一種車削蝶形零件的夾持裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾持裝置，尤其涉及一種用于車削蝶形零件的夾持裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在對蝶形零件加工過程中，需要對蝶形零件定心并且要夾緊蝶形零件。目前大多數(shù)廠家在車削蝶形零件時采用的夾持技術(shù)主要是靠卡盤進(jìn)行夾緊，然后再對其進(jìn)行加工，這樣的夾持方式存在很多問題，首先待加工零件裝夾不便，其次裝夾后在加工過程中，容易導(dǎo)致蝶形零件的車削變形量很大，并且操作麻煩，生產(chǎn)效率低，廢次品率高，無法滿足現(xiàn)有的生產(chǎn)需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是:提出了一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便且加工效率高的車削蝶形零件的夾持裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種車削蝶形零件的夾持裝置，包括撥盤、撥銷和三個卡爪；所述撥盤為呈階梯狀的圓形凸臺；所述撥盤中心設(shè)有錐形沉孔；所述撥盤上設(shè)有多個沉孔；所述撥盤內(nèi)還設(shè)有撥銷，用以帶動被加工零件轉(zhuǎn)動；所述撥盤下端設(shè)有環(huán)形分布的三等分凹槽；所述凹槽與錐形沉孔相通；所述凹槽內(nèi)設(shè)有可移動的卡爪；所述卡爪靠近撥盤中心的一端設(shè)有錐形塊；所述卡爪之間以撥盤為中心收縮到最小位置時，錐形塊環(huán)形分布成一有間隙的定位圓；所述定位圓的直徑不大于待加工零件的中心孔直徑。
[0005]優(yōu)選的，所述凹槽的寬度和高度大于卡爪的寬度和高度。
[0006]優(yōu)選的，所述沉孔與液壓卡盤主軸上的鎖緊螺釘孔相對應(yīng)。
[0007]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型方案的車削蝶形零件的夾持裝置，其操作方便實(shí)用，可以很好的夾持住蝶形零件，在加工過程中蝶形零件不會產(chǎn)生變形，加工效率和成品率都高，很好的滿足了蝶形零件的生產(chǎn)需求，具有較好的實(shí)用價值以及推廣的價值。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。
[0009]附圖1為待加工零件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖2為附圖1的俯視圖。
[0011]附圖3為卡爪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖4為撥盤的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖5為本實(shí)用新型車削蝶形零件的夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖6為附圖5的局部放大圖。
[0015]附圖7為本實(shí)用新型車削蝶形零件的夾持裝置使用狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中:1、撥盤；2、撥銷；3、卡爪；4、錐形塊；5、錐形沉孔；6、沉孔；7、凹槽；8、中心孔；9、液壓卡盤；10、花孔；11、鎖緊螺釘；12、待加工零件。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖來說明本實(shí)用新型。
[0018]如附圖1-7所示的本實(shí)用新型所述的一種車削蝶形零件的夾持裝置，包括撥盤1、撥銷2和三個卡爪3 ;所述撥盤I為呈階梯狀的圓形凸臺；所述撥盤I中心設(shè)有錐形沉孔5 ；所述撥盤I上設(shè)有多個沉孔6 ;所述撥盤I內(nèi)還設(shè)有撥銷2，用以帶動被加工零件轉(zhuǎn)動；所述撥盤I下端設(shè)有環(huán)形分布的三等分凹槽7 ;所述凹槽7與錐形沉孔5相通；所述凹槽7內(nèi)設(shè)有可移動的卡爪3 ;所述卡爪3靠近撥盤I中心的一端設(shè)有錐形塊4 ;所述卡爪3之間以撥盤I為中心收縮到最小位置時，錐形塊4環(huán)形分布成一有間隙的定位圓；所述定位圓的直徑不大于待加工零件的中心孔8直徑；所述凹槽7的寬度和高度大于卡爪3的寬度和高度；所述沉孔6與液壓卡盤主軸上的鎖緊螺釘孔相對應(yīng)。
