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      車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置的制造方法

      文檔序號:8874909閱讀:434來源:國知局
      車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置的制造方法
      【專利說明】
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及鋁合金廂式半掛車制造技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置。
      【【背景技術(shù)】】
      [0002]目前,鋁合金廂式半掛車的車橋底板總成由底板、車架、車橋三部分組成。制作車橋底板總成時,需先將車橋落到車架底板上進行組裝,組裝完成后需整體翻轉(zhuǎn)180°再組裝車架。相關(guān)技術(shù)中,為了完成翻轉(zhuǎn)的動作,利用2臺天車和夾具將工件翻轉(zhuǎn)180°。相關(guān)技術(shù)的不足在于,I)需要一直依賴天車緩慢翻轉(zhuǎn),效率低;2)因工件較大,翻轉(zhuǎn)過程存在較大安全隱患,易產(chǎn)生嚴重生產(chǎn)事故;3)翻轉(zhuǎn)過程對工件表面有較大損傷。
      [0003]因此,實有必要提供一種新的車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置解決上述技術(shù)問題。
      【【實用新型內(nèi)容】】
      [0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種效率高、安全的車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置。
      [0005]本實用新型一種車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置,包括:與地面固定的底架,與所述底架鉸接相連的轉(zhuǎn)臂,與所述轉(zhuǎn)臂鉸接相連的工作平臺,與所述工作平臺固定相連的定位壓緊裝置,以及驅(qū)動所述轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng);其中:所述底架和所述工作平臺均為框架結(jié)構(gòu);所述轉(zhuǎn)臂包括若干分別與所述底架鉸接相連的立梁,以及固定連接若干所述立梁的橫梁;所述底架與所述立梁鉸接相連;所述工作平臺與所述立梁鉸接相連;所述液壓系統(tǒng)包括第一液壓缸組和第二液壓缸組,所述第一液壓缸組包括若干第一液壓缸,所述第一液壓缸連接所述工作平臺和橫梁,所述第二液壓缸組包括若干第二液壓缸,所述第二液壓缸連接所述立梁和工作平臺。
      [0006]優(yōu)選的,所述立梁包括立梁主體,和分別焊接于所述立梁主體上端側(cè)部和下端側(cè)部的第一支撐耳板和第二支撐耳板;所述第二支撐耳板與所述工作平臺鉸接相連;所述第一支撐耳板與所述底板鉸接相連。
      [0007]優(yōu)選的,所述底架通過膨脹螺栓固定在地面。
      [0008]與相關(guān)技術(shù)相比,本實用新型利用兩組油缸及90°轉(zhuǎn)臂分步實現(xiàn)車橋底板的180°翻轉(zhuǎn);使用本實用新型一種車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置較天車翻轉(zhuǎn)效率更高、操作更安全、質(zhì)M更穩(wěn)定。
      【【附圖說明】】
      [0009]圖1為本實用新型一種車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置使用狀態(tài)示意圖;
      [0010]圖2為本實用新型一種車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一(翻轉(zhuǎn)O度);
      [0011]圖3為本實用新型一種車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二(翻轉(zhuǎn)90度);
      [0012]圖4為本實用新型一種車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖三(翻轉(zhuǎn)180度)。
      [0013]圖中:底架I,轉(zhuǎn)臂2,工作平臺3,定位壓緊裝置4,液壓系統(tǒng)5,車橋6,車架底板7,立梁21,橫梁22,第一液壓缸組51,第二液壓缸組52,第一液壓缸511,第二液壓缸521,第一支撐耳板211,第二支撐耳板212,立梁主體213。
      【【具體實施方式】】
      [0014]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進一步說明。
