一種主軸箱潤滑系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械加工領(lǐng)域，具體是一種主軸箱潤滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]主軸箱是機床的重要的部件，是用于布置機床工作主軸及其傳動零件和相應(yīng)的附加機構(gòu)的。主軸箱采用多級齒輪傳動，通過一定的傳動系統(tǒng)，經(jīng)主軸箱內(nèi)各個位置上的傳動齒輪和傳動軸，最后把運動傳到主軸上，使主軸獲得規(guī)定的轉(zhuǎn)速和方向。
[0003]為了保證車床能正常工作，減少零件的磨損，主軸箱中的軸承、齒輪等都必須進行良好的潤滑?，F(xiàn)有的潤滑系統(tǒng)整體設(shè)置于主軸箱內(nèi)，因此潤滑油一直在主軸箱內(nèi)循環(huán)，不利于箱內(nèi)的臟物的及時排出，并且不利于主軸箱內(nèi)的熱量的散發(fā)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型意在提供一種便于臟物及時排出且利于主軸箱內(nèi)熱量的散發(fā)的主軸箱潤滑系統(tǒng)。
[0005]一種主軸箱潤滑系統(tǒng)，包括潤滑油箱、液壓泵和位于主軸箱內(nèi)的分油器；所述分油器包括一個進油口與一組出油口 ；所述液壓泵的進油管的一端設(shè)有濾油器，所述濾油器位于潤滑油箱內(nèi)，所述液壓泵的出油管與分油器的進油口相連；還包括兩個分別與分油器的出油口相連的油管，其中一個油管的端口對準主軸箱內(nèi)的主軸前軸承，另一個油管的端口對準主軸箱內(nèi)的離合器；所述主軸箱底部設(shè)有一排油管，排油管的端口位于潤滑油箱內(nèi)。
[0006]進一步，所述排油管為螺旋管。
[0007]由于排除熱潤滑油具有一定的熱量，螺旋管的設(shè)置增加其散熱面積，加強其散熱效果。
[0008]進一步，所述液壓泵和分油器之間也設(shè)有另一個濾油器。
[0009]進一步保證進入主軸箱內(nèi)的潤滑油的不含雜質(zhì)，避免雜質(zhì)對傳動件的磨損。
[0010]進一步，還包括第三個與分油器的出油口相連的油管，該油管接有油標。
[0011]油標的設(shè)置可便于檢查潤滑系統(tǒng)的工作情況。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]整個潤滑系統(tǒng)采用外循環(huán)方式，主軸箱的熱量由潤滑油帶至箱體外，冷卻后再送回箱體內(nèi)，因而可減少主軸箱的熱變形，有利于保證機床的加工精度，也使主軸箱內(nèi)的臟物及時排除，減少內(nèi)部傳動件的磨損。
[0014]由于主軸箱內(nèi)的主軸前軸承和離合器需要對潤滑油的需求最大，因此單獨設(shè)置相應(yīng)的油管，保證了其充分的潤滑和冷卻。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的主軸箱潤滑系統(tǒng)的實施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的主軸箱潤滑系統(tǒng)的實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0018]如圖1所示，一種主軸箱潤滑系統(tǒng)，包括潤滑油箱1、液壓泵2和位于主軸箱3內(nèi)的分油器4 ;分油器4包括一個進油口與一組出油口 ；液壓泵2的進油管21的一端設(shè)有濾油器5，濾油器5位于潤滑油箱I內(nèi)，液壓泵2的出油管22與分油器4的進油口相連；分油器4有8個出油口，其中兩個出油口設(shè)有油管，即第一油管41和第二油管42 ;其中第一個油管41的端口對準主軸箱3內(nèi)的主軸前軸承，第二油管42的端口對準主軸箱3內(nèi)的離合器；主軸箱3底部設(shè)有一排油管6，排油管7的出口接于潤滑油箱I內(nèi)；液壓泵2和分油器4之間也設(shè)有另一個濾油器5。
[0019]實施例2
[0020]如圖2所示，一種主軸箱3潤滑系統(tǒng)，包括潤滑油箱1、液壓泵2和位于主軸箱3內(nèi)的分油器4 ;分油器4包括一個進油口與一組出油口 ；液壓泵2的進油管21的一端設(shè)有濾油器5，濾油器5位于潤滑油箱I內(nèi)，液壓泵2的出油管22與分油器4的進油口相連；分油器4有8個出油口，其中三個出油口設(shè)有油管，即第一油管41、第二油管42和第三油管43 ；其中第一個油管41的端口對準主軸箱3內(nèi)的主軸前軸承，第二油管42的端口對準主軸箱3內(nèi)的離合器，第三油管43的端口接有油標；主軸箱3底部設(shè)有一螺旋狀的排油管7，排油管7的出口接于潤滑油箱I內(nèi)；液壓泵2和分油器4之間也設(shè)有另一個濾油器5。
[0021]本實用新型的工作原理為:
[0022]潤滑油經(jīng)液壓泵2輸送到分油器4，分油器4上油管分別將潤滑油對準主軸前軸承和離合器，對其單獨供油；分油器4上還具有其他出油孔，具有一定壓力的潤滑油從分油器4的出油孔向外噴射時，就可以對主軸箱3內(nèi)的其他傳動件即操縱機構(gòu)進行潤滑；從各潤滑面流回潤滑油集中在箱底，經(jīng)排油管回到潤滑油箱I。
[0023]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【主權(quán)項】
1.一種主軸箱潤滑系統(tǒng)，其特征在于，包括潤滑油箱、液壓泵和位于主軸箱內(nèi)的分油器；所述分油器包括一個進油口與一組出油口 ；所述液壓泵的進油管的一端設(shè)有濾油器，所述濾油器位于潤滑油箱內(nèi)，所述液壓泵的出油管與分油器的進油口相連；還包括兩個分別與分油器的出油口相連的油管，其中一個油管的端口對準主軸箱內(nèi)的主軸前軸承，另一個油管的端口對準主軸箱內(nèi)的離合器；所述主軸箱底部設(shè)有一排油管，排油管的端口位于潤滑油箱內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主軸箱潤滑系統(tǒng)，其特征在于:所述排油管為螺旋管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主軸箱潤滑系統(tǒng)，其特征在于:所述液壓泵和分油器之間也設(shè)有另一個濾油器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主軸箱潤滑系統(tǒng)，其特征在于:還包括第三個與分油器的出油口相連的油管，該油管接有油標。
【專利摘要】本實用新型公開了一種主軸箱潤滑系統(tǒng)，包括潤滑油箱、液壓泵和位于主軸箱內(nèi)的分油器；所述分油器包括一個進油口與一組出油口；所述液壓泵的進油管的一端設(shè)有濾油器，所述濾油器位于潤滑油箱內(nèi)，所述液壓泵的出油管與分油器的進油口相連；還包括兩個分別與分油器的出油口相連的油管，其中一個油管的端口對準主軸箱內(nèi)的主軸前軸承，另一個油管的端口對準主軸箱內(nèi)的離合器；所述主軸箱底部設(shè)有一排油管，排油管的端口位于潤滑油箱內(nèi)。本實用新型的有益效果在于：便于臟物及時排出且利于主軸箱內(nèi)熱量的散發(fā)。
【IPC分類】B23Q11-12
【公開號】CN204353892
【申請?zhí)枴緾N201420661261
【發(fā)明人】唐建瑤
【申請人】重慶市西華機械制造有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年11月7日