一種提高數(shù)控車削加工效率的加工方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種提高數(shù)控車削加工效率的加工方法，包括切斷和車削外圓兩個(gè)加工步驟，其中切斷步驟中采用切斷夾具用于切斷加工，車削外圓步驟中采用車外圓夾具用于外圓加工。本發(fā)明可以保證產(chǎn)品的長(zhǎng)度尺寸公差控制在0.05mm以內(nèi)，加工精度大大提高；切斷和車外圓效率明顯提高，且外圓加工省去了對(duì)刀的時(shí)間，因此有效提高零件的加工效率。
【專利說(shuō)明】
一種提高數(shù)控車削加工效率的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明是一種提高數(shù)控車削加工效率的加工方法，屬于機(jī)械加工領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，數(shù)控車床主要進(jìn)行的加工是切斷棒料和車削外圓來(lái)控制外圓尺寸，但是這種加工存在以下問(wèn)題及不足，首先在，在數(shù)控車床切斷時(shí)，使用鋼板尺或者卡尺測(cè)量長(zhǎng)度，每一件都要測(cè)量，在工件數(shù)量較多時(shí)，非常費(fèi)力和浪費(fèi)時(shí)間，容易對(duì)錯(cuò)尺寸，出現(xiàn)廢品，且切斷尺寸都長(zhǎng)短不一，誤差較大，為后續(xù)的加工增大了加工難度。其次車外圓時(shí)每個(gè)零件也都需要重新對(duì)刀，確定探出量，在進(jìn)行數(shù)控編程，每件零件對(duì)刀時(shí)間有30秒，浪費(fèi)了時(shí)間和人力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種提高數(shù)控車削加工效率的加工方法，避免由于人工技能水平而影響車削加工的生產(chǎn)周期，有無(wú)經(jīng)驗(yàn)的操作者都能快速實(shí)現(xiàn)裝夾，操作簡(jiǎn)單，從而大大提高加工效率。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)以下方法實(shí)現(xiàn)的:一種提高數(shù)控車削加工效率的加工方法，包括切斷和車削外圓兩個(gè)加工步驟，其中切斷步驟中采用切斷夾具用于切斷加工，車削外圓步驟中采用車外圓夾具用于外圓加工。
[0005]所述切斷夾具是由精調(diào)桿、支桿、粗調(diào)桿、螺釘、內(nèi)螺紋孔組成，粗調(diào)桿一端固定在刀架上，另一端通過(guò)螺釘固定在支桿一端，支桿另一端設(shè)有內(nèi)螺紋孔，精調(diào)桿一端設(shè)有與內(nèi)螺紋孔配合的螺紋，精調(diào)桿另一端為防護(hù)性葳彎光桿，將精調(diào)桿旋入內(nèi)螺紋孔內(nèi)并根據(jù)需要探出一定長(zhǎng)度;所述車外圓夾具是由定位桿和內(nèi)螺紋通孔夾具組成，內(nèi)螺紋通孔夾具整體呈“T”形，其內(nèi)設(shè)有螺紋通孔，定位桿一端設(shè)有與內(nèi)螺紋通孔夾具相配合的外螺紋，定位桿另一端為長(zhǎng)直光桿，將定位桿外螺紋端旋入內(nèi)螺紋通孔夾具內(nèi)。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):此加工方法可以保證產(chǎn)品的長(zhǎng)度尺寸公差控制在0.05mm以內(nèi)，加工精度大大提高;切斷和車外圓效率明顯提高，且外圓加工省去了對(duì)刀的時(shí)間，因此有效提高零件的加工效率;本發(fā)明具有批量生產(chǎn)加工效率高、廢品率低、精度高等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛用于機(jī)械、航空、汽車等裝備制造行業(yè)的所有批量生產(chǎn)的棒料零件。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為切斷夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為車外圓夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為實(shí)施例中鉸刀的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4為切斷夾具的使用狀態(tài)圖。
[0011]圖5為車外圓夾具的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]—種提高數(shù)控車削加工效率的加工方法，包括切斷和車削外圓兩個(gè)加工步驟，其中切斷步驟中采用切斷夾具I用于切斷加工，車削外圓步驟中采用車外圓夾具2用于外圓加工。
