一種冷卻型沖壓模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種冷卻型沖壓模具。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制造行業(yè)，各大主機(jī)廠都在提升汽車的質(zhì)量，以滿足消費(fèi)者的不斷增長的高需求。汽車車身作為全車的載體，對整車的質(zhì)量起到關(guān)鍵性作用。以致在汽車車身零部件的開發(fā)技術(shù)要求中，都在注重零部件的單件質(zhì)量，要求單件質(zhì)量盡量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，以減少零件在裝配過程中的搭接匹配不順問題。以此來提高車身焊接質(zhì)量，消除焊接內(nèi)應(yīng)力，避免焊接扭曲等影響車身質(zhì)量的問題。
[0003]在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:受車身特有結(jié)構(gòu)限制，像后地板、輪罩、縱梁、門內(nèi)板等拉延深度大的零件，在沖壓成型過程中，因拉延深度大，相應(yīng)摩擦阻力大，模具型面容易發(fā)熱，隨著批次沖壓零件的連續(xù)生產(chǎn)，模具溫度會越來高。受熱脹冷縮原理影響，模具型面因發(fā)熱而膨脹，導(dǎo)致凸凹模間隙變小。由此阻止了沖壓零件在成型過程中的材料流動(dòng)，導(dǎo)致沖壓零件的拉毛發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)將沖壓零件拉裂，以及模具工裝也容易損壞，維修頻率高。同時(shí)模具不具備自動(dòng)化批量連續(xù)生產(chǎn)條件，生產(chǎn)效率較底。再加上模具工裝需要反復(fù)維修才能維持模具生產(chǎn)，模具的損壞速度加劇、使用壽命縮短，模具經(jīng)濟(jì)效益低。如何確保沖壓沒有拉毛、拉裂，生產(chǎn)出合格的高質(zhì)量沖壓零件，以及使模具生產(chǎn)穩(wěn)定、具備批量生產(chǎn)條件，提高模具的經(jīng)濟(jì)效益是設(shè)計(jì)者必須考慮的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種冷卻模具，降低模具溫度，避免因發(fā)熱膨脹而導(dǎo)致的模具凸凹模工作型面間隙變小，阻礙成型過程中材料流動(dòng)、導(dǎo)致沖壓零件拉毛、拉裂的冷卻型沖壓模具。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種冷卻型沖壓模具，包括上模座和下模座，所述上模座上設(shè)有凹模型芯，所述下模座上設(shè)有凸模，所述凸模和凹模型芯配合構(gòu)成工件成型部，所述凹模型芯內(nèi)部設(shè)有循環(huán)水路，所述循環(huán)水路的兩端分別為可與供水設(shè)備連接的進(jìn)水接口和回水接口 ；所述上模座上設(shè)有可供軟管穿過、連接進(jìn)水接口和回水接口的預(yù)留孔。
[0006]所述上模座上設(shè)有限位凹模型芯的擋墻，所述凹模型芯通過螺栓與上模座連接。
[0007]所述下模座上設(shè)有支撐工件的壓邊圈。
[0008]所述上模座上設(shè)有導(dǎo)腿，所述壓邊圈上設(shè)有與導(dǎo)腿相適配的導(dǎo)槽。
[0009]外部供水設(shè)備通過軟管連接進(jìn)水接口和回水接口。
