動力端箱體焊接對中工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械加工領域，尤其是涉及動力端箱體焊接對中工裝。
【背景技術】
[0002]加工動力箱體時，需將多個設置有軸承座的箱板間隔排列地焊接于底板上，焊接需滿足多個箱板的軸承座的軸心能位于同一水平線上。目前，并無針對此種對中焊接的專用工裝，在加工中，多是通過人工進行肉眼觀察來進行調(diào)整，且在焊接時亦不能對多個箱板的位置進行定位，如此，則會大大降低動力箱對中焊接的效率和質(zhì)量。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供動力端箱體焊接對中工裝，通過對中桿的設置，將基筒穿過多個箱板上的軸承座后，可使得每一個箱板上的軸承座均能與基筒同軸設置，再加上定位環(huán)組件的設置，則可實現(xiàn)對多個箱板的對中調(diào)整及位置定位，進而可完成動力端箱體對中焊接的前續(xù)準備工作。
[0004]本實用新型的目的主要通過以下技術方案實現(xiàn):
[0005]動力端箱體焊接對中工裝，包括橫向且中空設置的基筒，基筒上間隔設置有多個等外徑的環(huán)形凸起，基筒上還開設有多組沿基筒周向分布且沿基筒軸向設置的孔組件，每一孔組件包括多個沿基筒軸向分布且與環(huán)形凸起錯開的連接孔，每一連接孔內(nèi)均螺紋連接有對中桿，還包括可拆卸地固連于環(huán)形凸起上且外徑大于環(huán)形凸起外徑的定位環(huán)組件，多個環(huán)形凸起的外壁上可拆卸地連接有多個沿基筒軸向設置且與孔組件位置相適應的定位條，每一對中桿通過螺母固定其外凸于基筒外壁的高度，且該高度被配置為:對中桿的頂端恰好能與定位條相接觸。
[0006]本實用新型應用時，先將定位條裝配于孔組件相對應地位置上，然后再轉(zhuǎn)動對中桿使得每一對中桿的頂端均能恰好與定位條相接觸，再用螺母將該位置進行固定。將對中桿外凸于基筒外壁的高度配置好后，則拆卸掉定位條，再將基筒放置于多個箱板上的軸承座中。此時，設置于不同孔組件中但位于基筒同一環(huán)向線上的連接孔內(nèi)的對中桿則能恰好作用于同一軸承座，使得該軸承座的能與基筒同軸設置。由于同一孔組件中的連接孔沿基筒軸向分布，因而多個箱板上的軸承座均能在對中桿的作用下均與基筒同軸設置。待完成了動力端箱體的對中調(diào)整后，再將定位環(huán)組件裝配于環(huán)形凸起上，其可將兩相鄰箱板上的軸承座的間隔距離進行固定，如此，可避免焊接時多個箱板間發(fā)生位置偏移而影響動力端箱體焊接的質(zhì)量。
為使得位于基筒同一環(huán)向線上的對中桿能均勻地作用于同一軸承座，進一步地，所述孔組件設置有4組，且沿基筒的周向均勻分布，相應地，所述定位條設置有4個，且沿所述基筒的周向均勻分布。本實用新型中，定位條設置有4個，便可同時對4組孔組件上的對中桿進行外凸于基筒外壁的高度調(diào)整。
[0007]為便于對定位環(huán)組件的裝卸，進一步地，所述定位環(huán)組件包括均呈半圓環(huán)狀且相對設置的定位環(huán)A和定位環(huán)B，定位環(huán)A與定位環(huán)B共同形成一外徑大于所述環(huán)形凸起的圓環(huán)。如此，將定位環(huán)組件裝配于環(huán)形凸起上時，則不用貫穿基筒，而是直接分別將定位環(huán)A和定位環(huán)B與同一環(huán)形凸起相連即可。
[0008]為實現(xiàn)定位環(huán)A和定位環(huán)B與環(huán)形凸起間地可拆卸連接，進一步地，所述定位環(huán)A和所述定位環(huán)B上均開設有多個貫穿前后端面的連接孔A，所述環(huán)形凸起上開設有多個貫穿其前后端面且與連接孔A相匹配的連接孔B。
[0009]為實現(xiàn)基筒對多個箱板的對中調(diào)整及定位，進一步地，所述環(huán)形凸起的外徑寬度略小于動力端箱體軸承座的內(nèi)徑寬度，所述定位環(huán)組件的外徑寬度大于動力端箱體軸承座的內(nèi)徑寬度。環(huán)形凸起的外徑小于軸承座的內(nèi)徑寬度才可使得基筒穿過軸承座并置入其內(nèi)；而定位環(huán)組件的外徑大于軸承座的內(nèi)徑寬度，如此，才能實現(xiàn)定位環(huán)組件對兩相鄰軸承座的間隔距離進行固定。
[0010]為使得設置于基筒上的每一對中桿均能作用于軸承座，進一步地，每一組所述孔組件中的兩相鄰所述連接孔之間的距離約等于兩相鄰軸承座之間的距離。
[0011]為實現(xiàn)定位環(huán)組件對兩相鄰軸承座間隔距離的固定，進一步地，位于每一組所述孔組件中兩相鄰所述連接孔之間區(qū)域內(nèi)的兩相鄰所述環(huán)形凸起的距離約等于兩相鄰軸承座相對應面之間的距離。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0013]1、通過定位條的設置，可使得每一對中桿均能等高地外凸于基筒的外壁，如此，可使得位于基筒同一環(huán)向線上的對中桿能作用于同一軸承座，使其與基筒同軸設置。由于同一孔組件中的連接孔沿基筒軸向分布，因而多個箱板上的軸承座均能在對中桿的作用下均與基筒同軸設置，如此，則可完成多個箱板的對中調(diào)整工作。
[0014]2、通過定位環(huán)組建的設置，可將兩相鄰箱板上的軸承座的間隔距離進行固定，如此，可避免焊接時多個箱板間發(fā)生位置偏移而影響動力端箱體焊接的質(zhì)量。其中，通過定位環(huán)A和定位環(huán)B的設置，可便于定位環(huán)組件于環(huán)形凸起上的裝卸。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型所述的動力端箱體焊接對中工裝一個具體實施例的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型所述的動力端箱體焊接對中工裝一個具體實施例應用時的結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型所述的動力端箱體焊接對中工裝中定位環(huán)組件一個具體實施例的結構示意圖。
[0018]附圖中附圖標記所對應的名稱為:1、基筒，2、環(huán)形凸起，21、連接孔B，3、連接孔，
4、定位條，5、對中桿，6、定位環(huán)組件，61、定位環(huán)A，62、定位環(huán)B，63、連接孔A，7、箱板，8、軸承座，9、動力端箱體。
【具體實施方式】
[0019]下面結合實施例及附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0020]實施例1
[0021]如圖1至圖3所示，動力端箱體焊接對中工裝，動力端箱體焊接對中工裝，包括橫向且中空設置的基筒1，基筒1上間隔設置有多個等外徑的環(huán)形凸起2，基筒1上還開設有多組沿基筒1周向分布且沿基筒1軸向設置的孔組件，每一孔組件包括多個沿基筒1軸向分布且與環(huán)形凸起2錯開的連接孔3，每一連接孔3內(nèi)均螺紋連接有對中桿5，還包括可拆卸地固連于環(huán)形凸起2上且外徑大于環(huán)形凸起2外徑的定位環(huán)組件6，多個環(huán)形凸起2的外壁上可拆卸地連接有多個沿基筒1軸向設置且與孔組件位置相適應的定位條4，每一對中桿5通過螺母固定其外凸于基筒1外壁