汽車排氣歧管小頭端鉆孔設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車排氣歧管加工領域，尤其涉及一種汽車排氣歧管小頭端鉆孔設備。
【背景技術】
[0002]排氣歧管是汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的重要部件，它的小頭端開有4個安裝孔，這3個安裝孔的軸心線相平行，且位置靠近。目前的加工方法是逐個鉆孔，這樣加工方式不僅加工效率低，而且3個孔的位置度無法可靠保證，為此急需解決上述技術難題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種汽車排氣歧管小頭端鉆孔設備，欲同時在小頭端鉆3個安裝孔。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種汽車排氣歧管小頭端鉆孔設備，其特征在于:包括水平底板(1)、和排氣歧管定位座(13)，其中水平底板(1)為矩形板，在水平底板的左部設有一個滑動底座(2)和一個推動氣缸(3)，其中推動氣缸(3)的活塞桿右端與滑動底座
(2)左端固定，該滑動底座與所述水平底板(1)滑動配合，并可在推動氣缸(3)的作用下左右滑動；所述滑動底座(2)頂面固設有一個電機(4)和鉆頭導向座(5)，其中電機(4)位于鉆頭導向座(5)左邊，該電機的右端面固定有一個連接箱￠)，且連接箱￠)的右端面固設有一個錐形連接斗(7);所述電機(4)的輸出軸右端固套有一個主動大齒輪(8)，該主動大齒輪與3個從動小齒輪(9)常嚙合，這3個從動小齒輪分別固套在一根對應的驅動軸(10)上，這3根驅動軸的左端和右部分別通過軸承支撐在所述連接箱(6)對應的箱板上；每根所述驅動軸(10)的右端通過一個鉆頭連接組件與一根鉆頭(11)的尾部同軸連接，該鉆頭連接組件安裝在所述錐形連接斗(7)右端；所述鉆頭導向座(5)上的3個安裝孔中分別安裝有一個鉆套(12)，3根所述鉆頭(11)分別穿過對應鉆套(12)的中心孔；
[0005]所述排氣歧管定位座(13)固定設在水平底板(1)頂面的右部，該排氣歧管定位座的頂面為左低右高的斜面；所述排氣歧管定位座(13)頂面的左前部豎直設有第一定位柱
(14)，該排氣歧管定位座頂面的右后部豎直設有第二定位柱(30)，這兩根定位柱的直徑相同，且頂面平齊，并與排氣歧管定位座(13)頂面平行；所述第一定位柱(14)的右方從左往右并排有2根前定位銷(15)，所述第二定位柱(30)左方左右并排有2根后定位銷(16)，這些定位銷的直徑相等，并小于所述第一定位柱(14)的直徑，且所有定位銷的頂面平齊，并與所述排氣歧管定位座(13)的頂面平行，且低于第一定位柱(14)的頂面；
[0006]所述排氣歧管定位座(13)左前方設有第一氣缸(17)，該排氣歧管定位座右前方設有第二氣缸(18)，排氣歧管定位座(13)右后方設有第三氣缸(19)，這三個氣缸均豎直設在所述水平底板(1)的頂面上，且第一、二、三氣缸(17、18、19)的活塞桿上端均固定有一塊水平壓板(20)，這三塊水平壓板用于將排氣歧管壓緊在排氣歧管定位座(13)上。
[0007]在上述技術方案中，排氣歧管由第一定位柱(14)、第二定位柱(30)、前定位銷(15)和后定位銷(16)定位在排氣歧管定位座(13)上，并由三塊水平壓板(20)壓緊。鉆孔時，電機(5)的動力通過傳動軸(7)傳遞到3根驅動軸(10)上，從而帶動3根鉆頭同步轉動。同時，推動氣缸(3)推動滑動底座(2)向右移動，從而帶動3根鉆頭軸向進給，進而實現(xiàn)鉆孔。
[0008]采用以上技術方案，本實用新型能同時鉆排氣歧管上的3個安裝孔，由3根鉆頭之間的相對距離固定，也不用重復裝夾排氣歧管和定位鉆頭，這樣就能很好地保證3個安裝孔的位置度要求，很好地避免以前逐個鉆孔的缺陷，且本鉆孔設備結構簡單，易于實施。并且，鉆頭導向座(5)與鉆頭同步向右移動，這樣就能保證很好地對鉆頭右端定位，這樣就能更有效地防止鉆頭的頭部鉆孔時發(fā)生劇烈抖動，從而進一步保證鉆孔精度。
[0009]作為優(yōu)選，所述鉆頭連接組件包括內連接套(21)和鎖緊螺栓(24)，其中內連接套(21)的中心孔為扁形孔，該扁形孔與所述驅動軸(10)右端和鉆頭(11)尾部的扁方段緊配合；所述內連接套(21)通過軸承安裝在外連接套(22)的中心孔內，該外連接套的外壁上固設有一根徑向塊(23)，在徑向塊上沿長度方向開有一個條形孔(23a);所述鎖緊螺栓(24)穿過錐形連接斗(7)上的螺栓過孔及徑向塊(23)上的條形孔(23a)后，套裝有一個緊固螺母(25)ο
[0010]采用以上結構，這樣就能有效地連接驅動軸(10)和鉆頭(11)，以保證傳動的可靠，并能保證鉆頭自由轉動，且本組件結構簡單，易于實施。另外，還可以方便、快捷地更好磨損后的鉆頭，省時省力。
[0011]有益效果:本實用新型能同時鉆排氣歧管上的3個安裝孔，由3根鉆頭之間的相對距離固定，這樣就能很好地保證3個安裝孔的位置度要求，很好地避免以前逐個鉆孔的缺陷，且本鉆孔設備的鉆頭連接可靠，拆裝方便快捷；另外，鉆頭導向座與鉆頭同步向右移動，這樣就能保證很好地對鉆頭右端定位，這樣就能更有效地防止鉆頭的頭部鉆孔時發(fā)生劇烈抖動，從而進一步保證鉆孔精度。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為圖1的俯視圖。
[0014]圖3為圖1中Α部分的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1、2、3所示，一種汽車排氣歧管小頭端鉆孔設備，主要由水平底板1、滑動底座2、推動氣缸3、電機4、鉆頭導向座5、連接箱6、錐形連接斗7、主動大齒輪8、從動小齒輪9、驅動軸10、鉆頭11和鉆套12等構成。其中，水平底板1為矩形板，在水平底板1的左部設有一個滑動底座2和一個推動氣缸3，其中推動氣缸3的活塞桿右端與滑動底座2左端固定?；瑒拥鬃?與水平底板1通過滑槽與導軌滑動配合，并可在推動氣缸3的作用下左右滑動。滑動底座2頂面固設有一個電機4和鉆頭導向座5，其中電機4位于鉆頭導向座5左邊，該電機4的右端面固定有一個連接箱6，且連接箱6的右端面固設有一個錐形連接斗7，這樣設計能夠保證動力可靠地傳遞。
[0017]電機4的輸出