具有油箱安裝支架防漏治具的汽車主架焊接工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，特別涉及具有油箱安裝支架防漏治具的汽車主架焊接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]—般汽車的縱梁需先將其上的各安裝支架焊接好，然后才與其它大梁焊接形成底盤的主架，焊接時需通過工裝進行各大梁的定位，然后通過夾具固定，為了減輕工人的作業(yè)強度，均采用氣動夾具，即將夾具和氣缸的推桿連接，按動控制按鈕，氣缸的推桿推動夾具夾緊工裝。
[0003]在進行主架焊接時，必需保證各大梁上安裝支架的完整性。對于生產(chǎn)線式作業(yè)，主架焊接工序的工人由于焊前需查漏的部件較多，難免會存在疏漏，為此返修時有發(fā)生，其中縱梁上的油箱安裝支架由于返修難度大，如果其漏焊，那么返修成本很高，因此焊前對其的檢測尤為關(guān)鍵。
[0004]鑒于此，本發(fā)明人為此研制出具有油箱安裝支架防漏治具的汽車主架焊接工裝，有效的解決了上述問題，本案由此產(chǎn)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供的具有油箱安裝支架防漏治具的汽車主架焊接工裝，在油箱安裝支架漏焊時，汽車主架焊接工裝的氣動夾具將無法動作，具有很好的防漏檢測作用。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]具有油箱安裝支架防漏治具的汽車主架焊接工裝，包括工裝主體、高壓氣管、電磁閥和控制按鈕，高壓氣管通過電磁閥和工裝主體的氣動夾具的氣缸連通，用于控制電磁閥通斷的控制按鈕和電磁閥電連接，還包括氣動機械閥，氣動機械閥安裝于電磁閥和氣動夾具之間的高壓氣管上，氣動機械閥的開關(guān)動臂置于汽車縱梁放置于工裝主體上時的油箱安裝支架處，通過油箱安裝支架觸碰開關(guān)動臂而打開氣動機械閥。
[0008]所述氣動機械閥的開關(guān)動臂上固定安裝加長開關(guān)動臂長度的鋼絲，鋼絲置于汽車縱梁位于油箱安裝支架處。
[0009]所述氣動機械閥為具備兩個進口和兩個出口的氣動機械閥。
[0010]采用上述方案后，本實用新型使用時，當汽車縱梁上沒有漏焊油箱安裝支架時，將縱梁放置在工裝主體上時，油箱安裝支架將觸碰氣動機械閥的開關(guān)動臂，從而打開氣動機械閥，此時工人按下控制按鈕打開電磁閥，氣動夾具的氣缸即得氣，從而推動夾具夾緊縱
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[0011 ]如果汽車縱梁上漏焊油箱安裝支架，則不會碰觸到氣動機械閥的開關(guān)動臂，氣動機械閥將一直處于關(guān)閉狀態(tài)，此時就算工人按下控制按鈕，氣動夾具的氣缸也不會得氣，不會動作，無法完成縱梁在工裝上的裝夾，同時也起到提醒工人的作用，因此具有很好的防漏檢測作用。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實施例使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]標號說明
[0014]工裝主體I，氣動夾具11，氣缸12，高壓氣管2，電磁閥3，氣動機械閥4，開關(guān)動臂41，鋼絲42，縱梁5，油箱安裝支架6。
【具體實施方式】
[0015]為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。
[0016]如圖1所示，是本實用新型揭示的具有油箱安裝支架防漏治具的汽車主架焊接工裝，包括工裝主體1、高壓氣管2、電磁閥3、控制按鈕(常見構(gòu)件，圖中未示出)和氣動機械閥4。
[0017]其中高壓氣管2通過電磁閥3和工裝主體I的氣動夾具11的氣缸12連通，控制按鈕和電磁閥3電連接，控制按鈕用于控制電磁閥3通斷的。
