重型卡車油箱封頭全自動收口的模具機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種重型卡車油箱封頭全自動收口的模具機構(gòu)，包括下模座，所述下模座上設(shè)置有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱上方設(shè)置有上模座，所述下模座的中心位置設(shè)置有凹模，所述凹模上設(shè)置有凹?；瑝K，所述上模座上設(shè)置有成型凸模，所述凹模與成型凸模相互配合進行注塑成型，所述成型凸模兩側(cè)設(shè)置有凹模滑塊導(dǎo)向塊，所述上模座上設(shè)置有導(dǎo)套，所述導(dǎo)柱與導(dǎo)套配合工作。徹底的解決了操作工手動放置凹?；瑝K，手動取出凹模滑塊的問題，從而達到了提高工作效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)安全的目的。
【專利說明】
重型卡車油箱封頭全自動收口的模具機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及重型卡車油箱注塑領(lǐng)域，尤其涉及一種重型卡車油箱封頭全自動收口的模具機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在對重型卡車油箱進行注塑時，需要對重型卡車油箱封頭進行收口，目前對于油箱封頭進行收口，是通過人工放置凹?；瑝K，使油箱封頭進行收口注塑，但是人工注塑工作效率低，且放置位置需要精確判定，很容易出現(xiàn)錯放的情況發(fā)生，造成注塑出來的產(chǎn)品不能滿足使用要求，提高不良品的產(chǎn)出率。因此，解決重型卡車油箱封頭收口工作效率低的問題就顯得尤為重要了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種重型卡車油箱封頭全自動收口的模具機構(gòu)，通過在上模座上設(shè)置凹?；瑝K，在下模上設(shè)置凹?；瑝K導(dǎo)向塊，通過注塑時兩者的配合，自動對重型卡車油箱封頭進行收口，解決了重型卡車油箱封頭收口工作效率低的問題。
[0004]本發(fā)明提供一種重型卡車油箱封頭全自動收口的模具機構(gòu)，包括下模座，所述下模座上設(shè)置有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱上方設(shè)置有上模座，所述下模座的中心位置設(shè)置有凹模，所述凹模上設(shè)置有凹模滑塊，所述上模座上設(shè)置有成型凸模，所述凹模與成型凸模相互配合進行注塑成型，所述成型凸模兩側(cè)設(shè)置有凹?；瑝K導(dǎo)向塊，所述上模座上設(shè)置有導(dǎo)套，所述導(dǎo)柱與導(dǎo)套配合工作。
[0005]進一步改進在于:所述凹模上設(shè)置有限位板，所述限位板的數(shù)量為兩組，且相對于凹模中心線對稱設(shè)置。
[0006]進一步改進在于:所述上模座上設(shè)置有彈簧，所述彈簧上設(shè)置有彈簧保持器。
[0007]進一步改進在于:所述成型凸模內(nèi)設(shè)置有活芯。
[0008]此模具結(jié)構(gòu)裝在400T油壓機上，當(dāng)油壓機滑塊上升至設(shè)定高度，此時活芯在彈簧的彈力作用下從成型凸模中被頂出，而同時凹?；瑝K在自身重力作用下延凹模滑塊導(dǎo)向塊下滑，最后在限位板的阻擋下停止下滑。然后操作工把工序件放入凹模中，按下壓機壓制按鈕，壓機滑塊開始下滑，在壓機下滑過程中，導(dǎo)套首先與導(dǎo)柱接觸，滑塊繼續(xù)下行25mm，凹?；瑝K與工序件接觸，壓機滑塊繼續(xù)下行，凹模滑塊將會延凹?；瑝K導(dǎo)向塊向四周運動，同時成型凸模也與工序件接觸，當(dāng)成型凸模與凹模接觸時，凹?；瑝K與成型凸模共同作用下達到油箱收口的目的。當(dāng)壓機滑塊上升時，重復(fù)第一動作，工序件在重力作用下自然從模具上脫落，整個沖壓過程完成。
