本發(fā)明涉及一種沖壓裝置，具體為一種汽車油箱底殼的沖壓裝置，屬于汽車零部件加工生產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著人們生活的快速發(fā)展，汽車在生活中使用越來越廣泛，汽車啟動快，速度快，人們越來越熱衷于使用汽車來作為出行工具。汽車油箱底殼是汽車油箱上十分重要的一個組件，油箱底殼主要對油箱起支撐、固定、密封作用，在油箱底殼生產(chǎn)加工過程中，沖壓裝置不可或缺，其主要作用是對油箱底殼進行沖壓塑形，以便后續(xù)的加工或包裝。

作為汽車油箱底殼生產(chǎn)加工中不可或缺的一種設(shè)備，現(xiàn)有的沖壓裝置存在著沖壓后，油箱底殼表面不圓潤、光滑，沖壓質(zhì)量差，沖壓外形固定，不可改變，沖壓的多樣性差，沖壓時溫度過高，底殼易撕裂變形的缺點，因此，針對上述問題提出一種汽車油箱底殼的沖壓裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車油箱底殼的沖壓裝置。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的，一種汽車油箱底殼的沖壓裝置，包括第一電圈和壓臺，所述第一電圈一側(cè)設(shè)置制冷機，且所述制冷機下方設(shè)置第二電圈，所述第二電圈下方設(shè)置伸縮擺架，且所述伸縮擺架一側(cè)設(shè)置拉柱，且所述壓臺下方設(shè)置除塵架，所述除塵架一側(cè)設(shè)置風(fēng)機，且所述壓臺上設(shè)置壓柱，所述壓柱一側(cè)設(shè)置弧壓板，且所述弧壓板一側(cè)設(shè)置塑形壓架，所述塑形壓架上設(shè)置伸縮圈，且所述伸縮圈下方設(shè)置第一翻轉(zhuǎn)軸，所述第一翻轉(zhuǎn)軸下方設(shè)置壓圈，且所述伸縮擺架上設(shè)置第二翻轉(zhuǎn)軸，所述第二翻轉(zhuǎn)軸下方設(shè)置冷風(fēng)吹口，且所述除塵架上設(shè)置第三翻轉(zhuǎn)軸，所述第三翻轉(zhuǎn)軸上方設(shè)置濾塵口，且所述壓柱上設(shè)置抽壓塊，所述抽壓塊上方設(shè)置裝倉。

優(yōu)選的，為了使伸縮擺架能夠活動式對底殼吹冷風(fēng)，所述第二電圈與所述伸縮擺架呈活動連接。

優(yōu)選的，為了使該裝置能夠沖壓出不同形狀的底殼，所述弧壓板為圓弧形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，為了使沖壓時產(chǎn)生的塵屑能快速被清理掉，所述拉柱一側(cè)設(shè)置若干個除塵架。

優(yōu)選的，為了使壓臺被固定更加穩(wěn)固牢靠，所述第二電圈下方設(shè)置固裝臺。

優(yōu)選的，為了使底殼進行針對性局域沖壓塑形，使該裝置能夠沖壓出不同形狀規(guī)格的底殼，保證沖壓的多樣性，所述壓柱一側(cè)設(shè)置若干個塑形壓架。

