一種發(fā)動機(jī)裝配中防挺柱脫落的輔具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)裝配輔具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)裝配過程中防挺柱脫落的輔具。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動機(jī)裝配過程中，挺柱先于凸輪軸裝配，裝配過程中發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)時(shí)，由于缺少凸輪軸的支撐，挺柱會從挺柱孔中脫出，發(fā)生脫落現(xiàn)象。為了避免上述問題，一般會使用簡易的防脫落輔具，避免挺柱脫落?，F(xiàn)有技術(shù)中的防脫落輔具，一般為簡單的圓柱結(jié)構(gòu)，直接插入脫落凸輪軸安裝空孔中，替代凸輪軸對挺柱起到支撐的作用。為了防止輔具從孔中掉出，一般設(shè)計(jì)圓柱結(jié)構(gòu)的輔具與凸輪軸安裝孔過盈配合。但這種方式操作不方便，并輔具受擠壓容易磨損，磨損后尺寸變小，仍會脫落。
[0003]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要對輔具結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動機(jī)裝配過程中防挺柱脫落的輔具，方便使用，并可有效避免使用過程中存在輔具脫落的危險(xiǎn)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]—種發(fā)動機(jī)裝配過程中防挺柱脫落的輔具，包括封堵桿、封堵桿頭部和鎖緊件，所述封堵桿與凸輪軸安裝孔間隙配合，所述封堵桿頭部與缸體外側(cè)壁抵接，且所述封堵桿頭部設(shè)有鎖緊件安裝孔，所述鎖緊件穿過所述鎖緊件安裝孔與缸體固定。
[0007]優(yōu)選地，所述鎖緊件包括蝶形螺母和雙頭螺柱。
[0008]優(yōu)選地，所述雙頭螺柱與所述蝶形螺母連接的螺紋端與所述鎖緊件安裝孔間隙配合，且與缸體連接的螺紋端的直徑大于所述鎖緊件安裝孔的直徑。
[0009]優(yōu)選地，所述封堵桿上設(shè)有多組環(huán)形凸起，所述環(huán)形凸起與所述凸輪軸安裝孔的內(nèi)壁抵接。
[0010]優(yōu)選地，所述環(huán)形凸起為三組，三組所述環(huán)形凸起分別設(shè)置在所述封堵桿的首端、尾端以及中心位置處。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述封堵桿和所述封堵桿頭部為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]本實(shí)用新型實(shí)施例中的發(fā)動機(jī)裝配過程中防挺柱脫落的輔具，將對挺柱起支撐作用的封堵桿設(shè)計(jì)為與凸輪軸安裝孔間隙配合，方便封堵桿的使用，避免封堵桿磨損；另外，增加了封堵桿頭部和鎖緊件結(jié)構(gòu)，將輔具固定在缸體上，杜絕了輔具脫落。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其中
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)裝配過程中防挺柱脫落的輔具局部剖視的主視圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中封堵桿的剖視圖；
[0017]圖3為圖1中發(fā)動機(jī)裝配過程中防挺柱脫落的輔具使用狀態(tài)剖視圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中蝶形螺母的主視圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中雙頭螺柱的主視圖。
[0020]其中上述附圖中的標(biāo)號說明如下:
[0021]1-封堵桿，2-封堵桿頭部，3-鎖緊件，4-環(huán)形凸起；
[0022]31-蝶形螺母，32-雙頭螺柱；
[0023]a-鎖緊件安裝孔;A-缸體，B-挺柱。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實(shí)施例對本方案作進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。