[0013]如圖1所示，所述切斷夾具I是由精調(diào)桿1-1、支桿1-2、粗調(diào)桿1-3、螺釘1-4、內(nèi)螺紋孔1-5組成，粗調(diào)桿1-3—端固定在刀架上，另一端通過(guò)螺釘1-4固定在支桿1-2—端，支桿1-2另一端設(shè)有內(nèi)螺紋孔1-5，精調(diào)桿1-1 一端設(shè)有與內(nèi)螺紋孔1-5配合的螺紋，精調(diào)桿1-1另一端為防護(hù)性葳彎光桿，將精調(diào)桿1-1旋入內(nèi)螺紋孔1-5內(nèi)并根據(jù)需要探出一定長(zhǎng)度。
[0014]如圖2所示，所述車外圓夾具2是由定位桿2-1和內(nèi)螺紋通孔夾具2-2組成，內(nèi)螺紋通孔夾具2-2整體呈“T”形，其內(nèi)設(shè)有螺紋通孔，定位桿2-1 —端設(shè)有與內(nèi)螺紋通孔夾具2-2相配合的外螺紋，定位桿2-1另一端為長(zhǎng)直光桿，將定位桿2-1外螺紋端旋入內(nèi)螺紋通孔夾具2-2內(nèi)。
[0015]現(xiàn)以加工鉸刀為例，所述鉸刀如圖3所示，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下:材料為Wl8Cr4V，直徑為Φ 9.5mm，長(zhǎng)度為200mm，刃部長(zhǎng)度為50mm，徑向跳動(dòng)氺0.02，該零件在車削過(guò)程中，需要將毛料切斷至200mm，車削各外圓留磨量0.4mm-0.5mm。
[0016]加工時(shí)，包括以下步驟:
1、調(diào)整粗調(diào)桿1-3使支桿1-2與車刀4的水平距離為250mm，車刀4安裝在刀架5上，將粗調(diào)桿1-3—端固定在刀架上；
2、細(xì)調(diào)精調(diào)桿1-1使精調(diào)桿螺紋段與車刀4切削面距離為200mm，即為需要長(zhǎng)度；
3、將棒料3—端頂住精調(diào)桿1-1，車床夾盤夾住棒料另一端.’
4、開(kāi)啟車床，將棒料3切斷至200mm—根；
5、將定位桿2-1旋入內(nèi)螺紋通孔夾具2-2中，旋入深度為L(zhǎng)I，內(nèi)螺紋通孔夾具2-2深度為定值L，第一次車的外圓長(zhǎng)度為200mm+2=100mm，第二次掉頭車外圓長(zhǎng)度為200mm + 2 =100mm，所以內(nèi)螺紋通孔夾具2-2深度L=旋入深度為L(zhǎng)l+100mm;
6、將長(zhǎng)度為200mm的棒料通過(guò)卡盤6放入內(nèi)螺紋通孔夾具2-2內(nèi)，頂住定位桿2-1螺紋端；內(nèi)螺紋通孔夾具2-2的50mm長(zhǎng)左端面可以貼在車床里的壁上;右端面可以貼在卡盤的內(nèi)壁上，200mm的棒料右端用車床的頂尖頂??；
7、卡盤6夾緊，啟動(dòng)車床，用編好的程序進(jìn)行車削，直至車外圓工序完成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種提高數(shù)控車削加工效率的加工方法，其特征在于:包括切斷和車削外圓兩個(gè)加工步驟，其中切斷步驟中采用切斷夾具(I)用于切斷加工，車削外圓步驟中采用車外圓夾具(2)用于外圓加工;所述切斷夾具(I)是由精調(diào)桿(1-1)、支桿(1-2)、粗調(diào)桿(1-3)、螺釘(1-4)、內(nèi)螺紋孔(1-5)組成，粗調(diào)桿(1-3)—端固定在刀架上，另一端通過(guò)螺釘(1-4)固定在支桿(1-2)—端，支桿(1-2)另一端設(shè)有內(nèi)螺紋孔(1-5)，精調(diào)桿(1-1) 一端設(shè)有與內(nèi)螺紋孔(1-5)配合的螺紋，精調(diào)桿(1-1)另一端為防護(hù)性葳彎光桿，將精調(diào)桿(1-1)旋入內(nèi)螺紋孔(1-5)內(nèi)并根據(jù)需要探出一定長(zhǎng)度;所述車外圓夾具(2)是由定位桿(2-1)和內(nèi)螺紋通孔夾具(2-2)組成，內(nèi)螺紋通孔夾具(2-2)整體呈“T”形，其內(nèi)設(shè)有螺紋通孔，定位桿(2-1)—端設(shè)有與內(nèi)螺紋通孔夾具(2-2)相配合的外螺紋，定位桿(2-1)另一端為長(zhǎng)直光桿，將定位桿(2-1)夕卜螺紋端旋入內(nèi)螺紋通孔夾具(2-2)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B23Q3/06GK105921954SQ201610420774
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日
【發(fā)明人】尹金波, 張樹(shù)勇
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司