皮帶線升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及裝框設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種結(jié)構(gòu)緊湊的皮帶線升降機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]裝框機(jī)是一種將型材搭成框體形態(tài)的自動(dòng)化設(shè)備,裝框機(jī)可應(yīng)用于玻璃窗、太陽(yáng)能電池板等板型產(chǎn)品的裝配。板型件一般通過(guò)可升降的皮帶線來(lái)就位和移走。板型件在放上裝框位置時(shí)必然要有一個(gè)托料架進(jìn)行托承和吸附,以保證裝框中板型件的位置固定。但在一些小型板裝框時(shí),升降機(jī)構(gòu)和托料架位置過(guò)于緊密,升降動(dòng)作甚至可能發(fā)生碰撞到托料架位置,不利于安全加工。
[0003]因此,有必要提供一種新的皮帶線升降機(jī)構(gòu)來(lái)解決上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊的皮帶線升降機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的:一種皮帶線升降機(jī)構(gòu),包括基板、設(shè)于所述基板上方的托料架、與所述基板固定的氣缸、由所述氣缸驅(qū)動(dòng)的升降架以及與所述升降架固定的若干穿過(guò)所述基板的導(dǎo)向柱,所述氣缸位于所述托料架下方,所述氣缸具有向下穿出的主軸,所述升降架位于所述基板的下方并與所述主軸固定。
[0006]具體的,所述基板上設(shè)有若干供所述導(dǎo)向柱穿過(guò)的等高套筒。
[0007]進(jìn)一步的,所述導(dǎo)向柱頂端設(shè)有用于固定皮帶線的固定塊。
[0008]具體的,所述升降架包括與所述主軸連接的連接板以及與所述連接板固定的框體,所述導(dǎo)向柱立設(shè)于所述框體上。
[0009]進(jìn)一步的,所述基板上設(shè)有若干高度調(diào)節(jié)裝置,所述高度調(diào)節(jié)裝置下方正對(duì)所述框體。
[0010]具體的,所述托料架上設(shè)有若干吸盤(pán)機(jī)構(gòu)。
[0011 ] 進(jìn)一步的,所述托料架上還設(shè)有若干萬(wàn)向球。
[0012]采用上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:
[0013]本實(shí)用新型氣缸驅(qū)動(dòng)模式為上拉形式,這樣的結(jié)構(gòu)托料架不用避讓向上的氣缸主軸,結(jié)構(gòu)緊湊而不影響托料功能;導(dǎo)向柱的導(dǎo)向位置位于升降架與緩存帶構(gòu)成的框架中部,這樣導(dǎo)向令緩存帶升降的水平度更好。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型皮帶線升降機(jī)構(gòu)的立體圖;
[0015]圖2為本實(shí)用新型皮帶線升降機(jī)構(gòu)的在下降位置的主視圖;
[0016]圖3為本實(shí)用新型皮帶線升降機(jī)構(gòu)的在上升位置的主視圖。
[0017]圖中數(shù)字表示:
[0018]1-基板,11-等高套筒,12-高度調(diào)節(jié)裝置;2_脫料架,21-吸盤(pán)機(jī)構(gòu),22-萬(wàn)向球;3-氣缸,31-主軸;4_升降架,41-連接板,42-框體;5_導(dǎo)向柱,6-固定塊。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]如圖1至圖3所示,本實(shí)用新型的一種皮帶線升降機(jī)構(gòu),包括基板1、設(shè)于基板I上方的托料架2、與基板I固定的氣缸3、由氣缸3驅(qū)動(dòng)的升降架4以及與升降架4固定的四個(gè)穿過(guò)基板I的導(dǎo)向柱5,氣缸3位于托料架2下方,氣缸3具有向下穿出的主軸31,升降架4位于基板I的下方并與主軸31固定。氣缸3驅(qū)動(dòng)升降架4的模式從普通的上推形式變?yōu)樯侠问?,這樣的結(jié)構(gòu)托料架2不用避讓向上的氣缸3主軸31,結(jié)構(gòu)緊湊而不影響托料功能;導(dǎo)向柱5的導(dǎo)向位置從原來(lái)升降架4與緩存帶(未畫(huà)出)構(gòu)成的框架外換成框架中部,這樣導(dǎo)向令緩存帶升降的水平度更好。
[0021]如圖1至圖3所示,基板I上設(shè)有四個(gè)供導(dǎo)向柱5穿過(guò)的等高套筒11。等高套筒11能夠增加與導(dǎo)向柱5的接觸縱深,這樣導(dǎo)向柱5活動(dòng)時(shí)軸向的偏移可縮小,進(jìn)一步確保緩存帶升降的水平度。
[0022]如圖2所示,導(dǎo)向柱5頂端設(shè)有用于固定皮帶線的固定塊6。固定塊6和等高套筒11可以作為緩存帶下降位置的限制,即固定塊6下降時(shí)會(huì)接觸等高套筒11頂端,這樣升降架4、導(dǎo)向柱5和緩存帶的整體就會(huì)停止下降。此時(shí)該整體的負(fù)荷作用在等高套筒11上,這樣能防止該整體的重量只負(fù)荷在氣缸3主軸31上以致氣缸3損壞。
