新型輪輻沖壓加工裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型輪輻沖壓加工裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪輻是車輪上連接輪輞和輪轂用以保護(hù)車輛車輪的輪圈、輻條的構(gòu)件，是一圓形罩板，罩板的直徑大小和輪圈的直徑大小相接近，罩板的中央有大于車輪轉(zhuǎn)動軸的輪轂孔，在輪轂孔邊緣的部分有螺栓孔。現(xiàn)有加工輪輻的裝置常常會發(fā)生在沖壓輪轂孔和螺栓孔時輪輻發(fā)生偏移，造成加工出來的螺栓孔與輪轂孔的同軸度精度不高，甚至產(chǎn)生廢品。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型輪輻沖壓加工裝置，該裝置不僅結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡便，而且工件定位準(zhǔn)確可靠，方便用于輪輻沖孔。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于:一種新型輪輻沖壓加工裝置，加工裝置的機(jī)架的座板上設(shè)置有用于支撐輪輻端面的座圈，所述座圈的周部均布有上凸帽，座圈外周套有與機(jī)架導(dǎo)柱下部固定連接的定位板，所述定位板的中部通孔沿周向布設(shè)有用以輪輻定位的凸塊，所述導(dǎo)柱上端部設(shè)置有升降壓板，所述升降壓板下方設(shè)置有壓簧，所述壓簧下端與一和導(dǎo)柱上部固定連接的固定板相連接，所述升降壓板的中部設(shè)置有穿過固定板的凹凸模，所述凹凸模中部具有與座圈通孔相對應(yīng)用以沖壓輪輻輪轂孔的沖頭，所述凹凸模周部具有與上凸帽相對應(yīng)用以沖壓輪輻螺栓孔的凹槽，所述凹凸模外周套設(shè)有位于固定板下方且經(jīng)連接柱與固定板相連接的輪輻罩板。
[0005]進(jìn)一步的，所述座板兩側(cè)部設(shè)置有導(dǎo)柱相對應(yīng)以讓其穿行的導(dǎo)向孔，座板中部設(shè)置有排料孔。
[0006]進(jìn)一步的，所述凹槽內(nèi)連接有第二壓簧，所述第二壓簧下端連接有位于凹孔內(nèi)的卸料塊。
[0007]進(jìn)一步的，所述升降壓板由設(shè)置于機(jī)架上方的氣缸驅(qū)動升降。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):該裝置不僅結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡便，方便用于輪輻沖孔，而且用來加工成輪輻的工件定位可靠，沖壓出的輪轂孔和螺栓孔的同軸度高。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的圖1的A區(qū)放大圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型的開模狀態(tài)示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型的座圈的俯視圖；
[0013]圖中:1-座板 11_導(dǎo)向孔 12_排料孔 13_導(dǎo)柱 2_座圈 21-上凸帽22-座圈通孔3-定位板31-中部通孔32-凸塊4-升降壓板41-壓簧5-固定板6-凹凸模61-沖頭62-凹槽621-第二壓簧622-卸料塊7-輪輻罩板71-連接柱8-氣缸9-輪輻。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下，但本實(shí)用新型并不限于此。
[0015]參考圖1至圖4，一種新型輪輻沖壓加工裝置，加工裝置的機(jī)架的座板I上設(shè)置有用于支撐輪輻端面的座圈2，所述座圈的周部均布有上凸帽21，座圈外周套有與機(jī)架導(dǎo)柱13下部固定連接的定位板3，所述定位板的中部通孔31沿周向布設(shè)有用以輪輻定位的凸塊32，從而提高輪輻的定位精度，所述導(dǎo)柱上端部設(shè)置有升降壓板4，所述升降壓板下方設(shè)置有壓簧41，所述壓簧下端與一和導(dǎo)柱上部固定連接的固定板5相連接，所述升降壓板的中部設(shè)置有穿過固定板中部通孔的凹凸模6，所述凹凸模中部具有與座圈通孔22相對應(yīng)用以沖壓輪輻輪轂孔的沖頭61，所述凹凸模周部具有與上凸帽相對應(yīng)用以沖壓輪輻螺栓孔的凹槽62，所述凹凸模外周套設(shè)有位于固定板下方且經(jīng)連接柱71與固定板下端面相連接的輪車■罩板7。
