一種減震器套筒鼓包模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減震器套筒技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減震器套筒鼓包模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車減震器是汽車內(nèi)部必要的部件之一，它的存在保證了車子的平穩(wěn)性，在車子行駛于不平整的路面減小了路面給車帶來(lái)的沖擊性讓駕駛員更加的舒適和操作，它的發(fā)展是起著汽車行業(yè)系統(tǒng)的提升。
[0003]汽車減震器內(nèi)裝有活塞，活塞內(nèi)有密封圈，汽車在運(yùn)行過(guò)程中活塞會(huì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這要求缸筒內(nèi)密封要好，缸筒內(nèi)表面必須做到無(wú)劃痕、無(wú)拉傷，以免做到密封圈被拉傷，導(dǎo)致漏油等后果。還要保證缸筒同軸度以及內(nèi)壁清潔度要好；為了達(dá)到國(guó)家《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》提出的對(duì)汽車使用年限的要求，要求減震器有很高的防腐蝕性能。減震器套筒是汽車減震器及保證流水線裝配的關(guān)鍵部件，現(xiàn)有的減震器套筒鋼管兩端均有開(kāi)口，減震器套筒鋼管表面為光滑結(jié)構(gòu)，套設(shè)在鋼管上的彈簧在工作時(shí)會(huì)經(jīng)常脫出套筒筒體，在減震器套筒鋼管進(jìn)行鼓包形成凸起，在減震器工作時(shí)，凸起會(huì)防止彈簧脫出套筒筒體，這就需要相對(duì)應(yīng)的鼓包模具。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種減震器套筒鼓包模具，對(duì)鋼管鼓包成型精準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量高，工作效率高。
[0005]本實(shí)用新型提出的一種減震器套筒鼓包模具，包括上模、下模和鼓包芯軸，其中:
[0006]上模位于下模上方，上?？裳刂履］S向位移，上模靠近下模一端設(shè)有與鼓包芯軸相適配的安裝孔，安裝孔下端設(shè)有第一環(huán)形變形凹槽；
[0007]鼓包芯軸包括芯軸套、芯軸棒、聚氨酯漲套，聚氨酯漲套、芯軸套依次套設(shè)在芯軸棒上，芯軸棒可拆卸安裝在安裝孔內(nèi)；
[0008]下模靠近上模一端設(shè)有鋼管定位孔，鋼管定位孔與安裝孔同軸設(shè)置，鋼管定位孔上端設(shè)有與第一環(huán)形變形凹槽相適配的第二環(huán)形變形凹槽。
[0009]優(yōu)選的，下模上靠近上模一端設(shè)有多個(gè)緩沖塊安裝孔，多個(gè)緩沖塊安裝孔以鋼管定位孔為中心呈圓周分布，緩沖塊安裝孔內(nèi)均設(shè)有緩沖塊，緩沖塊均可沿著下模軸向位移。
[0010]優(yōu)選的，緩沖塊為十字形，緩沖塊安裝孔內(nèi)位于緩沖塊下方位置均設(shè)有橡膠緩沖墊。
[0011]優(yōu)選的，下模包括對(duì)稱設(shè)置的第一半圓柱、第二半圓柱，第一半圓柱靠近第二半圓柱一側(cè)設(shè)有第一半圓柱形孔，第二半圓柱與第一半圓柱形孔相對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有與第一半圓柱形孔相對(duì)稱的第二半圓柱形孔，第一半圓柱形孔與第二半圓柱形孔閉合之后形成鋼管定位孔，第一半圓柱、第二半圓柱內(nèi)均設(shè)有多個(gè)鋼管夾緊裝置。
[0012]優(yōu)選的，鋼管夾緊裝置包括夾緊塊，第一半圓柱、第二半圓柱上對(duì)應(yīng)位置設(shè)有均設(shè)有鋼管夾緊裝置安裝孔，鋼管夾緊裝置安裝孔底部均設(shè)有復(fù)位彈簧，夾緊塊卡接在鋼管夾緊裝置安裝孔內(nèi)并與復(fù)位彈簧連接。
[0013]優(yōu)選的，還包括第一驅(qū)動(dòng)裝置，第一驅(qū)動(dòng)裝置與第二半圓柱連接。