      [0015]參見圖1-4,一種車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置,包括:與地面固定的底架1,與底架I鉸接相連的轉(zhuǎn)臂2,與轉(zhuǎn)臂2鉸接相連的工作平臺3,與工作平臺3固定相連的定位壓緊裝置4,以及驅(qū)動轉(zhuǎn)臂2旋轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)5 ;其中:底架I和工作平臺3均為框架結(jié)構(gòu);轉(zhuǎn)臂2包括四根分別與底架I鉸接相連的立梁21,以及固定連接四根立梁21的橫梁22 ;底架I與立梁21鉸接相連;工作平臺3與立梁21鉸接相連;液壓系統(tǒng)5包括第一液壓缸組51和第二液壓缸組52,第一液壓缸組51包括三個第一液壓缸511,第一液壓缸511連接工作平臺3和橫梁22,第二液壓缸組52包括四個第二液壓缸521,第二液壓缸521連接立梁21和工作平臺3。
      [0016]立梁21包括立梁21主體,和分別焊接于立梁21主體上端側(cè)部和下端側(cè)部的第一支撐耳板211和第二支撐耳板212 ;第二支撐耳板212與工作平臺3鉸接相連;第一支撐耳板211與底板鉸接相連。
      [0017]底架I通過膨脹螺栓固定在地面。
      [0018]本實用新型一種車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置的使用情況如下,如圖2所示,第一液壓缸組51,第二液壓缸組52都處于收回狀態(tài),制作車橋6底板總成時,先將車橋6落到車架底板7上進行組裝,定位壓緊裝置4對車架底板7進行定位壓緊,使得車架底板7、車橋6與工作平臺3三者固定為一體。完成后,如圖3所示,第一液壓缸組51中的第一液壓缸511動作,使得工作平臺3繞第一支撐耳板211旋轉(zhuǎn)90度,如圖4所示然后第二液壓缸組52中的第二液壓缸521動作,使得工作平臺3繞第二支撐耳板212旋轉(zhuǎn)90度。如此實現(xiàn)整體翻轉(zhuǎn)180°的旋轉(zhuǎn)后再組裝車架。
      [0019]技術(shù)相比,本實用新型利用兩組油缸及90°轉(zhuǎn)臂分步實現(xiàn)車橋底板的180°翻轉(zhuǎn);使用本實用新型一種車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置較天車翻轉(zhuǎn)效率更高、操作更安全、質(zhì)量更穩(wěn)定。
      [0020]以上所述的僅是本實用新型的實施方式,在此應(yīng)當(dāng)指出,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下,還可以做出改進,但這些均屬于本實用新型的保護范圍。
      【主權(quán)項】
      1.一種車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置,其特征在于,包括:與地面固定的底架,與所述底架鉸接相連的轉(zhuǎn)臂,與所述轉(zhuǎn)臂鉸接相連的工作平臺,與所述工作平臺固定相連的定位壓緊裝置,以及驅(qū)動所述轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng);其中:所述底架和所述工作平臺均為框架結(jié)構(gòu);所述轉(zhuǎn)臂包括若干分別與所述底架鉸接相連的立梁,以及固定連接若干所述立梁的橫梁;所述底架與所述立梁鉸接相連;所述工作平臺與所述立梁鉸接相連;所述液壓系統(tǒng)包括第一液壓缸組和第二液壓缸組,所述第一液壓缸組包括若干第一液壓缸,所述第一液壓缸連接所述工作平臺和橫梁,所述第二液壓缸組包括若干第二液壓缸,所述第二液壓缸連接所述立梁和工作平臺。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置,其特征在于,所述立梁包括立梁主體,和分別焊接于所述立梁主體上端側(cè)部和下端側(cè)部的第一支撐耳板和第二支撐耳板;所述第二支撐耳板與所述工作平臺鉸接相連;所述第一支撐耳板與所述底板鉸接相連。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置,其特征在于,所述底架通過膨脹螺栓固定在地面。
      【專利摘要】本實用新型公開了一種車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置,包括:底架、轉(zhuǎn)臂、工作平臺、定位壓緊裝置、液壓系統(tǒng);所述底架和所述工作平臺均為框架結(jié)構(gòu);所述轉(zhuǎn)臂包括立梁和橫梁;所述底架與所述立梁鉸接相連;所述工作平臺與所述立梁鉸接相連;所述液壓系統(tǒng)用于驅(qū)動所述工作平臺旋轉(zhuǎn)。與相關(guān)技術(shù)相比,本實用新型利用兩組油缸及90°轉(zhuǎn)臂分步實現(xiàn)車橋底板的180°翻轉(zhuǎn);使用本實用新型一種車橋底板翻轉(zhuǎn)裝置較天車翻轉(zhuǎn)效率更高、操作更安全、質(zhì)量更穩(wěn)定。
      【IPC分類】B23P21-00
      【公開號】CN204584710
      【申請?zhí)枴緾N201520247609
      【發(fā)明人】朱留輝, 何洪, 張宇鵬, 王雷
      【申請人】湖南晟通天力汽車有限公司
      【公開日】2015年8月26日
      【申請日】2015年4月23日
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