[0010]上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，在沖壓零件生產(chǎn)時(shí)，可有效的降低模具型芯的溫度，有效控制了沖壓零件拉毛、拉裂等問題，使模具生產(chǎn)更加穩(wěn)定，提高了模具的生產(chǎn)效率，延長了模具工裝的使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的冷卻型沖壓模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的上模和下模分離的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖1的上模仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為圖1的上模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為圖1的下模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]上述圖中的標(biāo)記均為:1、導(dǎo)腿，2、壓邊圈，3、凹模型芯，4、上模座，5、螺栓，6、循環(huán)水路，7、進(jìn)水接口，8、回水接口，9、軟管，10、外接進(jìn)水接口，11、外接回水接口，12、凸模，13、下模座，14、沖壓零件，15、預(yù)留孔，16、擋墻。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0018]參見圖1，一種冷卻型沖壓模具，包括上模座4和下模座13，上模座4上設(shè)有凹模型芯3，下模座13上設(shè)有凸模12，凸模12和凹模型芯3配合構(gòu)成工件成型部，凹模型芯3內(nèi)部設(shè)有循環(huán)水路6，循環(huán)水路6的兩端分別為可與供水設(shè)備連接的進(jìn)水接口 7和回水接口8 ;上模座4上設(shè)有可供軟管9穿過、連接進(jìn)水接口 7和回水接口 8的預(yù)留孔15。凹模型芯3呈“回”字型，中部設(shè)有與凸模12相適配的孔，凹模型芯3四周突出的部分設(shè)有一圈循環(huán)水路6，進(jìn)水接口 7在回水接口 8附近，便于管路的連接。
[0019]上模座4上設(shè)有限位凹模型芯3的擋墻16，凹模型芯3通過螺栓5與上模座4連接。
[0020]下模座13上設(shè)有支撐工件的壓邊圈2。
[0021]上模座4上設(shè)有導(dǎo)腿1，壓邊圈2上設(shè)有與導(dǎo)腿I相適配的導(dǎo)槽。
[0022]外部供水設(shè)備通過軟管9連接進(jìn)水接口 7和回水接口 8。
[0023]冷沖壓模具包含上模和下模兩部分，上模通過導(dǎo)腿I導(dǎo)向與下模壓邊圈2導(dǎo)向連接，形成一套模具。
[0024]如圖1至圖5所示，上模包含凹模型芯3和上模座4，兩者為分體式結(jié)構(gòu)，凹模型芯3通過螺栓5固定在上模座4上。
[0025]進(jìn)一步的，凹模型芯3與上模座4安裝前，需對凹模型芯3與上模座4兩者相對應(yīng)的安裝面進(jìn)行精加工修整，同時(shí)上模座4預(yù)留的擋墻16同步精加工完成，最后凹模型芯3與上模座4緊密配合成一整體。
[0026]如圖3所示，凹模型芯3為沖壓零件14成型工作部位。在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，在凹模型芯3內(nèi)部周圈設(shè)計(jì)出循環(huán)水路6，模具泡沫制作階段，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求埋入金屬管道并預(yù)留進(jìn)水接口 7和回水接口 8，與凹模型芯3鑄造成型一個(gè)整體。
[0027]如圖2至圖3所示，上模座4，在凹模型芯3預(yù)留的進(jìn)水接口 7和回水接口 8對應(yīng)側(cè)作相應(yīng)的預(yù)留孔15，用于軟管9的貫穿過孔。
[0028]進(jìn)一步的，軟管9為空心軟性橡膠管，分進(jìn)水管和回水管，為循環(huán)水路6的延伸部分，軟管9 一端分別與凹模型芯3的進(jìn)水接口 7和回水接口 8對應(yīng)連接，另一端通過上模座4預(yù)留孔15延伸到模具本體外，并且預(yù)留外接進(jìn)水接口 10和外接回水接口 11。
[0029]如圖2所示，下模包含凸模12、壓邊圈2、下模座13，凸模12與下模座13固定，壓邊圈2與凸模12滑動(dòng)連接。
[0030]如圖5所示，凸模12與凹模型芯3及壓邊圈2為工作部件，直接參與沖壓零件14的成型。
