，被供給至另一側(cè)的孔 深度檢測單元24所具有的支撐塊72上，此時，背板順序傳送單元28所具有的位于一側(cè)的 吸附構(gòu)件106與中央部的吸附構(gòu)件108 -同運動并吸附裝載于背板供給單元220上的背板 18而供給至孔加工單元22,由此，能夠連續(xù)反復(fù)地完成通過孔加工單元22的孔14、16的加 工作業(yè)。
[0062] 此外，當(dāng)將通過孔加工單元22加工有孔14、16的背板18通過背板順序傳送單元 28傳送至孔深度檢測單元24所具有的支撐塊72上時，一對線性測量儀78、80進入到加工 形成于背板18上的孔14、16內(nèi)以測定孔14、16的深度，所述一對線性測量儀78、80分別通 過水平缸74、76運動，此時，若因孔14、16的加工不良或者在滲透有異物等而被確認為不合 格時，會產(chǎn)生蜂鳴聲等，從而作業(yè)人員單獨地排出背板。
[0063] 另外，通過孔深度檢測單元24檢測結(jié)果確認為合格品的背板18,通過背板順序傳 送單元28所具有的位于另一側(cè)的吸附構(gòu)件110吸附，使得背板18與背板排出單元26所具 有的承載座86上的承載銷84結(jié)合而實現(xiàn)排出，此時，背板順序傳送單元28所具有的中央 部的吸附構(gòu)件108與另一側(cè)的吸附構(gòu)件110 -同運動，從而使得吸附構(gòu)件108吸附通過孔 加工單元22加工有孔14、16的背板18并供給至孔深度檢測單元24,由此，能夠連續(xù)反復(fù)地 實現(xiàn)孔14、16的深度檢測作業(yè)。
[0064] 由此，本發(fā)明能夠依次連續(xù)且反復(fù)地執(zhí)行如下作業(yè)，即，供給背板18后進行加工 形成孔14、16,并且檢測加工孔14、16的深度后排出背板18,因此，本發(fā)明能夠使作業(yè)時間 最小化。
[0065] 如上所述，本發(fā)明中的孔深度檢測單元24為了提高對于加工有孔的背板18的可 靠性，只要能夠在背板18上加工孔即可，并且孔深度檢測單元24也可以通過其他工序?qū)?現(xiàn)，本發(fā)明的權(quán)利要求范圍并不限定于上述的實施方式和附圖，在不超過本發(fā)明的技術(shù)思 想的范圍內(nèi)可以進行多種置換、變形以及變更，這對于本技術(shù)領(lǐng)域所屬的具有通常知識人 員來說是顯而易見的。
【主權(quán)項】
1. 一種加工車用制動器背板的回位彈簧用孔和檢測該孔深度的裝置，其特征在于，所 述裝置包括： 背板供給單元（20)，該背板供給單元（20)設(shè)置在支撐架（12)的一側(cè)并能夠通過具有 承載銷（32)的承載座（34)供給背板（18); 孔加工單元（22)，該孔加工單元（22)設(shè)置在所述背板供給單元（20)的另一側(cè)并包括 支撐塊（44)和一對鉆機殼（48、50)，所述支撐塊（44)能夠與所述背板（18)結(jié)合并固定所 述背板（18)，所述孔加工單元（22)能夠在所述背板（18)的側(cè)面同時加工兩個孔（14、16); 孔深度檢測單元（24)，該孔深度檢測單元（24)設(shè)置在所述孔加工單元（22)的另一側(cè) 并包括支撐塊（72)和一對線性測量儀（78、80)，所述支撐塊（72)能夠與所述背板（18)結(jié) 合并固定所述背板（18)，所述孔深度檢測單元（24)能夠檢測加工于所述背板（18)上的所 述孔（14、16)的深度； 背板排出單元（26)，該背板排出單元（26)設(shè)置在所述孔深度檢測單元（24)的另一側(cè)， 所述背板排出單元（26)能夠通過具有承載銷（84)的承載座（86)排出完成所述孔（14、16) 的加工和孔的深度檢測的所述背板（18); 背板順序傳送單元（28)，該背板順序傳送單元（28)設(shè)置在所述支撐架（12)的上方，并 且具有多個吸附構(gòu)件（106、108、110)的升降臺（104)通過豎直缸（100)從移動體（96)進 行升降運動，以能夠按照作業(yè)步驟依次傳送所述背板（18)，其中，所述移動體（96)能夠通 過水平缸（98)沿左右方向進行往復(fù)運動。