一種利用車床的自動(dòng)焊接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新技術(shù)涉及一種利用車床對(duì)大型軸承座孔進(jìn)行自動(dòng)焊接修復(fù)的裝置，屬于焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]乳鋼設(shè)備是利用旋轉(zhuǎn)乳輥輾壓坯料，粗精乳機(jī)支承輥及工作輥軸承座隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，部分乳輥軸承座尺寸精度和形位精度已降低，影響乳制板材產(chǎn)品質(zhì)量，不能滿足乳鋼設(shè)備的正常使用要求，需要進(jìn)行更換或維修。目前對(duì)于大型軸承座的維修方法是根據(jù)大型軸承座磨損情況，先焊接磨損面，焊接后消除應(yīng)力，然后進(jìn)行機(jī)械加工的形式修復(fù)。由于大型軸承座孔的焊接沒有相應(yīng)的焊接設(shè)備，需要手工焊接，焊接周期長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大，更嚴(yán)重的是焊接變形及質(zhì)量難以保證。因此，改變手工焊接為設(shè)備自動(dòng)焊接，避免手工焊接易出現(xiàn)質(zhì)量缺陷等問題，降低焊接作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度，大幅提高職工生產(chǎn)的勞動(dòng)效率是需要解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種利用車床的自動(dòng)焊接裝置，這種自動(dòng)焊接裝置可以利用現(xiàn)有的車床的部分功能控制焊接進(jìn)絲和工件的旋轉(zhuǎn)，用來對(duì)大型孔內(nèi)表面進(jìn)行連續(xù)焊接，實(shí)現(xiàn)焊接的連續(xù)性，以獲得較好的焊接質(zhì)量。
[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0005]—種利用車床的自動(dòng)焊接裝置，它包括電焊機(jī)、車床、自動(dòng)送絲機(jī)，還有減速電機(jī)、調(diào)整壓板、浮動(dòng)碳刷組、萬(wàn)向調(diào)整架，減速電機(jī)代替車床原有的電機(jī)，減速電機(jī)通過調(diào)整壓板與車床電機(jī)底座相連接，浮動(dòng)碳刷組的兩端分別與車床的卡盤和地線相連接，萬(wàn)向調(diào)整架夾持在車床的刀架上，自動(dòng)送絲機(jī)的送絲焊把夾持在萬(wàn)向調(diào)整架前端，電焊機(jī)與自動(dòng)送絲機(jī)相連接，軸承座夾裝在車床的卡盤中。
[0006]上述利用車床的自動(dòng)焊接裝置，所述減速電機(jī)與車床速比和焊接線速度相適配。
[0007]上述利用車床的自動(dòng)焊接裝置，所述萬(wàn)向調(diào)整架由縱向水平桿、橫向水平桿、垂直桿、縱橫調(diào)整夾緊塊、垂直調(diào)整夾緊塊、轉(zhuǎn)向調(diào)整夾緊塊組成，縱向水平桿和橫向水平桿通過縱橫調(diào)整夾緊塊垂直連接，橫向水平桿和垂直桿通過垂直調(diào)整夾緊塊垂直連接，轉(zhuǎn)向調(diào)整夾緊塊連接在垂直桿的前端，縱向水平桿的下端夾持在車床的刀架上，自動(dòng)送絲機(jī)的送絲焊把夾持在垂直桿前端的轉(zhuǎn)向調(diào)整夾緊塊中。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型通過減速電機(jī)輸出動(dòng)力經(jīng)過車床調(diào)速獲得所需焊接線速度，利用車床拖板箱調(diào)速獲得所需進(jìn)給量以控制焊縫間距，實(shí)現(xiàn)了利用車床完成軸承座孔的自動(dòng)焊接修復(fù)問題，節(jié)約了軸承座的修復(fù)費(fèi)用。本實(shí)用新型克服了手工修復(fù)大型軸承座內(nèi)孔效率較低，受工人技術(shù)水平限制形位質(zhì)量難以控制等缺陷，自動(dòng)焊接的操作簡(jiǎn)單，對(duì)技術(shù)水平要求低，一般技術(shù)工人能夠快速熟練掌握，焊接質(zhì)量較容易控制，焊接效率和焊接質(zhì)量成倍提高。本實(shí)用新型可以廣泛運(yùn)用于大型機(jī)床利用焊接修復(fù)內(nèi)孔，值得在金屬機(jī)械加工行業(yè)推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[00?0]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2是萬(wàn)向調(diào)整架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是圖2的側(cè)視圖；