[0031]如圖1所示，所示的帶循環(huán)水路6的冷沖壓模具在生產(chǎn)狀態(tài)。
[0032]進(jìn)一步的，在沖壓模具上壓機(jī)生產(chǎn)前，將延伸到模具本體外的外接進(jìn)水接口 10和外接回水接口 11與外部供水設(shè)備相連接。
[0033]進(jìn)一步的，供水設(shè)備，自身配備傳輸進(jìn)水管、回水管和冷卻水存放裝置，通電后即可使用。
[0034]模具正式生產(chǎn)時(shí)，啟動(dòng)外部供水設(shè)備，將冷卻水輸送到模具循環(huán)水路6中循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)時(shí)對模具工作部位冷卻降溫的作用，解決了沖壓零件14拉毛、拉裂等一系列因模具工作面溫度升高膨脹，凸凹模間隙過緊而導(dǎo)致的問題；以及有效地提高了沖壓生產(chǎn)效率、提高了模具生產(chǎn)的穩(wěn)定性，使模具工裝使用壽命大大增加。適用于車身后地板類封閉式拉延深的零件，同時(shí)也適用于輪罩、縱梁等其它拉延深度深、容易發(fā)熱膨脹的模具。
[0035]采用上述的結(jié)構(gòu)后，在沖壓零件14生產(chǎn)時(shí)，可有效的降低模具型芯的溫度，有效控制了沖壓零件14拉毛、拉裂等問題，使模具生產(chǎn)更加穩(wěn)定，提高了模具的生產(chǎn)效率，延長了模具工裝的使用壽命。
[0036]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種冷卻型沖壓模具，包括上模座(4)和下模座(13)，所述上模座(4)上設(shè)有凹模型芯(3)，所述下模座(13)上設(shè)有凸模(12)，所述凸模(12)和凹模型芯(3)配合構(gòu)成工件成型部，其特征在于，所述凹模型芯(3)內(nèi)部設(shè)有循環(huán)水路￠)，所述循環(huán)水路(6)的兩端分別為可與供水設(shè)備連接的進(jìn)水接口(7)和回水接口(8);所述上模座(4)上設(shè)有可供軟管(9)穿過、連接進(jìn)水接口(7)和回水接口⑶的預(yù)留孔(15)。
2.如權(quán)利要求1所述的冷卻型沖壓模具，其特征在于，所述上模座(4)上設(shè)有限位凹模型芯(3)的擋墻(16)，所述凹模型芯(3)通過螺栓(5)與上模座⑷連接。
3.如權(quán)利要求2所述的冷卻型沖壓模具，其特征在于，所述下模座(13)上設(shè)有支撐工件的壓邊圈(2)。
4.如權(quán)利要求3所述的冷卻型沖壓模具，其特征在于，所述上模座(4)上設(shè)有導(dǎo)腿(I)，所述壓邊圈(2)上設(shè)有與導(dǎo)腿(I)相適配的導(dǎo)槽。
5.如權(quán)利要求4所述的冷卻型沖壓模具，其特征在于，外部供水設(shè)備通過軟管(9)連接進(jìn)水接口 (7)和回水接口 (8) ο
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種冷卻型沖壓模具，包括上模座(4)和下模座(13)，上模座(4)上設(shè)有凹模型芯(3)，下模座(13)上設(shè)有凸模(12)，凸模(12)和凹模型芯(3)配合構(gòu)成工件成型部，凹模型芯(3)內(nèi)部設(shè)有循環(huán)水路(6)，循環(huán)水路(6)的兩端分別為可與供水設(shè)備連接的進(jìn)水接口(7)和回水接口(8)；上模座(4)上設(shè)有可供軟管(9)穿過、連接進(jìn)水接口(7)和回水接口(8)的預(yù)留孔(15)。在沖壓零件(14)生產(chǎn)時(shí)，可有效的降低模具型芯的溫度，有效控制了沖壓零件(14)拉毛、拉裂等問題。
【IPC分類】B21D37-16, B21D37-10
【公開號】CN204545127
【申請?zhí)枴緾N201520063727
【發(fā)明人】李磊, 曹江懷, 劉子清, 唐國鑫, 許雪萍
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年1月29日