一種鋼套內(nèi)壁漲擠裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鋼套內(nèi)壁漲擠裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對于有的管狀工件來說，如襯套、氣缸和油缸等，要求其內(nèi)壁具有較高的精度，如要求其內(nèi)壁圓度達到規(guī)定值、其內(nèi)壁具有較高的光滑度和控制其管壁具有規(guī)定的厚度等。本發(fā)明提供了一種鋼套內(nèi)壁漲擠裝置用于對管狀工件內(nèi)壁進行處理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實施例提供了一種鋼套內(nèi)壁漲擠裝置，用于對鋼套內(nèi)壁進行處理，具有處理效果好和效率高等優(yōu)點。所述技術(shù)方案如下:
本發(fā)明實施例提供了一種鋼套內(nèi)壁漲擠裝置，該裝置包括用于固定鋼套的管座1、用于支撐管座I的管座支架2、用于漲擠鋼套的鋼球3和鋼球輸送結(jié)構(gòu)，所述管座I包括環(huán)柱形本體4和其底部向內(nèi)凸設(shè)的環(huán)形臺面5。所述鋼球輸送結(jié)構(gòu)包括支架6、支架6上部設(shè)置的用于鋼球滑入的上滑軌7、支架6中部設(shè)置的用于鋼球滑出的下滑軌8和支架6下部設(shè)置的鋼球提升結(jié)構(gòu)。所述鋼球提升結(jié)構(gòu)包括用于接收鋼球的接球盤9和能使接球盤9在豎直方向上做往復(fù)運動的動力結(jié)構(gòu)，所述管座I通過所述管座支架2設(shè)于所述上滑軌7后端和下滑軌8之間且與所述下滑軌8之間的距離大于所述鋼球3的直徑，所述下滑軌8后端位于所述上滑軌7后端斜后方且所述上滑軌7后端和下滑軌8后端朝向所述管座I傾斜，所述下滑軌8前端位于所述上滑軌7前端的正下方，所述下滑軌8前端的相鄰前下方設(shè)有所述接球盤9。
[0004]其中，本發(fā)明實施例中的鋼球3的直徑大于所述鋼套的內(nèi)徑2-4_，所述環(huán)柱形本體4的內(nèi)徑大于所述鋼套的外徑2-6mm，所述環(huán)形臺面5的直徑小于所述鋼套的外徑2-3mm。
[0005]其中，本發(fā)明實施例中的上滑軌7和下滑軌8位于同一豎直面上，所述上滑軌7由兩根后端相互靠近的導(dǎo)軌組成，所述下滑軌8由兩根平行的導(dǎo)軌組成，所述兩下滑軌8之間設(shè)有多根支撐梁14。
[0006]其中，本發(fā)明實施例中的接球盤9上設(shè)有圓柱形槽，所述圓柱形槽的深度為所述鋼球3直徑的1/3-1/2。
[0007]其中，本發(fā)明實施例中的動力結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述接球盤9底部的直圓管10、沿豎直方向設(shè)于支架6下部的立柱11、兩同步聯(lián)動的轉(zhuǎn)桿12和轉(zhuǎn)動設(shè)于支架6下部的液壓氣缸13，所述直圓管10套設(shè)在所述立柱11上，所述轉(zhuǎn)桿12的前端轉(zhuǎn)動設(shè)于所述支架6前部，兩所述轉(zhuǎn)桿12的后端分別緊鄰所述直圓管10的左右兩側(cè)且抵靠在所述接球盤9的底部，所述轉(zhuǎn)桿12的中部與所述液壓氣缸13的活動端轉(zhuǎn)動連接。
[0008]本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
本發(fā)明提供了一種鋼套內(nèi)壁漲擠裝置，該裝置通過鋼球?qū)︿撎變?nèi)壁進行漲擠打磨，不但可以使其內(nèi)壁光滑，而且可以使其內(nèi)壁圓度達到設(shè)計精度，還可以一定程度地打薄管壁，處理效果好。同時，通過鋼球輸送結(jié)構(gòu)使鋼球自動地對管座中的鋼套進行處理，并使鋼球在鋼球輸送結(jié)構(gòu)中循環(huán)使用，省時省力，效率高。
[0009]
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明實施例提供的鋼套內(nèi)壁漲擠裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明實施例提供的管座的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明實施例提供的管座的剖面圖。
[0011]圖中:1管座、2管座支架、3鋼球、4環(huán)柱形本體、5環(huán)形臺面、6支架、7上滑軌、8下滑軌、9接球盤、10直圓管、11立柱、12轉(zhuǎn)桿、13液壓氣缸、14支撐梁、15鋼套。
[0012]