本發(fā)明的有益效果是：該裝置通過壓臺向下抽出沖壓，通過第一、第二電圈帶動壓臺上的弧壓板、壓柱進行旋轉(zhuǎn)式?jīng)_壓，使油箱底殼在沖壓后表面更加圓潤、光滑；該裝置在沖壓的同時，通過伸縮擺架上的冷風(fēng)吹口對底殼進行活動式吹冷風(fēng)，避免在沖壓時摩擦溫度過高導(dǎo)致底殼斷裂、破損或沖壓過度，保證該裝置沖壓的高質(zhì)量；在沖壓工作后，通過壓臺兩側(cè)的塑形壓架對底殼進行針對性局域沖壓塑形，使該裝置能夠沖壓出不同形狀規(guī)格的底殼，保證了沖壓的多樣性；該裝置操作方便，各構(gòu)件連接靈活。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明壓臺結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明塑形壓架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明伸縮擺架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明除塵架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明壓柱局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、第一電圈；2、制冷機；3、第二電圈；4、伸縮擺架；5、拉柱；6、壓臺；7、除塵架；8、風(fēng)機；9、壓柱；10、弧壓板；11、塑形壓架；12、伸縮圈；13、第一翻轉(zhuǎn)軸；14、壓圈；15、第二翻轉(zhuǎn)軸；16、冷風(fēng)吹口；17、第三翻轉(zhuǎn)軸；18、濾塵口；19、抽壓塊；20、裝倉。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-6所示，一種汽車油箱底殼的沖壓裝置，包括第一電圈1和壓臺6，第一電圈1一側(cè)設(shè)置制冷機2，且制冷機2下方設(shè)置第二電圈3，第二電圈3下方設(shè)置伸縮擺架4，且伸縮擺架4一側(cè)設(shè)置拉柱5，且壓臺6下方設(shè)置除塵架7，除塵架7一側(cè)設(shè)置風(fēng)機8，且壓臺6上設(shè)置壓柱9，壓柱9一側(cè)設(shè)置弧壓板10，且弧壓板10一側(cè)設(shè)置塑形壓架11，塑形壓架11上設(shè)置伸縮圈12，且伸縮圈12下方設(shè)置第一翻轉(zhuǎn)軸13，第一翻轉(zhuǎn)軸13下方設(shè)置壓圈14，且伸縮擺架4上設(shè)置第二翻轉(zhuǎn)軸15，第二翻轉(zhuǎn)軸15下方設(shè)置冷風(fēng)吹口16，且除塵架7上設(shè)置第三翻轉(zhuǎn)軸17，第三翻轉(zhuǎn)軸17上方設(shè)置濾塵口18，且壓柱9上設(shè)置抽壓塊19，抽壓塊19上方設(shè)置裝倉20。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，第二電圈3與伸縮擺架4呈活動連接，使伸縮擺架4能夠活動式對底殼吹冷風(fēng)。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，弧壓板10為圓弧形結(jié)構(gòu)，使該裝置能夠沖壓出不同形狀的底殼。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，拉柱5一側(cè)設(shè)置若干個除塵架7，使沖壓時產(chǎn)生的塵屑能快速被清理掉。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，第二電圈3下方設(shè)置固裝臺，使壓臺6被固定更加穩(wěn)固牢靠。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，壓柱9一側(cè)設(shè)置若干個塑形壓架11，使底殼進行針對性局域沖壓塑形，使該裝置能夠沖壓出不同形狀規(guī)格的底殼，保證沖壓的多樣性。

本發(fā)明在使用時，首先，將整個沖壓裝置位置固定，其次，在使用該裝置時，通過壓臺6向下抽出沖壓，通過第一電圈1、第二電圈3帶動壓臺6上的弧壓板10、壓柱9進行旋轉(zhuǎn)式?jīng)_壓，使油箱底殼在沖壓后表面更加圓潤、光滑；該裝置在沖壓的同時，通過伸縮擺架4上的冷風(fēng)吹口16對底殼進行活動式吹冷風(fēng)，避免在沖壓時摩擦溫度過高導(dǎo)致底殼斷裂、破損或沖壓過度，保證該裝置沖壓的高質(zhì)量；在沖壓工作后，通過壓臺6兩側(cè)的塑形壓架11對底殼進行針對性局域沖壓塑形，使該裝置能夠沖壓出不同形狀規(guī)格的底殼，保證了沖壓的多樣性。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車油箱底殼的沖壓裝置，包括第一電圈、制冷機、第二電圈、伸縮擺架、拉柱、壓臺、除塵架、風(fēng)機、壓柱、弧壓板、塑形壓架、伸縮圈、第一翻轉(zhuǎn)軸、壓圈、第二翻轉(zhuǎn)軸、冷風(fēng)吹口、第三翻轉(zhuǎn)軸、濾塵口、抽壓塊和裝倉。本發(fā)明的有益效果是：該裝置通過壓臺向下抽出沖壓，通過第一、第二電圈帶動壓臺上的弧壓板、壓柱進行旋轉(zhuǎn)式?jīng)_壓，使油箱底殼在沖壓后表面更加圓潤、光滑；通過冷風(fēng)吹口對底殼進行活動式吹冷風(fēng)，避免在沖壓時摩擦溫度過高導(dǎo)致底殼斷裂，保證沖壓的高質(zhì)量；通過壓臺兩側(cè)的塑形壓架對底殼進行針對性局域沖壓塑形，使該裝置能夠沖壓出不同形狀規(guī)格的底殼，保證了沖壓的多樣性；該裝置操作方便，各構(gòu)件連接靈活。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧義增
受保護的技術(shù)使用者：無錫賀邦汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.14
技術(shù)公布日：2017.10.03