一種汽車制動(dòng)泵倒角機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)泵加工設(shè)備，尤其涉及一種汽車制動(dòng)泵倒角機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動(dòng)主缸和離合器主缸一般都有一個(gè)直徑為0.7mm的卸荷小孔，每次制動(dòng)時(shí)，當(dāng)司機(jī)踩下制動(dòng)腳踏板，通過推桿推動(dòng)主缸活塞向前運(yùn)動(dòng)從而建立壓力，達(dá)到制動(dòng)目的。每次活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)皮碗都要通過0.7mm的卸荷小孔。當(dāng)制動(dòng)主缸建立壓力時(shí)，缸內(nèi)的制動(dòng)液就有一個(gè)反作用力，將制動(dòng)皮碗向外擴(kuò)張，皮碗通過0.7mm小孔時(shí)，皮碗就與0.7mm小孔的銳邊產(chǎn)生摩擦，長(zhǎng)期的摩擦皮碗就產(chǎn)生一個(gè)0.7mm寬的小溝槽，從而導(dǎo)致皮碗漏油，主缸壓力下降，汽車制動(dòng)失效。為此，0.7mm小孔的銳角構(gòu)成了對(duì)皮碗的損傷，從而使使用壽命降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種可節(jié)約成本、提高使用壽命且能增加安全性的汽車制動(dòng)泵倒角機(jī)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車制動(dòng)泵倒角機(jī)，包括機(jī)架、組設(shè)在機(jī)架下端的下手輪、與下手輪相連的拉桿、組設(shè)在拉桿上的泵體、組設(shè)在機(jī)架上且位于泵體上方的上手輪及與上手輪相連且可相對(duì)于上手輪相對(duì)運(yùn)動(dòng)的上壓頭，所述上壓頭上設(shè)有對(duì)準(zhǔn)部，所述泵體上設(shè)有與所述對(duì)準(zhǔn)部對(duì)準(zhǔn)的對(duì)準(zhǔn)孔，所述拉桿與泵體之間設(shè)有位于對(duì)準(zhǔn)孔下方的下壓頭，通過上壓頭與下壓頭之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)使對(duì)準(zhǔn)孔的內(nèi)壁形成倒角。
[0005]進(jìn)一步地:轉(zhuǎn)動(dòng)所述下手輪可使得調(diào)節(jié)拉桿上下運(yùn)動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步地:所述泵體于對(duì)準(zhǔn)孔的上方設(shè)有用于對(duì)準(zhǔn)的引孔。
[0007]進(jìn)一步地:所述對(duì)準(zhǔn)部的中心與對(duì)準(zhǔn)孔的中心在豎直方向位于同一條直線上。
[0008]進(jìn)一步地:所述拉桿的末端設(shè)有支撐下壓頭的支撐部。
[0009]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型一種汽車制動(dòng)泵倒角機(jī)至少存在以下優(yōu)點(diǎn):所述汽車制動(dòng)泵倒角機(jī)通過轉(zhuǎn)動(dòng)下手輪及拉動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)下壓頭與上壓頭至合適的位置，調(diào)節(jié)上壓頭，并通過上壓頭與下壓頭之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使得對(duì)準(zhǔn)部與對(duì)準(zhǔn)孔對(duì)準(zhǔn)，并對(duì)對(duì)準(zhǔn)孔的內(nèi)壁形成倒角，省去了原先的拋光步驟，節(jié)約了成本，并且提高了制動(dòng)泵的使用壽命，同時(shí)也增加了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的安全性。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1、機(jī)架；2、下手輪；3、泵體；30、對(duì)準(zhǔn)孔；4、下壓頭；5、拉桿；50、支撐部；6、上手輪；7、上壓頭；70、對(duì)準(zhǔn)部。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0013]如圖1所示，其示出了本實(shí)用新型的一種汽車制動(dòng)泵倒角機(jī)，包括機(jī)架1、組設(shè)在機(jī)架I下端的下手輪2、與下手輪3相連的拉桿5、組設(shè)在拉桿5上的泵體3、組設(shè)在機(jī)架I上且位于泵體3上方的上手輪6及與上手輪6相連且可相對(duì)于上手輪6相對(duì)運(yùn)動(dòng)的上壓頭7，所述上壓頭7上設(shè)有對(duì)準(zhǔn)部70，所述泵體3上設(shè)有與所述對(duì)準(zhǔn)部70對(duì)準(zhǔn)的對(duì)準(zhǔn)孔30，所述拉桿5與泵體3之間設(shè)有位于對(duì)準(zhǔn)孔70下方的下壓頭4，通過上壓頭7與下壓頭4之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)使對(duì)準(zhǔn)孔30的內(nèi)壁形成倒角。