制作汽車前座椅上滑道的連續(xù)模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制作汽車前座椅上滑道的連續(xù)模，它主要適用于連續(xù)加工汽車前座椅中的上滑道。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，連續(xù)模由于其制作產(chǎn)品的效率高、穩(wěn)定性好而被許多廠家使用。盡管連續(xù)?？此拼笸‘?，但其實(shí)它的結(jié)構(gòu)必須根據(jù)具體產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面設(shè)計(jì)。
[0003]中國(guó)專利號(hào)2014200184937公開(kāi)了一種名稱為“汽車座椅前橫梁一出二連續(xù)模”的實(shí)用新型專利，其中公開(kāi)了上模板、下模板、下模墊板，以及凸模和凹模等結(jié)構(gòu)。該專利申請(qǐng)的目的是克服現(xiàn)有模具沖壓效率低、穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)，盡管其一模能出兩件產(chǎn)品，但它無(wú)法制造出不同結(jié)構(gòu)的上滑道。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述缺陷，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理、能一模制作出兩個(gè)制作汽車前座椅上滑道的連續(xù)模。
[0005]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該制作汽車前座椅上滑道的連續(xù)模包括上、下模板，上、下模墊板，上、下模固定板，卸料板，導(dǎo)料裝置，安全裝置，導(dǎo)正銷，浮升銷組件和氮?dú)鈴椈?，相?yīng)的凸模與凹模配合，其特征在于:該連續(xù)模按打凸模、沖孔模、切邊模、90°成型模、整形模和切斷模依次設(shè)置，它們的上模和下模分別為同一模座；還設(shè)置有彈簧頂絲、彈簧頂桿組件、浮料塊彈簧組件、頂料組件、卸料螺釘和上導(dǎo)柱導(dǎo)套組件，彈簧頂絲固定在卸料板上，彈簧頂桿組件固定在上模固定板上，浮料塊彈簧組件和頂料組件均安裝在下模固定板上，卸料螺釘固定在下模板上，上導(dǎo)柱導(dǎo)套組件相互配合，導(dǎo)套與下模固定板固定，導(dǎo)柱與上模固定板通過(guò)定位銷和螺栓連接。由此使得沖床在一次行程中，便可在工件不同的位置完成多次沖壓工序，且操作時(shí)只需一人一機(jī)，不僅大大降低了人力成本及機(jī)械成本，而且提高了生產(chǎn)效率及生產(chǎn)的穩(wěn)定性，提高了生產(chǎn)過(guò)程的安全性，降低了次品率。
[0006]本實(shí)用新型還設(shè)置有掛鉤，該掛鉤與上模固定板連接。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和排布更合理，更簡(jiǎn)單，使用方便可靠，定位準(zhǔn)確，效率更高，用本實(shí)用新型能一模制作出兩個(gè)對(duì)應(yīng)的上滑道，其精度高，成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為通過(guò)本實(shí)用新型制造出的上滑道結(jié)構(gòu)示意主視圖。
[0009]圖2為圖1的結(jié)構(gòu)示意仰視圖。
[0010]圖3為圖1的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。
[0011]圖4為本實(shí)用新型的工藝流程示意圖。
[0012]圖5為本實(shí)用新型連續(xù)模的整體結(jié)構(gòu)示意主視圖。
[0013]圖6為圖5中左邊的結(jié)構(gòu)示意放大圖。
[0014]圖7為圖5中右邊的結(jié)構(gòu)示意放大圖。
