摩托車搖籃式車架車頭管及下梁管定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及一種摩托車搖籃式車架車頭管及下梁管定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨差科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機械工業(yè)生產(chǎn)形勢發(fā)生了顯著的變化，多品種小批量的生產(chǎn)占了很大優(yōu)勢。以摩托車為例，摩托車產(chǎn)品在不斷的更新?lián)Q代，往往一種產(chǎn)品持續(xù)生產(chǎn)二至三年便被新的產(chǎn)品所取代，這樣原來的傳統(tǒng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，用一道工序或者一種產(chǎn)品配一套專用夾具的生產(chǎn)方式，極不適應(yīng)這種生產(chǎn)特點，主要表現(xiàn)在:
[0003]I)小批量生產(chǎn)采用專用工裝不經(jīng)濟，使用模式:設(shè)計一一制造一一使用一一報廢?；ㄙM大量人力、物力，產(chǎn)品成本高。
[0004]2)傳統(tǒng)的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作、設(shè)計制造專用夾具，需要較長的準(zhǔn)備時間，趕不上產(chǎn)品上市的需要。
[0005]3)由于產(chǎn)品更新快，專用裝備易造成積壓特別是多品種多種夾具，暫時不生產(chǎn)時，占用場地，造成不必要的浪費。
[0006]所以，在工藝裝備方面，必須改革其狹隘的專用性需要，尋求一種成本低、制造周期短、又能適應(yīng)不斷變化差的產(chǎn)品對象的一種先進(jìn)夾具，使之適合新的生產(chǎn)特點需要。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種通用性好的摩托車搖籃式車架車頭管及下梁管定位裝置。
[0008]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種摩托車搖籃式車架車頭管及下梁管定位裝置，在工作平臺(I)的前端設(shè)置前方箱(9)，該前方箱(9)的底端與工作平臺(I)相固定，在前方箱(9)的頂端安裝第一角度器(10)，所述第一角度器(10)上裝有定位凸臺(11)，該定位凸臺(11)上設(shè)置定位桿(12)，定位桿(12)的軸心線與定位凸臺(11)的軸心線重合，在定位桿(12)的上端套裝壓板(13)，壓板(13)可通過螺母鎖緊；
[0009]在所述對稱前方箱(9)的左右兩側(cè)對稱設(shè)置支座(2)，各支座(2)的后端面均裝有第二角度器(3)，左右兩邊的第二角度器(3)共同支撐前斜板(4)，所述前斜板(4)前高后低傾斜設(shè)置，在前斜板(4)上板面頂部的中間位置固定長條塊(5)，所述長條塊(5)上開有兩個左右對稱的卡槽；在所述工作平臺(I)上表面的前部設(shè)置兩組左右對稱的卡管座(8)，每組卡管座(8)分為前后兩個，且同組中前面一個卡管座(8)位于后面一個卡管座(8)的正前方，在所述卡管座(8)上設(shè)置有前后貫通的卡管槽。
[0010]眾所周知，摩托車車架焊接之前需要定基準(zhǔn)，基準(zhǔn)位置一般有兩處，即車頭管和發(fā)動機懸掛板，只有基準(zhǔn)定好以后，才能確保車架焊接的準(zhǔn)確性。本實用新型用于焊接摩托車搖籃式車架時對車頭管及左右下梁管定位，定位車頭管時，先取下壓板，接著將車頭管穿套于定位桿上，然后重新套上壓板，并擰動螺母將壓板鎖緊，使車頭管夾緊在定位凸臺與壓板之間，整個操作既方便又快捷，并能確保車頭管定位牢靠。第一角度器能夠根據(jù)需要改變車頭管的傾角，以適應(yīng)不同車型車頭管的傾角需要；前方箱可采用標(biāo)準(zhǔn)件，選用不同規(guī)格的前方箱能夠滿足不同車型車頭管的高度要求。
[0011]搖籃式車架的下梁管由上斜段和下橫段構(gòu)成，前斜板前高后低傾斜設(shè)置，前斜板的傾角與下梁管的上斜段相適應(yīng)，下梁管的下橫段與兩組卡管座一一對應(yīng)。定位下梁管時，將左右兩根下梁管放置于工作平臺上，使下梁管下橫段的前部和后部卡入對應(yīng)卡管座上的卡管槽中，由卡管座支撐定位，而兩根下梁管上斜段的管身卡入長條塊上對應(yīng)設(shè)置的卡槽中定位。
