剎車鼓的鉆孔裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及鉆孔領域，具體涉及一種剎車鼓的鉆孔裝置。
【背景技術】
[0002]用鉆頭在實體材料上加工孔叫鉆孔。各種零件的孔加工，除去一部分由車、鏜、銑等機床完成外，很大一部分是由鉗工利用鉆床和鉆孔工具(鉆頭、擴孔鉆、鉸刀等)完成的。在鉆床上鉆孔時，一般情況下，鉆頭應同時完成兩個運動；主運動，即鉆頭繞軸線的旋轉運動(切削運動);輔助運動，即鉆頭沿著軸線方向對著工件的直線運動(進給運動)，鉆孔時，主要由于鉆頭結構上存在的缺點，影響加工質量，加工精度一般在ITlO級以下，表面粗糙度為Ra 12.5μπι左右、屬粗加工。
[0003]剎車鼓是一種形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，它與輪胎固定并同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。鼓式剎車由剎車底板、剎車分栗、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的后輪。隨著我國國民經濟的發(fā)展，對剎車鼓的需求量也日益增長，根據(jù)不同需求，剎車鼓需要進行進一步的加工，因此用于剎車鼓的鉆孔裝置極其重要，現(xiàn)有剎車鼓的鉆孔裝置通常整體結構較復雜，操作較繁瑣，降低了對剎車鼓鉆孔的工作效率。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型意在提供一種結構簡單、操作方便、工作效率高的剎車鼓的鉆孔裝置。
[0005]達到上述目的，本實用新型的基礎方案如下:剎車鼓的鉆孔裝置，包括上動力裝置、夾緊裝置和下動力裝置，所述上動力裝置包括壓力機、與壓力機固定連接的電機、與電機固定連接的鉆頭;所述夾緊裝置包括基座、夾緊機構和驅動機構，所述基座內設有階梯孔;所述夾緊機構包括上模板、下模板、左夾爪和右夾爪，所述下模板設置于階梯孔內，所述上模板與基座固定連接，所述上模板內設有上凹槽，所述上凹槽的側壁上左右對稱設有定位凸起，所述下模板內設有與上凹槽相對且相連通的下凹槽，所述左夾爪、右夾爪上均設有供定位凸起滑動的導向孔，所述左夾爪、右夾爪的一端均與下凹槽的側壁鉸接;所述驅動機構包括驅動桿和用于轉盤，所述驅動桿的一端設置于下凹槽內，所述驅動桿的另一端與轉盤螺紋連接，所述基座上設有用于止動驅動桿移動的止動螺釘，所述轉盤與基座固定連接；所述下動力裝置包括槽輪機構，所述槽輪機構與剎車鼓固定連接，所述壓力機與槽輪機構之間連接有控制器。
[0006]基礎方案的原理:操作時，首先將剎車鼓放置于上模板上，再順時針轉動轉盤帶動驅動桿向下移動，驅動桿遠離轉盤的一端帶動下模板向下移動，使得左夾爪和右夾爪向下移動，當定位凸起與導向孔的上端相抵時，左夾爪、右夾爪遠離下凹槽的一端均與剎車鼓相抵，驅動止動螺釘與驅動桿相抵，以此實現(xiàn)對剎車鼓的夾緊;然后，由于壓力機與槽輪機構之間連接有控制器，使得槽輪機構帶動夾緊裝置作間歇轉動，當夾緊裝置停止轉動時，控制器控制壓力機向下運動，使得電機驅動鉆頭向下轉動實現(xiàn)對剎車鼓的鉆孔，當槽輪機構將要再次開始轉動時，控制器控制壓力機向上運動，使得電機驅動鉆頭向上轉動離開剎車鼓；最后根據(jù)剎車鼓鉆孔的數(shù)量要求，重復上一步操作相應的次數(shù)，實現(xiàn)對剎車鼓的鉆孔。
[0007]基礎方案的優(yōu)點:本方案主要通過轉動轉盤帶動驅動桿向下移動，配合下模板、夾爪、定位凸起和止動螺釘實現(xiàn)對剎車鼓的夾緊;通過控制器控制壓力機帶動電機驅動鉆頭向下、向上轉動，配合槽輪機構實現(xiàn)對剎車鼓的鉆孔，其整體結構簡單，操作方便，有效的提高了對剎車鼓鉆孔的工作效率。