[0015]圖8為圖5中X-X的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0016]圖9為圖5中Z-Z的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0018]參見(jiàn)圖1-圖3，通過(guò)本實(shí)用新型連續(xù)模能一次性制造出兩個(gè)上滑道1，它包括打凸11、沖孔12、切邊13、90°向上成型14、整形15和切斷16的形狀。該上滑道I本身為現(xiàn)有技術(shù)，但是制作它的設(shè)備結(jié)構(gòu)各不相同。
[0019]參見(jiàn)圖1?圖9，本實(shí)用新型根據(jù)上滑道I的形狀分別設(shè)計(jì)上模2和下模3的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型包括上模2中的上模板21，上模墊板22，上模固定板23和卸料板25，以及下模3中的下模板31，下模固定板32，下模墊板33，導(dǎo)料裝置34和安全裝置35 ;其中的導(dǎo)料裝置34與下模固定板32連接，用來(lái)保證產(chǎn)品10即料片進(jìn)料位置；安全裝置35安裝在下模板31上，用來(lái)防止誤送料；由于這些部件和零件其具體結(jié)構(gòu)、連接和作用與現(xiàn)有技術(shù)相同或等同，就不一一敘述了。
[0020]本實(shí)用新型還設(shè)置有彈簧頂絲40、導(dǎo)正銷41、浮升銷組件42、氮?dú)鈴椈?3、彈簧頂桿組件44、浮料塊彈簧組件45、頂料組件46、卸料螺釘47、掛鉤48和上導(dǎo)柱導(dǎo)套組件49，其中:彈簧頂絲40固定在卸料板25上，當(dāng)上模2上升時(shí)，使導(dǎo)正銷41脫開(kāi)料片；氮?dú)鈴椈?3用來(lái)保證產(chǎn)品10即料片被頂出，浮升銷組件42安裝在下模固定板32上，用來(lái)浮升產(chǎn)品10即料片，保證送料高度；導(dǎo)正銷41固定在卸料板25上，用來(lái)導(dǎo)正送料位置；彈簧頂桿組件44用來(lái)將套在沖頭或凸模上的產(chǎn)品10即料片往下推出，浮料塊彈簧組件45安裝在下模固定板32上，用來(lái)浮升產(chǎn)品10即料片，作用與浮升銷組件42等同；頂料組件46也安裝在下模固定板32上，用來(lái)將產(chǎn)品10即料片頂出凹模；卸料螺釘47固定在下模板31上，掛鉤48與上模固定板23連接，卸料板25與上模固定板23滑動(dòng)導(dǎo)向連接，并通過(guò)掛鉤48限止其滑動(dòng)量；上導(dǎo)柱導(dǎo)套組件49相互配合，導(dǎo)套491與下模固定板32固定，導(dǎo)柱492與上模固定板23通過(guò)定位銷和螺栓連接，它們用來(lái)導(dǎo)正上模2和下模3的運(yùn)動(dòng)位置，提高模具的精度。
[0021]本實(shí)用新型制作工藝包括打凸A-沖孔B-切邊C-切邊D-切邊E-90。向上成型F-空步G-90°向上成型H-整形1-整形J-切斷K-切斷L，最終形成上滑道I ;其中的連續(xù)模包括依次設(shè)置的打凸模51、沖孔模52、切邊模53、90°成型模54、整形模55和切斷模56，它們的上模2為同一模座，下模3也為同一模座。
[0022]在上述打凸模51、沖孔模52、切邊模53、90°成型模54、整形模55和切斷模56中，分別設(shè)置有打凸凸模511、打凸凹模512、沖孔凸模521、沖孔凹模522、切邊凸模531、切邊凹模532、90°成型凸模541、90°成型凹模542、整形凸模551、整形凹模552、切斷凸模561和切斷凹模562 ;上述所有凸模均安裝在上模固定板23上，所有凹模均與下模固定板32固定。
[0023]使用時(shí)，產(chǎn)品10料片通過(guò)導(dǎo)正銷41導(dǎo)正，連續(xù)模的上模2按從左到右的順序依次下行，卸料板25分別壓住產(chǎn)品10即料片，上模2繼續(xù)下行，卸料板25被壓縮，凸模進(jìn)入凹模，進(jìn)行相應(yīng)工位的工作；上模2繼續(xù)下行至上模的限制位置，此時(shí)模具閉合至下死點(diǎn)。然后，上模2上行，凸模退出凹模，下模固定板32向下滑動(dòng)，在氮?dú)鈴椈?3、彈簧頂桿組件44、頂料組件46、卸料螺釘47的作用下將套在凸模上的產(chǎn)品I即料片往下推出，下模固定板32繼續(xù)向下滑動(dòng)，直至被限制??；再在浮升銷組件42、浮料塊彈簧組件45的作用下將產(chǎn)品I即料片浮升到輸送高度，上模2繼續(xù)上行至上死點(diǎn)，相應(yīng)的一個(gè)沖次結(jié)束。