[0009]本發(fā)明的有益效果:徹底的解決了操作工手動放置凹?；瑝K，手動取出凹?；瑝K的問題，從而達到了提高工作效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)安全的目的。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]其中:1-下模座，2-導(dǎo)柱，3-上模座，4-凹模，5-凹?；瑝K，6-成型凸模，7_凹模滑塊導(dǎo)向塊，8-導(dǎo)套，9-限位板，I O-彈簧，11 -彈簧保持器，12-活芯。
【具體實施方式】
[0012]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。
[0013]如圖1所示，本實施例提供了一種重型卡車油箱封頭全自動收口的模具機構(gòu)，包括下模座I，所述下模座I上設(shè)置有導(dǎo)柱2，所述導(dǎo)柱2上方設(shè)置有上模座3，所述下模座I的中心位置設(shè)置有凹模4，所述凹模4上設(shè)置有凹?；瑝K5，所述上模座3上設(shè)置有成型凸模6，所述凹模4與成型凸模6相互配合進行注塑成型，所述成型凸模6兩側(cè)設(shè)置有凹?；瑝K導(dǎo)向塊7，所述上模座3上設(shè)置有導(dǎo)套8，所述導(dǎo)柱2與導(dǎo)套8配合工作。所述凹模4上設(shè)置有限位板9，所述限位板9的數(shù)量為兩組，且相對于凹模4中心線對稱設(shè)置。所述上模座3上設(shè)置有彈簧10，所述彈簧10上設(shè)置有彈簧保持器11。所述成型凸模6內(nèi)設(shè)置有活芯12。
[0014]此模具結(jié)構(gòu)裝在400T油壓機上，當(dāng)油壓機滑塊上升至設(shè)定高度，此時活芯在彈簧的彈力作用下從成型凸模中被頂出，而同時凹?；瑝K在自身重力作用下延凹?；瑝K導(dǎo)向塊下滑，最后在限位板的阻擋下停止下滑。然后操作工把工序件放入凹模中，按下壓機壓制按鈕，壓機滑塊開始下滑，在壓機下滑過程中，導(dǎo)套首先與導(dǎo)柱接觸，滑塊繼續(xù)下行25mm，凹?；瑝K與工序件接觸，壓機滑塊繼續(xù)下行，凹模滑塊將會延凹?；瑝K導(dǎo)向塊向四周運動，同時成型凸模也與工序件接觸，當(dāng)成型凸模與凹模接觸時，凹模滑塊與成型凸模共同作用下達到油箱收口的目的。當(dāng)壓機滑塊上升時，重復(fù)第一動作，工序件在重力作用下自然從模具上脫落，整個沖壓過程完成。徹底的解決了操作工手動放置凹?；瑝K，手動取出凹?；瑝K的問題，從而達到了提高工作效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)安全的目的。
【主權(quán)項】
1.一種重型卡車油箱封頭全自動收口的模具機構(gòu)，包括下模座(I)，所述下模座(I)上設(shè)置有導(dǎo)柱(2)，所述導(dǎo)柱(2)上方設(shè)置有上模座(3)，其特征在于:所述下模座(I)的中心位置設(shè)置有凹模(4)，所述凹模(4)上設(shè)置有凹?；瑝K(5)，所述上模座(3)上設(shè)置有成型凸模(6)，所述凹模(4)與成型凸模(6)相互配合進行注塑成型，所述成型凸模(6)兩側(cè)設(shè)置有凹?；瑝K導(dǎo)向塊(7)，所述上模座(3)上設(shè)置有導(dǎo)套(8)，所述導(dǎo)柱(2)與導(dǎo)套(8)配合工作。2.如權(quán)利要求1所述的重型卡車油箱封頭全自動收口的模具機構(gòu)，其特征在于:所述凹模(4)上設(shè)置有限位板(9)，所述限位板(9)的數(shù)量為兩組，且相對于凹模(4)中心線對稱設(shè)置。3.如權(quán)利要求1所述的重型卡車油箱封頭全自動收口的模具機構(gòu)，其特征在于:所述上模座(3)上設(shè)置有彈簧(10)，所述彈簧(10)上設(shè)置有彈簧保持器(11)。4.如權(quán)利要求1所述的重型卡車油箱封頭全自動收口的模具機構(gòu)，其特征在于:所述成型凸模(6)內(nèi)設(shè)置有活芯(12)。
【文檔編號】B21D53/88GK106040850SQ201610376934
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月1日
【發(fā)明人】劉影, 徐家平
【申請人】安徽藍華金屬科技股份有限公司