汽車座椅調角器凸輪盤組件鉚接組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車座椅制造領域，尤其涉及一種汽車座椅調角器凸輪盤組件鉚接組件。
【背景技術】
[0002]座椅是汽車上的一個重要總成，該座椅包括凸輪盤組件，而凸輪盤組件由凸輪盤和調角器軸承，且凸輪盤裝配時先套裝在調角器軸承的轉軸上，再將這兩個部件鉚接在一起，為此需要設計一塊鉚接組件。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種汽車座椅調角器凸輪盤組件鉚接組件，欲通過該裝置將凸輪盤鉚接在調角器軸承的轉軸上。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種汽車座椅調角器凸輪盤組件鉚接組件，其特征在于:該鉚接組件由上半部分和下半部分構成，其中上半部分包括下壓塊(I)、水平安裝板
(11)和鎖緊螺母(16)，其中水平安裝板(11)上開有一個上下貫通的沖頭過孔(11a)，該沖頭過孔為上大下小的圓錐孔，其錐度為15°-30°;所述沖頭過孔(Ila)外圍的水平安裝板(11)上沿周向開有一組螺栓過孔(11b)，該螺栓過孔貫穿水平安裝板的上、下板面;所述下壓塊
(I)上表面與水平安裝板(11)下板面固定，該下壓塊位于所有螺栓過孔(Ilb)所在圓周的內偵U，在下壓塊(I)上表面的中心開有一個圓錐盲孔(Ia)，該圓錐盲孔與所述沖頭過孔(Ila)連通，且這兩個孔的位置及錐度一致;所述下壓塊(I)的底面為平面，該下壓塊底面的中心處開有一個調角器軸承轉軸讓位盲孔(Ib)，該調角器軸承轉軸讓位盲孔的軸心線與所述圓錐盲孔(Ia)的軸心線在同一條直線上，且調角器軸承轉軸讓位盲孔(Ib)的直徑為3mm，其深度為5mm;
[0005]所述下壓塊(I)下端固套有一塊上水平板(12)，該上水平板的正下方設有一塊下水平板(13)，該下水平板上對應所述調角器軸承轉軸讓位盲孔(Ib)的位置開有一個過孔(13a);所述上、下水平板(12、13)之間沿周向設有一組彈簧(14)，每根彈簧套在一根導向螺桿(15)上，所有導向螺桿下端與所述下水平板(13)的上板面垂直固定，所有導向螺桿(15)的上端穿過上水平板(12)上對應的螺栓過孔后，套裝有一個所述鎖緊螺母(16);
[0006]所述下半部分包括水平底板(2)和L形限位塊(7)，其中水平底板(2)的上板面設有一個定位塊(3)，在定位塊的前表面開有一個上下貫通的U形凹槽，該U形凹槽的槽底開有一個上下貫通的前半圓形缺口(3a)，且U形凹槽中設有一個滑動壓緊塊(4);所述滑動壓緊塊
(4)活動支撐在水平底板(2)上板面上，并與所述定位塊(3)上U形凹槽的側壁滑動配合，滑動壓緊塊(4)和定位塊(3)的頂面平齊;在所述滑動壓緊塊(4)的后表面開有一個上下貫通的后半圓形缺口(4a)，該后半圓形缺口與所述前半圓形缺口(3a)可構成一個圓孔，該圓孔的位置及孔徑與所述調角器軸承轉軸讓位盲孔(Ib)相適應;所述前半圓形缺口(3a)左、右邊的定位塊前側面均向后開有一個后盲孔，所述滑動壓緊塊(4)后側面對應該后盲孔向前開有兩個前盲孔，每組前、后盲孔之間設有一根復位簧(5);
[0007]所述滑動壓緊塊(4)前方水平設有一個氣缸(6)，該氣缸固定在所述水平底板(2)的上板面，且氣缸(6)的活塞桿后端與滑動壓緊塊(4)前表面固定，并可推該滑動壓緊塊前后滑動;所述L形限位塊(7)水平段的后端與滑動壓緊塊(4)前表面的上端固定，該L形限位塊的豎直段前、后側各設有一個位置傳感器(8);兩個所述位置傳感器(8)分別通過一個安裝支耳(9)與同一塊立板(10)的左板面固定，該立板的下端固定在所述水平底板(2)的上板面上，且兩個位置傳感器(8)的檢測信號反饋給所述氣缸(6)，并用于控制滑動壓緊塊(4)前后移動的極限位置。