[0024]通過(guò)打凸模51后，產(chǎn)品I形成了圖1-3中打凸11的形狀；通過(guò)沖孔模52后，產(chǎn)品I形成了圖1-3中沖孔12的形狀；通過(guò)切邊模53后，產(chǎn)品I形成了圖1-3中切邊13的形狀；通過(guò)90°成型模54后，產(chǎn)品I形成了圖1-3中90°向上成型14的形狀；通過(guò)整形模55后，產(chǎn)品I形成了圖1-3中整形15的形狀；通過(guò)打切斷模56后，產(chǎn)品I形成了圖1_3中切斷16的形狀，至此，上滑道I制造完畢。
[0025]為方便描述，本文中的產(chǎn)品10為從鋼板開(kāi)始至成品切斷前各個(gè)工序中的形狀。
[0026]通過(guò)上述描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員已能實(shí)施。
[0027]本說(shuō)明書(shū)中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說(shuō)明；而且，本實(shí)用新型零部件所取的名稱也可以不同，凡依本實(shí)用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡(jiǎn)單變化，均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種制作汽車前座椅上滑道的連續(xù)模，包括上、下模板，上、下模墊板，上、下模固定板，卸料板，導(dǎo)料裝置，安全裝置，導(dǎo)正銷，浮升銷組件和氮?dú)鈴椈?，相?yīng)的凸模與凹模配合，其特征在于:該連續(xù)模按打凸模、沖孔模、切邊模、90°成型模、整形模和切斷模依次設(shè)置，它們的上模和下模分別為同一模座；還設(shè)置有彈簧頂絲、彈簧頂桿組件、浮料塊彈簧組件、頂料組件、卸料螺釘和上導(dǎo)柱導(dǎo)套組件，彈簧頂絲固定在卸料板上，彈簧頂桿組件固定在上模固定板上，浮料塊彈簧組件和頂料組件均安裝在下模固定板上，卸料螺釘固定在下模板上，上導(dǎo)柱導(dǎo)套組件相互配合，導(dǎo)套與下模固定板固定，導(dǎo)柱與上模固定板通過(guò)定位銷和螺栓連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制作汽車前座椅上滑道的連續(xù)模，其特征在于:還設(shè)置有掛鉤，該掛鉤與上模固定板連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種制作汽車前座椅上滑道的連續(xù)模，其特征是該連續(xù)模按打凸模、沖孔模、切邊模、90°成型模、整形模和切斷模依次設(shè)置，它們的上模和下模分別為同一模座；還設(shè)置有彈簧頂絲、彈簧頂桿組件、浮料塊彈簧組件、頂料組件、卸料螺釘和上導(dǎo)柱導(dǎo)套組件，彈簧頂絲固定在卸料板上，彈簧頂桿組件固定在上模固定板上，浮料塊彈簧組件和頂料組件均安裝在下模固定板上，上導(dǎo)柱導(dǎo)套組件相互配合，導(dǎo)套與下模固定板固定，導(dǎo)柱與上模固定板通過(guò)定位銷和螺栓連接。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理、簡(jiǎn)單，使用方便可靠，定位準(zhǔn)確，效率更高，用本實(shí)用新型能一模制作出兩個(gè)對(duì)應(yīng)的上滑道，其精度高，成本低。
【IPC分類】B21D37/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204620837
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520165424
【發(fā)明人】俞龍生
【申請(qǐng)人】浙江龍生汽車部件股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年3月24日