一種凹陷修復(fù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車修理領(lǐng)域，尤其涉及一種凹陷修復(fù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車身在受到撞擊或摩擦時，可能會造成車身表面出現(xiàn)凹陷。目前修復(fù)車身表面凹陷的方法有以下幾種:一是用鈑金撬對凹陷部位的鐵皮從內(nèi)部撬出；二使用二氧化碳焊機和拉拔抽，將拉拔抽用二氧化碳焊固定在凹陷部位上，抽動拉拔抽上的撞擊鐵塊把凹陷部位抽出；三是使用戒子機和拉拔抽，利用通電焊接方式將拉拔抽焊接在凹陷部位上，抽動拉拔抽上的撞擊鐵塊把凹陷部位抽出。
[0003]然而上述方法由于均會對車身板材造成傷害，因而需要在修復(fù)凹陷后對車身板材進行二次修復(fù)，造成人力和資源的浪費，無法滿足使用需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種凹陷修復(fù)裝置，其能夠?qū)崿F(xiàn)快速無損的修復(fù)，且操作簡便，結(jié)構(gòu)簡單。
[0005]本實用新型提供一種凹陷修復(fù)裝置，包括電源組件、固定件及抽拉組件，所述抽拉組件固定于所述電源組件的一端，所述固定件設(shè)置于所述電源組件的另一端，并與所述電源組件電連接；其中，所述電源組件向所述固定件供電時，所述固定件產(chǎn)生磁性，所述電源組件停止向所述固定件供電時，所述固定件失去磁性。
[0006]作為上述方案的改進，所述電源組件包括固定外殼及蓄電池組件，所述蓄電池組件放置于所述固定外殼內(nèi)，且所述蓄電池組件具有正極和負極，所述固定件具有正極和負極，其中，所述蓄電池組件的正極電連接所述固定件的正極，所述蓄電池的負極電連接所述固定件的負極。
[0007]作為上述方案的改進，所述電源組件還包括電源接口，所述電源接口具有正極和負極，其中，所述電源接口的正極電連接所述固定件的正極，所述電源接口的負極電連接所述固定件的負極。
[0008]作為上述方案的改進，所述電源組件還包括開關(guān)，所述開關(guān)固定于所述固定外殼上，所述開關(guān)具有三端，其中，所述開關(guān)的第一端電連接所述蓄電池組件的正極，第二端電連接所述電源接口的正極，第三端電連接所述固定件的正極。
[0009]作為上述方案的改進，所述開關(guān)具有三個檔口，當所述開關(guān)處于第一檔口時，所述開關(guān)導(dǎo)通所述第一端及第三端；當所述開關(guān)處于第二檔口時，所述開關(guān)導(dǎo)通所述第二端及第三端；當所述開關(guān)處于第三檔口時，所述第三端與所述第一端、所述第三端與所述第二端均不導(dǎo)通。
[0010]作為上述方案的改進，所述固定件包括固定頭和主體部，所述主體部的一端固定于所述固定外殼上，并與所述固定外殼電連接，所述固定頭固定于所述主體部的另一端。
[0011]作為上述方案的改進，所述主體部內(nèi)設(shè)置正極和負極，且所述正極和負極之間設(shè)置有線圈。
[0012]作為上述方案的改進，所述抽拉組件包括連接桿及限位塊，所述連接桿的一端固定于所述固定外殼上，所述限位塊固定于所述連接桿的另一端。
[0013]作為上述方案的改進，所述抽拉組件還包括滑動撞擊塊，所述滑動撞擊塊設(shè)置于所述固定外殼與所述限位塊之間，且所述連接桿貫穿所述滑動撞擊塊。
[0014]作為上述方案的改進，所述滑動撞擊塊上開設(shè)有定位孔。