[0018]位于電磁閥3和氣動夾具11之間的高壓氣管2安裝有氣動機械閥4，氣動機械閥4的開關(guān)動臂41置于汽車縱梁5位于油箱安裝支架6處，汽車縱梁5放置于工裝主體I上時，油箱安裝支架6觸碰開關(guān)動臂41從而打開氣動機械閥4。
[0019]氣動機械閥4為現(xiàn)有常見的氣路控制元件，常態(tài)下氣動機械閥4關(guān)閉氣路，通過按壓其上的開關(guān)動臂41可打開氣路。
[0020]由于開關(guān)動臂41的作業(yè)長度較短，而油箱安裝支架6在縱梁5上的安裝精度要求較低，為了能夠準確的觸發(fā)氣動機械閥4，氣動機械閥4的開關(guān)動臂41上固定安裝鋼絲42，鋼絲42用于加長開關(guān)動臂41長度，鋼絲42置于汽車縱梁5位于油箱安裝支架6處。通過加長開關(guān)動臂41的方式來增加開關(guān)動臂41的接觸范圍，因此即使油箱安裝支架6安裝稍有偏差也依然會觸發(fā)氣動機械閥4。同時鋼絲42本身的材料具有一定的彈性，可起到緩沖的作用，因此能夠更好的保護氣動機械閥4。
[0021 ]本實施例在使用時，當汽車縱梁5上沒有漏焊油箱安裝支架6時，將縱梁5放置在工裝主體I上時，油箱安裝支架6將觸碰氣動機械閥4的開關(guān)動臂41，從而打開氣動機械閥4，此時工人按下控制按鈕打開電磁閥3，氣動夾具11的氣缸12即可得氣，從而推動夾具夾緊縱梁5。
[0022]如果汽車縱梁5上漏焊油箱安裝支架6，氣動機械閥4的開關(guān)動臂41將不會被碰觸，氣動機械閥4將一直處于關(guān)閉狀態(tài)，此時就算工人按下控制按鈕，氣動夾具11的氣缸12也不會得氣，不會動作，無法完成縱梁5在工裝上的裝夾，同時也起到提醒工人的作用，因此具有很好的防漏檢測作用。
[0023]由于氣動夾具11需具備夾緊和打開兩個功能，因此氣缸12需連接兩根高壓氣管2，一根控制夾緊動作，另一根控制打開動作，自然氣動機械閥4需具備對應(yīng)的兩個進口和兩個出口。
[0024]以上僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型的保護范圍的限定。凡依本案的設(shè)計思路所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.具有油箱安裝支架防漏治具的汽車主架焊接工裝，包括工裝主體、高壓氣管、電磁閥和控制按鈕，高壓氣管通過電磁閥和工裝主體的氣動夾具的氣缸連通，用于控制電磁閥通斷的控制按鈕和電磁閥電連接，其特征在于:還包括氣動機械閥，氣動機械閥安裝于電磁閥和氣動夾具之間的高壓氣管上，氣動機械閥的開關(guān)動臂置于汽車縱梁放置于工裝主體上時的油箱安裝支架處，通過油箱安裝支架觸碰開關(guān)動臂而打開氣動機械閥。2.如權(quán)利要求1所述的具有油箱安裝支架防漏治具的汽車主架焊接工裝，其特征在于:所述氣動機械閥的開關(guān)動臂上固定安裝加長開關(guān)動臂長度的鋼絲，鋼絲置于汽車縱梁位于油箱安裝支架處。3.如權(quán)利要求1所述的具有油箱安裝支架防漏治具的汽車主架焊接工裝，其特征在于:所述氣動機械閥為具備兩個進口和兩個出口的氣動機械閥。
【專利摘要】本實用新型公開了具有油箱安裝支架防漏治具的汽車主架焊接工裝，包括工裝主體、高壓氣管、電磁閥、控制按鈕和氣動機械閥，高壓氣管通過電磁閥和工裝主體的氣動夾具的氣缸連通，用于控制電磁閥通斷的控制按鈕和電磁閥電連接，氣動機械閥安裝于位于電磁閥和氣動夾具之間的高壓氣管上，氣動機械閥的開關(guān)動臂置于汽車縱梁放置于工裝主體上時的油箱安裝支架處，通過油箱安裝支架觸碰開關(guān)動臂而打開氣動機械閥。本實用新型在油箱安裝支架漏焊時，汽車主架焊接工裝的氣動夾具將無法動作，具有很好的防漏檢測作用。
【IPC分類】B23K37/04, B23K37/00
【公開號】CN205218376
【申請?zhí)枴緾N201520902713
【發(fā)明人】劉鴻彬
【申請人】福建新龍馬汽車股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月13日