[0008]采用本實用新型來鉚接之前，先將本實用新型的水平底板(2)固定在沖床的工作臺上，并將沖床的沖頭穿過水平安裝板(11)上的沖頭過孔(11a)，并插入下壓塊(I)上的圓錐盲孔(Ia)，由于沖頭過孔(IIa)和圓錐盲孔(Ia)均為錐形孔，這樣就能實現(xiàn)自定心，定心精度高;然后，將連接螺栓穿設在水平安裝板(11)上的螺栓過孔(Ub)中，并通過這些螺栓與沖頭上的連接板固定連接，這樣就能可靠地將上半部分固定在沖床的沖頭上;鉚接時，先啟動氣缸，該氣缸帶動滑動壓緊塊(4)向前移動，當L形限位塊(7)的豎直段與前面一個位置傳感器(8)接觸時，滑動壓緊塊(4)到位向前移動的極限位置;其次將調角器軸承豎直放入前半圓形缺口(3a)中，再啟動氣缸，該氣缸帶動滑動壓緊塊(4)向后移動，當L形限位塊(7)的豎直段與后面一個位置傳感器(8)接觸時，滑動壓緊塊(4)到位向后移動的極限位置，此時滑動壓緊塊(4)與U形凹槽的槽底緊靠在一起，從而將調角器軸承夾緊;然后將凸輪盤固套在調角器軸承的轉軸上，最后啟動沖床，以便沖床的沖頭帶動下壓塊(I)快速向下沖壓，下壓塊(I)的調角器軸承轉軸讓位盲孔(Ib)對調角器軸承轉軸讓位，而下水平板(12)的下板面與凸輪盤的上盤面相接觸，并通過彈簧的壓力向下壓凸輪盤，從而將凸輪盤鉚接在調角器軸承的主軸上，且鉚接深度等于調角器軸承轉軸讓位盲孔(Ib)的深度;完成鉚接后，控制氣缸使滑動壓緊塊(4)向前移動，當L形限位塊(7)的豎直段與前面一個位置傳感器(8)接觸時，滑動壓緊塊(4)到位向前移動的極限位置，這時就能將焊接好的凸輪盤組件取下。
[0009]采用以上技術方案，本實用新型能牢靠地固定在沖床上，定心精度高，并能方便、快速地定位調角器軸承，并通過氣缸快速、有效地鎖緊調角器軸承，以便通過沖床牢靠地將凸輪盤鉚接在調角器軸承的主軸上，下壓力均勻，不會使凸輪盤偏心，從而形成凸輪盤組件，且本實用新型結構簡單，鎖緊調角器軸承可靠，解鎖方便容易，易于實施，具有很好的實用性。
[0010]為了便于連接，所述L形限位塊(7)水平段的后端與滑動壓緊塊(4)焊接固定。
[0011 ]有益效果:本實用新型能牢靠地固定在沖床上，定心精度高，并能方便、快速地定位調角器軸承，并通過氣缸快速、有效地鎖緊調角器軸承，以便通過沖床牢靠地將凸輪盤鉚接在調角器軸承的主軸上，下壓力均勻，不會使凸輪盤偏心，從而形成凸輪盤組件，且本實用新型結構簡單，鎖緊調角器軸承可靠，解鎖方便容易，易于實施，具有很好的實用性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為圖1中下半部分的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0015]如圖1、2所示，一種汽車座椅調角器凸輪盤組件鉚接組件，該鉚接組件由上半部分和下半部分構成，其中上半部分由下壓塊1、水平安裝板U、上水平板12、下水平板13、彈簧14、導向螺桿15和鎖緊螺母16構成。其中，水平安裝板11上開有一個上下貫通的沖頭過孔11a，該沖頭過孔為上大下小的圓錐孔，其錐度為15°-30°，并可優(yōu)選為18°或20°。沖頭過孔Ila外圍的水平安裝板11上沿周向開有一組螺栓過孔11b，該螺栓過孔貫穿水平安裝板的上板面和下板面。下壓塊I上表面與水平安裝板11下板面固定，該下壓塊位于所有螺栓過孔Ilb所