[0015]本實用新型實施例提供的凹陷修復(fù)裝置，通過運用線圈的電流磁效應(yīng)的原理將所述固定頭與凹陷處的表面進行快速無損的連接，并通過控制電源組件能快速實現(xiàn)所述固定頭與凹陷處表面的連接和分離，從而在修復(fù)時不會產(chǎn)生二次修復(fù)的問題，且還具有修復(fù)時間短，修復(fù)效果好等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本實用新型實施例提供凹陷修復(fù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]請參閱圖1，本實用新型實施例提供一種凹陷修復(fù)裝置100，其可用于修復(fù)各種凹陷的表面，如車身或各種鐵磁材料的電子設(shè)備表面的凹陷。所述凹陷修復(fù)裝置100包括電源組件10、固定件20及抽拉組件30，所述抽拉組件30固定于所述電源組件10的一端，所述固定件20設(shè)置于所述電源組件10的另一端，并與所述電源組件10電連接。
[0020]在本實用新型實施例中，所述電源組件10包括固定外殼11及蓄電池組件12，所述蓄電池組件12設(shè)置于所述固定外殼11內(nèi)，其中，所述蓄電池組件12包括至少一個蓄電池，且所述蓄電池具有正極和負極，當所述蓄電池的個數(shù)為I個時，所述蓄電池的負極電連接所述固定件20的負極，所述蓄電池的正極電連接所述固定件20的正極，時，從而所述蓄電池可向所述固定件20供電。而當所述蓄電池的個數(shù)為至少兩個時，一個蓄電池的正極和另一個蓄電池的負極電接觸，且位于頂部的蓄電池的正極電連接所述固定件20的正極，位于底板的蓄電池的負極電連接所述固定件20的負極。
[0021]需要說明的是，在本實用新型實施例中，所述電源組件10還包括電源接口 13，所述電源接口 13的正極電連接所述固定件20的正極，所述電源接口 13的負極電連接所述固定件20的負極，所述電源接口 13可連接外部的電源，從而外部的電源通過所述電源接口 13向所述固定件20供電。
[0022]需要說明的是，在本實用新型實施例中，所述電源組件10還包括開關(guān)14，所述開關(guān)14固定于所述固定外殼11上，且所述開關(guān)14分別電連接所述電源接口 13的正極、所述蓄電池組件12的正極及所述固定件20的正極。具體地，在本實用新型實施例中，所述開關(guān)14可具有三端，其中，所述開關(guān)14的第一端電連接所述蓄電池組件12的正極，第二端電連接所述電源接口 13的正極，第三端電連接所述固定件20的正極。所述開關(guān)14可設(shè)置有三個檔口，當所述開關(guān)14位于第一檔口時，所述開關(guān)14導(dǎo)通所述第一端與第三端，即導(dǎo)通所述蓄電池組件12的正極和和所述固定件20的正極(如圖1中的LI回路)，此時所述電源接口 13的正極和所述固定件20的正極處于斷路狀態(tài)，所述電源組件10通過所述蓄電池組件12向所述固定件20供電。當所述開關(guān)14處于第二檔口時，所述開關(guān)14導(dǎo)通所述第二端及第三端，即導(dǎo)通所述電源接口 13的正極和所述固定件20的正極(如圖1中的L2回路)，此時所述蓄電池組件12的正極和所述固定件20的正極之間處于斷路狀態(tài)，當所述電源接口 13連接外部的電源時，外部的電源可通過所述電源接口 13向所述固定件20供電；當所述開關(guān)14處于第三檔口時，所述第一端與第三段，所述第二端與第三端均處于斷路狀態(tài)，即所述LI回路及L2回路均處于斷路狀態(tài)，此時，所述固定件20處于不通電狀態(tài)。
[0023]在本實用新型實施例中，所述固定件20包括固定頭21和主體部22，其中，所述主體部22的一端電連接所述固定外殼11，所述固定頭21固定于所述主體部22的另一端。具體地，所述固定頭21可設(shè)置于待修復(fù)的凹陷處的表面，所述主體部22內(nèi)部設(shè)置有正極和負極(即所述固定件20的正極和負極)，且所述正極和負極之間設(shè)置有線圈，其中，所述主體部22的正