[0019]如附圖1-7所示的本實(shí)用新型所述的一種車削蝶形零件的夾持裝置，加工前，先把三個卡爪3安裝到液壓卡盤9中，把撥盤I中的三個等分凹槽7分別對準(zhǔn)三個卡爪3的位置，同時撥盤I上的沉孔6和液壓卡盤9主軸的螺釘孔相對應(yīng)，然后用鎖緊螺釘11將撥盤I與液壓卡盤9的主軸緊固相連。
[0020]如附圖1中所示的待加工零件12的定位基準(zhǔn)A和輔助基準(zhǔn)B，在加工時，先裝入待加工零件12，液壓卡盤9松開，使得卡爪3之間以撥盤I為中心收縮到最小的位置后，錐形塊4環(huán)形分布成一有間隙的定位圓，待加工零件12的中心孔8正好套在由三個卡爪3上的錐形塊4構(gòu)成的定位圓上，即定位基準(zhǔn)A套在定位圓上，輔助基準(zhǔn)B與撥盤I的上端面緊貼，同時撥銷2穿過待加工零件12的花孔10并靠緊車削時旋轉(zhuǎn)方向一端，然后三爪自定心液壓卡盤9在液壓油缸的作用下，三個卡爪3張開，其三個錐形塊4夾持待加工零件12的定位基準(zhǔn)A，在三個錐形塊4的作用下，待加工零件12會往下擠壓位移，待加工零件12的輔助基準(zhǔn)B與撥盤I上端面緊貼，從而使其在軸向和縱向上都不會移動，接著液壓卡盤9旋轉(zhuǎn)，通過待加工零件12的定位基標(biāo)與卡爪3的錐形塊4夾持產(chǎn)生的摩擦力及撥銷2的帶動力對待加工零件12進(jìn)行車削加工。
[0021 ] 車削加工完成后，三爪自定心液壓卡盤9在液壓油缸的作用下，將三個卡爪3收縮到最小的位置，從而松開待加工零件12，然后利用機(jī)械手或人工手動取下加工好的待加工零件12即可。
[0022]本實(shí)用新型的車削蝶形零件的夾持裝置，適用于所有的立式或臥式車床。
[0023]本實(shí)用新型的車削蝶形零件的夾持裝置，其操作方便實(shí)用，可以很好的夾持住蝶形零件，在加工過程中蝶形零件不會變形，加工效率高，很好的滿足了實(shí)際生產(chǎn)的要求，具有較好的實(shí)用價值以及推廣的價值。
[0024]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車削蝶形零件的夾持裝置，其特征在于:包括撥盤、撥銷和三個卡爪；所述撥盤為呈階梯狀的圓形凸臺；所述撥盤中心設(shè)有錐形沉孔；所述撥盤上設(shè)有多個沉孔；所述撥盤內(nèi)還設(shè)有撥銷，用以帶動被加工零件轉(zhuǎn)動；所述撥盤下端設(shè)有環(huán)形分布的三等分凹槽；所述凹槽與錐形沉孔相通；所述凹槽內(nèi)設(shè)有可移動的卡爪；所述卡爪靠近撥盤中心的一端設(shè)有錐形塊；所述卡爪之間以撥盤為中心收縮到最小位置時，錐形塊環(huán)形分布成一有間隙的定位圓；所述定位圓的直徑不大于待加工零件的中心孔直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削蝶形零件的夾持裝置，其特征在于:所述凹槽的寬度和高度大于卡爪的寬度和高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車削蝶形零件的夾持裝置，其特征在于:所述沉孔與液壓卡盤主軸上的鎖緊螺釘孔相對應(yīng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車削蝶形零件的夾持裝置，包括撥盤、撥銷和三個卡爪；所述撥盤為呈階梯狀的圓形凸臺；所述撥盤中心設(shè)有錐形沉孔；所述撥盤上設(shè)有多個沉孔；所述撥盤內(nèi)還設(shè)有撥銷，用以帶動被加工零件轉(zhuǎn)動；所述撥盤下端設(shè)有環(huán)形分布的三等分凹槽；所述凹槽與錐形沉孔相通；所述凹槽內(nèi)設(shè)有可移動的卡爪；所述卡爪靠近撥盤中心的一端設(shè)有錐形塊；所述卡爪之間以撥盤為中心收縮到最小位置時，錐形塊環(huán)形分布成一有間隙的定位圓；所述定位圓的直徑不大于待加工零件的中心孔直徑，本實(shí)用新型的車削蝶形零件的夾持裝置，操作方便，能很好的夾持住蝶形零件，加工中蝶形零件不會變形，加工效率高，滿足了生產(chǎn)需求，具有較好的實(shí)用價值和推廣價值。
【IPC分類】B23B31-117
【公開號】CN204276944
【申請?zhí)枴緾N201420727271
【發(fā)明人】鄒海豐, 張海香
【申請人】鹽城蘇工高科機(jī)械有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月28日