轉(zhuǎn)動(dòng)所述下手輪2可使得調(diào)節(jié)拉5桿上下運(yùn)動(dòng)。所述泵體于對(duì)準(zhǔn)孔30的上方設(shè)有用于對(duì)準(zhǔn)的引孔。所述對(duì)準(zhǔn)部70的中心與對(duì)準(zhǔn)孔30的中心在豎直方向位于同一條直線上。所述拉桿5的末端設(shè)有支撐下壓頭4的支撐部50。
[0014]本實(shí)用新型的汽車制動(dòng)泵倒角機(jī)通過轉(zhuǎn)動(dòng)下手輪2及拉動(dòng)拉桿5調(diào)節(jié)下壓頭4與上壓頭7至合適的位置，調(diào)節(jié)上壓頭7，并通過上壓頭7與下壓頭4之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使得對(duì)準(zhǔn)部70與對(duì)準(zhǔn)孔30對(duì)準(zhǔn)，并對(duì)對(duì)準(zhǔn)孔30的內(nèi)壁形成倒角，省去了原先的拋光步驟，節(jié)約了成本，并且提高了制動(dòng)泵的使用壽命，同時(shí)也增加了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的安全性。
[0015]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車制動(dòng)泵倒角機(jī)，其特征在于:包括機(jī)架、組設(shè)在機(jī)架下端的下手輪、與下手輪相連的拉桿、組設(shè)在拉桿上的泵體、組設(shè)在機(jī)架上且位于泵體上方的上手輪及與上手輪相連且可相對(duì)于上手輪相對(duì)運(yùn)動(dòng)的上壓頭，所述上壓頭上設(shè)有對(duì)準(zhǔn)部，所述泵體上設(shè)有與所述對(duì)準(zhǔn)部對(duì)準(zhǔn)的對(duì)準(zhǔn)孔，所述拉桿與泵體之間設(shè)有位于對(duì)準(zhǔn)孔下方的下壓頭，通過上壓頭與下壓頭之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)使對(duì)準(zhǔn)孔的內(nèi)壁形成倒角。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車制動(dòng)泵倒角機(jī)，其特征在于:轉(zhuǎn)動(dòng)所述下手輪可使得調(diào)節(jié)拉桿上下運(yùn)動(dòng)。3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車制動(dòng)泵倒角機(jī)，其特征在于:所述泵體于對(duì)準(zhǔn)孔的上方設(shè)有用于對(duì)準(zhǔn)的引孔。4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車制動(dòng)泵倒角機(jī)，其特征在于:所述對(duì)準(zhǔn)部的中心與對(duì)準(zhǔn)孔的中心在豎直方向位于同一條直線上。5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車制動(dòng)泵倒角機(jī)，其特征在于:所述拉桿的末端設(shè)有支撐下壓頭的支撐部。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車制動(dòng)泵倒角機(jī)，包括機(jī)架、組設(shè)在機(jī)架下端的下手輪、與下手輪相連的拉桿、組設(shè)在拉桿上的泵體、組設(shè)在機(jī)架上且位于泵體上方的上手輪及與上手輪相連且可相對(duì)于上手輪相對(duì)運(yùn)動(dòng)的上壓頭，所述上壓頭上設(shè)有對(duì)準(zhǔn)部，所述泵體上設(shè)有與所述對(duì)準(zhǔn)部對(duì)準(zhǔn)的對(duì)準(zhǔn)孔，所述拉桿與泵體之間設(shè)有位于對(duì)準(zhǔn)孔下方的下壓頭，通過上壓頭與下壓頭之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)使對(duì)準(zhǔn)孔的內(nèi)壁形成倒角，所述汽車制動(dòng)泵倒角機(jī)可節(jié)約成本、提高使用壽命且能增加安全性。
【IPC分類】B21D31/00
【公開號(hào)】CN204657255
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520360448
【發(fā)明人】黃勝舟, 潘建偉, 黃 俊
【申請(qǐng)人】羅田縣晨光泵業(yè)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月30日