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工車用制動器背板的回位彈簧用孔和檢測該孔深度的裝 置，其特征在于，所述背板供給單元（20)構(gòu)成為：所述承載座（34)連接在固定于所述支撐 架（12)上的導(dǎo)向架上，所述承載座（34)上突出形成有所述承載銷（32)且所述承載座（34) 具有通孔，所述背板供給單元（20)通過與設(shè)置在所述背板供給單元（20)和所述支撐架 (12)之間的水平缸（36)連接以進行運動，并且所述承載座（34)的底部設(shè)置有具有推桿的 豎直缸（38)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工車用制動器背板的回位彈簧用孔和檢測該孔深度的裝 置，其特征在于，所述孔加工單元（22)中，所述支撐塊（44)連接形成在移動板（42)上，所 述移動板（42)連接在所述支撐架（12)上且能夠利用直性導(dǎo)向體（40)沿所述支撐架（12) 的前后方向調(diào)節(jié)位置，一對所述鉆機殼（48、50)連接在擺動鉗（62)的軸桿（64)和旋轉(zhuǎn)導(dǎo) 向體（66)之間，該擺動鉗（62)設(shè)置于所述支撐架（12)上，以能夠根據(jù)所述背板（18)的尺 寸來調(diào)節(jié)所述鉆機殼（48、50)所具有的鉆頭（46)之間的間隔和角度。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工車用制動器背板的回位彈簧用孔和檢測該孔深度的裝 置，其特征在于，所述孔深度檢測單元（24)構(gòu)成為：分別通過水平缸（74、76)使所述線性 測量儀（78、80)在所述支撐塊（72)的前方處與所述孔加工單元（20)所具有的所述鉆機殼 (48、50)具有相同的傾斜角。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工車用制動器背板的回位彈簧用孔和檢測該孔深度的裝 置，其特征在于，所述背板排出單元（26)構(gòu)成為：具有多個所述承載銷（84)的所述承載座 (86)連接在固定于所述支撐架（12)上的導(dǎo)向架上，所述背板排出單元（26)通過與設(shè)置在 所述背板排出單元（26)和所述支撐架（12)之間的水平缸（88)連接以進行運動。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工車用制動器背板的回位彈簧用孔和檢測該孔深度的裝 置，其特征在于，所述背板順序傳送單元（28)構(gòu)成為：所述支撐架（12)的一側(cè)固定有支撐 板（92)，所述移動體（96)能夠從所述支撐板（92)通過所述水平缸（98)的驅(qū)動而沿著水 平導(dǎo)向體（94)進行左右往復(fù)運動，在所述移動體（96)上連接有升降臺（104)，所述升降臺 (104)具有多個所述吸附構(gòu)件（106、108、110)，通過所述豎直缸（100)能夠使所述升降臺 (104)進行升降運動。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種加工車用制動器背板的回位彈簧用孔和檢測該孔深度的裝置。本發(fā)明的裝置的結(jié)構(gòu)能夠反復(fù)執(zhí)行如下作業(yè)：向支撐架的一側(cè)的背板供給單元的承載座上分布供給背板，通過背板順序傳送單元的吸附構(gòu)件吸附該背板，并將背板供給至支撐架的另一側(cè)的孔加工單元的支撐塊上，在加壓座的加壓狀態(tài)下，一對鉆機殼在背板的側(cè)面上同時加工兩個孔，之后背板順序傳送單元的中央部的吸附構(gòu)件吸附加工有孔的背板，并供給至支撐架的另一側(cè)的孔深度檢測單元的支撐塊上，此時，一對線性測量儀對已加工孔的深度進行測定來檢測該孔是否合格，之后通過背板順序傳送單元的另一側(cè)的吸附構(gòu)件吸附完成檢測的背板，并供給至支撐架的另一側(cè)的背板排出單元，最終實現(xiàn)背板的排出，因此，本發(fā)明能夠根據(jù)背板的尺寸同時加工間隔和傾斜角不同的兩個孔，并且還能夠?qū)崿F(xiàn)已加工孔的不良檢測，從而通過依次且連續(xù)反復(fù)地作業(yè)而迅速完成這種孔的加工和對已加工孔的不良檢測。
【IPC分類】B23Q7/00, B23B41/00, B23Q17/20, B23B39/16
【公開號】CN105414593
【申請?zhí)枴緾N201510578219
【發(fā)明人】許金, 金彥洙, 權(quán)男九
【申請人】相信制動系統(tǒng)株式會社
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年9月11日