[0016]本實(shí)施例中，為了便于導(dǎo)柱導(dǎo)向定位，所述座板兩側(cè)部設(shè)置有導(dǎo)柱相對應(yīng)以讓其穿行的導(dǎo)向孔11，為了便于將沖壓后產(chǎn)生的廢料排出，座板中部設(shè)置有排料孔12。
[0017]本實(shí)施例中，為了將沖壓螺栓孔后產(chǎn)生的廢料從凹凸模中排出，所述凹槽內(nèi)連接有第二壓簧621，所述第二壓簧下端連接有位于凹孔內(nèi)的卸料塊622。
[0018]本實(shí)施例中，為了便于驅(qū)動升降壓板升降，從而完成沖孔過程，所述升降壓板由設(shè)置于機(jī)架上方的氣缸8驅(qū)動升降。
[0019]該裝置的工作原理:現(xiàn)將需制成輪輻的輪輻半成品放置于座圈上，開啟氣缸，氣缸驅(qū)動升降壓板下降，從而帶動固定板與定位板下行，當(dāng)定位板與座板相抵接后，氣缸驅(qū)動升降壓板繼續(xù)下行，凹凸模的沖頭和凹槽分別與座圈的中部通孔和上凸帽相配合從而沖壓形成輪轂孔和螺栓孔；氣缸帶動升降壓板上行，同時帶動壓板和定位板上行完成沖壓過程。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型輪輻沖壓加工裝置，其特征在于，加工裝置的機(jī)架的座板上設(shè)置有用于支撐輪輻端面的座圈，所述座圈的周部均布有上凸帽，座圈外周套有與機(jī)架導(dǎo)柱下部固定連接的定位板，所述定位板的中部通孔沿周向布設(shè)有用以輪輻定位的凸塊，所述導(dǎo)柱上端部設(shè)置有升降壓板，所述升降壓板下方設(shè)置有壓簧，所述壓簧下端與一和導(dǎo)柱上部固定連接的固定板相連接，所述升降壓板的中部設(shè)置有穿過固定板的凹凸模，所述凹凸模中部具有與座圈通孔相對應(yīng)用以沖壓輪輻輪轂孔的沖頭，所述凹凸模周部具有與上凸帽相對應(yīng)用以沖壓輪輻螺栓孔的凹槽，所述凹凸模外周套設(shè)有位于固定板下方且經(jīng)連接柱與固定板相連接的輪輻罩板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輪輻沖壓加工裝置，所述座板兩側(cè)部設(shè)置有導(dǎo)柱相對應(yīng)以讓其穿行的導(dǎo)向孔，座板中部設(shè)置有排料孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輪輻沖壓加工裝置，所述凹槽內(nèi)連接有第二壓簧，所述第二壓簧下端連接有位于凹孔內(nèi)的卸料塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輪輻沖壓加工裝置，所述升降壓板由設(shè)置于機(jī)架上方的氣缸驅(qū)動升降。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型輪輻沖壓加工裝置，加工裝置的機(jī)架的座板上設(shè)置有用于支撐輪輻端面的座圈，所述座圈的周部均布有上凸帽，座圈外周套有與機(jī)架導(dǎo)柱下部固定連接的定位板，所述定位板的中部通孔沿周向布設(shè)有用以輪輻定位的凸塊，所述導(dǎo)柱上端部設(shè)置有升降壓板，所述升降壓板下方設(shè)置有壓簧，所述壓簧下端與一和導(dǎo)柱上部固定連接的固定板相連接，所述升降壓板的中部設(shè)置有穿過固定板的凹凸模，所述凹凸模中部具有與座圈通孔相對應(yīng)用以沖壓輪輻輪轂孔的沖頭，所述凹凸模周部具有與上凸帽相對應(yīng)用以沖壓輪輻螺栓孔的凹槽，所述凹凸模外周套設(shè)有位于固定板下方且經(jīng)連接柱與固定板相連接的輪輻罩板。該裝置不僅結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡便，而且工件定位準(zhǔn)確可靠，方便用于輪輻沖孔。
【IPC分類】B21D43-00, B21D28-34, B21D28-24
【公開號】CN204396608
【申請?zhí)枴緾N201420695497
【發(fā)明人】莊海洋, 吳高生
【申請人】漳州精創(chuàng)模具制造有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年11月19日