[0014]優(yōu)選的，還包括底座、第二驅(qū)動(dòng)裝置，底座上設(shè)有導(dǎo)軌，下模底部與導(dǎo)軌連接，第二驅(qū)動(dòng)裝置與下模連接。
[0015]優(yōu)選的，還包括第三驅(qū)動(dòng)裝置，第三驅(qū)動(dòng)裝置與上模連接用于驅(qū)動(dòng)上模沿著下模軸向位移。
[0016]在本實(shí)用新型中，上模位于下模上方，上?？裳刂履］S向位移，上?？拷履Ｒ欢嗽O(shè)有與鼓包芯軸相適配的安裝孔，安裝孔下端設(shè)有第一環(huán)形變形凹槽；鼓包芯軸包括芯軸套、芯軸棒、聚氨酯漲套，聚氨酯漲套、芯軸套依次套設(shè)在芯軸棒上，芯軸棒可拆卸安裝在安裝孔內(nèi)；下模靠近上模一端設(shè)有鋼管定位孔，鋼管定位孔與安裝孔同軸設(shè)置，鋼管定位孔上端設(shè)有與第一環(huán)形變形凹槽相適配的第二環(huán)形變形凹槽。使用時(shí)，將鼓包芯軸安裝在上模上，將減震器套筒鋼管固定在下模的鋼管定位孔內(nèi)，驅(qū)動(dòng)上模下行，鼓包芯軸插入鋼管內(nèi)，上模與下模貼合，第一環(huán)形變形凹槽與第二環(huán)形變形凹槽之間形成變形空間，繼續(xù)驅(qū)動(dòng)上模下降，鼓包芯軸的芯軸套下壓，壓縮聚氨酯漲套，使聚氨酯漲套被擠壓，擴(kuò)張鋼管內(nèi)壁，產(chǎn)生鼓包，上模上行，取出減震器套筒鋼管即可。本實(shí)用新型對(duì)減震器套筒鋼管鼓包成型精準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量高，工作效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型提出的一種減震器套筒鼓包模具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型提出的一種減震器套筒鼓包模具的上模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型提出的一種減震器套筒鼓包模具的下模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型提出的一種減震器套筒鼓包模具的鼓包芯軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型提出的一種減震器套筒鼓包模具處于工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為圖5中A部分放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，本實(shí)用新型提出一種減震器套筒鼓包模具，包括上模1、下模和鼓包芯軸3、底座6、第一驅(qū)動(dòng)裝置5、第二驅(qū)動(dòng)裝置7、第三驅(qū)動(dòng)裝置4，其中:
[0024]上模I位于下模上方，上模I靠近下模一端設(shè)有與鼓包芯軸3相適配的安裝孔12，安裝孔12下端設(shè)有第一環(huán)形變形凹槽11 ;第三驅(qū)動(dòng)裝置4與上模I連接用于驅(qū)動(dòng)上模I沿著下模軸向位移。
[0025]鼓包芯軸3包括芯軸套32、芯軸棒31、聚氨酯漲套33，聚氨酯漲套33、芯軸套32依次套設(shè)在芯軸棒31上，芯軸棒31可拆卸安裝在安裝孔12內(nèi)；
[0026]下模包括對(duì)稱設(shè)置的第一半圓柱21、第二半圓柱22，第一半圓柱21靠近第二半圓柱22 —側(cè)設(shè)有第一半圓柱形孔，第二半圓柱22與第一半圓柱形孔相對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有與第一半圓柱形孔相對(duì)稱的第二半圓柱形孔，第一半圓柱形孔與第二半圓柱形孔閉合之后形成鋼管定位孔23 ;底座6上設(shè)有導(dǎo)軌61，下模底部與導(dǎo)軌61連接，第一驅(qū)動(dòng)裝置7與下模連接用于驅(qū)動(dòng)下模左右移動(dòng)。鋼管定位孔23與安裝孔12同軸設(shè)置，鋼管定位孔23上端設(shè)有與第一環(huán)形變形凹槽