一種帶前后雙向解鎖的座椅滑道裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及座椅解構(gòu)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶前后雙向解鎖的座椅滑道裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?，人們?duì)汽車的功能要求也會(huì)越來越高。汽車座椅作為整車的重要組成部分也不例外，如何合理有效的增加座椅功能以滿足客戶不斷增長(zhǎng)的需求成了迫切需要解決的問題。
[0003]目前的汽車座椅滑道解鎖機(jī)構(gòu)一般可分為電動(dòng)與手動(dòng)兩種。對(duì)于手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)而言，又分為手柄式與毛巾?xiàng)U式。這兩種解鎖方式都是解鎖手結(jié)構(gòu)在座椅前向，而對(duì)于緊湊型和微型車而言，空間的限制常會(huì)影響后排乘客的乘坐舒適度問題。在前排不坐人且后排乘客需要調(diào)節(jié)乘坐空間的情況下，后排乘客就需要下車到前排才能調(diào)節(jié)座椅到合適的位置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種帶前后雙向解鎖的座椅滑道結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便快捷，可實(shí)現(xiàn)后排乘客在不下車的情況下便可調(diào)節(jié)前排座椅前后位置，解決了乘坐舒適度的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種帶前后雙向解鎖的座椅滑道裝置，包括設(shè)置在座椅底部的滑動(dòng)總成、設(shè)置在滑動(dòng)總成上對(duì)該滑動(dòng)總成進(jìn)行鎖定或解除鎖定的鎖緊裝置，及與鎖緊裝置相連接對(duì)該鎖緊裝置提供動(dòng)力進(jìn)行解鎖的解鎖手柄，所述滑動(dòng)總成包括下滑道及設(shè)置在下滑道上并可在下滑道上滑動(dòng)的上滑板，所述鎖緊裝置包括位于上滑板內(nèi)側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿、固定在上滑板中部的鎖緊件及固定在上滑板兩端的限位導(dǎo)向支架，所述聯(lián)動(dòng)桿與限位導(dǎo)向支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，位于座椅兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿上分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)安裝支架，所述兩側(cè)的安裝支架通過聯(lián)動(dòng)同步鋼絲固定連接，所述解鎖手柄為兩個(gè)且分別固定在座椅兩側(cè)聯(lián)動(dòng)桿的前端和后端，以分別前后端的解鎖手柄對(duì)鎖緊件進(jìn)行鎖緊和解鎖。
[0007]進(jìn)一步的，所述鎖緊件包括固定在聯(lián)動(dòng)桿上的棘爪及固定在上滑板上側(cè)面的固定板，所述固定板與聯(lián)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述聯(lián)動(dòng)桿上還設(shè)有張緊彈簧，該張緊彈簧位于限位導(dǎo)向支架的外側(cè)。
[0008]進(jìn)一步的，所述安裝支架分別固定在鎖緊件的兩側(cè)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型增加了一套可在座椅滑道前后進(jìn)行同步解鎖的解鎖手柄，利用同步安裝支架和聯(lián)動(dòng)同步鋼絲即可帶動(dòng)原滑道聯(lián)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，可方便使用者在座椅前面及座椅后面同時(shí)調(diào)節(jié)座椅前后行程，既節(jié)約了時(shí)間又方便了操作，具有簡(jiǎn)潔、快速、易操作的特點(diǎn)，滿足了不同的乘客對(duì)座椅舒適性的調(diào)節(jié)需求。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型座椅滑動(dòng)裝置在鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型座椅滑動(dòng)裝置在解鎖狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是圖2的局部放大圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型座椅滑動(dòng)裝置安裝在座椅底部時(shí)的主視圖；
[0014]圖中標(biāo)號(hào):11、下滑道；12、上滑板；21、聯(lián)動(dòng)桿；22、限位導(dǎo)向支架；23、安裝支架；24、聯(lián)動(dòng)同步鋼絲；25、棘爪；26、固定板；27、張緊彈費(fèi)；3、座椅；4、解鎖手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0016]如圖1?圖4所示，本實(shí)施例的帶前后雙向解鎖的座椅滑道裝置，包括設(shè)置在座椅3底部的滑動(dòng)總成、設(shè)置在滑動(dòng)總成上對(duì)該滑動(dòng)總成進(jìn)行鎖定或解除鎖定的鎖緊裝置，及與鎖緊裝置相連接對(duì)該鎖緊裝置提供動(dòng)力進(jìn)行解鎖的解鎖手柄4，滑動(dòng)總成包括下滑道11及設(shè)置在下滑道11上并可在下滑道11上滑動(dòng)的上滑板12，鎖緊裝置包括位于上滑板12內(nèi)側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿21、固定在上滑板12中部的鎖緊件及固定在上滑板12兩端的限位導(dǎo)向支架22，聯(lián)動(dòng)桿21與限位導(dǎo)向支架22轉(zhuǎn)動(dòng)連接，位于座椅3兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿21上分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)安裝支架23，位于滑動(dòng)總成兩側(cè)的安裝支架23通過聯(lián)動(dòng)同步鋼絲24定連接，解鎖手柄4為兩個(gè)且分別固定在座椅3兩側(cè)聯(lián)動(dòng)桿21的前端和后端，以方便使用者從座椅的前面和后面對(duì)座椅的進(jìn)行解鎖。