[0008]優(yōu)選方案一:作為基礎方案的優(yōu)選方案，所述階梯孔內設有壓簧，所述壓簧設置于下模板與基座之間，通過上述設置，壓簧具有很強的受壓能力，當轉盤驅動驅動桿向下移動時，驅動桿帶動下模板向下移動，使得左夾爪和右夾爪實現(xiàn)對剎車鼓的夾緊，壓簧處于壓緊狀態(tài);反之，壓簧給予下模板一個向上的推力，有效的減少了左夾爪和右夾爪松開剎車鼓的時間。
[0009]優(yōu)選方案二:作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案，所述轉盤上設有用于轉動轉盤的手柄，通過上述設置，采用手柄代替轉盤驅動驅動桿上下移動，更具有手感、更省力，有效的減少了夾緊剎車鼓的時間，進一步提高了剎車鼓鉆孔的工作效率。
[0010]優(yōu)選方案三:作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案，所述上模板通過螺栓與基座固定連接，通過上述設置，螺栓有效的限定上模板與基座在水平、豎直方向上的移動，且方便裝配和拆卸。
[0011]優(yōu)選方案四:作為優(yōu)選方案三的優(yōu)選方案，所述左夾爪、右夾爪遠離夾緊剎車鼓的一端均通過銷軸與下凹槽的側壁鉸接，通過上述設置，銷軸使左夾爪、右夾爪均繞其鉸接點旋轉時更穩(wěn)定，且方便裝配和拆卸。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型剎車鼓的鉆孔裝置實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0014]說明書附圖中的附圖標記包括:壓力機1、電機2、鉆頭3、基座4、階梯空5、上模板6、下模板7、左夾爪8、右夾爪9、上凹槽10、下凹槽11、定位凸起12、導向孔13、驅動桿14、轉盤15、滑槽16、止動螺釘17、槽輪機構18、控制器19、壓簧20、手柄21、螺栓22、銷軸23。
[0015]實施例基本如附圖1所示:剎車鼓的鉆孔裝置，包括上動力裝置、夾緊裝置和下動力裝置，上動力裝置包括壓力機1、與壓力機I的左側固定連接的電機2、與電機2固定連接的鉆頭3;夾緊裝置包括基座4、夾緊機構和驅動機構，基座4內設有階梯孔;夾緊機構包括上模板6、下模板7、左夾爪8和右夾爪17，下模板7設置于階梯孔內，上模板6設置于下模板7的上方，上模板6通過螺栓22與基座4固定連接，上模板6內設有上凹槽10，上凹槽10的側壁上左右對稱設有定位凸起12，下模板7內設有與上凹槽10相對且相連通的下凹槽11，左夾爪8、右夾爪17的中部均設有供定位凸起12滑動的導向孔13，左夾爪8、右夾爪17的導向孔13均為豎向的、弧形的且下端均朝向外側，左夾爪8、右夾爪17的下端均通過銷軸2 3與下凹槽11的側壁鉸接;驅動機構包括驅動桿、壓簧20、轉盤15和手柄21，驅動桿14的上端設置于下凹槽11內，驅動桿14的下端與轉盤15螺紋連接，驅動桿14上設有滑槽16，基座4上設有用于止動驅動桿14上下移動的止動螺釘17，止動螺釘17與滑槽16相對設置，壓簧20設置于下模板7與基座4之間，轉盤15與基座4的下端固定連接，手柄21與轉盤15的左端固定連接;下動力裝置包括槽輪機構18，槽輪機構18與剎車鼓固定連接，壓力機I與槽輪機構18之間連接有控制器19。
