的兩端相連；再次，在U形管的連接管上放置三個坐墊彈簧后支耳，這三個坐墊彈簧前支耳同時支撐在所述后支撐塊
(19)的豎直邊頂面上；其后，在U形管的左支管上放置一根U形的左鋼絲安裝支耳，該左鋼絲安裝支耳的兩側邊與U形管的左支管相連，左鋼絲安裝支耳的中間邊卡入兩個左鋼絲定位塊(13)上的左定位槽中；在1]形管的右支管上放置一根U形的右鋼絲安裝支耳，該右鋼絲安裝支耳的兩側邊與U形管的右支管相連，右鋼絲安裝支耳的中間邊卡入兩個右鋼絲定位塊上的右定位槽中；焊接時，將骨架鋼管、左連接板、右連接板、U形管、坐墊彈簧前支耳、坐墊彈簧后支耳、左鋼絲安裝支耳和右鋼絲安裝支耳焊接成一個整體。
[0012]采用以上技術方案，本方法能準確地定位骨架的各個部件，并將這些部件焊接成一個整體，定位方便、牢靠，便于焊接，且本方法所采用焊接工裝的結構簡單，易于實施。
[0013]為了防止焊接時水平底板受熱變形，特將所述水平底板(1)選為鋼板，其厚度為2_5mm0
[0014]有益效果:本方法能準確地定位骨架的各個部件，并將這些部件焊接成一個整體，定位方便、牢靠，便于焊接，且本方法所采用焊接工裝的結構簡單，易于實施。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明所采用焊接工裝的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明:
[0017]—種汽車坐墊骨架焊接方法，其特征在于包括如下步驟:
[0018]步驟a:設計一款焊接工裝，如圖1所示，該焊接工裝主要由水平底板1、前墊塊2、左限位塊3、右限位塊4、前支撐塊5、左墊塊6、右墊塊7、第一定位柱9、第二定位柱10和左定位塊11等部件構成。其中，水平底板1為矩形剛板，其厚度為2-5_，并可優(yōu)選為3或4mm，該水平底板1固定在一個焊接平臺上。水平底板1的上板面底板前部沿寬度方向設有一個前墊塊2，該前墊塊2頂面的左部前后并排有一個左限位塊3，而前墊塊2頂面的右部前后并排有一個右限位塊4，且左限位塊3和右限位塊4的位置相對應。左限位塊3和右限位塊4之間左右并排有三個前支撐塊5，該前支撐塊5固設在水平底板1的上板面。前支撐塊5為L形結構，其水平邊朝向，前支撐塊5水平邊的位置對應兩個左限位塊3之間的區(qū)域。
[0019]前墊塊2的后方設有左墊塊6和右墊塊7，左墊塊6和右墊塊7固設在水平底板1的上板面。左墊塊6和右墊塊7均為L形結構，這兩個墊塊的水平邊相對設置。左墊塊6的水平邊中部豎直設有第一定位柱9，右墊塊7的水平邊中部豎直設有第二定位柱10，該第一、二定位柱的位置相對，且結構相同。其中，第一定位柱9的高度為3mm，其直徑為2mm，且第一定位柱9為實心柱。
[0020]如圖1所示，左墊塊6正后方前后并排有兩個左定位塊11，右墊塊7正后方前后并排有兩個右定位塊12，該左定位塊11和右定位塊12固定在水平底板1的上板面。左定位塊