[0017]如圖3所示，鎖緊件包括固定在聯(lián)動(dòng)桿21上的棘爪25及固定在上滑板12上側(cè)面的固定板26，固定板26與聯(lián)動(dòng)桿21轉(zhuǎn)動(dòng)連接，聯(lián)動(dòng)桿21上還設(shè)有張緊彈簧27，該張緊彈簧27位于限位導(dǎo)向支架22的外側(cè)。為了保持聯(lián)動(dòng)桿21作用力的平衡，該安裝支架23分別固定在鎖緊件的兩側(cè)。
[0018]解鎖時(shí)，抬動(dòng)位于座椅前側(cè)或后側(cè)的解鎖手柄4，聯(lián)動(dòng)桿21及固定在連動(dòng)桿21上的棘爪25、安裝支架23會(huì)繞著限位導(dǎo)向支架22和中間的固定板26的旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，即帶動(dòng)棘爪25脫離位于下滑道11上的卡槽，同時(shí)安裝支架23帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)同步鋼絲24解鎖對(duì)稱側(cè)滑道，完成兩側(cè)同時(shí)解鎖過程。本實(shí)用新型在其座椅前后兩側(cè)都設(shè)有解鎖手柄4，便會(huì)通過聯(lián)動(dòng)鋼絲24帶動(dòng)兩個(gè)棘爪脫離卡槽實(shí)現(xiàn)解鎖，為后排乘客不下車便可調(diào)節(jié)前排座椅前后位置提供了方便。
[0019]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶前后雙向解鎖的座椅滑道裝置，包括設(shè)置在座椅(3)底部的滑動(dòng)總成、設(shè)置在滑動(dòng)總成上對(duì)該滑動(dòng)總成進(jìn)行鎖定或解除鎖定的鎖緊裝置，及與鎖緊裝置相連接對(duì)該鎖緊裝置提供動(dòng)力進(jìn)行解鎖的解鎖手柄(4)，所述滑動(dòng)總成包括下滑道(11)及設(shè)置在下滑道(11)上并可在下滑道(11)上滑動(dòng)的上滑板(12 )，其特征在于:所述鎖緊裝置包括位于上滑板(12)內(nèi)側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿(21)、固定在上滑板(12)中部的鎖緊件及固定在上滑板(12)兩端的限位導(dǎo)向支架(22)，所述聯(lián)動(dòng)桿(21)與限位導(dǎo)向支架(22)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，位于座椅(3)兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿(21)上分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)安裝支架(23)，所述兩側(cè)的安裝支架(23)通過聯(lián)動(dòng)同步鋼絲(24)固定連接，所述解鎖手柄(4)為兩個(gè)且分別固定在座椅(3)兩側(cè)聯(lián)動(dòng)桿(21)的前端和后端，以分別通過前后端的解鎖手柄(4)對(duì)鎖緊件進(jìn)行鎖緊和解鎖。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶前后雙向解鎖的座椅滑道裝置，其特征在于:所述鎖緊件包括固定在聯(lián)動(dòng)桿(21)上的棘爪(25)及固定在上滑板(12)上側(cè)面的固定板(26)，所述固定板(26)與聯(lián)動(dòng)桿(21)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述聯(lián)動(dòng)桿(21)上還設(shè)有張緊彈簧(27)，該張緊彈簧(27)位于限位導(dǎo)向支架(22)的外側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶前后雙向解鎖的座椅滑道裝置，其特征在于:所述安裝支架(23)分別固定在鎖緊件的兩側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型所述的一種帶前后雙向解鎖的座椅滑道裝置，包括滑動(dòng)總成、鎖緊裝置及解鎖手柄，所述滑動(dòng)總成包括下滑道及設(shè)置在下滑道上并可在下滑道上滑動(dòng)的上滑板，所述鎖緊裝置包括位于上滑板內(nèi)側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿、固定在上滑板中部的鎖緊件及固定在上滑板兩端的限位導(dǎo)向支架，所述聯(lián)動(dòng)桿與限位導(dǎo)向支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，位于座椅兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿上分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)安裝支架，所述兩側(cè)的安裝支架通過聯(lián)動(dòng)同步鋼絲定連接，所述解鎖手柄為兩個(gè)且分別固定在座椅兩側(cè)聯(lián)動(dòng)桿的前端和后端。本實(shí)用新型通過在座椅的前側(cè)和后側(cè)設(shè)置的解鎖手柄,方便使用者在座椅前面及座椅后面分別進(jìn)行座椅的調(diào)節(jié)，滿足了不同的乘客對(duì)座椅舒適性的調(diào)節(jié)需求。
【IPC分類】B60N2/08
【公開號(hào)】CN204641442
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520375945
【發(fā)明人】桂中華, 王奔奔, 李洋, 李磊, 蘇二蘭, 王艷
【申請(qǐng)人】合肥云鶴江森汽車座椅有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月3日