[0025]參考圖1?3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種發(fā)動機(jī)裝配過程中防挺柱脫落的輔具，包括封堵桿1、封堵桿頭部2和鎖緊件3，所述封堵桿1與凸輪軸安裝孔間隙配合，所述封堵桿頭部2與缸體A外側(cè)壁抵接，且所述封堵桿頭部設(shè)有鎖緊件安裝孔a，所述鎖緊件3穿過所述鎖緊件安裝孔a與缸體固定。其中，對挺柱B起主要支撐作用的封堵桿1與凸輪軸安裝孔間隙配合，方便封堵桿1插入和取出，并且可防止封堵桿1磨損。與現(xiàn)有技術(shù)相比，增加了封堵桿頭部2和鎖緊件3，將輔具直接鎖緊固定在缸體B上，杜絕了輔具脫落，提高了輔具工作的可靠性。
[0026]在本實(shí)施例中，所述鎖緊件3包括蝶形螺母31和雙頭螺柱32，參考圖4和圖5。其中，所述雙頭螺柱32為一頭直徑較大，而另一頭直徑較小的結(jié)構(gòu)，使得其與所述蝶形螺母31連接的螺紋端與所述鎖緊件安裝孔a間隙配合，且與缸體連接的螺紋端的直徑大于所述鎖緊件安裝孔a的直徑。直徑較大的螺紋端卡在所述封堵桿頭部2的一側(cè)，可防止所述雙頭螺柱22從缸體中脫離，提高了連接的可靠性。
[0027]另外，所述封堵桿1上設(shè)有多組環(huán)形凸起4，所述環(huán)形凸起4與所述凸輪軸安裝孔的內(nèi)壁抵接，所述環(huán)形凸起4提高了所述封堵桿1在凸輪軸安裝孔中的穩(wěn)定性，可防止封堵桿1晃動。
[0028]優(yōu)選地，所述環(huán)形凸起4為三組，三組所述環(huán)形凸起4分別設(shè)置在所述封堵桿1的首端、尾端以及中心位置處，提高了封堵桿1的平穩(wěn)性。
[0029]優(yōu)選地，所述封堵桿1和所述封堵桿頭部2為一體成型結(jié)構(gòu)，工藝簡單，強(qiáng)度可靠。
[0030]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)裝配過程中防挺柱脫落的輔具，其特征在于，包括封堵桿(1)、封堵桿頭部(2)和鎖緊件(3)，所述封堵桿(1)與凸輪軸安裝孔間隙配合，所述封堵桿頭部(2)與缸體外側(cè)壁抵接，且所述封堵桿頭部設(shè)有鎖緊件安裝孔(a)，所述鎖緊件(3)穿過所述鎖緊件安裝孔(a)與缸體固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔具，其特征在于，所述鎖緊件(3)包括蝶形螺母(31)和雙頭螺柱(32)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輔具，其特征在于，所述雙頭螺柱(32)與所述蝶形螺母(31)連接的螺紋端與所述鎖緊件安裝孔(a)間隙配合，且與缸體連接的螺紋端的直徑大于所述鎖緊件安裝孔(a)的直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輔具，其特征在于，所述封堵桿(1)上設(shè)有多組環(huán)形凸起(4)，所述環(huán)形凸起⑷與所述凸輪軸安裝孔的內(nèi)壁抵接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輔具，其特征在于，所述環(huán)形凸起(4)為三組，三組所述環(huán)形凸起(4)分別設(shè)置在所述封堵桿(1)的首端、尾端以及中心位置處。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輔具，其特征在于，所述封堵桿(1)和所述封堵桿頭部(2)為一體成型結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)裝配輔具技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種發(fā)動機(jī)裝配過程中防挺柱脫落的輔具，包括封堵桿、封堵桿頭部和鎖緊件，所述封堵桿與凸輪軸安裝孔間隙配合，所述封堵桿頭部與缸體外側(cè)壁抵接，且所述封堵桿頭部設(shè)有鎖緊件安裝孔，所述鎖緊件穿過所述鎖緊件安裝孔與缸體固定。該發(fā)動機(jī)裝配過程中防挺柱脫落的輔具使用方便，工作可靠性高，不易磨損。
【IPC分類】B23P21/00
【公開號】CN205021149
【申請?zhí)枴緾N201520824246
【發(fā)明人】王東鑫
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年10月20日