專利名稱：一種壓力機(jī)中模具模高的調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓力機(jī)，尤其涉及一種壓力機(jī)中模具模高的調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
目前壓力機(jī)中對模具模高的調(diào)整通常是通過滑塊以及帶動滑塊上、下移動的調(diào)整機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。工作時，調(diào)整機(jī)構(gòu)帶動滑塊向下移動直至滑塊底面與上模具頂面接觸；但是在滑塊向下調(diào)整的過程中，當(dāng)滑塊接觸到上模具時，調(diào)整機(jī)構(gòu)會遇到一定的阻力，此時如果調(diào)整機(jī)構(gòu)繼續(xù)帶動滑塊下移(即電動機(jī)繼續(xù)工作)，則會導(dǎo)致電動機(jī)的輸出端負(fù)荷加大，最終導(dǎo)致電動機(jī)發(fā)熱燒損，而且滑塊在接觸到上模具后繼續(xù)下移也會損壞模具。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種在滑塊移動的過程中，可防止電動機(jī)因過負(fù)荷而燒損同時可防止損壞模具的壓力機(jī)中模具模高的調(diào)整裝置。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種壓力機(jī)中模具模高的調(diào)整裝置，包括滑塊和滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述的滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電動機(jī)和兩根沿滑塊的中心線對稱設(shè)置的調(diào)整軸，所述的驅(qū)動電動機(jī)固定安裝在所述的滑塊上，所述的調(diào)整軸與所述的驅(qū)動電動機(jī)之間設(shè)置有減速裝置，所述的調(diào)整軸上同軸固定設(shè)置有蝸桿，所述的滑塊上設(shè)置有蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動電動機(jī)的輸出軸與所述的減速裝置之間設(shè)置有摩擦式扭矩限制器，所述的調(diào)整軸上同軸固定套接有凸輪，所述的凸輪的一側(cè)設(shè)置有接近開關(guān)。所述的減速裝置包括減速箱和設(shè)置在所述的減速箱內(nèi)的主動齒輪、一級傳動齒輪和二級傳動齒輪，所述的減速箱固定安裝在所述的滑塊上，所述的主動齒輪和一級傳動齒輪軸接在所述的減速箱內(nèi)，所述的主動齒輪的輪軸與所述的驅(qū)動電動機(jī)的輸出軸之間通過所述的摩擦式扭矩限制器聯(lián)接，所述的主動齒輪、一級傳動齒輪、二級傳動齒輪依次相嚙合，所述的調(diào)整軸穿過所述的減速箱且通過軸承支承與所述的減速箱相軸接，所述的二級傳動齒輪同軸固定套接在所述的調(diào)整軸上。所述的接近開關(guān)固定安裝在所述的減速箱的箱壁上，所述的接近開關(guān)靠近所述的凸輪。 所述的蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)包括蝸輪箱、蝸輪、調(diào)節(jié)螺絲和調(diào)節(jié)螺帽，所述的蝸輪箱固定設(shè)置在所述的滑塊上，所述的調(diào)節(jié)螺絲的端部伸入所述的蝸輪箱中且軸接在所述的蝸輪箱中，所述的蝸輪同軸固定套接在所述的調(diào)節(jié)螺絲的端部，所述的蝸輪與所述的蝸桿相嚙合，所述的調(diào)節(jié)螺帽固定設(shè)置在壓力機(jī)的連桿的下端部中，所述的調(diào)節(jié)螺絲與所述的調(diào)節(jié)螺帽相螺接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是由于驅(qū)動電動機(jī)的輸出軸與減速裝置之間設(shè)置有摩擦式扭矩限制器，且調(diào)整軸上同軸固定套接有凸輪，凸輪的一側(cè)設(shè)置有接近開關(guān)，滑塊向下移動，當(dāng)滑塊接觸到上模具時，滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)受到一定的阻力使驅(qū)動電動機(jī)的輸出扭 矩增加，此時，摩擦式扭矩限制器便會打滑，使驅(qū)動電動機(jī)與減速裝置之間的連接脫開，減速裝置的內(nèi)部齒輪便停止轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致調(diào)整軸及凸輪停止轉(zhuǎn)動，而接近開關(guān)檢知到凸輪停止轉(zhuǎn)動后便將信號傳遞給滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)中的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制驅(qū)動電動機(jī)停止工作，以防止驅(qū)動電動機(jī)因過負(fù)荷而燒損，同時也可防止因滑塊繼續(xù)下移而損壞模具。