[0012]以上操作既方便又快捷，并能確保車頭管及下梁管定位牢靠。第二角度器能夠根據(jù)需要改變前斜板的傾斜角度，以適應(yīng)不同車型下梁管的傾角需要。由此可見，本實用新型具有完全的互換性，定位準(zhǔn)確、可靠，壓緊快速，拆卸方便靈活多變，能適應(yīng)各種需要，通用性好。
[0013]所述工作平臺(I)為矩形，在工作平臺(I)的頂面上按矩陣分布有選配孔，工作平臺(I)的周側(cè)面上也均勻設(shè)置有選配孔。工作平臺上的選配孔可用于拼接各種功能的定位模塊和夾具，以適應(yīng)各種不同的需要。
[0014]所述前方箱(9)的橫截面為“U”形，在前方箱(9)的左右側(cè)面、頂面及后面上均勻設(shè)置有選配孔；前方箱(9)下端的后面與工作平臺(I)的前端面貼靠，前方箱(9)與工作平臺(I)之間通過螺栓連接。以上結(jié)構(gòu)前方箱造型簡單，易于加工制作，并且前方箱與工作平臺連接牢固、可靠，在前方箱上安裝角度器非常便捷。
[0015]為了簡化結(jié)構(gòu)，方便操作，并滿足不同的選裝需要，所述第一角度器(10)由相互鉸接的固定臂和活動臂組成，其中，固定臂通過螺栓與前方箱(9)的頂端相固定，活動臂通過螺栓連接定位凸臺(11)，并在所述第一角度器(10)的固定臂和活動臂上均設(shè)置有均勻分布的選配孔。
[0016]所述定位凸臺(11)為上小下大的兩段式段圓柱結(jié)構(gòu)，壓板(13)為上大下小的兩段式圓形臺階結(jié)構(gòu)。以上結(jié)構(gòu)定位凸臺和壓板均能伸入車頭管內(nèi)，并通過臺階面與車頭管的端面貼合，這樣進(jìn)一步提高了夾緊車頭管的可靠性。
[0017]為了簡化結(jié)構(gòu)，方便操作，所述第二角度器(3)由相互鉸接的固定臂和活動臂組成，其中，固定臂通過第一螺栓與支座(2)的后端面相固定，活動臂通過第二螺栓與前斜板
(4)側(cè)邊的底部連接。
[0018]為了滿足不同的選裝需要，在所述第二角度器(3)的固定臂和活動臂上均設(shè)置有均勻分布的選配孔。
[0019]為了簡化結(jié)構(gòu)，方便定位件在前斜板上布置及調(diào)整位置，所述前斜板(4)為矩形平板結(jié)構(gòu)，在前斜板(4)上按矩陣分布有選配孔。
[0020]在所述前斜板(4)上板面下部的左右兩邊對稱設(shè)置“L”型座(6)，該“L”型座(6)的橫向段與前斜板(4)相貼合，并通過螺栓固定，L”型座￠)的縱向段上開有裝配孔。以上結(jié)構(gòu)“L”型座在前斜板上安裝牢靠，不會發(fā)生松動或脫落；“L”型座的縱向段用于穿螺栓連接下梁管支耳，使下梁管定位好以后與下梁管支耳貼靠緊密，以便于下梁管支耳焊接固定在下梁管上，這樣不僅下梁管支耳焊接牢靠，位置的準(zhǔn)確性好，而且根據(jù)需要可以調(diào)整“L”型座在前斜板上的位置，以滿足不同車型下梁管支耳的位置需要。
[0021]所述卡管座(8)的底面與工作平臺(I)的頂面貼合，卡管座(8)的左右兩端通過螺栓與工作平臺(I)相固定。以上結(jié)構(gòu)卡管座在工作平臺上安裝牢靠，并且更換卡管座的位置非常便捷。
[0022]有益效果:本實用新型設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，具有完全的互換性，對車頭管及下梁管定位可靠，定位的準(zhǔn)確性好，壓緊快速，并且拆卸方便靈活多變，能適應(yīng)各種需要，通用性好。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2為圖1的俯視圖。
[0025]圖3為本實用新型的使用狀態(tài)圖。
[0026]圖4為圖3的俯視圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0028]如圖1、圖2所示，工作平臺I為矩形，在工作平臺I的頂面上按矩陣分布有選配孔，工作平臺I的周側(cè)面上也均勻設(shè)置有選配孔。在工作平臺I的前端設(shè)置前方箱9，該前方箱9的橫截面為“U”形，在前方箱9的左右側(cè)面、頂面及后面上均勻設(shè)置有選配孔。前方箱9下端的后面與工作平臺I的前端面貼靠，前方箱9與工作平臺I之間通過螺栓連接。
[0029]如圖1、圖2所示，在前方箱9的頂端設(shè)置第一角