[0016]本實施例中，操作時，首先將剎車鼓放置于上模板6上，再通過手柄21順時針轉動轉盤15帶動驅動桿14向下移動，驅動桿14的上端帶動下模板7向下移動，使得左夾爪8和右夾爪17向下移動，當定位凸起12與導向孔13的上端相抵時，左夾爪8、右夾爪17的上端均與剎車鼓相抵，驅動止動螺釘17的左端與滑槽16相抵，實現(xiàn)對剎車鼓的夾緊;然后，由于壓力機I與槽輪機構18之間連接有控制器19，使得槽輪機構18帶動夾緊裝置作間歇轉動，當夾緊裝置停止轉動時，控制器19控制壓力機I向下運動，使得電機2驅動鉆頭3向下轉動實現(xiàn)對剎車鼓的鉆孔，當槽輪機構18將要再次開始轉動時，控制器19控制壓力機I向上運動，使得電機2驅動鉆頭3向上轉動離開剎車鼓;最后根據(jù)剎車鼓鉆孔的數(shù)量要求，重復上一步操作相應的次數(shù)，實現(xiàn)對剎車鼓的鉆孔。本方案主要通過轉動轉盤15帶動驅動桿14向下移動，配合下模板7、夾爪、定位凸起12和止動螺釘17實現(xiàn)對剎車鼓的夾緊;通過控制器19控制壓力機I帶動電機2驅動鉆頭3向下、向上轉動，配合槽輪機構18實現(xiàn)對剎車鼓的鉆孔，其整體結構簡單，操作方便，有效的提高了對剎車鼓鉆孔的工作效率。
[0017]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構和/或特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.剎車鼓的鉆孔裝置，包括上動力裝置、夾緊裝置和下動力裝置，其特征在于:所述上動力裝置包括壓力機、與壓力機固定連接的電機、與電機固定連接的鉆頭;所述夾緊裝置包括基座、夾緊機構和驅動機構，所述基座內設有階梯孔;所述夾緊機構包括上模板、下模板、左夾爪和右夾爪，所述下模板設置于梯孔內，所述上模板與基座固定連接，所述上模板內設有上凹槽，所述上凹槽的側壁上左右對稱設有定位凸起，所述下模板內設有與上凹槽相對且相連通的下凹槽，所述左夾爪、右夾爪上均設有供定位凸起滑動的導向孔，所述左夾爪、右夾爪的一端均與下凹槽的側壁鉸接;所述驅動機構包括驅動桿和轉盤，所述驅動桿的一端設置于下凹槽內，所述驅動桿的另一端與轉盤螺紋連接，所述基座上設有用于止動驅動桿移動的止動螺釘，所述轉盤與基座固定連接;所述下動力裝置包括槽輪機構，所述槽輪機構與剎車鼓固定連接，所述壓力機與槽輪機構之間連接有控制器。2.根據(jù)權利要求1所述的剎車鼓的鉆孔裝置，其特征在于:所述階梯孔內設有壓簧，所述壓簧設置于下模板與基座之間。3.根據(jù)權利要求2所述的剎車鼓的鉆孔裝置，其特征在于:所述轉盤上設有用于轉動轉盤的手柄。4.根據(jù)權利要求3所述的剎車鼓的鉆孔裝置，其特征在于:所述上模板通過螺栓與基座固定連接。5.根據(jù)權利要求4所述的剎車鼓的鉆孔裝置，其特征在于:所述左夾爪、右夾爪遠離夾緊剎車鼓的一端均通過銷軸與下凹槽的側壁鉸接。
【專利摘要】本專利公開了一種剎車鼓的鉆孔裝置，包括上動力裝置、夾緊裝置和下動力裝置，上動力裝置包括壓力機、電機和鉆頭；夾緊裝置包括基座、夾緊機構和驅動機構，基座內設有階梯孔；夾緊機構包括上模板、下模板、左夾爪和右夾爪，上模板內設有上凹槽，上凹槽內左右對稱設有定位凸起，下模板內設有下凹槽，左夾爪、右夾爪上均設有供定位凸起滑動的導向孔，左夾爪、右夾爪的一端均與下凹槽的側壁鉸接；驅動機構包括驅動桿、轉盤和止動螺釘，轉盤與基座固定連接；下動力裝置包括槽輪機構，槽輪機構與剎車鼓固定連接，所述壓力機與槽輪機構之間連接有控制器。本方案主要解決了現(xiàn)有剎車鼓的鉆孔裝置結構復雜、操作繁瑣、工作效率低的問題。
【IPC分類】B23B41/00, B23Q3/06, B23Q15/013, B23B47/20
【公開號】CN205362747
【申請?zhí)枴緾N201520852998
【發(fā)明人】黃振昌
【申請人】重慶市璧山縣振昌汽車配件有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年10月30日