[0023]如圖1所示,升降架4包括與主軸31連接的連接板41以及與連接板41固定的框體42,導(dǎo)向柱5立設(shè)于框體42上。升降架4是氣缸3與導(dǎo)向柱5之間的連接件,框體42確定了導(dǎo)向柱5之間的相對(duì)位置,使所有導(dǎo)向柱5同步升降。
[0024]如圖1至圖3所示,基板I上設(shè)有四個(gè)高度調(diào)節(jié)裝置12,高度調(diào)節(jié)裝置12下方正對(duì)框體42。高度調(diào)節(jié)裝置12用作限定緩存帶的上升極限,因?yàn)樯导?、導(dǎo)向柱5和緩存帶是一個(gè)整體,當(dāng)緩存帶上升到最高點(diǎn)時(shí),升降架4的框體42部分就會(huì)接觸到高度調(diào)節(jié)裝置12的下部而令整體停止;高度調(diào)節(jié)裝置12本身是可以調(diào)節(jié)插入基板I深度的,這樣就可以根據(jù)實(shí)際傳送情況來(lái)變換緩存帶的送料高度;高度調(diào)節(jié)裝置12采用多個(gè),這樣整體停頓所產(chǎn)生的撞擊力會(huì)被分散到每個(gè)高度調(diào)節(jié)裝置12上,一則避免了保證了高度調(diào)節(jié)裝置12被撞彎而影響其高度限制功能,二則在框體42不能確保水平度的時(shí)候補(bǔ)償高度調(diào)節(jié)裝置12與框體42各個(gè)接觸位置的高度差。
[0025]如圖1至圖3所示,托料架2上設(shè)有若干吸盤(pán)機(jī)構(gòu)21。當(dāng)緩存帶下降后,板型件被放置于托料架2上,為了防止板型件在加工中掉落,托料架2需要通過(guò)吸盤(pán)機(jī)構(gòu)21將板型件吸附在其上,保障加工正常進(jìn)行。
[0026]如圖1至圖3所示,托料架2上還設(shè)有若干萬(wàn)向球22。萬(wàn)向球22是用于板型件在托料架2上微調(diào)水平位置的時(shí)候幫助板型件滑動(dòng)的,這樣能降低滑動(dòng)摩擦,防止微調(diào)過(guò)程在板型件表面留下劃痕影響產(chǎn)品外觀。
[0027]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種皮帶線升降機(jī)構(gòu),包括基板、設(shè)于所述基板上方的托料架、與所述基板固定的氣缸、由所述氣缸驅(qū)動(dòng)的升降架以及與所述升降架固定的若干穿過(guò)所述基板的導(dǎo)向柱,其特征在于:所述氣缸位于所述托料架下方,所述氣缸具有向下穿出的主軸,所述升降架位于所述基板的下方并與所述主軸固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶線升降機(jī)構(gòu),其特征在于:所述基板上設(shè)有若干供所述導(dǎo)向柱穿過(guò)的等高套筒。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的皮帶線升降機(jī)構(gòu),其特征在于:所述導(dǎo)向柱頂端設(shè)有用于固定皮帶線的固定塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶線升降機(jī)構(gòu),其特征在于:所述升降架包括與所述主軸連接的連接板以及與所述連接板固定的框體,所述導(dǎo)向柱立設(shè)于所述框體上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的皮帶線升降機(jī)構(gòu),其特征在于:所述基板上設(shè)有若干高度調(diào)節(jié)裝置,所述高度調(diào)節(jié)裝置下方正對(duì)所述框體。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶線升降機(jī)構(gòu),其特征在于:所述托料架上設(shè)有若干吸盤(pán)機(jī)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的皮帶線升降機(jī)構(gòu),其特征在于:所述托料架上還設(shè)有若干萬(wàn)向球。
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種皮帶線升降機(jī)構(gòu),包括基板、設(shè)于所述基板上方的托料架、與所述基板固定的氣缸、由所述氣缸驅(qū)動(dòng)的升降架以及與所述升降架固定的若干穿過(guò)所述基板的導(dǎo)向柱,所述氣缸位于所述托料架下方,所述氣缸具有向下穿出的主軸,所述升降架位于所述基板的下方并與所述主軸固定。本實(shí)用新型氣缸驅(qū)動(dòng)模式為上拉形式,這樣的結(jié)構(gòu)托料架不用避讓向上的氣缸主軸,結(jié)構(gòu)緊湊而不影響托料功能;導(dǎo)向柱的導(dǎo)向位置位于升降架與緩存帶構(gòu)成的框架中部,這樣導(dǎo)向令緩存帶升降的水平度更好。
【IPC分類】B23P19/027
【公開(kāi)號(hào)】CN204868030
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520560829
【發(fā)明人】張文忠
【申請(qǐng)人】蘇州宏瑞達(dá)新能源裝備有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月30日