【具體實施方式】
[0013]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步地詳細描述。
[0014]參見圖1-3，本發(fā)明實施例提供了一種鋼套內(nèi)壁漲擠裝置，該裝置包括用于固定鋼套的管座1、用于支撐管座I的管座支架2、用于漲擠鋼套的鋼球3和鋼球輸送結(jié)構(gòu)等。其中，鋼球3表面非常光滑并要求其球形度接近I和硬度大。管座支架2可以為鋼架結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有固定管座I的固定環(huán)套。管座I包括環(huán)柱形本體4和環(huán)柱形本體4底部向內(nèi)凸設(shè)的環(huán)形臺面5，鋼套15放置在環(huán)柱形本體4內(nèi)且其底端置于環(huán)形臺面5上。其中，鋼球輸送結(jié)構(gòu)包括支架6、支架6上部設(shè)置的用于讓鋼球滑入管座I的上滑軌7、支架6中部設(shè)置的用于鋼球從管座I滑出的下滑軌8和支架6下部設(shè)置的用于將鋼球從下滑軌8提升到上滑軌7的鋼球提升結(jié)構(gòu)等。其中，鋼球提升結(jié)構(gòu)包括用于接收鋼球的接球盤9和能使接球盤9在豎直方向上做往復(fù)運動(具體為上滑軌7前端與下滑軌8前端之間)的動力結(jié)構(gòu)等。其中，管座I沿豎直方向設(shè)置并通過管座支架2設(shè)于上滑軌7后端(最好位于上滑軌7相鄰后下方，使其可以正好接住從上滑軌7滑出的鋼球)和下滑軌8之間且管座I與其下方的下滑軌8之間的距離大于鋼球3的直徑(使鋼球可以從鋼套中滑出)。下滑軌8后端位于上滑軌7后端斜后下方且上滑軌7后端和下滑軌8后端朝向管座I傾斜，即下滑軌8相對于上滑軌7來說向后延伸一段長度，最好延伸至少一個鋼球3的直徑的長度，傾斜設(shè)置的滑軌保證鋼球順利地滑出和滑入。下滑軌8前端位于上滑軌7前端的正下方，下滑軌8前端的相鄰前下方設(shè)有接球盤9，要求其剛好接住從下滑軌8滑出的鋼球3。其中，支架6為鋼架結(jié)構(gòu)，其底部設(shè)有底座；上滑軌7和下滑軌8與水平面的傾斜角度為3° -10°，接球盤9上設(shè)有容置鋼球的槽。
[0015]其中，本發(fā)明實施例中的鋼球3的直徑大于鋼套的內(nèi)徑2_4mm，環(huán)柱形本體4的內(nèi)徑大于鋼套的外徑2-6mm ;對于管壁厚度為4mm左右的鋼套，環(huán)形臺面5的直徑小于鋼套的外徑2-3mm且環(huán)形臺面5的直徑大于鋼套的內(nèi)徑。
[0016]其中，參見圖1，本發(fā)明實施例中的上滑軌7和下滑軌8位于同一豎直面上，上滑軌7由兩根后端相互靠近的導(dǎo)軌組成，上滑軌7的兩導(dǎo)軌的后端之間設(shè)有一支撐梁14 ;下滑軌8由兩根平行的導(dǎo)軌組成，下滑軌8的兩導(dǎo)軌之間設(shè)有多根支撐梁14，如圖1所示為3根。其中，前述的導(dǎo)軌可以為直鋼筋，其前端焊接在支架6上。
[0017]其中，本發(fā)明實施例中的接球盤9上設(shè)有圓柱形槽，該圓柱形槽頂端向外翻折形成外翻邊，其深度為鋼球3直徑的1/3-1/2，其直徑為鋼球3直徑的1/2-2/3。
[0018]其中，參見圖1，本發(fā)明實施例中的動力結(jié)構(gòu)包括設(shè)于接球盤9底部的直圓管10、沿豎直方向設(shè)于支架6下部的立柱11、兩同步聯(lián)動的轉(zhuǎn)桿12 (兩轉(zhuǎn)桿12平行設(shè)置)和轉(zhuǎn)動設(shè)于支架6下部的液壓氣缸13等。其中，直圓管10沿豎直方向套設(shè)在立柱11上，轉(zhuǎn)桿12的前端轉(zhuǎn)動設(shè)于支架6前部，轉(zhuǎn)桿12向后下方傾斜設(shè)置，兩轉(zhuǎn)桿12的后端分別緊鄰直圓管10的左右兩側(cè)且抵靠在接球盤9的底部，轉(zhuǎn)桿12的中部(靠近其前端)與液壓氣缸13的活動端轉(zhuǎn)動連接，液壓氣缸13的固定端轉(zhuǎn)動設(shè)于支架6上。其中，液壓氣缸13上設(shè)有控制開關(guān)；轉(zhuǎn)桿為直鋼筋。優(yōu)選地，可以在接球盤9底部設(shè)置一用于轉(zhuǎn)桿12抵靠的抵靠面以防止轉(zhuǎn)桿12滑脫。