[0013]圖4是圖2的俯視圖。
[0014]圖中標(biāo)記如下:減速電機(jī)1、調(diào)整壓板2、浮動(dòng)碳刷組3、萬(wàn)向調(diào)整架4、自動(dòng)送絲機(jī)5、車床6、車床變速箱7、底板8、卡盤9、拖板箱1、刀架11、軸承座12、縱向水平桿13、縱橫調(diào)整夾緊塊14、橫向水平桿15、垂直調(diào)整夾緊塊16、垂直桿17、轉(zhuǎn)向調(diào)整夾緊塊18。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本實(shí)用新型包括電焊機(jī)、車床6、自動(dòng)送絲機(jī)5、減速電機(jī)1、調(diào)整壓板2、浮動(dòng)碳刷組
3、萬(wàn)向調(diào)整架4。
[0016]圖中顯示，減速電機(jī)I代替車床6原有的電機(jī)，根據(jù)機(jī)床速比和焊接線速度選擇相應(yīng)速比標(biāo)準(zhǔn)減速電機(jī)I，利用原電機(jī)底座把合孔增加調(diào)整壓板2實(shí)現(xiàn)減速電機(jī)I與車床6的連接。
[0017]圖中顯示，為避免運(yùn)轉(zhuǎn)車床6與焊接電流短路，增加地線與浮動(dòng)碳刷組3，浮動(dòng)碳刷組3的一端與車床6的卡盤9相連接，另一端與地線相連接。
[0018]圖中顯示，萬(wàn)向調(diào)整架4夾持在車床6的刀架11上，自動(dòng)送絲機(jī)5的送絲焊把夾持在萬(wàn)向調(diào)整架4前端，電焊機(jī)與自動(dòng)送絲機(jī)5相連接。使用刀架11夾持萬(wàn)向調(diào)整架4完成不同角度和位置的調(diào)整，從而對(duì)萬(wàn)向調(diào)整架4前端的送絲焊把的角度和位置進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到最佳焊接效果。同時(shí)，利用車床6的拖板箱10調(diào)節(jié)刀架11的給進(jìn)速度獲得所需進(jìn)給量以控制焊縫間距。
[0019]圖中顯示，萬(wàn)向調(diào)整架4由縱向水平桿13、橫向水平桿15、垂直桿17、縱橫調(diào)整夾緊塊14、垂直調(diào)整夾緊塊16、轉(zhuǎn)向調(diào)整夾緊塊18組成?？v向水平桿13和橫向水平桿15通過縱橫調(diào)整夾緊塊14垂直連接，橫向水平桿15可繞縱向水平桿13移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。橫向水平桿15和垂直桿17通過垂直調(diào)整夾緊塊16垂直連接，垂直桿17可繞橫向水平桿15移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向調(diào)整夾緊塊18連接在垂直桿17的前端，轉(zhuǎn)向調(diào)整夾緊塊18可繞垂直桿17移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)?？v向水平桿13的下端夾持在車床6的刀架11上，自動(dòng)送絲機(jī)5的送絲焊把夾持在垂直桿17前端的轉(zhuǎn)向調(diào)整夾緊塊18中ο
[0020]圖中顯示，軸承座12夾裝在車床6的卡盤9中，通過減速電機(jī)I輸出動(dòng)力經(jīng)過車床6控制卡盤9的轉(zhuǎn)速，獲得所需焊接線速度。
[0021]本實(shí)用新型在不重新購(gòu)置大型設(shè)備的前提下，利用本單位現(xiàn)有車床的基礎(chǔ)上通過增加輔助設(shè)施實(shí)現(xiàn)把手工焊接變?yōu)樽詣?dòng)焊接，自動(dòng)焊接是穩(wěn)定產(chǎn)品的焊接質(zhì)量的可靠保證，投入有限的資金可使利益最大化，焊接效率和焊接質(zhì)量成倍提高，可以廣泛運(yùn)用于大型機(jī)床焊接內(nèi)孔，值得在金屬機(jī)械加工行業(yè)推廣應(yīng)用。
[0022]本實(shí)用新型的使用方法:
[0023]將原車床驅(qū)動(dòng)主軸電機(jī)更換為減速電機(jī)I，通過調(diào)整壓板2與車床6連接，使主軸轉(zhuǎn)速降低至一定范圍。根據(jù)需修復(fù)軸承座12孔徑的不同直徑，將車床變速箱7調(diào)整至焊接合理值。調(diào)整好浮動(dòng)碳刷組3與卡盤9外徑的預(yù)緊力，使浮動(dòng)碳刷組3接觸面與卡盤9接觸緊密。萬(wàn)向調(diào)整架4夾持在車床6的刀架11上，調(diào)整萬(wàn)向調(diào)整架4頭部的送絲焊把，保證送絲焊把與焊接面有一定距離。通過調(diào)整拖板箱10進(jìn)給速度保證焊縫間距。調(diào)整好自動(dòng)送絲機(jī)5的焊接電流后，開動(dòng)車床6，啟動(dòng)自動(dòng)送絲機(jī)5進(jìn)行軸承座孔的焊接直至連續(xù)焊接完成。如增加焊接厚度重復(fù)上述動(dòng)作可完成多次焊接。注意檢查浮動(dòng)碳刷組3的接觸情況良好，調(diào)整好焊接速度和焊接電流。本實(shí)用新型可以有效克服手工焊接質(zhì)量難以控制的缺陷，同時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，加工效率可提高三倍以上，加工質(zhì)量成倍提高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種利用車床的自動(dòng)焊接裝置，它包括電焊機(jī)、車床(6)、自動(dòng)送絲機(jī)(5)，其特征在于:它還有減速電機(jī)(1)、調(diào)整壓板(2)、浮動(dòng)碳刷組(3)、萬(wàn)向調(diào)整架(4)，減速電機(jī)(1)代替車床(6 )原有的電機(jī)，減速電機(jī)(1)通過調(diào)整壓板(2 )與車床(6 )電機(jī)底座相連接，浮動(dòng)碳刷組(3)的兩端分別與車床(6)的卡盤(9)和地線相連接，萬(wàn)向調(diào)整架(4)夾持在車床(6)的刀架(11)上，自動(dòng)送絲機(jī)(5)的送絲焊把夾持在萬(wàn)向調(diào)整架(4)前端，電焊機(jī)與自動(dòng)送絲機(jī)(5)相連接，軸承座(12)夾裝在車床(6)的卡盤(9)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用車床的自動(dòng)焊接裝置，其特征在于:所述減速電機(jī)(I)與車床速比和焊接線速度相適配。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的利用車床的自動(dòng)焊接裝置，其特征在于:所述萬(wàn)向調(diào)整架(4)由縱向水平桿(13)、橫向水平桿(15)、垂直桿(17)、縱橫調(diào)整夾緊塊(14)、垂直調(diào)整夾緊塊(16)、轉(zhuǎn)向調(diào)整夾緊塊(18)組成，縱向水平桿(13)和橫向水平桿(15)通過縱橫調(diào)整夾緊塊(14)垂直連接，橫向水平桿(15)和垂直桿(17)通過垂直調(diào)整夾緊塊(16)垂直連接，轉(zhuǎn)向調(diào)整夾緊塊(18)連接在垂直桿(17)的前端，縱向水平桿(13)的下端夾持在車床(6)的刀架(11)上，自動(dòng)送絲機(jī)(5)的送絲焊把夾持在垂直桿(17)前端的轉(zhuǎn)向調(diào)整夾緊塊(18)中。
【專利摘要】一種利用車床的自動(dòng)焊接裝置，屬于焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于對(duì)磨損的大型軸承座的孔進(jìn)行自動(dòng)焊接修復(fù)。其技術(shù)方案是：減速電機(jī)代替車床原有的電機(jī)，浮動(dòng)碳刷組的兩端分別與車床的卡盤和地線相連接，萬(wàn)向調(diào)整架夾持在車床的刀架上，自動(dòng)送絲機(jī)的送絲焊把夾持在萬(wàn)向調(diào)整架前端，電焊機(jī)與自動(dòng)送絲機(jī)相連接，軸承座夾裝在車床的卡盤中。本實(shí)用新型通過減速電機(jī)獲得所需焊接線速度，利用車床拖板箱調(diào)速獲得所需進(jìn)給量以控制焊縫間距，實(shí)現(xiàn)了利用車床完成軸承座孔的自動(dòng)焊接修復(fù)問題。本實(shí)用新型克服了手工修復(fù)大型軸承座內(nèi)孔效率較低，受工人技術(shù)水平限制形位質(zhì)量難以控制等缺陷，焊接效率和焊接質(zhì)量成倍提高，可以廣泛運(yùn)用于大型機(jī)床焊接修復(fù)內(nèi)孔。
【IPC分類】B23K37/00, B23K37/02, B23K37/053
【公開號(hào)】CN205200856
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521024832
【發(fā)明人】朱英魁, 張建, 肖鵬, 韓磊, 董鋼
【申請(qǐng)人】唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日