薄板類零件的車削夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種薄板類零件的車削夾具，包括與車床前端卡盤相配合的定位心軸部分，與車床后端頂尖相配合的壓緊塊部分，其所述定位心軸部分包括與車床前端卡盤卡緊的定位軸及用于固定待制件的卡夾部；所述壓緊塊部分包括與車床后端頂尖配合壓緊的頂持部，與待制件另一端面形成頂觸的限位端面。本實(shí)用新型提供的薄板類零件的車削夾具適用于一夾一頂?shù)能嚧?，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、定位準(zhǔn)確等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】薄板類零件的車削夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾具，具體涉及一種用于加工薄板類零件的車削夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]端封板、密封板等為薄板類零件，廣泛應(yīng)用于汽車底盤，在缸體，傳動(dòng)軸類零件方面具有十分重要位置，因其特殊要求，一般零件均采用薄板材料，板厚一般為5-8mm的鋼板，外形基本形狀為圓形薄板，外形與圓形缸體類的內(nèi)孔等零件配合。目前此類零件車削裝夾大多是一端直接通過(guò)車床前端的卡盤固定，另一端直接通過(guò)車床后端的頂尖限位，這樣的裝夾方法較麻煩、找正時(shí)間長(zhǎng)，加工工件的質(zhì)量差、生產(chǎn)效率低，待加工制件因卡盤夾持部分少，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)存在不安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]基于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型在車床的卡盤及頂尖設(shè)置另一套夾具，能使得生產(chǎn)效率和廣品質(zhì)量都得到大幅度的提聞。
[0004]為了達(dá)到上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種薄板類零件的車削夾具，包括與車床前端卡盤相配合的定位心軸部分，與車床后端頂尖相配合的壓緊塊部分，其所述定位心軸部分包括與車床前端卡盤卡緊的定位軸及用于固定待制件的卡夾部；所述壓緊塊部分包括與車床后端頂尖配合壓緊的頂持部，與待制件另一端面形成頂觸的限位端面。
[0006]進(jìn)一步，所述定位心軸部分的卡夾部通過(guò)一錐面軸與定位軸相連，其卡夾部為一種二級(jí)軸結(jié)構(gòu)，其卡夾部第一級(jí)軸的外徑尺寸大于加工零件外圓，第二級(jí)軸嵌設(shè)在第一級(jí)軸的內(nèi)孔，第二級(jí)軸的內(nèi)緣與待制件的非加工段的外緣形成卡固。
[0007]進(jìn)一步，所述卡夾部外端面還開有用于勾取待制件的凹槽。
[0008]進(jìn)一步，所述定位心軸部分通過(guò)注模一體成型，其定位軸的軸向大于30mm，卡夾部的第一級(jí)軸的外徑尺寸大于加工零件外圓尺寸5?8mm,且端面與芯軸垂直,卡夾部的第二級(jí)軸的內(nèi)緣與待制件的非加工段的外緣為間隙配合。
[0009]進(jìn)一步，所述壓緊塊部分的限位端面徑向尺寸小于待制件外圓尺寸5?8mm。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本薄板類零件的車削夾具適用于車床，車床采用一夾一頂方式，車床卡盤夾住定位心軸部分的定位軸，待制件非加工面的一段裝入定位心軸部分的卡緊部中，卡緊部通過(guò)間隙配合與待制件形成緊固，卡緊部上設(shè)置的凹槽，能在待制件加工完成后方便待制件的取出，壓緊塊的限位端面與待制件面的一端面貼平，壓緊塊的頂持部用車床尾座上的頂尖頂緊。本實(shí)用新型不僅提高了加工效率、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，質(zhì)量得到了提高，且整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、定位準(zhǔn)確。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型定位心軸部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型壓緊塊部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲取的其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]如圖1-3所示本實(shí)用新型提供的一種薄板類零件的車削夾具，包括與車床前端卡盤相配合的定位心軸部分1，與車床后端頂尖相配合的壓緊塊部分2，其所述定位心軸部分I包括與車床前端卡盤卡緊的定位軸11及用于固定待制件的卡夾部12，卡夾部通12過(guò)一錐面軸13與定位軸相連，其卡夾部12為一種二級(jí)軸結(jié)構(gòu)，其卡夾部第一級(jí)軸121的外徑尺寸大于加工零件外圓，第二級(jí)軸122嵌設(shè)在第一級(jí)軸121的內(nèi)孔，第二級(jí)軸122的內(nèi)緣與待制件的非加工段的外緣間隙配合，在卡夾部外12端面還開有用于勾取待制件的凹槽123，該凹槽123開于第一級(jí)軸121與第二級(jí)軸122的接縫處，定位心軸部分I通過(guò)注模一體成型，其定位軸11的軸向大于30mm,卡夾部12的第一級(jí)軸121的外徑尺寸大于加工零件外圓尺寸5?8_，且端面與芯軸垂直；所述壓緊塊部分2包括與車床后端頂尖配合壓緊的頂持部21，頂持部后端開有與頂尖相匹配的頂尖孔211，與待制件另一端面形成頂觸的限位端面22，限位端面徑向尺寸小于待制件外圓尺寸5?8mm。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]車床卡盤夾住定位心軸部分的定位軸，并且卡盤的前端部與卡緊部的后端部形成抵靠，待制件非加工面的一段裝入卡緊部的第二級(jí)軸內(nèi)并形成間隙配合，待制件的另一端面與壓緊塊的限位端面貼平，壓緊塊的頂持部用車床尾座上的頂尖頂緊，卡緊部上設(shè)置的凹槽，能在待制件加工完成后方便待制件用爪鉤取出。
[0018]以上，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種薄板類零件的車削夾具，其特征在于:包括與車床前端卡盤相配合的定位心軸部分，與車床后端頂尖相配合的壓緊塊部分，其所述定位心軸部分包括與車床前端卡盤卡緊的定位軸及用于固定待制件的卡夾部；所述壓緊塊部分包括與車床后端頂尖配合壓緊的頂持部，與待制件另一端面形成頂觸的限位端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述薄板類零件的車削夾具，其特征在于:所述定位心軸部分的卡夾部通過(guò)一錐面軸與定位軸相連，其卡夾部為一種二級(jí)軸結(jié)構(gòu)，其卡夾部第一級(jí)軸的外徑尺寸大于加工零件外圓，第二級(jí)軸嵌設(shè)在第一級(jí)軸的內(nèi)孔，第二級(jí)軸的內(nèi)緣與待制件的非加工段的外緣形成卡固。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述薄板類零件的車削夾具，其特征在于:所述卡夾部外端面還開有用于勾取待制件的凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述薄板類零件的車削夾具，其特征在于:所述定位心軸部分通過(guò)注模一體成型，其定位軸的軸向大于30mm,卡夾部的第一級(jí)軸的外徑尺寸大于加工零件外圓尺寸5?8_，且端面與芯軸垂直，卡夾部的第二級(jí)軸的內(nèi)緣與待制件的非加工段的外緣為間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述薄板類零件的車削夾具，其特征在于:所述壓緊塊部分的限位端面徑向尺寸小于待制件外圓尺寸5?8mm。
【文檔編號(hào)】B23Q3/00GK203993184SQ201420373478
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】張彩萍 申請(qǐng)人:湖北三江航天萬(wàn)山特種車輛有限公司