[0019]本發(fā)明提供了一種鋼套內(nèi)壁漲擠裝置，該裝置通過鋼球?qū)︿撎變?nèi)壁進行漲擠打磨，不但可以使其內(nèi)壁光滑，而且可以使其內(nèi)壁圓度達到設(shè)計精度，還可以一定程度地打薄管壁，處理效果好。同時，通過鋼球輸送結(jié)構(gòu)使鋼球自動地對管座中的鋼套進行處理，并使鋼球在鋼球輸送結(jié)構(gòu)中循環(huán)使用，省時省力，效率高。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種鋼套內(nèi)壁漲擠裝置，其特征在于，包括用于固定鋼套的管座(I)、用于支撐管座(I)的管座支架(2)、用于漲擠鋼套的鋼球(3)和鋼球輸送結(jié)構(gòu)，所述管座(I)包括環(huán)柱形本體(4)和其底部向內(nèi)凸設(shè)的環(huán)形臺面(5);所述鋼球輸送結(jié)構(gòu)包括支架(6)、支架(6)上部設(shè)置的用于鋼球滑入的上滑軌(7)、支架(6)中部設(shè)置的用于鋼球滑出的下滑軌(8)和支架(6)下部設(shè)置的鋼球提升結(jié)構(gòu)；所述鋼球提升結(jié)構(gòu)包括用于接收鋼球的接球盤(9)和能使接球盤(9)在豎直方向上做往復(fù)運動的動力結(jié)構(gòu)，所述管座(I)通過所述管座支架(2)設(shè)于所述上滑軌(7)后端和下滑軌(8)之間且與所述下滑軌(8)之間的距離大于所述鋼球(3)的直徑，所述下滑軌(8)后端位于所述上滑軌(7)后端斜后方且所述上滑軌(7)后端和下滑軌(8)后端朝向所述管座(I)傾斜，所述下滑軌(8)前端位于所述上滑軌(7)前端的正下方，所述下滑軌(8)前端的相鄰前下方設(shè)有所述接球盤(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼套內(nèi)壁漲擠裝置，其特征在于，所述鋼球(3)的直徑大于所述鋼套的內(nèi)徑2-4mm，所述環(huán)柱形本體(4)的內(nèi)徑大于所述鋼套的外徑2_6mm，所述環(huán)形臺面(5)的直徑小于所述鋼套的外徑2-3mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼套內(nèi)壁漲擠裝置，其特征在于，所述上滑軌(7)和下滑軌(8)位于同一豎直面上，所述上滑軌(7)由兩根后端相互靠近的導(dǎo)軌組成，所述下滑軌(8)由兩根平行的導(dǎo)軌組成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼套內(nèi)壁漲擠裝置，其特征在于，所述接球盤(9)上設(shè)有圓柱形槽，所述圓柱形槽的深度為所述鋼球(3)直徑的1/3-1/2。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼套內(nèi)壁漲擠裝置，其特征在于，所述動力結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述接球盤(9)底部的直圓管(10)、沿豎直方向設(shè)于支架(6)下部的立柱(11)、兩同步聯(lián)動的轉(zhuǎn)桿(12)和轉(zhuǎn)動設(shè)于支架(6)下部的液壓氣缸(13)，所述直圓管(10)套設(shè)在所述立柱(II)上，所述轉(zhuǎn)桿(12)的前端轉(zhuǎn)動設(shè)于所述支架(6)前部，兩所述轉(zhuǎn)桿(12)的后端分別緊鄰所述直圓管(10)的左右兩側(cè)且抵靠在所述接球盤(9)的底部，所述轉(zhuǎn)桿(12)的中部與所述液壓氣缸(13)的活動端轉(zhuǎn)動連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鋼套內(nèi)壁漲擠裝置，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。包括管座、管座支架、鋼球和鋼球輸送結(jié)構(gòu)，管座包括環(huán)柱形本體和其底部向內(nèi)凸設(shè)的環(huán)形臺面；鋼球輸送結(jié)構(gòu)包括支架、支架上部設(shè)置的上滑軌、支架中部設(shè)置的下滑軌和支架下部設(shè)置的鋼球提升結(jié)構(gòu)；鋼球提升結(jié)構(gòu)包括接球盤和能使接球盤在上滑軌前端與下滑軌前端之間往復(fù)運動的動力結(jié)構(gòu)，管座通過管座支架設(shè)于上滑軌后端和下滑軌之間且與下滑軌之間的距離大于鋼球的直徑，下滑軌后端位于上滑軌后端斜后下方且上滑軌后端和下滑軌后端朝向管座傾斜，下滑軌前端位于上滑軌前端的正下方，下滑軌前端的相鄰前下方設(shè)有接球盤。該裝置具有處理效果好和效率高等優(yōu)點。
【IPC分類】B21D39/14
【公開號】CN105618601
【申請?zhí)枴緾N201410616635
【發(fā)明人】陳鑫
【申請人】十堰恒拓汽車零部件有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2014年11月6日