圖I為本發(fā)明的俯視 圖2為圖I中A處的放大示意 圖3為本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖所示，一種壓力機(jī)中模具模高的調(diào)整裝置，包括滑塊I和滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)，滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電動機(jī)2和兩根沿滑塊I的中心線對稱設(shè)置的調(diào)整軸3，驅(qū)動電動機(jī)2固定安裝在滑塊I上，滑塊I上固定安裝有減速箱4，減速箱4內(nèi)設(shè)置有主動齒輪41、一級傳動齒輪42和二級傳動齒輪43，主動齒輪41和一級傳動齒輪42軸接在減速箱4內(nèi)，主動齒輪41的輪軸與驅(qū)動電動機(jī)2的輸出軸之間通過摩擦式扭矩限制器5聯(lián)接，主動齒輪41、一級傳動齒輪42、二級傳動齒輪43依次相嚙合，調(diào)整軸3穿過減速箱4且通過軸承支承與減速箱4相軸接，二級傳動齒輪43同軸固定套接在調(diào)整軸3上，調(diào)整軸3上同軸固定設(shè)置有凸輪6和蝸桿7，減速箱4的箱壁上固定安裝有接近開關(guān)8，接近開關(guān)8位于凸輪6的一側(cè)且靠近凸輪6，滑塊I上設(shè)置有蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，蝸輪傳動機(jī)構(gòu)包括蝸輪箱9、蝸輪91、調(diào)節(jié)螺絲92和調(diào)節(jié)螺帽93，蝸輪箱9固定設(shè)置在滑塊I上，調(diào)節(jié)螺絲92的端部伸入蝸輪箱9中且軸接在蝸輪箱9中，蝸輪91通過鍵95同軸固定套接在調(diào)節(jié)螺絲92的端部，蝸輪91與蝸桿7相嚙合，調(diào)節(jié)螺帽93固定設(shè)置在壓力機(jī)的連桿94的下端部中，調(diào)節(jié)螺絲92與調(diào)節(jié)螺帽93相螺接。
權(quán)利要求
1.一種壓力機(jī)中模具模高的調(diào)整裝置，包括滑塊和滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述的滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電動機(jī)和兩根沿滑塊的中心線對稱設(shè)置的調(diào)整軸，所述的驅(qū)動電動機(jī)固定安裝在所述的滑塊上，所述的調(diào)整軸與所述的驅(qū)動電動機(jī)之間設(shè)置有減速裝置，所述的調(diào)整軸上同軸固定設(shè)置有蝸桿，所述的滑塊上設(shè)置有蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的驅(qū)動電動機(jī)的輸出軸與所述的減速裝置之間設(shè)置有摩擦式扭矩限制器，所述的調(diào)整軸上同軸固定套接有凸輪，所述的凸輪的一側(cè)設(shè)置有接近開關(guān)。
2.如權(quán)利要求I所述的一種壓力機(jī)中模具模高的調(diào)整裝置，其特征在于所述的減速裝置包括減速箱和設(shè)置在所述的減速箱內(nèi)的主動齒輪、一級傳動齒輪和二級傳動齒輪，所述的減速箱固定安裝在所述的滑塊上，所述的主動齒輪和一級傳動齒輪軸接在所述的減速箱內(nèi)，所述的主動齒輪的輪軸與所述的驅(qū)動電動機(jī)的輸出軸之間通過所述的摩擦式扭矩限制器聯(lián)接，所述的主動齒輪、一級傳動齒輪、二級傳動齒輪依次相嚙合，所述的調(diào)整軸穿過所述的減速箱且通過軸承支承與所述的減速箱相軸接，所述的二級傳動齒輪同軸固定套接在所述的調(diào)整軸上。
3.如權(quán)利要求2所述的一種壓力機(jī)中模具模高的調(diào)整裝置，其特征在于所述的接近開關(guān)固定安裝在所述的減速箱的箱壁上，所述的接近開關(guān)靠近所述的凸輪。
4.如權(quán)利要求I所述的一種壓力機(jī)中模具模高的調(diào)整裝置，其特征在于所述的蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)包括蝸輪箱、蝸輪、調(diào)節(jié)螺絲和調(diào)節(jié)螺帽，所述的蝸輪箱固定設(shè)置在所述的滑塊上，所述的調(diào)節(jié)螺絲的端部伸入所述的蝸輪箱中且軸接在所述的蝸輪箱中，所述的蝸輪同軸固定套接在所述的調(diào)節(jié)螺絲的端部，所述的蝸輪與所述的蝸桿相嚙合，所述的調(diào)節(jié)螺帽固定設(shè)置在壓力機(jī)的連桿的下端部中，所述的調(diào)節(jié)螺絲與所述的調(diào)節(jié)螺帽相螺接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種壓力機(jī)中模具模高的調(diào)整裝置，包括滑塊和滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)，滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電動機(jī)和兩根沿滑塊的中心線對稱設(shè)置的調(diào)整軸，調(diào)整軸與驅(qū)動電動機(jī)之間設(shè)置有減速裝置，特點(diǎn)是驅(qū)動電動機(jī)的輸出軸與減速裝置之間設(shè)置有摩擦式扭矩限制器，調(diào)整軸上同軸固定套接有凸輪，凸輪的一側(cè)設(shè)置有接近開關(guān)；優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)滑塊接觸到上模具時，滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)受到一定的阻力使驅(qū)動電動機(jī)的輸出扭矩增加，此時，摩擦式扭矩限制器便會打滑，使驅(qū)動電動機(jī)與減速裝置之間的連接脫開，減速裝置的內(nèi)部齒輪便停止轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致調(diào)整軸及凸輪停止轉(zhuǎn)動，而接近開關(guān)檢知到凸輪停止轉(zhuǎn)動后便將信號傳遞給滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)中的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制驅(qū)動電動機(jī)停止工作，以防止驅(qū)動電動機(jī)因過負(fù)荷而燒損，同時也可防止因滑塊繼續(xù)下移而損壞模具。
文檔編號B30B15/02GK102658667SQ201210152088
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者濱崎宗貞, 紀(jì)明東 申請人:寧波念初機(jī)械工業(yè)有限公司